低碳演繹，世博加速

高鑫

低碳演繹，世博加速

高鑫

全世界對(duì)于節(jié)能減排表現(xiàn)出的巨大熱情和責(zé)任感，由上海世博向世界傳遞

“歷史上每一屆世博會(huì)都會(huì)給人類帶來生活方式和觀念的重大轉(zhuǎn)變。這一屆上海世博會(huì)，我們希望能夠通過展館展示以及各種活動(dòng)，推廣低碳理念?！鄙虾Ｊ啦┚指本珠L胡勁軍說。

每一個(gè)人都在期待著，低碳世博帶給我們的驚喜。

低碳演繹，上海世博正在加速

低碳概念的世博孵化

“早在世博會(huì)方案設(shè)計(jì)之初，低碳環(huán)保概念就已經(jīng)放在其中?！鄙虾Ｊ谐?wù)副市長楊雄在一次發(fā)布會(huì)上提出?！啊吞际啦瘜⑹?010年上海世博會(huì)的核心理念。”

為了實(shí)現(xiàn)“低碳”目標(biāo)，以吳志強(qiáng)為主的設(shè)計(jì)、策劃團(tuán)隊(duì)可謂“絞盡腦汁”，把這一概念融入了園區(qū)選址、規(guī)劃、運(yùn)營、展示的全過程。

許多人都對(duì)改造前的黃浦江兩岸有著清晰的記憶。除了外灘，其他接近黃浦江的近水地段都被封閉的工業(yè)設(shè)施隔絕著。“有風(fēng)吹過的時(shí)候，工業(yè)區(qū)堆積著的厚厚煤塵和煙囪的煙能吹到市中心的上方。”而被譽(yù)為“母親河”的蘇州河，一年之中，150天都處于黑臭狀態(tài)。

伴隨2010年世博會(huì)選址在上海城市中心的黃浦江兩岸區(qū)域，一場巨變就此上演。園區(qū)規(guī)劃開創(chuàng)性地將舊城改造與未來城市功能規(guī)劃有機(jī)結(jié)合。世博園區(qū)的規(guī)劃整合了大量現(xiàn)有建筑，保留了其中受保護(hù)的建筑，同時(shí)實(shí)施了1.8萬余戶居民和272家企事業(yè)單位的動(dòng)遷，對(duì)舊居住區(qū)和碼頭進(jìn)行了拆除并關(guān)閉、搬遷了污染企業(yè)，明顯減少了該地區(qū)的碳足跡。經(jīng)過綜合治理后的蘇州河，重新恢復(fù)了魚蝦洄游，可賽龍舟的清澈。

“在建筑世博園時(shí)，我們吸收了中國園林設(shè)計(jì)的精華，讓上海的東南風(fēng)穿過整個(gè)世博園，組建了一個(gè)風(fēng)道。大量利用自然風(fēng)有利減少使用空調(diào)。為了達(dá)到既定的效果，我們運(yùn)用了大規(guī)模的風(fēng)模擬數(shù)據(jù)演繹。這可以說在歐洲舉辦的世博會(huì)上從未見過的，也是中國古代文明和現(xiàn)代科技的結(jié)晶。”吳志強(qiáng)介紹說。整個(gè)世博園區(qū)規(guī)劃上突出綠色和諧主題，4個(gè)大型綠地公園和其他綠地總面積超過100萬平方米。

大規(guī)模運(yùn)用太陽能降低二氧化碳排放，是世博設(shè)計(jì)中的最大亮點(diǎn)。在擁有特大跨度“無柱空間”的上海世博會(huì)主題館頂部，如“馬賽克”一般密密麻麻的光伏片在此“列隊(duì)”，組成18個(gè)菱形、12個(gè)三角形的巨大光伏組件群。中國館“東方之冠”高達(dá)68米的屋頂平臺(tái)上也“鑲嵌”有光伏組件。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，世博園區(qū)太陽能光伏的利用總量將達(dá)4.5兆瓦。上述兩大展館累計(jì)的太陽能裝機(jī)容量可達(dá)3127千瓦。一旦投入使用，兩座“綠色電站”一年提供并網(wǎng)發(fā)電的電量可達(dá)284萬千瓦時(shí)，每年可以節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約1000噸。這些與建筑相融合的太陽能設(shè)施，令兩座永久性場館成為“綠色世博”理念的直接展示者。

園區(qū)內(nèi)交通零碳排放不是夢想。在世博園區(qū)內(nèi)的雪佛蘭Volt電動(dòng)車，是真正的“零排放、零油耗”的低碳科技之作?！八缘舻娜剂喜⒉欢?，一個(gè)車載16千瓦時(shí)的鋰離子電池發(fā)的電就足夠它跑64公里?！鄙虾Ｍㄓ霉ぷ魅藛T介紹說，“如果電池組的電力耗盡，還可以用一個(gè)車載的汽油或E85乙醇燃料1.4升小排量高效發(fā)電機(jī)來驅(qū)動(dòng)車，再跑數(shù)百公里?！笔啦?huì)期間，上海將有超過1000輛的新能源汽車示范運(yùn)行，其中約300輛車為超級(jí)電容車、純電動(dòng)車，200輛為燃料電池車在園區(qū)內(nèi)服務(wù)，其余500輛為包括混合動(dòng)力車在內(nèi)的低碳排放車，將在世博園區(qū)周邊服務(wù)。

高架人行步道、世博軸的景觀大道等世博會(huì)期間人流量密集的戶外區(qū)域，將統(tǒng)一鋪設(shè)由以木屑、花生殼、椰子殼、亞麻、秸稈等植物纖維或粉末為原材料的新型環(huán)保材料塑木，可以百分之百地回收循環(huán)利用。應(yīng)用“氣力輸送”的環(huán)保型垃圾收集系統(tǒng)可以把游客扔到投放口的垃圾自動(dòng)打包，送出世博園區(qū)。整個(gè)園區(qū)80%以上夜景照明采用LED，節(jié)能效果是傳統(tǒng)燈的70%。

套用一位負(fù)責(zé)園區(qū)建設(shè)工程師的話說：“世博園區(qū)內(nèi)的一磚一瓦，一車一燈，節(jié)能減排新技術(shù)的應(yīng)用可謂無處不在。毫不夸張地說，國際上目前最先進(jìn)的節(jié)能、環(huán)保、生態(tài)技術(shù)，都已囊括其中?！倍?jīng)過專家預(yù)估，世博園區(qū)中采取的低碳措施，將抵消世博會(huì)碳排放的60%～70%。

低碳概念的超級(jí)秀場

從充分利用太陽能的世博軸陽光谷到零碳排放的倫敦零碳館，再到由大豆纖維制成、可被生物降解的瑞士館，上海世博會(huì)堪稱一次低碳建筑展示會(huì)。一位正在上海世博園區(qū)內(nèi)施工的項(xiàng)目經(jīng)理說，在施工期間，他聽到最多的詞就是“環(huán)?！焙汀暗吞肌?。

綿延一公里的“世博軸”是名副其實(shí)的低碳環(huán)保走廊。上采陽光，下蓄雨水的“陽光谷”，通過一個(gè)足球場大小的喇叭狀開口，可以將陽光從40多米高的空中“采集”到地下；世博軸底下，總長800米的巨型蓄水池，可以儲(chǔ)存7000噸水，會(huì)期預(yù)計(jì)能為世博園區(qū)提供5萬立方米的生活用水，相當(dāng)于世博園區(qū)規(guī)劃用水量的一半；利用江水源和地源系統(tǒng)，整個(gè)世博園區(qū)的空調(diào)運(yùn)行費(fèi)用可以降低20%。斗拱造型的中國國家館被譽(yù)為“東方之冠”。層層出挑的造型設(shè)計(jì)，在夏季，可以自然形成上層為下層建筑遮陽，起到一定的降溫作用。世博會(huì)地區(qū)館應(yīng)用了生態(tài)農(nóng)業(yè)景觀技術(shù)，能有效隔熱，使建筑能耗降低25%以上。

位于城市最佳實(shí)踐區(qū)的倫敦零碳館，原型取自世界上第一個(gè)零二氧化碳排放的倫敦南部貝丁頓“零碳社區(qū)”，由兩棟四層坡頂小樓前后相接而成。在“零碳館”協(xié)調(diào)人陳碩的眼里，“零碳館”不僅僅是一座房子，它更像個(gè)平臺(tái)，匯聚著一個(gè)個(gè)低碳理念。

整個(gè)零碳館就像一個(gè)“沒水”、“沒電”、“沒熱”的“原始洞穴”，卻能最大限度地保留高碳排放帶來的舒適體驗(yàn)。這里的空調(diào)使用的是太陽能、風(fēng)能和地源熱能的聯(lián)動(dòng)能源，通過安置在屋頂上的22個(gè)五顏六色的風(fēng)帽，隨風(fēng)向靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，利用溫壓和風(fēng)壓將新鮮空氣源源不斷地輸入每個(gè)房間，并排出室內(nèi)空氣；建筑物里“必不可少”的電和熱，在零碳館里由餐廳里剩下的剩飯剩菜和廢棄餐具轉(zhuǎn)換而成，這些食品廢棄物和有機(jī)質(zhì)產(chǎn)生的混合生物垃圾，通過特殊降解，產(chǎn)生電和熱以實(shí)現(xiàn)生物能的釋放，被系統(tǒng)處理后的產(chǎn)品還能夠用于田間作生物肥，變廢為寶；就連沖洗馬桶和灌溉植物也盡量使用屋頂收集的雨水，幾乎不用自來水。

德國館外墻使用的網(wǎng)狀、透氣性良好的革新性建筑布料，能防止展館內(nèi)熱氣的聚集，由此減輕空調(diào)設(shè)備的負(fù)擔(dān)；世界氣象館以人的“皮膚”來比喻的“墻體外層”，使整體建筑不僅防風(fēng)、防雨，還能透氣；瑞士館由大豆纖維制成的紅色幕帷，既能發(fā)電，又能天然降解；加拿大展館內(nèi)沒有大型展品或物件，以確保展示區(qū)域內(nèi)空氣流通；西班牙館使用的是防濕、防火的藤條材料

全世界對(duì)于節(jié)能減排表現(xiàn)出的巨大熱情和責(zé)任感，由上海世博向世界傳遞

低碳生活，是態(tài)度也是責(zé)任

在上海工作的盧小姐最近上網(wǎng)有了一個(gè)新去處，就是“綠色出行”官網(wǎng)。在網(wǎng)站上，用“碳計(jì)算器”，就可以方便地計(jì)算出乘坐不同交通工具出行的碳排放量?！安凰悴恢溃凰悴虐l(fā)現(xiàn)，同樣的距離，開車的碳排放量要比乘坐公共交通工具出行多好幾倍。”盧小姐說。

根據(jù)測算，大約7000萬人次的國內(nèi)外世博參觀者交通出行產(chǎn)生的碳排放量，將占世博預(yù)計(jì)碳排放總量的80%以上。作為世博會(huì)期間歷史最長、規(guī)模最大的群眾性低碳運(yùn)動(dòng)“世博綠色出行”活動(dòng)的發(fā)起人之一，美國環(huán)保協(xié)會(huì)的張建宇表示，一切活動(dòng)的目的，就是有效降低、妥善補(bǔ)償世博參觀者的交通出行碳排放。他還建議，從世界及國內(nèi)各地來的賓客，做一做碳計(jì)算，進(jìn)行碳補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)碳中和。如果能有效推動(dòng)個(gè)人自愿碳補(bǔ)償機(jī)制，最保守估計(jì)，可以實(shí)現(xiàn)碳補(bǔ)償122.25噸，最多可以實(shí)現(xiàn)366.74萬噸的碳補(bǔ)償量。

上海世博會(huì)執(zhí)委會(huì)和聯(lián)合國環(huán)保署共同編制的《中國2010年上海世博會(huì)綠色指南》針對(duì)世博會(huì)的參觀者提出出行建議：乘坐國際航班或國內(nèi)航班前往參觀，建議購買碳信用額度，抵償由此產(chǎn)生的碳排放。江蘇、浙江和上海的環(huán)保部門，則共同呼吁上海世博會(huì)的參觀者盡量選擇綠色、低碳的出行方式，并在力所能及的范圍內(nèi)，盡可能地抵消世博出行造成的碳排放。

不光是出行，伴隨低碳理念深入人心，像盧小姐一樣選擇“低碳”生活的上海市民也越來越多，隨手關(guān)燈，杜絕電器待機(jī)用電，出去就餐自帶筷子，打印用紙雙面使用?！斑@樣并沒有給我們的生活帶來不便，相反，也是對(duì)健康、可持續(xù)生活方式的追求?！北R小姐說。

對(duì)于上海而言，“低碳”早已不僅僅局限在世博園區(qū)，而是成為整個(gè)城市共同奮斗的目標(biāo)。超過420公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)和更加完善的巴士交通網(wǎng)絡(luò)的建成，新能源汽車在公交路線中的投放，還有綜合環(huán)境的治理，市民低碳生活方式的推廣，都讓上海這座城市煥發(fā)了新的活力。

聯(lián)合國副秘書長兼環(huán)境規(guī)劃署執(zhí)行主任阿希姆 ·施泰納認(rèn)為，“上海在近10年里以主辦世博會(huì)為動(dòng)力，在控制污染等環(huán)境保護(hù)工作上成績斐然。上海將讓我們體驗(yàn)一個(gè)充滿綠色的未來?！?/p>

（文中部分資料根據(jù)相關(guān)報(bào)道整理）