中航信的社會魅力

中航信，這家在航空公司、機場、旅游企業(yè)的后臺支持企業(yè)，正在發(fā)揮著更大的社會作用。

不久前，深圳航空有限責任公司(以下簡稱深航)與中國民航信息網絡股份有限公司(即中航信)簽訂了新一期的合作協(xié)議。按照協(xié)議，深航與中航信在未來一年內將在電子商務建設、海外本票直銷平臺產品、E-TRIP產品(手機訂座值機)、航空訂座等數據信息平臺、網上值機等方面展開深度合作。中航信還將根據需要為深航提供其他專業(yè)技術服務項目的開發(fā)建設及產品支持、技術人員的培訓，深航也將為對方提供一線實習機會，以便其更好地了解深航業(yè)務。

近年來，深航一直呈現快速發(fā)展的態(tài)勢，2009年運送旅客量1492萬人次，2010年預計運送旅客量1900萬人次，業(yè)務逐步延伸到東南亞等國際區(qū)域。深航業(yè)務的迅猛發(fā)展為深航的信息化建設提出了更高的需求，而中航信的服務正好能夠為其高速成長提供動力。

據悉，2010年中國航信將協(xié)助深航建設海外B2B網站，幫助深航拓展海外渠道。而海外本票直銷平臺產品的推廣應用，并配合海外B2B網站，每年可為深航節(jié)省上百萬元的分銷費用。

事實上，目前國內除春秋航空全部采用網上直銷系統(tǒng)外，大部分航空公司都采用中航信的電子客票系統(tǒng)。這個客票系統(tǒng)也為各大航空公司及機場、旅游企業(yè)帶來了實際的經濟效益。來自中航信的統(tǒng)計顯示，截至到目前，已經有26家航空公司使用此電子客票系統(tǒng)；該系統(tǒng)為國內11家航空公司提供了B2B或B2C等電子商務網站托管服務以及解決方案；完成國內航空公司海外所有簽約GDS的投產；完成國內航與外航的聯程電子客票500家；完成外航在中國航信系統(tǒng)內分銷電子票70家；為國內的主要代理人提供電子商務服務支持。2008年，在此電子客票系統(tǒng)中，共完成客票銷售達到15758.27萬張。

經濟效益顯著

中航信電子客票項目是國內首次采用IATA(國際航空運輸協(xié)會)電子客票標準及中國民航行業(yè)標準，自主研發(fā)的電子客票系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過核心交易系統(tǒng)、中間件系統(tǒng)和開放平臺業(yè)務系統(tǒng)，實現了航空公司的產品規(guī)劃、銷售、結算、運輸和服務的整合。它不僅能夠完全實現傳統(tǒng)紙票的所有功能，而且在訂票、離港、結算等方面有了更全面、安全、快捷便利的發(fā)展，達到了世界先進水平。該電子客票項目獨創(chuàng)了出票、值機、結算的電子化流程，即營業(yè)員每一次打票的同時在主機的系統(tǒng)里生成一個相應的電子數據記錄。這種電子信息能夠在訂票、離港、結算之間安全、快速、準確的傳遞，且便于檢索和查詢。

在短短的幾年時間內，電子客票已發(fā)展成為一個完善的體系，并迅速成長為重要的出票手段。目前，中國電子客票系統(tǒng)已經在航空公司系統(tǒng)和代理人銷售系統(tǒng)全面投產實施，運行穩(wěn)定，各項技術指-標均達到設計要求。它不僅為旅客的出行帶來極大的便利，也為航空公司節(jié)約成本、提高效率和服務質量，是航空公司參與國際市場競爭的技術保障。

其在經濟效益方面的業(yè)績也十分明顯，依據IATA統(tǒng)計的單張電子客票可為航空公司節(jié)約5～6美元計算，電子客票系統(tǒng)自投產以來，為航空公司節(jié)省了大量經濟成本。2002年投產后，當年出票量5.7萬張，節(jié)支總額200萬元。到2008年，截止2008年底，出票量已經達到1.57583億張，節(jié)支總額達到55.15億元。7年時間中，該項目共實現節(jié)支總額127.21億元。

社會效益漸長

經濟效益之外，電子客票項目更在技術和信息化發(fā)展方面為航空公司和中國旅游業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻。

電子客票項目開發(fā)成功后，為國內航空公司提供了全新的技術環(huán)境。加強了國內航空公司與國際航空業(yè)競爭的實力。提高了國內航空業(yè)的信息化程度與自動化程度。為廣大旅客提供了方便、快捷的客票購買手段，受到旅客的歡迎。數據顯示。2008年，帶動中國網上旅游預訂市場達到28億元，用戶規(guī)模達到600萬。

在東航重組、加大信息化建設的進程中，東航就與中航信達成了戰(zhàn)略合作，作為國內民航業(yè)最大的信息技術提供商，中航信將為東航B2C網站建設、東航上航聯合重組以及東航加入航空聯盟等方面提供技術開發(fā)和支持。

東航自2009年以來不斷加大信息化建設，東航董事長劉紹勇曾表示，信息化不好的航空公司只能做被動挨打的打工者。由中航信制作的東航官網已經正式上線，將承擔東航主要的B2C直銷任務，隨著東上重組完成，中航信同時還將整合東航上航的離港、訂票系統(tǒng)。

同時，中航信也站在中國航空業(yè)和旅游業(yè)的角度，審視電子客票項目的發(fā)展。中航信方面認為，目前該項目的推進還面臨著一些挑戰(zhàn)，主要有，報銷憑證問題、機場規(guī)范化服務問題和主機應用成本問題。

據了解，國內報銷憑證和機場安檢與國外存在較大差距，這增加了航空公司管理的成本和難度，不利于旅客的使用和管理，影響了電子客票的市場推廣。同時，各地機場旅客服務的規(guī)范統(tǒng)一，缺乏有效的監(jiān)督機制和約束機制，導致各個航空公司市場推廣成本巨大，周期較長，問題解決難度大。另外，在主機應用成本方面，隨著航空公司電子客票業(yè)務的不斷增加，目前系統(tǒng)占用的主機資源逐漸增加，需要更多的服務器資源支持，造成主機資源和成本緊張。

面對這些挑戰(zhàn)，中航信表示，將協(xié)調各航空公司、各地機場，從航空公司總部開始，建立電子商務部門，專門負責電子客票業(yè)務，并由此制定和建立針對電子客票業(yè)務的銷售、服務流程。并積極發(fā)展OPEN ET項目，逐漸實施電子客票系統(tǒng)由主機向開放平臺的轉換，提升數據服務質量，節(jié)省主機資源，節(jié)約成本。

事實上，中航信正在為促進中國航空和旅游業(yè)的發(fā)展，發(fā)揮更大的平臺作用。

中航信正在進行的努力是推動面向航空旅游行業(yè)的電子商務發(fā)展。民航系統(tǒng)已經實現100％電子客票，民航運輸業(yè)進入全面的電子商務時代，當前的電子客票業(yè)務必須跟進電子商務的發(fā)展步伐，為航空公司、旅客、社會旅游業(yè)群體提供更加便捷、快速靈活的服務，發(fā)展電子客票手機值機、自助退改簽、電子發(fā)票等一系列符合社會電子商務發(fā)展潮流的功能。

中航信也意識到，解決了全球范圍內的機票電子化工作之后，隨著電子商務的發(fā)展以及旅客對于旅游產品、服務認知的增加，為了社會整體旅游服務質量的增加，為了便于航空公司業(yè)務的縱深發(fā)展，電子客票與電子雜費憑證EMD(ElectronicMiscellaneous Document)的結合，是目前發(fā)展的必然趨勢。國際航協(xié)的下一目標是在航空領域中，將所有除機票以外的雜項收費業(yè)務，統(tǒng)一整合為電子雜費憑證這些電子化的雜費憑證，有些是與客票或者航段相關聯的。中航信表示，未來的電子客票系統(tǒng)將全面支持EMD業(yè)務的開展，并且將與EMD系統(tǒng)相結合。