公路工程施工中的試驗(yàn)檢測(cè)探究

舒利平

（貴州省銅仁公路工程處，貴州 銅仁 554300）

1 加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重大意義

1.1 加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，可以有效地提高工程質(zhì)量。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)工作，能夠嚴(yán)格控制原材料、半成品、成品的質(zhì)量。如對(duì)水泥和砂石的檢測(cè)、混凝土試塊的抗折試驗(yàn)、路基路面的彎沉壓實(shí)度檢測(cè)等。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，可以確定施工標(biāo)準(zhǔn)，如在路基施工中，通過(guò)試驗(yàn)確定土的最佳含水量和最大干密度，按試驗(yàn)要求進(jìn)行施工，才有可能達(dá)到最好的施工質(zhì)量，做到既不增加投入，又能保證施工質(zhì)量的效果。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)可以科學(xué)客觀公正的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量，可以說(shuō)明施工中的問(wèn)題，讓施工方、監(jiān)理方、建設(shè)單位都能認(rèn)同工程質(zhì)量。因此，在施工中要求每一工序結(jié)束后都要對(duì)該工序必要的檢測(cè)，絕不留下施工隱患。

1.2 加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，可以加快工程進(jìn)度。試驗(yàn)檢測(cè)工作的快慢也影響著整個(gè)工程的進(jìn)度，如果試驗(yàn)工作扎實(shí)而有條理，一切按規(guī)定的時(shí)間和規(guī)范的要求完成，既可以提高工作效率，又可確保工程按進(jìn)度計(jì)劃合理組織施工和按時(shí)交工。

1.3 加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，可以降低工程造價(jià)。只有通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)的當(dāng)?shù)爻霎a(chǎn)的材料，才能用于工程施工中，在公路工程施工中如果能多多使用當(dāng)?shù)夭牧希偷厝〔?，既?jié)省了運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)費(fèi)用，又降低了工程材料費(fèi)用，工程造價(jià)自然就可以下降。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，在施工中可以科學(xué)地調(diào)整各種材料的用量，如在混凝土配合比施工中，通過(guò)每天含水量的檢測(cè)，科學(xué)地調(diào)整水泥、砂、碎石和水的含量。對(duì)砂的篩分試驗(yàn)，測(cè)定砂中含有相當(dāng)于碎石的料徑，在規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的允許范圍內(nèi)，適當(dāng)減少碎石用量，提高砂的用量，可以降低工程成本。

1.4 加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，可以積極推動(dòng)公路工程施工技術(shù)進(jìn)步和新工藝的推廣。任何一種新材料、新技術(shù)、新工藝不通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，是絕對(duì)不能用于施工中的。通過(guò)科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)檢測(cè)，積極穩(wěn)妥地確定哪些新材料、新工藝、新技術(shù)可以應(yīng)用于當(dāng)前的施工中。這種經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)的新材料、新工藝、新技術(shù)對(duì)于推動(dòng)施工技術(shù)進(jìn)步，提高施工企業(yè)技術(shù)管理水平，加快施工進(jìn)度，確保工程質(zhì)量等起到了帶頭模范作用。

1.5 加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，可以增加施工資料的完整度。道路工程施工項(xiàng)目多，需要試驗(yàn)檢測(cè)的工序、材料眾多，導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果記錄特別多。如在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，對(duì)每個(gè)結(jié)構(gòu)層都需要檢測(cè)其壓實(shí)度、厚度、彎沉值等數(shù)據(jù)，在橋涵施工中，每道工序都要檢測(cè)記錄交接。在工程竣工時(shí)，這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)就是驗(yàn)收的依據(jù)，因此對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)要整理完整、齊全，并要分類、編號(hào)、歸檔，方便相關(guān)部門的檢查。

2 目前試驗(yàn)檢測(cè)中存在的主要問(wèn)題

2.1 人的意識(shí)和態(tài)度對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作重視程度不夠。項(xiàng)目法人和監(jiān)理單位在分項(xiàng)工程開(kāi)工前，不嚴(yán)格審查工地試驗(yàn)室的母體試驗(yàn)室資質(zhì)以及現(xiàn)場(chǎng)人員配備、設(shè)備配置、場(chǎng)地布置等，就批準(zhǔn)開(kāi)工。在分項(xiàng)工程完工后，沒(méi)有嚴(yán)格審核施工自檢數(shù)據(jù)的操作流程、現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)自檢數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。沒(méi)有按照規(guī)定展開(kāi)監(jiān)理平行抽查試驗(yàn)，獨(dú)立獲得抽檢數(shù)據(jù)，或者監(jiān)理沒(méi)有建立獨(dú)立的抽檢試驗(yàn)室等等。施工單位領(lǐng)導(dǎo)不重視試驗(yàn)工作，甚至用行政命令影響到試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)條件試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)施不夠健全，缺乏先進(jìn)的檢測(cè)儀器和設(shè)備。部分試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備不準(zhǔn)確，有的儀器陳舊，有的是非正規(guī)生產(chǎn)廠家仿造的，其主要功能部件加工精度達(dá)不到要求，致使試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。溫度控制、濕度控制等附屬設(shè)施不齊全或損壞后未及時(shí)檢修，致使試驗(yàn)檢測(cè)條件達(dá)不到規(guī)程要求，使用結(jié)果不準(zhǔn)確。試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)良莠不齊，亟待提高。部分工地試驗(yàn)室，尤其是路網(wǎng)工程、鄉(xiāng)道工程工地試驗(yàn)室中試驗(yàn)檢測(cè)人員的整體素質(zhì)偏低，個(gè)別試驗(yàn)檢測(cè)人員無(wú)證上崗，業(yè)務(wù)水平不高，操作不規(guī)范、不熟練，致使試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。

2.3 試驗(yàn)檢測(cè)管理不夠規(guī)范，檢測(cè)行為不夠規(guī)范部分工地試驗(yàn)室沒(méi)有按照規(guī)定要求建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度；沒(méi)有進(jìn)行儀器設(shè)備的及時(shí)標(biāo)定、維護(hù)更新；沒(méi)有建立健全試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬；沒(méi)有嚴(yán)格履行簽字程序、手續(xù)，甚至越職簽字；沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的自檢頻率或抽查頻率要求；沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程規(guī)定的數(shù)量、日期、溫濕度等要求，或者實(shí)測(cè)操作未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定的頻率要求對(duì)規(guī)定頻率內(nèi)的未測(cè)點(diǎn)位數(shù)據(jù)進(jìn)行編造；或者對(duì)不合格點(diǎn)位測(cè)值數(shù)據(jù)進(jìn)行篡改以提高分項(xiàng)、分部和單位工程的合格率或優(yōu)良率；或者超出母體業(yè)務(wù)范開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作并超越范圍出具試驗(yàn)報(bào)告。

3 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作的措施

3.1 提高試驗(yàn)檢測(cè)人員技術(shù)水平和整體素質(zhì)。目前，我省各地公路施工及管理單位技術(shù)管理水平參差不齊，缺乏試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)人員，針對(duì)這種情況，只有通過(guò)招聘、培訓(xùn)等手段充實(shí)試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍提高試驗(yàn)檢測(cè)人員整體素質(zhì)，才能保證公路工程的施工質(zhì)量。

3.2 健立健全質(zhì)量檢測(cè)管理制度。我國(guó)依據(jù)《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)管理公路工程，我省也相繼出臺(tái)了一些公路管理?xiàng)l例、方法和暫行規(guī)定，但隨著形勢(shì)的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度，尤其是公路工程試驗(yàn)檢測(cè)制度，已不能很好地適應(yīng)我省農(nóng)村公路建設(shè)快速發(fā)展的需要。比如一些試驗(yàn)檢測(cè)手段、程序等，沒(méi)有相關(guān)的、切實(shí)有效的管理制度，使得有些公路工程的試驗(yàn)檢測(cè)無(wú)法按期有效地得到實(shí)施，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)未能及時(shí)、有效地發(fā)揮作用。

3.3 加強(qiáng)和完善質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)及試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。目前我省公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)還很不完善，缺乏技術(shù)力量強(qiáng)、設(shè)備先進(jìn)、資質(zhì)高的試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍，有些高精確度的檢測(cè)要借助于外省檢測(cè)單位來(lái)完成，比如梁板局部裂縫后內(nèi)力破損檢測(cè)等。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，很多先進(jìn)的施工設(shè)備、新的施工材料、新的施工方法及多功能的原材料已普遍應(yīng)用于公路建設(shè)，沒(méi)有完善的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)就無(wú)法完成日趨頻繁的試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，無(wú)法公平、公正、科學(xué)、合理地評(píng)定工程質(zhì)量，也就無(wú)法達(dá)到通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)手段來(lái)控制工程質(zhì)量的目的。因此，加強(qiáng)和完善試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，使其規(guī)范化、專業(yè)化勢(shì)在必行。

總之，隨著公路技術(shù)等級(jí)的提高，各級(jí)公路部門對(duì)加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)與施工質(zhì)量控制予以高度重視。工程實(shí)踐證明:不重視施工試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量控制工作，而僅靠經(jīng)驗(yàn)評(píng)估是造成工程早期破壞的重要原因。因此，要確實(shí)提高公路工程施工質(zhì)量、縮短工期、降低工程投資，必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。

[1]深圳華科交通工程有限公司.交通工程講義[Z].1996.

[2]馬西秦.自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1993.

[3]高速公路叢書(shū)編委會(huì).高速公路運(yùn)營(yíng)管理[M].北京：人民交通出版社，1998.