能量之源

保時捷對于強(qiáng)勁動力的追求是永無止境的，之前發(fā)布的918，Spyder概念車已讓外界如癡如醉，而且前發(fā)布的911 GT2 RS同樣也令人熱血沸騰!

保時捷911 GT2 RS的車身廣泛應(yīng)用了碳纖維材質(zhì)，整備質(zhì)量1370千克，高度提升了近10mm的尾翼，因采用了碳纖維材質(zhì)從而在加重下壓力的同時，也進(jìn)一步提高了新車的動力性能。

在動力方面，在比普通版GT2車型質(zhì)量減輕近70千克的基礎(chǔ)上，保時捷911 GT2 RS獲得了動力性能的提升，新車搭載了一臺3 6升雙渦輪增壓水平對置六缸發(fā)動機(jī)，其運(yùn)用了可變渦輪設(shè)計(jì)，最大功率可到620馬力、與現(xiàn)款的911 Turbo S車型相比，提升近90馬力，此外，6速手動變速箱的配備，使新車0-100km/h的加速時間不超過3.5秒，而最高車速為330km/h!新車的百公里油耗僅為1_9升，二氧化碳排放則可控制在284克/公里以內(nèi)、在內(nèi)飾方面，保時捷911 GT2 RS以黑色為整體內(nèi)飾基調(diào)，并且包括換擋桿，駐車制動手柄以及“alcantara”皮革座椅等均配以紅色裝飾，另外，新車的運(yùn)動型座椅以及周邊大量采用了碳纖維材質(zhì)。保持品牌一貫的豪華，動感血統(tǒng)，新車型體現(xiàn)出未來保時捷超級跑車外形設(shè)計(jì)和內(nèi)飾構(gòu)造的新思維。據(jù)悉，該車將在歐洲市場率先投放。

剛剛上市不久的凱美瑞混合動力，憑借豐田世界領(lǐng)先的混合動力技術(shù)，一舉奪得了2010年第十四屆深港澳國際汽車博覽會“2010最具實(shí)用性環(huán)保新車”的獎項(xiàng)，正是經(jīng)歷了時間和口碑的積淀，以凱美瑞混合動力等為代表的豐田混合動力技術(shù)，其成熟和品質(zhì)的可靠性在業(yè)處出于絕對領(lǐng)先地位，成為這一領(lǐng)域當(dāng)之無愧的常青樹凱美瑞混合動力以領(lǐng)先業(yè)內(nèi)的高科技，實(shí)現(xiàn)了卓越的行駛性能，和當(dāng)下豪華車市場一味追求高排量和大動力輸出的理念相比，凱美瑞混合動力以豐田獨(dú)步全球的“Hybrid Synergy Drive(混合動力協(xié)同驅(qū)動)”作為開發(fā)理念，采用全球獨(dú)有的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的深度混聯(lián)的最佳配合方式，來取得更澎湃的動力性能和更加平順有利的加速性能。

凱美瑞混臺動力車憑借澎湃動力及平順有力的加速性世界領(lǐng)先水平的燃油經(jīng)濟(jì)性，超乎想象的靜謐性、世界領(lǐng)先水平的低尾氣排放量等四大卓越表現(xiàn)，以更高利技，更豪華，更環(huán)保的使用價值，為更多財(cái)富新貴和知識精英提供了更負(fù)責(zé)任的消費(fèi)新選擇。