探析C2C電子商務(wù)物流新模式

探析C2C電子商務(wù)物流新模式

針對現(xiàn)在C2C電子商務(wù)發(fā)展的迅猛勢頭，分析了目前存在于其中的物流問題。通過整合社會和第三方物流公司資源，結(jié)合C2C平臺自身的優(yōu)勢，對如何解決C2C電子商務(wù)物流的問題提出一定的建議和意見。探析了建立自營模式、物流聯(lián)盟模式、指定或推薦物流模式和基于便利店支持下的電子商務(wù)物流模式的可行性，從而解決困擾電子商務(wù)交易中的物流瓶頸問題。

C2C；電子商務(wù)；物流；新模式

Abstract:This thesis according rapid development to pick C2C E-business right now,analyzes the present problems existing in logistics.Through the integration resources of community and the third-party logistics companies,combined with the advantages of the platform of C2C that how to solve the problem of logistics C2C E-business,gives some suggestions and opinions.Establish self-supporting model,discusses the modes,designate or logistics alliance based on logistics mode and recommend the convenience store under the support of electronic business logistics mode,so as to solve the feasibility of E-commerce transactions of logistics beset bottleneck.

Key words:C2C;E-business;logistics;new models

1 我國C2C電子商務(wù)現(xiàn)狀

C2C電子商務(wù)就是消費(fèi)者對消費(fèi)者的交易，這種模式的產(chǎn)生以1998年易趣成立為標(biāo)志，目前采用C2C模式的主要有易趣、淘寶、拍拍等公司。中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心發(fā)布的《2009年中國網(wǎng)絡(luò)購物調(diào)查研究報告》顯示，2009年上半年網(wǎng)絡(luò)購物金額達(dá)1 195.2億元，其中，網(wǎng)民在C2C網(wǎng)站上的購物支出占網(wǎng)購總金額的89%。C2C網(wǎng)購平臺涵蓋的商品種類繁多，包括服裝、飾品、玩具、化妝品、消費(fèi)電子等，甚至還能買到商場中都難覓蹤跡的商品，因此對于廣大消費(fèi)者來說有著很強(qiáng)的吸引力。隨著互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步普及和人們對網(wǎng)上購物了解程度的增加，C2C電子商務(wù)市場還將繼續(xù)繁榮。

2 C2C電子商務(wù)物流的主要問題

發(fā)展C2C電子商務(wù)必須解決物流問題，解決物流問題我們需要探究新的使用C2C平臺的物流模式。那么我們所采取的對策必須有針對性，因此準(zhǔn)確分析C2C電子商務(wù)物流存在的問題及其原因就成為探究新模式的關(guān)鍵。

2.1 C2C物流的價格相對較高

C2C電子商務(wù)的單筆交易批量少，交易額小，除了網(wǎng)絡(luò)充值卡和網(wǎng)絡(luò)游戲裝備等虛擬物品不需要物流環(huán)節(jié)，其他實(shí)物交易都會產(chǎn)生物流費(fèi)用。相對于商品本身價值，較高的物流費(fèi)用成為了買賣雙方關(guān)注的焦點(diǎn)。在C2C平臺上，若商品在一公斤內(nèi)，一般性平郵費(fèi)用大致在5到8元之間，省內(nèi)快遞費(fèi)用在5到6元之間，跨省快遞費(fèi)用在10到15元之間，若選擇EMS方式則費(fèi)用最為昂貴，一般需要20元左右。這樣一來物流費(fèi)用成為了眾多C2C買賣家的棘手問題，較高的物流成本也極大地削弱了網(wǎng)絡(luò)交易的優(yōu)勢。

2.2 買方無法與第三方物流公司形成制約關(guān)系

C2C電子商務(wù)的賣家一般規(guī)模不大，大多選擇第三方物流方式來解決配送問題。出于競爭的考慮，賣家希望物流費(fèi)用越低越好?？墒敲鎸κ袌錾媳姸嗟目爝f公司，要選擇一家服務(wù)好、收費(fèi)低的很不容易。有些賣家將物流的責(zé)任完全撇開，聲明送貨時間無法由自己控制，不能以此作為評判賣家的標(biāo)準(zhǔn)和理由。而對物流企業(yè)來說，賣家才是他們的客戶，買家的抱怨對他們影響不大。由于沒有制約，導(dǎo)致買家永遠(yuǎn)不知道自己什么時候能收到貨。其次，買家無法當(dāng)場驗(yàn)貨。雖然C2C網(wǎng)站上有說明買家在驗(yàn)貨后再簽收，但是目前大部分物流快遞人員都要求客戶先簽字再拿貨，而后買家才有機(jī)會驗(yàn)貨，然而一旦買家簽字，貨物就與物流公司沒有關(guān)系。如果貨物有損壞或者不符，就會陷入漫漫的投訴之路，賣家與物流公司互相推諉，誰都不想承擔(dān)責(zé)任。此外，由于物流公司很多，良莠不齊，難免會出現(xiàn)配送人員違規(guī)操作（偷換物品等）的情況。

2.3 第三方物流公司重復(fù)布局

我國第三方物流行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸就是沒有建立公共的第三方物流信息平臺，沒有一個監(jiān)督的機(jī)構(gòu)。大部分第三方物流公司（快遞公司）一般根據(jù)自身的業(yè)務(wù)范圍劃定業(yè)務(wù)活動區(qū)域，而且往往會出現(xiàn)這樣的局面，在同一小區(qū)范圍內(nèi)會同時出現(xiàn)三四家以上的第三方物流公司的業(yè)務(wù)代理點(diǎn)，從社會資源的角度考慮，這造成了資源浪費(fèi)。

3 探析C2C電子商務(wù)新的模式

物流、商流、貨幣流、信息流是電子商務(wù)的四個重要組成部分，依靠互聯(lián)網(wǎng)可以解決商流、貨幣流、信息流等問題，卻無法解決物流的主要問題。在這種情況下，探析C2C電子商務(wù)物流新模式就勢在必行。

3.1 自營物流

由C2C網(wǎng)站建立統(tǒng)一的物流公司，優(yōu)點(diǎn)是信息傳遞快，商品從成交到發(fā)貨，到確認(rèn)付款，整個交易的信息都在企業(yè)內(nèi)部完成，信息傳遞快且不易出錯，而且保密性好。商品和商家的信息不會外泄，即使出現(xiàn)紕漏，追究責(zé)任時也容易處理，不會出現(xiàn)商家和快遞公司相互推諉的情況。但是自營物流需要巨大的資本投入，對于C2C網(wǎng)站來說可行性不大。

3.2 物流聯(lián)盟模式

由于自營物流可行性不大，所以C2C網(wǎng)站可以和比較成熟的物流公司合作建立物流聯(lián)盟。所謂物流聯(lián)盟，是指電子商務(wù)網(wǎng)站與郵政、快遞等物流企業(yè)組成的物流產(chǎn)業(yè)鏈，電子商務(wù)平臺在其中扮演產(chǎn)業(yè)鏈的中樞角色，對各方面的物流資源進(jìn)行合理而高效的整合與利用。如2005年6月，支付寶與天津大田集團(tuán)和宅急送成立了我國第一個電子商務(wù)第三方物流聯(lián)盟，解決物流瓶頸，打造適合電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代化物流模式。整合物流之后，支付寶在“全額賠付”制度的基礎(chǔ)上，2006年又推出“推薦物流賠付制度”。在支付寶交易過程中，賣家在交易中直接使用支付寶系統(tǒng)，用下訂單的方式選擇由支付寶推薦的物流服務(wù)，享有支付寶與推薦物流公司商定的相應(yīng)理賠內(nèi)容，即對物品在運(yùn)輸過程中的遺失、破損及非本人簽收給客戶造成的損失，給予相應(yīng)的賠償。進(jìn)一步強(qiáng)化了對買賣雙方的利益的保障。

3.3 指定或推薦物流模式

2009年占市場滲透率高達(dá)81.5%的淘寶網(wǎng)來說，淘寶實(shí)施了指定或推薦物流的新模式，并利用自身的優(yōu)勢與規(guī)范的專業(yè)化的物流快遞公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，向全體網(wǎng)商推薦這些物流快遞公司，鼓勵網(wǎng)商使用合作的物流快遞公司的物流服務(wù)。這樣淘寶可以對自己指定或推薦的物流有效實(shí)施監(jiān)督和管理。這樣雙方之間建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，形成利益共同體，有利于物流企業(yè)針對C2C平臺的要求做出相應(yīng)的調(diào)整和改善，有利于整個物流企業(yè)的發(fā)展。

3.4 便利店模式

便利店?duì)I業(yè)時間長，貼近居民區(qū)，如果輔以社區(qū)網(wǎng)格化的宅配服務(wù)，就可以成為電子商務(wù)的商品展示點(diǎn)、配送中轉(zhuǎn)和服務(wù)中心，幫助網(wǎng)商落地生根，實(shí)現(xiàn)商品銷售、樣品展示、實(shí)物交接、代收貨款、退換貨、宅配等增值服務(wù)。簡單地說，當(dāng)客戶通過Internet完成訂單后，電子商務(wù)中心可以通知客戶去距離最近的那家連鎖店完成交易，或者由宅配人員上門完成交付。通過與電子商務(wù)結(jié)合，便利店可以充分利用網(wǎng)絡(luò)便利性、無限性、交互性特點(diǎn)，使得虛擬銷售成為可能，并可成為電子商務(wù)企業(yè)的物流服務(wù)商。

以廣州的7-11為例，便利店一般開設(shè)在居民區(qū)內(nèi)，其70%以上的客戶都在距其連鎖店步行10分鐘以內(nèi)的地方居住或工作,這對在C2C平臺訂購商品的客戶提供了取貨和送貨的方便，能夠充分體現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)購物方便和快捷的特點(diǎn)。并且7-11連鎖店陸續(xù)裝置了高速終端機(jī)，消費(fèi)者通過終端機(jī)可以選擇或訂購店內(nèi)沒有現(xiàn)貨的任意一種商品，而且可以進(jìn)行電子轉(zhuǎn)賬，實(shí)現(xiàn)全方位的聯(lián)網(wǎng)。這樣一來，家里沒有電腦或上網(wǎng)手機(jī)的居民來到便利店，一樣可以享受電子商務(wù)的便利服務(wù)。

4 結(jié)束語

在科技日新月異的今天，C2C的迅速發(fā)展使物流配送迅速升溫，國內(nèi)市場對物流的需求十分旺盛。面對這一形勢，物流企業(yè)應(yīng)勇于迎接挑戰(zhàn)，抓住發(fā)展契機(jī)，探究出適合C2C電子商務(wù)的新物流模式，最大限度地提高物流配送的效率、降低物流配送的成本，使電子商務(wù)企業(yè)獲得持續(xù)健康的發(fā)展，最終得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

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Exploring Logistics New M odes of C2C E-business

龔芳（湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南長沙410131）
GONG Fang(Hunan Modern Logistics Occupation Technical College,Changsha 410131,China)

F719

A

1002-3100(2010)08-0099-02

2010-05-19

龔芳（1982-），女，湖南常德人，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院教師，碩士，研究方向：電子商務(wù)。