市場(chǎng)格局重組下的車展變遷

16個(gè)國家和地區(qū)的2100個(gè)廠家參展。990輛展車中，全球首發(fā)車89輛，其中，國內(nèi)廠家全球首發(fā)車75輛，跨國公司全球首發(fā)車14輛。同時(shí)，展出概念車65輛，其中跨國公司37輛——2010年北京車展又刷新歷史紀(jì)錄，成為史上最強(qiáng)的一屆。

從洛杉磯到底特律，從東京到上海，新車的首發(fā)質(zhì)量和數(shù)量決定了車展的影響力，而市場(chǎng)的繁榮性決定國際汽車制造商的關(guān)注度。

邁巴赫、法拉利GTO跑車首發(fā)北京車展

一個(gè)世界級(jí)的車展需要一批令人興奮的或有劃時(shí)代意義的新車型的首展，這樣才能吸引更多的參觀者。

本次北京車展全球首發(fā)車型89輛，其中不乏重量級(jí)產(chǎn)品。

邁巴赫作為梅賽德斯一奔馳旗下的超級(jí)豪華轎車品牌，自誕生之時(shí)就占據(jù)著汽車金字塔頂端最耀眼的位置。在北京車展上梅賽德斯一奔馳帶來了全球首發(fā)的新一代邁巴赫，足見梅賽德斯一奔馳對(duì)中國市場(chǎng)的高度重視。

12缸雙門跑車599GTO是一款極速力作，它是法拉利有史以來生產(chǎn)的速度最快的公路版跑車?！癎TO”是意大利語“Gran Turismo Qmologeta”的縮寫，意指“符合賽車標(biāo)準(zhǔn)的公路版跑車”。據(jù)悉，作為一款珍貴的限量版車型，該車目前已經(jīng)被全部預(yù)訂。

全新寶馬5系長軸距版在北京車展全球首發(fā)，這款在BMW沈陽工廠制造的新車型專供中國汽車市場(chǎng)，共推出三款車型，包括BMW 535Li、BMW528Li和BMW523Li。其中523Li使用2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，一528Li使用3.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而頂配535Li將使用3.0升雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

世界級(jí)品牌，為中國制造，北京車展在A級(jí)車展的地位已經(jīng)昭然若揭。

全球汽車中心向新興市場(chǎng)轉(zhuǎn)移

如今，越來越多的新車面市，在美國，幾乎每隔幾天就有一款轎車或者卡車上市銷售。

由于太多的新車型到處參展，導(dǎo)致獲得的關(guān)注度有所下降。以底特律車展為例，在近幾年由于堪稱完美、值得人們?yōu)橹@嘆的新車型層出不窮，反而使這些車型的所獲得的關(guān)注度越來越低于其實(shí)際的影響力。

FreePress的記者M(jìn)ARKPHELAN兩年前就曾表示，世界汽車舞臺(tái)的中心正在轉(zhuǎn)移。

“我認(rèn)為有更多充分的理由使東京車展比底特律車展更遠(yuǎn)離世界汽車舞臺(tái)的中心。上個(gè)月我沒有去東京參加這次展會(huì)，那里沒有發(fā)生任何重大事項(xiàng)能說服我遠(yuǎn)渡重洋?！?/p>

當(dāng)年除了尼桑發(fā)布了其GT-R運(yùn)動(dòng)汽車的特別版和本田所發(fā)布的CR-Z運(yùn)動(dòng)型掀背微轎，沒有任何車型在東京車展首發(fā)。由于日本經(jīng)濟(jì)的停滯不前和日本市場(chǎng)的封閉性，東京車展已經(jīng)對(duì)海外車商越來越失去了吸引力。

當(dāng)時(shí)到東京參展的汽車觀察網(wǎng)編輯Michelle Krebs說：“那是個(gè)黯然失色的車展，如果沒有GT-R整個(gè)車展簡(jiǎn)直毫無亮點(diǎn)”。路試雜志的首席編輯MattDeLoreazo同樣待在家里沒有去參展：“當(dāng)日本經(jīng)濟(jì)開始加速發(fā)展，他們的汽車制造商剛占據(jù)了領(lǐng)先地位時(shí)，東京車展就開始失去其10年或15年前讓人激動(dòng)的興奮點(diǎn)了?！?/p>

上海車展和北京車展則變得越來越有吸引力，在中國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展下，全世界所有的汽車制造商都在中國銷售他們的汽車，目前的中國和不久的印度都將成為亞洲最適合發(fā)布新車的地點(diǎn)。

Krebs說：“亞洲其他的成長中的市場(chǎng)將很快地掩蓋東京車展的光芒，全球的汽車制造商都將自己的精力集中在中國、印度和俄羅斯——那些真正能銷售其產(chǎn)品的市場(chǎng)”。

北京車展的變遷

兩年一屆的北京國際汽車展覽會(huì)自1990年刨辦以來，連續(xù)舉辦過9屆。第一屆北京車展總展覽面積只有2萬平方米，參觀人數(shù)只是10萬人，這個(gè)數(shù)字甚至只是今年北京車展十分之一。

十年前，北京車展還在為有一款全球首發(fā)新車、概念車而沾沾自喜，四年前，北京車展還為車企以全球A展的規(guī)格布展而自豪；兩年前，北京車展還為各大車企CEO扎堆車展而榮幸，今年，北京車展完全以“主人”的角色，迎接來自全世界的客人，讓他們不遠(yuǎn)萬里，克服著火山灰的阻撓飛到北京。

據(jù)悉，2011上海國際車展將使用上海新國際博覽中心全部的13個(gè)室內(nèi)展館(2009年為11個(gè)室內(nèi)展館)以及室外臨時(shí)展館，預(yù)計(jì)規(guī)模將超過20萬平方米，有望超過眼下正在舉辦的北京國際車展，再創(chuàng)中國車展規(guī)模歷史新高。

中國是個(gè)不缺乏奇跡的國家，尤其在汽車業(yè)，龐大的人口基礎(chǔ)奠基了龐大的市場(chǎng)，于是世界向東看，汽車向東看，中國市場(chǎng)決定了中國車展的全球地位。