汽車火災(zāi)原因及防范對策

嵇中安 李宏君

（1、伊春市消防支隊，黑龍江 伊春 1530002、雞西市消防支隊，黑龍江 雞西 158100）

目前，汽車是全世界最重要的現(xiàn)代化交通工具，全世界汽車保有量有7億輛，平均約9人就擁有1輛，其中轎車最多，占總保有量的80%左右，隨著生產(chǎn)數(shù)量和使用量的大幅增加，汽車給人們的生活和工作帶來諸多方便的同時，汽車火災(zāi)的發(fā)生也呈現(xiàn)明顯上升的趨勢，由此引發(fā)的社會矛盾也越來越突出。不僅涉及車主與保險公司，車主與生產(chǎn)廠家、銷售商，還有保險公司與與生產(chǎn)廠家，車主與物業(yè)公司之間等。因此，研究汽車火災(zāi)原因及預(yù)防對策，做到防患于未然，是非常必要的。

1 汽車火災(zāi)的主要原因

1.1 汽車供油系統(tǒng)故障引起火災(zāi)的原因

供油系統(tǒng)容器和管路連接處松動或破裂引起漏油造成火災(zāi)。汽車供油系統(tǒng)主要由油箱、汽油泵、化油器和油管等組成。汽車在使用過程中，會因腐蝕、振動、碰撞、老化等原因造成油箱、汽油泵、化油器等容器和管路的連接處松動或破裂而導(dǎo)致燃油漏出。燃油遇電火花或接觸高溫排氣管易引起火災(zāi)。

油管質(zhì)量不過關(guān)，出現(xiàn)開裂或有先天性沙眼。有些油管（軟管）質(zhì)量差，在溫度、振動、腐蝕等因素的影響下，逐漸老化，致使出現(xiàn)裂紋，發(fā)生漏油以致引起火災(zāi)。

化油器故障回火引燃泄露的汽油或混合氣體濃度過大，燃燒不充分排出的火星引燃可燃物起火。供油系統(tǒng)中某個環(huán)節(jié)（部件）出現(xiàn)故障，使汽油供給量減少，進(jìn)入化油器的油量不足，化油器工作時，供給發(fā)動機汽缸的混合氣過稀，其燃燒速度非常緩慢，則可延續(xù)進(jìn)氣門開啟，這樣火焰就可能竄入進(jìn)氣管道，點燃進(jìn)氣管道內(nèi)和化油器喉管的混合氣，而引起化油器回火。化油器回火有可能燒毀化油器、空氣濾清器，同時將會造成功率下降或不易加速等癥狀。個別駕駛員在汽車燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，采用直接供油法給發(fā)動機供油，是極其危險的，化油器一旦回火即發(fā)生火災(zāi)。此外，化油器發(fā)生故障使供給發(fā)動機汽缸內(nèi)的混合氣體過濃或汽缸竄油時，汽油在發(fā)動機汽缸內(nèi)不能充分燃燒，排氣管中排出濃煙和火星，并伴有爆鳴聲，即“放炮”現(xiàn)象。若這時車輛下方路面上有油污或其它易燃可燃物體，就可能引起火災(zāi)。如夏收時節(jié)，汽車經(jīng)過曬有稻草的公路時，會因汽車排氣管冒出的火星引燃稻草造成火災(zāi)。

1.2 汽車電氣線路故障引起火災(zāi)的原因

電氣線路出現(xiàn)故障引起火災(zāi)。機動車電器線路是其重要組成部分，又常是引起機動車的主要火源。在電氣線路上由于各種不同原因使電源線相接或相碰，電流突然增大，超過導(dǎo)線正常工作發(fā)熱量，將絕緣層引燃起火。引起汽車電氣線路起火的主要原因有：

選用絕緣電線、電纜時，沒有根據(jù)機動車本身的具體環(huán)境和特定條件要求選擇，使電線受到振動、腐蝕或局部高溫影響而失去絕緣能力造成短路起火。

機動車電器線路強度不夠，配線不合理，在長時間摩擦或突然的機械力作用下線路造成短路起火。

司機不按規(guī)定亂接、亂拉電線造成的短路，例如，司機安裝防盜報警系統(tǒng)時，如果不按規(guī)定操作，往往會破壞汽車本身的線路，造成線路故障，從而引起火災(zāi)。

線路接點不實，局部電阻過大產(chǎn)生熱能，使導(dǎo)線接點發(fā)熱引起可燃材料起火。造成這種情況的，大多是機動車在行駛中由于長時間振動或冷熱變化，使線路接點松動而造成。

1.3 機械摩擦引起火災(zāi)

汽車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)缺油、機件的表面相互接觸做相對運動，摩擦產(chǎn)生高溫，如接觸可燃物可導(dǎo)致火災(zāi)。

在汽車的制動系統(tǒng)中，摩擦片與制動鼓或制動盤之間由于摩擦產(chǎn)生了大量的熱量，如果這種熱量不因汽車的行駛而散失掉或制動鼓、制動盤的適當(dāng)通風(fēng)而散失掉，就會聚集產(chǎn)生高溫，而制動液溫度的增加引起壓力上升，如果造成制動油路的破裂，將制動液噴到熱的制動鼓、制動盤上，就會被引燃。

汽車輪胎由于充氣不足、超載或二者的綜合效應(yīng)，造成側(cè)壁彎曲產(chǎn)生熱量的速度要比汽車行駛中散發(fā)熱量的速度快得多。這時，如果汽車停止行駛，不再起到散熱作用，聚集的熱量會很快使輪胎側(cè)壁的溫度上升而超過自燃點造成自燃。

1.4 遺留火種引起火災(zāi)

汽車內(nèi)的裝飾大多為可燃物或易燃物，如果駕駛員或乘客在車內(nèi)吸煙，而又未將煙頭熄滅就扔在車內(nèi)，煙頭就會引燃可燃物而發(fā)生火災(zāi)。

在機動車行駛時，由于負(fù)壓作用向前行駛時氣流流動慣性，使駕駛室后部形成渦流，很容易將拋出的煙頭卷入汽車槽廂內(nèi)，引燃可燃物起火。

1.5 其它因素造成火災(zāi)

在炎熱的夏天，汽車存放的一次性打火機在太陽的直接照射下會爆炸引起火災(zāi)的發(fā)生。外來火源也是引起汽車火災(zāi)的一大重要原因，例如汽車駛過發(fā)生燃燒的場所，將燃燒物吸入汽車的底盤，就會引燃線路發(fā)生火災(zāi)。

用明火直接烘烤發(fā)動機引起火災(zāi)。寒冷的冬季，汽車停放在露天或沒有采暖保溫的車庫，起動困難，駕駛?cè)藛T用噴燈或柴草直接烘烤發(fā)動機，致使烤著油污或燃料油管泄露引起火災(zāi)和爆炸。

汽車檢修時違章操作引起火災(zāi)。在焊補車廂、車架、油箱時，由于未對焊補處進(jìn)行油污塵垢嚴(yán)格清理，引起爆炸起火；在檢修機動車時使用的照明燈具破碎或打火引燃可燃物造成火災(zāi)；在保養(yǎng)或從油箱內(nèi)抽出汽油時，使用火柴或打火機照明，易引起燃油或可燃物起火。

2 預(yù)防汽車火災(zāi)的主要對策

2.1 保持車況良好?！叭饲谲嚶犜?，人懶車出岔”。汽車技術(shù)狀態(tài)不良，是誘發(fā)火災(zāi)事故的主要原因。因此，必須經(jīng)常檢查保養(yǎng)，發(fā)動機外表應(yīng)保持清潔，各油管接頭應(yīng)密封良好，不得存在汽油跑冒滴漏現(xiàn)象。行車中發(fā)現(xiàn)駕駛室內(nèi)油味很濃時，應(yīng)查明原因。各電器設(shè)備接線應(yīng)良好，不得松動，以免接觸不良產(chǎn)生過熱或火花，引燃機車外表的油污。發(fā)動機供油系、點火系工作應(yīng)正常，化油器出現(xiàn)回火故障時應(yīng)及時檢修，不可帶病工作，嚴(yán)格禁止采用人工直接供油方法維持發(fā)動機工作，以防氣缸回火引燃汽油。

2.2 遵守操作規(guī)程。違反操作操作規(guī)程是導(dǎo)致汽車失火的主要原因。駕駛員必須遵守以下要求：

冬季啟動時不得用明火烘烤油底殼、油箱和油管，以免引燃機車外表的油污和油管。冬季啟動時禁止向進(jìn)氣支管或氣缸內(nèi)直接灌入冷啟動液；柴油機冷啟動液應(yīng)絕對禁止摻入汽油。

在夏季或長時間行車后，油箱內(nèi)汽油蒸發(fā)量最大，箱內(nèi)汽油蒸汽壓力升高，在打開油箱蓋時，周圍不得有煙火等火源；嚴(yán)禁用火柴等明火照明查看箱內(nèi)存油情況，否則會引燃汽油蒸氣甚至發(fā)生爆炸事故。當(dāng)某處電器保險絲經(jīng)常損壞時，應(yīng)查找原因，嚴(yán)禁私自加粗保險絲，這樣易導(dǎo)致電器設(shè)備的燒毀，甚至引燃電線外皮而著火。盡量避免采用“劃火法”檢查電氣系統(tǒng)故障。嚴(yán)禁采用短接“劃火法”來檢查蓄電池存電情況，以免因電火花引爆從蓄電池加液孔中溢出的氫氣。

發(fā)動機點火系統(tǒng)工作不良時，應(yīng)避免采用“吊火法”來改善火花塞的點火性能。修車時不要將沾染汽油的抹布亂扔在汽車上，以防試車啟動時搭鐵不良產(chǎn)生電火花，或排氣管放炮，引燃抹布。汽車在加油時，必須將發(fā)動機熄火，以免排除的廢氣火星引燃油蒸氣。車上不得用塑料桶盛裝汽油，以免因汽油震蕩在桶壁積聚大量靜電而發(fā)生危險。車上必須配備滅火器，滅火器的配備應(yīng)根據(jù)車輛的大小配備相應(yīng)的滅火器。普通小汽車應(yīng)至少配備一個中型滅火器，而大型的客車、貨車則應(yīng)該相應(yīng)多配備幾個大型滅火器，這樣才能做到有備無患，才能將損失降至最低。養(yǎng)成良好的習(xí)慣，要教育乘車人不要攜帶易燃、易爆物品上車，不要在車上吸煙、亂扔煙頭等。

2.3 一旦汽車失火，應(yīng)盡早切斷油路，采用冷卻法、窒息法、隔離法控制火勢?；蚴怯土现?，應(yīng)立即用干料或121滅火器滅火，或就地用沙土、濕布壓蓋，切不可拍打或澆水，否則火勢會迅速蔓延。

[1]《汽車火災(zāi)原因調(diào)查》天津科學(xué)技術(shù)出版社2008年12月第1版第1次印刷.

[2]《中國消防手冊》第八卷 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社2006年12月第1版.