長安偉世通的商務(wù)流程重組與ERP系統(tǒng)改善

謝 谷（上海交通大學(xué)，上海 200030）

長安偉世通是家合資公司，主要生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴控制系統(tǒng)?，F(xiàn)有員工近200人，營業(yè)額每年近3億人民幣。

為了更有效地和客戶、供應(yīng)商進(jìn)行預(yù)測、需求、訂單履行等信息的傳遞與反饋，長安偉世通推動(dòng)實(shí)行EDI項(xiàng)目，力圖實(shí)現(xiàn)客戶、工廠、供應(yīng)商的需求與供應(yīng)數(shù)據(jù)的無縫鏈接。在項(xiàng)目推動(dòng)前，作為項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備，長安偉世通進(jìn)行了供應(yīng)鏈商務(wù)流程的全面檢視與重組，并對ERP系統(tǒng)進(jìn)行了相應(yīng)改善，以確保項(xiàng)目順暢推進(jìn)。

1 關(guān)于ERP與BPR

ERP是對企業(yè)運(yùn)作的數(shù)字化模擬。力圖通過數(shù)據(jù)流重現(xiàn)，推演企業(yè)的商務(wù)流程以及結(jié)果，為企業(yè)進(jìn)行決策提供支持。在許多企業(yè)的ERP推行過程中，在ERP萬能的指導(dǎo)思想下，難免會(huì)出現(xiàn)重視技術(shù)工具，忽略流程分析的情況。ERP的根源在于商務(wù)流程，忽視了流程分析，必定會(huì)出現(xiàn)削足適履的情況，并在系統(tǒng)上線后系統(tǒng)與企業(yè)運(yùn)作嚴(yán)重脫節(jié)，效率低下，最終出現(xiàn)ERP成為負(fù)擔(dān)并被拋棄的情況。

為了能讓ERP系統(tǒng)在一個(gè)企業(yè)順利推行，并在上線后運(yùn)作流暢，對企業(yè)現(xiàn)有流程進(jìn)行整理與分析并進(jìn)行商務(wù)流程重組是必須的。目前大部分企業(yè)都實(shí)行了ISO體系，各種作業(yè)都流程化、標(biāo)準(zhǔn)化，這降低了進(jìn)行流程整理與重組的難度。但制定的流程是否合理，輸入輸出以及過程處理是否存在問題，需要對行業(yè)流程熟悉的專業(yè)人員進(jìn)行分析判斷。這要求系統(tǒng)集成商的團(tuán)隊(duì)中必須有高素質(zhì)的商務(wù)咨詢?nèi)藛T，而企業(yè)對接的項(xiàng)目組中，熟悉企業(yè)各流程，對ERP系統(tǒng)有具體了解的窗口是必不可少的。

2 長安偉世通的信息流與ERP系統(tǒng)分析

長安偉世通使用的是QAD MFG/PRO的ERP系統(tǒng)。此系統(tǒng)由美國的QAD公司集成，是針對制造業(yè)打造的ERP軟件，包括有生產(chǎn)制造、分銷、和財(cái)務(wù)管理，適用于一個(gè)公開的系統(tǒng)環(huán)境中?？焖俚陌惭b為單一基地公司或跨國集團(tuán)公司提供一套完全企業(yè)整合和供應(yīng)鏈的管理方案，其創(chuàng)立了容易鏈接、功能齊全、及容易操作的一套新標(biāo)準(zhǔn)。在汽車行業(yè)有著廣泛應(yīng)用。

在EDI項(xiàng)目推行前，物流部門針對公司的客戶日程與發(fā)運(yùn)流程、供應(yīng)商日程與收貨流程、生產(chǎn)計(jì)劃與控制流程、物料配送與成品入庫流程等關(guān)鍵流程進(jìn)行分析后發(fā)現(xiàn)，整個(gè)公司的流程運(yùn)作存在諸多問題。如果不進(jìn)行迅速改善，不但將來EDI項(xiàng)目的實(shí)施不具有可行性，當(dāng)前的物流運(yùn)作也困難重重。

2.1 供應(yīng)商日程與收料流程中存在的問題

實(shí)際發(fā)布給供應(yīng)商的需求數(shù)據(jù)與系統(tǒng)需求數(shù)據(jù)不一致。計(jì)劃員從系統(tǒng)中取出數(shù)據(jù)后進(jìn)行了手工更改，并把修改后的需求計(jì)劃發(fā)給供應(yīng)商，既浪費(fèi)時(shí)間精力，又不利于對歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行追溯，各窗口的數(shù)據(jù)口徑也不一致。調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，系統(tǒng)庫存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度不夠，而且?guī)齑鏀?shù)據(jù)沒有實(shí)時(shí)更新，物流和信息流之間脫節(jié)嚴(yán)重。計(jì)劃員對系統(tǒng)庫存數(shù)據(jù)普遍存在不信任、不采納的態(tài)度。每周跑物料需求的時(shí)候都要到現(xiàn)場實(shí)地確認(rèn)所管理物料的庫存。

2.2 在客戶日程與發(fā)貨流程中存在的問題

異地發(fā)貨給客戶發(fā)現(xiàn)實(shí)物與裝箱單不一致。承運(yùn)商在運(yùn)輸過程中隨意進(jìn)行集散，單票貨物分成幾票到達(dá)，造成客戶的困擾。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在發(fā)運(yùn)之前物流沒有對貨物進(jìn)行裝車分析。所運(yùn)貨物在長途運(yùn)輸時(shí)有部分不能堆垛，在貨運(yùn)量大的時(shí)候，承運(yùn)商不得不進(jìn)行拆分，造成單票貨物到達(dá)的時(shí)間不一致。物流和商流之間脫節(jié)。導(dǎo)致客戶抱怨。

2.3 在生產(chǎn)管理以及成品入庫流程中存在的問題

系統(tǒng)中庫位設(shè)置缺少WIP庫位，物料發(fā)料以及物料反沖直接在原料庫中進(jìn)行。如果有替代料、返工、報(bào)廢等事務(wù)，很容易出錯(cuò)造成系統(tǒng)數(shù)量與實(shí)物庫存不一致，并無法追查。另外，生產(chǎn)報(bào)廢的物料每月處理一次，嚴(yán)重滯后。這都造成實(shí)物流動(dòng)與系統(tǒng)商務(wù)流程嚴(yán)重不一致。生產(chǎn)部門認(rèn)為所有物料庫存都應(yīng)該由倉儲(chǔ)部門負(fù)責(zé)，而倉儲(chǔ)部門無法控制生產(chǎn)線上流轉(zhuǎn)的物料，對控制物料庫存的準(zhǔn)確度沒有信心。

2.4 在物料管理以及庫存控制流程中存在的問題

對于盤點(diǎn)的結(jié)果沒有進(jìn)行及時(shí)處理調(diào)賬。每月的月度盤點(diǎn)差異沒有報(bào)財(cái)務(wù)審批調(diào)整，而是在年底的時(shí)候一次性進(jìn)行差異處理。造成系統(tǒng)庫存數(shù)不能實(shí)時(shí)反映實(shí)際庫存。而且研發(fā)部門、質(zhì)量部門領(lǐng)取物料和成品沒有單據(jù)，隨意從倉庫、生產(chǎn)線取用，造成實(shí)物去向不明，無法查證的現(xiàn)象。這都造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)嚴(yán)重不實(shí)。

2.5 小結(jié)

通過以上調(diào)查與分析，可以了解以前長安偉世通的物流體系存在嚴(yán)重的問題。關(guān)鍵控制點(diǎn)的缺失，上線前對商務(wù)流程的調(diào)查不足造成ERP系統(tǒng)只是個(gè)空殼，最基本的庫存準(zhǔn)確性要求都沒法達(dá)到，導(dǎo)致MRP的運(yùn)行結(jié)果不具任何意義，對庫存準(zhǔn)確性達(dá)到95%以上的數(shù)據(jù)令人懷疑。計(jì)劃員仍舊采用手工作業(yè)的方式進(jìn)行計(jì)劃調(diào)度。

3 流程改善以及重組

通過謹(jǐn)慎規(guī)劃，長安偉世通確定了分3步走的方針：

（1）提高庫存準(zhǔn)確率。倉庫執(zhí)行循環(huán)盤點(diǎn)，設(shè)置料卡、及時(shí)記錄物料進(jìn)出，系統(tǒng)事務(wù)及時(shí)處理。尤其是在報(bào)MRP的時(shí)點(diǎn)，所有的報(bào)廢物料，入庫及時(shí)完成。

（2）改進(jìn)商務(wù)流程。庫存差異必須及時(shí)調(diào)整。調(diào)整庫位設(shè)置，明確各庫存的狀態(tài)。原料庫、WIP庫、成品庫、凍結(jié)品庫、待檢庫以及外庫，各庫關(guān)系應(yīng)清晰。

（3）切入EDI系統(tǒng)，和客戶以及供應(yīng)商的數(shù)據(jù)流對接。加強(qiáng)供應(yīng)鏈的溝通以及數(shù)據(jù)的即時(shí)性。

經(jīng)過艱苦整頓，目前長安偉世通的倉庫實(shí)際庫存準(zhǔn)確率達(dá)到99%以上，為準(zhǔn)確運(yùn)行MRP創(chuàng)造了條件。計(jì)劃員在報(bào)出物料需求后經(jīng)過確認(rèn)，需求數(shù)據(jù)是真實(shí)可信的。這堅(jiān)定了使用系統(tǒng)進(jìn)行作業(yè)的信心，并為后續(xù)流程改進(jìn)與EDI系統(tǒng)上線奠定了基礎(chǔ)。

在和各部門的協(xié)調(diào)下，盤點(diǎn)作業(yè)流程、物料領(lǐng)用流程、報(bào)廢處理流程、賬務(wù)調(diào)整流程、發(fā)運(yùn)流程等相關(guān)作業(yè)流程一一進(jìn)行了檢視與梳理，QAD系統(tǒng)設(shè)置也實(shí)行相應(yīng)調(diào)整，確保了物流和信息流的一致。

4 成 果

因?yàn)橛辛饲捌诘募?xì)致工作，2009年1月到5月，長安偉世通和EDI系統(tǒng)供應(yīng)商順利完成了相應(yīng)準(zhǔn)備工作，2009年7月，長安偉世通EDI系統(tǒng)正式上線，并順暢運(yùn)行。專業(yè)的流程分析與重組為ERP的運(yùn)行與EDI系統(tǒng)的上線提供了有力保證。有了全面、即時(shí)、準(zhǔn)確的需求數(shù)據(jù)、庫存數(shù)據(jù)，有了強(qiáng)大的信息化工具，有了合理高效的作業(yè)流程體系，供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)的配合越來越密切。相應(yīng)的庫存周轉(zhuǎn)也越來越快，到目前為止，長安偉世通的平均庫存由原來的三周以上控制在不到兩周。庫存的準(zhǔn)確率、周轉(zhuǎn)率在持續(xù)穩(wěn)定地改善。我們有理由相信，建立在對商務(wù)流程進(jìn)行過切實(shí)深入了解并整理的ERP系統(tǒng)改善或?qū)?，將為企業(yè)供應(yīng)鏈效率與表現(xiàn)的提升提供巨大的助力。