7月1日起酒后開車次年交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率要上浮等

7月1日起，如果再酒駕，除了要被扣分罰款外，下一年繳交的交強(qiáng)險(xiǎn)就要更多了，1次酒駕交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率要上浮10％，1次醉駕交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)率要上浮25％。費(fèi)率浮動(dòng)對(duì)車不對(duì)人，即無(wú)論誰(shuí)開您的車酒駕，費(fèi)率上浮都將算到您的愛車上。

新能源車規(guī)劃7月上 報(bào)劃定企業(yè)資格引爭(zhēng)議

《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)的討論稿從起草到下發(fā)業(yè)界征求意見只花了1個(gè)月左右的時(shí)間，目前相關(guān)部門正在匯總各方意見，進(jìn)行最后的醞釀，準(zhǔn)備7月初上報(bào)國(guó)務(wù)院審議，待各方面準(zhǔn)備工作完成后就會(huì)施行。

《規(guī)劃》主要從研發(fā)生產(chǎn)、市場(chǎng)推廣、售后服務(wù)和回收利用等各個(gè)環(huán)節(jié)入手，制定了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策，財(cái)政政策，稅收政策、投融資政策。

《規(guī)劃》對(duì)新能源汽業(yè)企業(yè)的資質(zhì)進(jìn)行了限定，由此引發(fā)了業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論。同時(shí)，財(cái)稅補(bǔ)貼廠家而非消費(fèi)者的選擇，也遭到質(zhì)疑。

中汽協(xié)：節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策有效期兩年

隨著首批節(jié)能車推廣名單發(fā)布在即，關(guān)于節(jié)能車補(bǔ)貼政策的未來(lái)走向也引起業(yè)界的普遍關(guān)注。日前從有關(guān)方面獲悉，旨在鼓勵(lì)車企采用更多先進(jìn)節(jié)能技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用的節(jié)能車補(bǔ)貼政策，最快將在2012年困強(qiáng)制性油耗標(biāo)準(zhǔn)的提高而“自動(dòng)失效”。

歐元之父蒙代爾

中國(guó)人民銀行6月末公布重啟匯改后，被譽(yù)為“歐元之父”的蒙代爾警告稱，中國(guó)恢復(fù)彈性匯率政策可能沖擊全球和中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定。

蒙代爾表示，維持人民幣緊盯美元一直是穩(wěn)定的一大來(lái)源，他不贊成人民幣升值。

他曾經(jīng)建議歐元對(duì)美元采取固定匯率，認(rèn)為匯率波動(dòng)是導(dǎo)致全球金融危機(jī)的元兇之一。

蒙代爾強(qiáng)調(diào)，中國(guó)的問題不在匯率，而是經(jīng)濟(jì)不平衡，內(nèi)地當(dāng)局可以通過(guò)加薪鼓勵(lì)消費(fèi)，并放寬進(jìn)口的限制，改善國(guó)際收支順差的問題。

汽車報(bào)廢回收拆解今年將立法

在近日中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的一次會(huì)議上，商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司司長(zhǎng)常曉村表示，目前迫切需要把汽車市場(chǎng)實(shí)施的一些臨時(shí)性應(yīng)對(duì)政策上升到條例和法規(guī)的層面，建立起長(zhǎng)效機(jī)制，商務(wù)部已經(jīng)抓緊著手解決這個(gè)問題。他認(rèn)為，適時(shí)出臺(tái)一些促進(jìn)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展的政策是必要和有效的，但現(xiàn)在更重要的是通過(guò)立法建立長(zhǎng)效機(jī)制。常曉村透露，多年來(lái)關(guān)于機(jī)動(dòng)車的報(bào)廢，回收、拆解等都缺少具備長(zhǎng)效機(jī)制的法規(guī)可循，更多是停留在“臨時(shí)”層面。商務(wù)部已經(jīng)把與汽車“報(bào)廢，回收，拆解”這些行政法規(guī)有關(guān)的草案呈送國(guó)務(wù)院，并已被列為國(guó)務(wù)院2010年重點(diǎn)立法的內(nèi)容，如果順利的話，今年年底就可能出臺(tái)，屆時(shí)會(huì)對(duì)二手車的報(bào)廢、回收、拆解等起到“規(guī)范”的作用。

汽車生產(chǎn)一致性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望出臺(tái)

來(lái)自中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的消息稱，工信部等有關(guān)部門正在制定汽車生產(chǎn)一致性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，其中包括規(guī)定汽車產(chǎn)品需統(tǒng)一具備的安全標(biāo)準(zhǔn)和配置。這將是繼公布汽車燃料消耗值之后，針對(duì)汽車生產(chǎn)一致性的更進(jìn)一步規(guī)范。

所謂生產(chǎn)一致性，是指汽車企業(yè)批量生產(chǎn)的產(chǎn)品應(yīng)與型式核準(zhǔn)定型時(shí)(向國(guó)家申報(bào)時(shí))的性能一致，即車型申報(bào)的情況，必須和批量生產(chǎn)后的情況一致，否則制造企業(yè)將受到懲罰，甚至被勒令停產(chǎn)。目前，中汽研已經(jīng)成立了生產(chǎn)一致性工作組進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)安全問題進(jìn)行調(diào)查。

汽車召回新規(guī)最快年內(nèi)出臺(tái)或升格為國(guó)家法律

6月25日，中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)用戶委員會(huì)部長(zhǎng)梵天順透露，2004年開始實(shí)施的《缺陷汽車召回管理規(guī)定》目前正在重新修改制定中，極有可能于年內(nèi)出臺(tái)；同時(shí)，《缺陷汽車召回管理規(guī)定》新規(guī)(下稱“汽車召回新規(guī)”)或?qū)⒂蓢?guó)家質(zhì)檢總局下設(shè)部門規(guī)章的級(jí)別，最終升格為國(guó)家行政法規(guī)或法律。

由于汽車召回新規(guī)的制定涉及國(guó)家質(zhì)檢總局，商務(wù)部、公安部等多個(gè)部門，并需要同汽車生產(chǎn)廠商等多方征求意見，因此無(wú)法保證年內(nèi)“鐵定”出臺(tái)。

今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)9％～10％

國(guó)家信息中心首席經(jīng)濟(jì)師范劍平認(rèn)為，就國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)而言，盡管復(fù)雜程度有所提高，但并沒有超出政府預(yù)期，今年積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策的基本取向不會(huì)發(fā)生改變。中國(guó)經(jīng)濟(jì)不會(huì)出現(xiàn)二次探底，甚至可以說(shuō)2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)是處于雙輪運(yùn)行非常好的狀態(tài)。2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)率最后有可能會(huì)達(dá)到9％～10％的水平。

中澳簽88億美元合作大單

6月21日，中國(guó)和澳大利亞方面簽訂了總價(jià)約88億美元(臺(tái)100億澳元)的10項(xiàng)協(xié)議。其中7項(xiàng)與能源、礦產(chǎn)等資源產(chǎn)品有關(guān)，僅鞍鋼與金達(dá)必合作的卡拉拉項(xiàng)目就獲得國(guó)家開發(fā)銀行12億美元貸款。

這表明盡管澳大利亞資源行業(yè)正面臨新資源稅的沖擊，但并沒有影響到中澳之間的合作。業(yè)內(nèi)人士表示，中國(guó)面臨尋求更多穩(wěn)定資源供應(yīng)的需求，這為距離中國(guó)最近的資源國(guó)澳大利亞提供了商機(jī)。