基于工作過程的高職《汽車構(gòu)造》課程圖示教學(xué)法探析*

方志賢

（嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院 浙江 嘉興 314036）

基于工作過程的高職《汽車構(gòu)造》課程圖示教學(xué)法探析*

方志賢

（嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院 浙江 嘉興 314036）

《汽車構(gòu)造》是與汽車相關(guān)專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，是學(xué)生掌握汽車各總成部件的構(gòu)造和工作原理的基礎(chǔ)，由于該課程有內(nèi)容廣泛、零部件數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、內(nèi)部構(gòu)造可視性差等特點(diǎn)，使得學(xué)生學(xué)習(xí)該課程時(shí)有一定的難度。本文從“基于工作過程的職業(yè)教育”理論的核心出發(fā)，指出了《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)的改革方向，并論述了“圖示教學(xué)法”是基于工作過程的高職《汽車構(gòu)造》課程的一種實(shí)用教學(xué)方法。

工作過程；高職；汽車構(gòu)造；圖示教學(xué)法

課程建設(shè)與改革是提高教學(xué)質(zhì)量的核心，也是教學(xué)改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)，教育部《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》明確提出“高等職業(yè)院校要積極與行業(yè)企業(yè)合作開發(fā)課程，根據(jù)技術(shù)領(lǐng)域和職業(yè)崗位（群）的任職要求，參照相關(guān)的職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容，建立突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范課程教學(xué)的基本要求，提高課程教學(xué)質(zhì)量?！痹谶@一文件指導(dǎo)下，高職院校的課程改革進(jìn)入了一個(gè)新的理論探索和實(shí)踐操作階段，其中，影響最大的是“基于工作過程的職業(yè)教育”理論。該理論由北師大技術(shù)與職業(yè)教育研究所博士、國家人力資源和社會(huì)保障部的核心專家之一趙志群等職業(yè)教育專家提出，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在完整工作過程中的綜合性學(xué)習(xí)。筆者認(rèn)為這種理論更為科學(xué)，也更為完善。因?yàn)樗鼜?qiáng)調(diào)學(xué)生的職業(yè)成長過程，著力點(diǎn)是人的成長而不僅僅是學(xué)生專業(yè)技能和崗位能力的培養(yǎng)，所以，更合乎以人為本的理念與學(xué)生全面發(fā)展、可持續(xù)發(fā)展的時(shí)代要求以及素質(zhì)教育的要求。

“基于工作過程的職業(yè)教育”理論的核心內(nèi)容

所謂工作過程是指“為完成一件工作任務(wù)并獲得工作成果而進(jìn)行的一個(gè)完整的工作程序”。工作過程的核心要素包括人力、工作對象、勞動(dòng)工具、勞動(dòng)方法以及工作產(chǎn)品，因此，工作過程反映了“一個(gè)職業(yè)之所以能夠成為一個(gè)職業(yè)”的獨(dú)特性，即反映了在工作的方式、內(nèi)容、方法、組織以及工具的歷史發(fā)展方面具有的自身的獨(dú)到之處?；诠ぷ鬟^程的課程開發(fā)方法也叫典型工作任務(wù)分析法，該理論以學(xué)生的職業(yè)發(fā)展和職業(yè)成長為最終目標(biāo)，其核心是確定職業(yè)的典型工作任務(wù)，以此構(gòu)建學(xué)習(xí)內(nèi)容并以學(xué)習(xí)情境為載體實(shí)施教學(xué)。該理論的好處是給予學(xué)生更大的職業(yè)發(fā)展空間，使學(xué)生能夠在生產(chǎn)系統(tǒng)的不同生產(chǎn)過程中，獲得不同的職業(yè)能力以及一定的跨職業(yè)能力。在實(shí)際的從業(yè)過程中，當(dāng)生產(chǎn)過程發(fā)生變化時(shí)，已形成的跨職業(yè)能力能夠使學(xué)生很快進(jìn)入角色并獲得新的崗位職業(yè)能力。另外，基于工作過程的課程開發(fā)方法以整體化的職業(yè)分析為基礎(chǔ)，以具有職業(yè)特征的典型工作任務(wù)為基本素材，將職業(yè)工作行為作為一個(gè)整體化的行為過程進(jìn)行分析，而不是具體分析那些“點(diǎn)狀”的、缺乏有機(jī)聯(lián)系的知識點(diǎn)和技能點(diǎn)，構(gòu)建“工作過程完整”而不是“學(xué)科完整”的職業(yè)教育課程；它使學(xué)生在學(xué)習(xí)中能夠親自體驗(yàn)完整的工作過程，可以獲得“工作過程知識”，而不僅僅是技能；在活動(dòng)中形成的過程性知識是理論與實(shí)踐聯(lián)系的紐帶，是解決工作中書本知識與實(shí)際問題之間脫節(jié)問題的關(guān)鍵，是獲得綜合職業(yè)能力的關(guān)鍵。因此，基于工作過程導(dǎo)向的課程結(jié)構(gòu)，不是以知識的傳授為目的，而是著眼于知識的運(yùn)用；它以工作過程作為參照系，將似乎不成體系的離散、跳躍及不連續(xù)的知識集成于工作過程中，成為有用的知識，從而真正提高學(xué)生的實(shí)踐能力和職業(yè)發(fā)展能力。

具體到課程開發(fā)，該理論認(rèn)為工作過程的結(jié)構(gòu)是一個(gè)完整的行動(dòng)模式，包括明確任務(wù)/獲取信息、制定計(jì)劃、做出決定、實(shí)施計(jì)劃、檢查控制、評定反饋六個(gè)步驟。因此，基于工作過程的課程開發(fā)主要包括三個(gè)環(huán)節(jié)：一是行動(dòng)領(lǐng)域分析，根據(jù)職業(yè)的典型工作任務(wù)，形成綜合職業(yè)能力領(lǐng)域；二是學(xué)習(xí)領(lǐng)域分析，根據(jù)行動(dòng)領(lǐng)域描述學(xué)習(xí)目標(biāo)、學(xué)習(xí)內(nèi)容、課時(shí)等；三是學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)，在職業(yè)的工作任務(wù)和行動(dòng)過程的背景下，將學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的目標(biāo)表述和學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行教學(xué)論和方法論的轉(zhuǎn)換，構(gòu)成“小型”的主題學(xué)習(xí)單元，如項(xiàng)目、任務(wù)、案例、產(chǎn)品等。

“基于工作過程的教育”是高職《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)的改革方向

《汽車構(gòu)造》是汽車專業(yè)及與汽車相關(guān)專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，是學(xué)生接觸的第一門與專業(yè)緊密相關(guān)的課程，是學(xué)生掌握汽車各總成部件的構(gòu)造和工作原理的基礎(chǔ)，也是學(xué)習(xí)汽車新技術(shù)的基礎(chǔ)。學(xué)生對這門課程掌握的程度，直接影響后繼課程如《發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車?yán)碚摗?、《汽車檢測與診斷》、《汽車維修》等的學(xué)習(xí)。但由于該課程內(nèi)容廣泛、零部件數(shù)量多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜以及內(nèi)部構(gòu)造可視性差等特點(diǎn)使得學(xué)生學(xué)習(xí)該課程時(shí)有一定的難度。在教學(xué)中，筆者發(fā)現(xiàn)學(xué)生對該課程的了解往往是一知半解，學(xué)生也許認(rèn)識幾個(gè)零部件，但對他們之間的裝配關(guān)系或功能上的聯(lián)系卻沒有幾個(gè)人能說的出來，在學(xué)生的腦海中這些零部件相互之間是孤立的，學(xué)生只掌握了一些零散的知識，還沒有形成整體的概念，可謂“目無全?！?。這種狀況對學(xué)生職業(yè)能力的形成是非常不利的。比如，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)某故障時(shí)，就需要去尋找所有可能導(dǎo)致該故障的原因，并對其一一排查，這個(gè)時(shí)候靠的是對發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的整體理解和把握。所以，在教學(xué)中，除了要把知識傳授給學(xué)生外，還要注意使知識系統(tǒng)化、整體化，同時(shí)注意培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和思維能力?；诠ぷ鬟^程的教育理論以某一職業(yè)的典型工作任務(wù)為依據(jù)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)內(nèi)容和目標(biāo)，以學(xué)習(xí)情境為載體，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中獲得相應(yīng)的職業(yè)能力，這與《汽車構(gòu)造》課程的內(nèi)在功能要求相一致。因此，借助該理論對汽車專業(yè)相關(guān)崗位進(jìn)行調(diào)查，分析找到典型工作過程及其職業(yè)能力的要求，并以此為標(biāo)準(zhǔn)對課程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)、實(shí)施，是《汽車構(gòu)造》課程教學(xué)的改革方向。

經(jīng)調(diào)查，汽車專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后從業(yè)崗位集中在汽車維修（機(jī)電維修和鈑金維修）、汽車銷售、汽車維修接待、配件管理、汽車保險(xiǎn)理賠等，不同崗位從業(yè)者對汽車構(gòu)造的了解程度有不同的要求，比如，汽車維修崗位要求對汽車構(gòu)造必須有深入的了解，而配件管理崗位和汽車銷售崗位只要具備一定的汽車構(gòu)造知識就可以了，但《汽車構(gòu)造》作為一門基礎(chǔ)性的課程其重要性是顯而易見的。學(xué)生在學(xué)習(xí)《汽車構(gòu)造》的基礎(chǔ)上，再通過《汽車檢測診斷》、《汽車營銷》、《汽車修理》等課程的學(xué)習(xí)就可以形成滿足不同崗位需要的職業(yè)能力。

以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為例，說明應(yīng)用工作過程理論實(shí)施教學(xué)的構(gòu)想（見圖1），可以將學(xué)習(xí)內(nèi)容轉(zhuǎn)換成一個(gè)個(gè)小型的項(xiàng)目，借助于具體的學(xué)習(xí)情境來展開教學(xué)。

圖示教學(xué)法是基于工作過程的高職《汽車構(gòu)造》課程實(shí)用的教學(xué)方法

在對課程內(nèi)容進(jìn)行重新設(shè)計(jì)后，還要采用一種合適的教學(xué)方法，這樣才能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，讓學(xué)生在良好的學(xué)習(xí)氛圍中學(xué)到知識，在有限的教學(xué)時(shí)間內(nèi)向?qū)W生傳授更多、更新的知識信息，更好地培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力，提高學(xué)生的自我發(fā)展能力和綜合素質(zhì)，使學(xué)生具備終身學(xué)習(xí)的能力和素質(zhì)。啟發(fā)式教學(xué)、討論式教學(xué)及發(fā)現(xiàn)式教學(xué)等都是一些比較好的教學(xué)方法，筆者在長期講授《汽車構(gòu)造》課程的過程中，逐步摸索出了一種比較實(shí)用、效果也不錯(cuò)的教學(xué)方法——圖示教學(xué)法。

所謂圖示教學(xué)法就是借助于簡筆畫、符號、文字等形式，將教材內(nèi)容設(shè)計(jì)成一幅簡明形象的剖析圖形的一種教學(xué)方法。這些圖形能盡可能多地反映零件間的相互關(guān)系，能盡可能多地包含信息，比如零件的形狀，零件（或部件）的位置關(guān)系，零件（或部件）功能上的聯(lián)系，知識點(diǎn)之間的聯(lián)系和區(qū)別等。借助于圖示，把不可見的知識可視化，能夠使問題化繁為簡，化深為淺，增強(qiáng)學(xué)生的感知能力并且?guī)椭鷮W(xué)生形成條理化、完整化、系統(tǒng)化的知識鏈，同時(shí)能啟發(fā)學(xué)生思維、培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)方法。圖示教學(xué)法有其心理學(xué)依據(jù)，心理學(xué)家認(rèn)為人大腦的左右半腦各有不同的功能特點(diǎn)，對信息的敏感程度不同，接受程度也不同，圖示教學(xué)法集圖、文、語言于一體，能充分發(fā)揮人大腦自身的優(yōu)勢。

比如，在圖1中情境1的教學(xué)中，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗量過多的原因是多方面的，就燃油供給系統(tǒng)本身而言可借助于圖2來分析，原因可能有空氣濾清器和節(jié)氣門體太臟造成進(jìn)氣量下降而致油耗量過高；噴油器堵塞、積炭等造成霧化不良而引起油耗量過高；油壓調(diào)節(jié)器軟管脫落致使油壓調(diào)節(jié)失靈等等。圖2經(jīng)過適當(dāng)變化可以用來分析化油器式汽油機(jī)和柴油機(jī)燃料供給系的相關(guān)問題。

在情境2的教學(xué)中，發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸的原因也是多方面的，可以從發(fā)動(dòng)機(jī)過熱和潤滑系故障兩方面來分析，因此，在分析潤滑系統(tǒng)原因時(shí)，可以借助于圖3來分析（以EQ1090汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油路為例，不同車型的潤滑系統(tǒng)不同）：

分析發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)可借助于圖4：

對情境3的教學(xué)更是可以借助圖4來分析。

在情境4的教學(xué)中，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖是各氣缸工作不均勻造成的，有的氣缸輸出功率大，有的氣缸輸出功率小，原因可能在于噴油和點(diǎn)火方面，噴油方面的原因可借助于圖2，點(diǎn)火方面的可借助于圖5來分析（以最為傳統(tǒng)的點(diǎn)火方式為例）：

1.低壓電路（按電流方向）

2.高壓電路 （按電流方向）

（高壓電路常簡單化：點(diǎn)火線圈次級繞組→分電器中心電極→分火頭→分電器旁電極→火花塞）

對點(diǎn)火系的有關(guān)說明：觸點(diǎn)式的點(diǎn)火系統(tǒng)，因有許多缺點(diǎn)，現(xiàn)已不用，但是它是基礎(chǔ)。

在圖5中若把控制初級電路通斷的斷電器觸點(diǎn)改為電子式的，即無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火信號發(fā)生器可以是霍爾式的、磁感應(yīng)式以及光電式的，信號發(fā)生器把信號傳給點(diǎn)火控制器，由點(diǎn)火控制器控制低壓電路的通斷；有的發(fā)動(dòng)機(jī)取消了統(tǒng)一的點(diǎn)火線圈，而設(shè)計(jì)成一個(gè)氣缸，一個(gè)點(diǎn)火線圈，電路通斷受ECU控制。

在情境5的教學(xué)中，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因很復(fù)雜，可以借助于相應(yīng)的圖示從蓄電池、起動(dòng)機(jī)、供油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等多方面查找。

在情境6的教學(xué)中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性下降的原因也很多，其中就有配氣正時(shí)不準(zhǔn)和氣門關(guān)閉不嚴(yán)這兩方面的原因，這時(shí)可以借助于圖6來分析并同時(shí)調(diào)整氣門間隙，再結(jié)合圖7、圖8、圖9、圖10等對配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行分析，通過這四個(gè)圖的比較，學(xué)生可以形成比較牢固的關(guān)于配氣機(jī)構(gòu)和配氣正時(shí)等的知識。

如氣門關(guān)閉不嚴(yán)，借助于圖10可找出以下幾個(gè)原因：氣門間隙過小、氣門桿彎曲、氣門與氣門座接觸不良、氣門彈簧彈力不足?？梢妶D示能直觀地再現(xiàn)配氣機(jī)構(gòu)，是分析問題的一種很好的工具，也是培養(yǎng)學(xué)生思維和學(xué)習(xí)習(xí)慣的很好途徑。

[1]劉哲.基于工作過程的課程開發(fā)方法[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2008，（6）.

[2]李政儀.基于工作過程導(dǎo)向的課程開發(fā)[J].天津職業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2008，（8）.

[3]高林，鮑潔，等.基于工作過程的課程設(shè)計(jì)方法及實(shí)施條件分析[J].職業(yè)技術(shù)教育，2008，（13）.

[4]蔣家勝，賀繼明.基于工作過程導(dǎo)向的高職思政課教學(xué)改革的探索和實(shí)踐[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2009，（3）.

G710

A

1672－5727（2010）05－0090－03

*本文系嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué)改革項(xiàng)目《基于工作過程的高職〈汽車構(gòu)造〉課程圖示教學(xué)法研究》（項(xiàng)目編號：教改200801）階段性研究成果之一

方志賢（1973—），女，陜西洋縣人，工程碩士，嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院講師，研究方向?yàn)槠囘\(yùn)用、物流工程。