論機(jī)動車道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制險中的“第三者”范圍

【摘 要】通過對理論界不同觀點的分析,認(rèn)為被保險人在特殊情況下可以作為“第三者”獲得保險公司的限額賠償,應(yīng)該擴(kuò)大“第三者”的認(rèn)定范圍使符合條件的受害者獲得賠償。

【關(guān)鍵詞】交強(qiáng)險 被保險人 交強(qiáng)險中的第三者

近些年來,法院在審理道路交通賠償案件中,遇到多起被保險人在自己投保的保險車輛外受到其投保車輛傷害的案件。這引起了學(xué)術(shù)界對交強(qiáng)險中的“第三者”的范圍的思考,尤其是對被保險人能否納入第三者的賠償范圍問題的探討。

關(guān)于交強(qiáng)險中的對于交強(qiáng)險中“第三者”的界定及其范圍理論界存在著不同的爭議。根據(jù)合同的相對性原理,合同各方之外的人才可以稱得上是“第三者”,在交強(qiáng)險合同中,合同當(dāng)事人是投保人和保險人,“第三者”則應(yīng)該是投保人和保險人以外的其他不特定的人。有學(xué)者運用民法解釋學(xué)的方法對責(zé)任保險的第三者進(jìn)行了較為深入的研究。如中國社科院法學(xué)研究所副研究員、民法研究室副主任鄒海林先生認(rèn)為,責(zé)任保險的第三者是指“責(zé)任保險單約定的當(dāng)事人和關(guān)系人以外的、對被保險人享有賠償請求權(quán)的人”,這種觀點似乎將被保險人排除在“第三者”之外,因為其作為保險合同當(dāng)事人的一方,是不能同時作為第三者擁有向保險公司要求賠償?shù)臋?quán)利。還有學(xué)者認(rèn)為責(zé)任保險的第三者其實質(zhì)內(nèi)容在于責(zé)任保險的被保險人對受害人負(fù)有損害賠償?shù)呢?zé)任,而強(qiáng)制汽車責(zé)任保險則在于彌補(bǔ)真正受害人的損失,只要該請求權(quán)存在,無論其行使與否都應(yīng)當(dāng)給予保障。

也有學(xué)者認(rèn)為所謂“本車人員及被保險人”以外的“第三人”,應(yīng)該區(qū)別不同情況而定,不可籠統(tǒng)而言,在“車撞人”的情況下,因此而致害的行人或非機(jī)動車駕駛?cè)?無疑是“第三人”。然而,在“車撞車”的情況下,造成損害的有時就不止是行人或非機(jī)動車駕駛?cè)?極有可能還包括肇事車輛即被保險車上的駕駛員和其他乘員,依《交強(qiáng)險條例》第21條的規(guī)定,顯然算不上。但事實上,在“車撞車”的情況下,因為雙方各自都投了“交強(qiáng)險”,因此,被保險機(jī)動車之間發(fā)生交通事故造成損失時,雙方對于對方而言,都應(yīng)該是“第三人”的身份,此種情況下的“第三人”,既包括對方的駕駛員,也包括車上的其他乘客,還包括車下的其他無辜受害者。持此觀點的學(xué)者認(rèn)為我國“‘交強(qiáng)險中第三人的范圍比較窄,應(yīng)借鑒其他國家的成功立法經(jīng)驗,將機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制險的“被保險人圈縮小,與被保險人視為一體,而將機(jī)動車的駕駛員,其他人員,包括被保險人、駕駛員的家庭成員以及車上的其他乘員也都應(yīng)列入“第三人”之列。更有學(xué)者認(rèn)為.“第三者”應(yīng)當(dāng)包括除駕駛?cè)酥庖蝰{駛?cè)说恼厥滦袨槎馐У乃惺芎θ?包括車外受害人及本車乘坐人員。肇事車輛上的乘坐人員本車之上的乘坐人員包括駕駛?cè)藛T的家庭成員因本車交通事成損害后均應(yīng)包括在受害第三人的范圍之內(nèi)。未駕駛車輛時的投保人或被保險人如果不是事故發(fā)生時的駕駛?cè)藛T,則也應(yīng)該屬于第三人,因為他們對機(jī)動車的行使沒有控制力,只有真正的駕駛者才是合同的被保險人。此時如果投保人、被保險人在事故車輛之外受到損害,則應(yīng)當(dāng)屬于“第三者”。

還有學(xué)者從侵權(quán)法的角度認(rèn)為被保險人無論在事發(fā)時其所處位置如何都不能成為交強(qiáng)險中的“第三者”在。交通事故中,“如果純屬本車的過失,則本車上的駕駛員則屬于事故加害人,不具有受害人的身份。至于機(jī)動車的所有人或管理人,無論事故當(dāng)時其所處身份為駕駛員、乘客,還是車外第三人,如果在機(jī)動車之間的交通事故中受到損害,當(dāng)然也有可能成為侵權(quán)法意義上的受害人,但該種受害人不可能對自己享有損害賠償請求權(quán),他們可以請求損害賠償?shù)膶ο笾荒苁且勒涨謾?quán)法歸責(zé)原則應(yīng)當(dāng)承擔(dān)受害人賠償責(zé)任的其他機(jī)動車所有人或管理人”。

對于被保險人在特殊情況下能否成為交強(qiáng)險的賠償對象,筆者對此持肯定的觀點。首先將在特殊情況下的被保險人作為“第三者”并不違背法律的規(guī)定,而是在對相關(guān)法律的靈活適用和對立法精神的準(zhǔn)確把握的基礎(chǔ)上對現(xiàn)行法律規(guī)定不足之處的彌補(bǔ)。其次,盡管我國的相關(guān)法中對被保險人能否成為交強(qiáng)險的賠償對象并沒有做出明確的規(guī)定,但是基于交強(qiáng)險以保護(hù)受害者作為最主要的立法目的而言,當(dāng)被保險人滿足交強(qiáng)險中交通事故受害者所有實質(zhì)要件時,就有必要將被保險人身份作為“第三者”對待,應(yīng)該獲得保險公司的賠償。再次責(zé)任保險是一種廣義上的財產(chǎn)保險。作為法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的賠償責(zé)任,交強(qiáng)險是政策性的、法定的第三者強(qiáng)制責(zé)任保險。國家實行交強(qiáng)險制度,是為了適應(yīng)道路交通發(fā)展的需要,改進(jìn)道路交通事故處理辦法,特別是為了保障在交通事故中受害的第三者的財產(chǎn)及人身損害能夠得到及時補(bǔ)償。因此對第三者的界定應(yīng)以交通事故發(fā)生時為準(zhǔn),凡在事故發(fā)生的時候處于被保險車輛之下的車上人員、被保險人,都應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為第三者。對其進(jìn)行補(bǔ)償符合交強(qiáng)險的設(shè)立宗旨,符合法律與社會的公平正義。

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作者簡介:

王越玲,女,1986年1月生,安徽安慶人,南京大學(xué)法學(xué)院2009級碩士研究生。