教師深入企業(yè)實(shí)踐心得

曹俊生（山東英才學(xué)院 商學(xué)院，山東 濟(jì)南 250104）

1 企業(yè)基本情況

1.1 公司規(guī)模及部門設(shè)置

濟(jì)南市錦程物流有限公司是一家典型的第三方物流配送公司，公司現(xiàn)有員工50余人，擁有倉(cāng)儲(chǔ)面積3 200平方米，可調(diào)配車輛30余輛，在我國(guó)南方主要省市設(shè)有10余家自有或代理的網(wǎng)點(diǎn)，擁有精品專線10余條，已經(jīng)初步形成一個(gè)以濟(jì)南為中心、快速輻射我國(guó)南方地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)體系。公司為適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展需要，主要設(shè)定了總經(jīng)理辦公室、財(cái)務(wù)部、倉(cāng)儲(chǔ)部、質(zhì)檢部、集貨及分揀部、運(yùn)輸部等職能部門，來統(tǒng)一協(xié)作共同經(jīng)營(yíng)。

1.2 公司主要營(yíng)運(yùn)

公司主要從事第三方物流業(yè)務(wù)，以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主[1]，加工、配送、包裝、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。主要的干線運(yùn)輸線路是南方專線運(yùn)輸，例如廣州、福建、廈門等及相近的路線。因南方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)且貨源充足，所以這也是公司的主要營(yíng)運(yùn)效益來源之一。公司還有面向市內(nèi)的城市配送業(yè)務(wù)，滿足本市及周圍地區(qū)的貨物配送。公司的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)，主要以等待運(yùn)輸?shù)呢浳餅橹?，還包括附近地區(qū)待運(yùn)、分揀、集輸?shù)蓉浳锏拇鎯?chǔ)工作。

據(jù)公司年度統(tǒng)計(jì)，其中生產(chǎn)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的外包物流中，單純倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)收益占21%、干線運(yùn)輸收益占40%、市內(nèi)配送收益占24%、包裝收益占4%、其他收益占11%[2]。

2 公司發(fā)展存在的主要問題及解決對(duì)策

2.1 公司發(fā)展存在的問題

進(jìn)入公司實(shí)踐以來，發(fā)現(xiàn)公司存在以下主要問題：

（1）公司規(guī)模小，服務(wù)能力有限，同業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)激烈，缺乏合作意識(shí)

濟(jì)南錦程物流有限公司是從傳統(tǒng)的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，企業(yè)存在在規(guī)模上偏小、運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)不多、服務(wù)能力有限等問題。其次，現(xiàn)代物流活動(dòng)包括物流方案的設(shè)計(jì)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等服務(wù)，而濟(jì)南錦程物流有限公司仍以局部的、分段的、單項(xiàng)的物流服務(wù)為主。再者，中小物流企業(yè)各自為政建立自己的物流網(wǎng)絡(luò)，在用戶比較集中的地區(qū)，比如福建、廣州等地往往建有多家物流公司，造成物流企業(yè)的重復(fù)建設(shè)、競(jìng)爭(zhēng)激烈，而在交通欠發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)地區(qū)，物流業(yè)則無人問津。

（2）運(yùn)營(yíng)高成本低利潤(rùn)

衡量物流公司運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要標(biāo)志是看運(yùn)輸車輛的調(diào)度是否合理、運(yùn)行的路線是否最優(yōu)、車輛的空間利用是否達(dá)到滿載。而錦程物流有限公司由于設(shè)備和技術(shù)力量薄弱，管理缺少經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)作中，往往會(huì)造成資源閑置，導(dǎo)致物流運(yùn)行成本過高的現(xiàn)象。另外，自2004年5月以來，物流運(yùn)輸業(yè)的利潤(rùn)較前有大幅度減少。首先是油價(jià)不斷上漲，加之2008年月11月出臺(tái)的燃油稅政策；其次是正式實(shí)施新的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，嚴(yán)令禁止車輛超載，導(dǎo)致運(yùn)輸成本加大。

（3）資金不足及融資困難

由于我國(guó)金融業(yè)對(duì)中小企業(yè)貸款和融資條件過于苛刻，大多數(shù)中小物流企業(yè)很難通過資本市場(chǎng)或金融機(jī)構(gòu)籌集到所需資金。各級(jí)部門更多地關(guān)注和偏愛大型物流企業(yè)，發(fā)展勢(shì)頭好的中小物流企業(yè)想加快發(fā)展步伐卻往往受到資金的限制而后勁不足。錦程物流有限公司也面臨著這個(gè)難題。

（4）物流人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平較低

我國(guó)物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高，學(xué)歷與能力相差很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)錦程物流有限公司的員工70%左右的只具有中專學(xué)歷，有的貨車司機(jī)甚至只有小學(xué)文化，而那些具有大專及以上的物流專業(yè)畢業(yè)生，學(xué)歷有但能力差，華而不實(shí)且高高在上；再加上公司物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，不符合客戶特定要求等原因造成了管理水平低下。

2.2 公司發(fā)展解決的對(duì)策

鑒于企業(yè)存在的以上問題，應(yīng)從以下幾個(gè)方面來解決：（1）開展共同配送，參與供應(yīng)鏈建設(shè)，提高物流效率

共同配送內(nèi)涵在于在資源共享的理念下建立企業(yè)的聯(lián)盟，通過企業(yè)之間的溝通、交流逐步達(dá)成共識(shí)，在互信互利的基礎(chǔ)上，通過橫向、縱向、同業(yè)、異業(yè)的整合，以策略聯(lián)盟、協(xié)同組合等合作方式共享有限的資源，從而達(dá)到物流的整合，降低運(yùn)營(yíng)成本，提升商品流通效率，促進(jìn)物流現(xiàn)代化和整體社會(huì)資源的有效利用。

濟(jì)南錦程物流有限公司應(yīng)該積極參與供應(yīng)鏈建設(shè)，把物流運(yùn)作建成一個(gè)以滿足經(jīng)營(yíng)需要為目標(biāo)的供應(yīng)鏈體系，從而增強(qiáng)自身適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力。這樣既可以穩(wěn)定市場(chǎng)需求，同時(shí)還可以更好地實(shí)現(xiàn)物流管理目標(biāo)，從而使公司獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的利益。公司高層已與華東物流達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，在福建、廣州等地從新部署新的物流網(wǎng)點(diǎn)。

（2）通過效率化的配送來降低物流成本

錦程物流有限公司通過聘請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的物流專家來進(jìn)行物流規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)效率化的配送，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高裝載率及合理安排配車計(jì)劃，選擇最佳的運(yùn)送手段，從而降低配送成本。并與藍(lán)劍物流合作，開發(fā)并借助現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)控制和降低物流成本。

（3）國(guó)家扶持政策的給予

由于物流業(yè)牽涉到社會(huì)經(jīng)濟(jì)的各地區(qū)、部門和行業(yè)，基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)集中，資金的投入也較大。中小物流企業(yè)在發(fā)展初期，面臨的困難非常多，需要政府給予正確指導(dǎo)和支持，充分利用我國(guó)物流發(fā)展的“后進(jìn)優(yōu)勢(shì)”，汲取國(guó)外扶持中小物流企業(yè)發(fā)展成功的政策和措施，促進(jìn)中小物流企業(yè)的快速發(fā)展。

首先，政府應(yīng)為企業(yè)的發(fā)展?fàn)I造出一個(gè)開放、公平、競(jìng)爭(zhēng)有序的市場(chǎng)環(huán)境。打破物流管理上的行業(yè)、地區(qū)分割狀況，以利于物流的跨地區(qū)、跨行業(yè)運(yùn)作，鼓勵(lì)從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理和批發(fā)配送業(yè)務(wù)的中小物流企業(yè)，根據(jù)自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，圍繞市場(chǎng)需求，延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域，逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者。

其次，針對(duì)中小物流企業(yè)制定出必要的產(chǎn)業(yè)扶持和傾斜政策和措施，如推動(dòng)制度、法規(guī)的健全，改善社會(huì)經(jīng)營(yíng)環(huán)境，重點(diǎn)扶持和培育一批有發(fā)展?jié)摿Φ闹行∑髽I(yè)健康成長(zhǎng)。

（4）要重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)。我們與物流發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識(shí)上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國(guó)國(guó)情的第三方物流業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題，較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律、并有開拓精神的人才隊(duì)伍。濟(jì)南錦程物流有限公司現(xiàn)與山東英才學(xué)院物流專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行“訂單式”培養(yǎng)，來加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐教育。

3 實(shí)習(xí)收獲與感想

通過實(shí)踐，收獲頗大，特別是如何將實(shí)踐應(yīng)用到理論教學(xué)中去，總結(jié)起來主要有以下幾點(diǎn)：

3.1 首先開拓了視野，在實(shí)踐中找到了理論的影子。平時(shí)我們都是就書本講理論，對(duì)于企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)環(huán)節(jié)很少接觸。通過深入企業(yè)實(shí)習(xí)，找到了理論在生產(chǎn)過程中的影子，懂得了理論要與實(shí)踐相結(jié)合才能發(fā)揮作用。比如《商品檢驗(yàn)與包裝》[3]課程中的抽樣統(tǒng)計(jì)、調(diào)查，理論上有隨機(jī)抽樣檢驗(yàn)、系統(tǒng)抽樣方法等，但在實(shí)際工作中，為了保證這一批產(chǎn)品的質(zhì)量（即合格率）達(dá)到客戶的要求，并且要使檢驗(yàn)過程變得易于操作，質(zhì)檢人員的具體做法是，將其抽樣樣本數(shù)量，可接受的數(shù)量及不可接受的數(shù)量以表格的形式貼在顯眼的工作平臺(tái)上，按照平臺(tái)上要求的數(shù)字進(jìn)行檢驗(yàn)，符合數(shù)字要求的可以接受，不符合的就要返工。例如這批貨數(shù)量有1 000個(gè)，查抽樣表應(yīng)抽300個(gè)，假如其外觀上要求97%，但內(nèi)質(zhì)在品質(zhì)上要求99%，查對(duì)應(yīng)欄上的3個(gè)可以接受，大于3個(gè)就要返工，從而控制這批貨的質(zhì)量。這樣就可以使抽樣檢驗(yàn)變得通俗方便，人人都會(huì)。

3.2 管理工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，我們?cè)趯W(xué)生管理上就可以借鑒。企業(yè)許多的制度在學(xué)?？磥黼y以實(shí)施，而他們確能實(shí)施開展，而且行之有效。如果學(xué)校要求學(xué)生保持良好的儀容形象，可能學(xué)生們不能理解，學(xué)校很難貫徹實(shí)施下去。但是到了企業(yè)，管理工作制度化、標(biāo)準(zhǔn)化，一切顯得井井有條，員工養(yǎng)成了良好習(xí)慣，自覺遵守。一方面與企業(yè)嚴(yán)格要求有關(guān)（為了產(chǎn)品的安全），另一方面與經(jīng)濟(jì)掛鉤。所以要想使管理工作在學(xué)校里順利進(jìn)行，除了制定合理規(guī)章制度及標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格要求外，老師還要善于運(yùn)用自己手中的法寶——“分?jǐn)?shù)”，盡可能的給某些行為設(shè)定一個(gè)合理的分值，并將這些分值作為年終考核評(píng)優(yōu)的標(biāo)準(zhǔn)之一。

3.3 責(zé)、權(quán)、利、效相結(jié)合的獎(jiǎng)勵(lì)制度[4]，使企業(yè)每個(gè)員工都成為一個(gè)高效率的責(zé)任中心，各個(gè)職能部門都有相應(yīng)的考核指標(biāo)責(zé)任，也有相應(yīng)的權(quán)利，同樣按照工作考檢結(jié)果，工資待遇也體現(xiàn)出來。

那為什么就不能將學(xué)生變成員工一樣成為一個(gè)有責(zé)任心的人呢？原因是我們教育的評(píng)價(jià)制度沒有相應(yīng)的“利”，或者是我們的學(xué)生無法看到這個(gè)“利”字。解決最好的方法就是讓學(xué)生看到“利”，要有良好的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，比如作為進(jìn)步考慮的條件，每年獎(jiǎng)學(xué)金的評(píng)比，都應(yīng)把學(xué)生的責(zé)任心考慮進(jìn)去。

3.4 程序化管理。企業(yè)許多作業(yè)流程都畫出流程圖[5]，流程圖作用十分明顯，首先是提醒，其次有一個(gè)方向感、層次感，按程序逐步進(jìn)行。在教學(xué)中也可以將每節(jié)課的內(nèi)容先以一個(gè)流程圖的方式展現(xiàn)出來，讓學(xué)生有方向感、任務(wù)感和層次感，讓學(xué)生了解他們將要學(xué)習(xí)的內(nèi)容是什么，重點(diǎn)、難點(diǎn)及要求是什么等，做到心中有數(shù)，使學(xué)生結(jié)合要求把握學(xué)習(xí)內(nèi)容，相信我們的教學(xué)質(zhì)量會(huì)有所提高。

3.5 定位要準(zhǔn)確，目標(biāo)要明確。企業(yè)中什么樣的工種要做什么樣的工作，員工定位非常明確。學(xué)生的定位也應(yīng)該準(zhǔn)確。根據(jù)有關(guān)信息反映，學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)，行為散漫、高高在上，把自己的定位定得太高，一線員工看不上，怕苦、怕累，放不下臉面，其實(shí)企業(yè)需要人才，更需要能動(dòng)手的人才。如果你是人才、是金子，終有一天你會(huì)被發(fā)現(xiàn)。這就要求學(xué)生在實(shí)習(xí)中能立足基層，放下架子、面子，刻苦耐勞，塌實(shí)肯干，定好自己的位置，最終就會(huì)被重用。

目標(biāo)要明確，在教學(xué)上也深有體會(huì)，平時(shí)在課堂上講理論，學(xué)生不愛聽，或者說難以理解，原因是學(xué)生沒法看到這個(gè)理論后面的實(shí)際情況即目的是什么。目的性不強(qiáng)也就難產(chǎn)生動(dòng)力、壓力，更不要說接受和消化，長(zhǎng)期下去就會(huì)造成厭學(xué)。但是一到企業(yè)，企業(yè)的管理層就會(huì)要求上一個(gè)員工必須帶好下一個(gè)員工之后才能離職，新員工必須在短期內(nèi)學(xué)會(huì)崗位上應(yīng)會(huì)的東西，這就使我們的畢業(yè)生有了一個(gè)壓力、動(dòng)力，目標(biāo)也相當(dāng)?shù)拿鞔_，恨不得兩三天立即學(xué)會(huì)，一門心思都放在這項(xiàng)工作上。

所以在教學(xué)管理中，要找到我們明確的目標(biāo)是很重要的。為此我們的職業(yè)教育就要像企業(yè)的“訂單式”培養(yǎng)模式發(fā)展，這樣教學(xué)效果會(huì)更好，學(xué)校負(fù)責(zé)理論部分，企業(yè)負(fù)責(zé)實(shí)踐操作，明確學(xué)生的目標(biāo)，給他們提供機(jī)會(huì)、強(qiáng)加壓力，這樣按校企聯(lián)姻方式開展教學(xué)工作，就一定會(huì)取得很好的效果。

4 結(jié)束語

這是筆者深入企業(yè)實(shí)踐后得到的一些心得體會(huì)，相信經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，一定會(huì)對(duì)本人今后的教學(xué)、教育工作帶來很大的幫助，也希望能給其他教育工作者帶來些許的幫助。

[1]孫秋菊.現(xiàn)代物流概論[M].北京：高等教育出版社，2006.

[2]畢曉娜.中小物流企業(yè)融資調(diào)查[J].中國(guó)物流與采購(gòu)，2006(18):42-43.

[3]崔自強(qiáng).商品檢驗(yàn)[M].北京：高等教育出版社，2006.

[4]馬慶發(fā).現(xiàn)代職業(yè)教育理念的本土話思考[J].企業(yè)家天地，2008(3):20-21.

[5]史曉園.中小物流企業(yè)運(yùn)作的思路探討[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2007(6):40-41.