高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)研究探索

王 敬王 勇

1.重慶工商職業(yè)學(xué)院 重慶 400052 2.重慶電子工程職業(yè)學(xué)院 重慶 401331

高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)研究探索

王 敬1王 勇2

1.重慶工商職業(yè)學(xué)院 重慶 400052 2.重慶電子工程職業(yè)學(xué)院 重慶 401331

針對(duì)我國(guó)高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀, 闡述了基于職業(yè)崗位能力分析確定汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的思路，提出了采用“先認(rèn)知-再理論-再實(shí)踐”的三段式教學(xué)方法。

職業(yè)崗位能力；人才培養(yǎng)；學(xué)習(xí)領(lǐng)域；教學(xué)方法

隨著我國(guó)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量也急劇增加。據(jù)公安部交通管理局2008年9月底統(tǒng)計(jì)：全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量為16803萬(wàn)輛，與2007年底相比，增加825.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)5.17%。全國(guó)私人機(jī)動(dòng)車保有量為12768萬(wàn)輛，與2007年底相比，增加611.25萬(wàn)輛。私人汽車約4018萬(wàn)輛，比上一年增長(zhǎng)了13.71%。汽車工業(yè)的快速發(fā)展、汽車保有量的急劇增加，為汽車服務(wù)行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)，據(jù)估計(jì)，到2015年，我國(guó)汽車服務(wù)市場(chǎng)將達(dá)到1.5萬(wàn)億人民幣的產(chǎn)值。

巨大的汽車服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)了龐大的汽車技術(shù)人才需求。據(jù)《中國(guó)教育報(bào)》2006年3月17日?qǐng)?bào)道，我國(guó)汽車服務(wù)行業(yè)每年需要新增員工30萬(wàn)人，而且急需具有現(xiàn)代服務(wù)意識(shí)和現(xiàn)代維修技能的行家里手。國(guó)家教育部等六部委將汽車檢測(cè)與維修技術(shù)等4個(gè)專業(yè)領(lǐng)域技能型人才列為緊缺人才，“實(shí)施職業(yè)院校制造業(yè)和服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”。

國(guó)內(nèi)外都非常重視汽車技能人才的培養(yǎng)，各國(guó)都在積極探索先進(jìn)的人才培養(yǎng)方法，如，在高職人才培養(yǎng)模式研究與實(shí)踐中具有代表性的是德國(guó)“雙元制”職業(yè)教育的人才培養(yǎng)模式，以加拿大、美國(guó)為代表的CBE人才培養(yǎng)模式以及澳大利亞為代表的TAFE人才培養(yǎng)模式。

國(guó)內(nèi)各高職院校也在積極地探索汽車人才培養(yǎng)模式的研究與改革，取得了一些成果，如，“1211”高職人才培養(yǎng)模式等，但是在高職汽車類人才培養(yǎng)方面仍存在很多的問(wèn)題：

一、培養(yǎng)理念落后

高職培養(yǎng)的是生產(chǎn)第一線的高級(jí)技術(shù)工人，是掌握專業(yè)技能的人才。如何培養(yǎng)高素質(zhì)、高級(jí)技能型人才，目前在教育理念上存在混淆，其內(nèi)在教育規(guī)律還不是很清楚，使得高職專業(yè)的課程體系、課程內(nèi)容以及教學(xué)方法、教學(xué)手段嚴(yán)重落后，造成了培養(yǎng)的人不能滿足社會(huì)、企業(yè)的需要。

二、課程體系不合理

目前高職汽車專業(yè)的課程體系仍然帶有專科教育、甚至本科教育的痕跡。首先，文化知識(shí)課程與專業(yè)課程在體系上截然分離。如，第一學(xué)年集中安排文化課和專業(yè)基礎(chǔ)課；第二學(xué)年集中安排專業(yè)課和技能課，這種專業(yè)課和文化課分學(xué)期開(kāi)設(shè)的教學(xué)安排，使文化課和專業(yè)課的課程體系欠缺理論與實(shí)踐的聯(lián)系，從而無(wú)法發(fā)揮文化課輔助專業(yè)課學(xué)習(xí)的效果。其次，理論課與實(shí)踐課課時(shí)比例嚴(yán)重失調(diào)，實(shí)操能力方面的培養(yǎng)相對(duì)較弱，不利于培養(yǎng)汽車專業(yè)技能人才的實(shí)際動(dòng)手能力。另外，課程教材過(guò)于強(qiáng)調(diào)科學(xué)系統(tǒng)性，教材內(nèi)容大多偏向?qū)W科性內(nèi)容，忽視各種單項(xiàng)訓(xùn)練，所以教師和學(xué)生均感耗時(shí)費(fèi)力，學(xué)習(xí)效果不好。

三、教學(xué)嚴(yán)重滯后于汽車技術(shù)的發(fā)展

教學(xué)內(nèi)容陳舊，教學(xué)方法與手段單一，不能適應(yīng)現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展。教學(xué)內(nèi)容還以解放、東風(fēng)、桑塔納（化油器）等落后車型為主，現(xiàn)代汽車廣泛應(yīng)用的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器等新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)涉及很少，或者涉及不深，嚴(yán)重落后于汽車技術(shù)的發(fā)展。教學(xué)方法和手段還是沿用“粉筆加黑板”的方法，天天講理論，教學(xué)手段缺乏，學(xué)生學(xué)習(xí)熱情不高。

四、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件相對(duì)薄弱

汽車專業(yè)是一門(mén)實(shí)踐性較強(qiáng)的學(xué)科，設(shè)備投資大，辦學(xué)成本較高，再加上汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更新較快，造成學(xué)校專業(yè)設(shè)備陳舊，無(wú)法跟上汽車技術(shù)的發(fā)展。致使學(xué)生專業(yè)技能較差，培養(yǎng)的學(xué)生不是企業(yè)所需要的。

作為重慶市示范建設(shè)專業(yè)，重慶工商職業(yè)學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)建設(shè)項(xiàng)目根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)重慶市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)改革和發(fā)展的若干意見(jiàn)，做強(qiáng)做大重慶汽車摩托車產(chǎn)業(yè)，加快建成“中國(guó)汽車名城和摩托車之都”的要求，圍繞重慶汽車服務(wù)行業(yè)，進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革與實(shí)踐，依托校企合作、工學(xué)結(jié)合，重構(gòu)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)崗位能力為核心的教學(xué)模式和課程體系，打造特色，帶動(dòng)相關(guān)專業(yè)群的協(xié)調(diào)發(fā)展，培養(yǎng)適應(yīng)重慶汽車服務(wù)業(yè)需要的高素質(zhì)、高技能汽車專門(mén)應(yīng)用型人才。

1.確定適應(yīng)企業(yè)和社會(huì)需求的人才培養(yǎng)目標(biāo)

為了培養(yǎng)能夠滿足企業(yè)和社會(huì)需求的汽車維修人才，我校成立了由重慶中汽西南汽車有限公司、重慶公交集團(tuán)汽車維修公司等企業(yè)的企業(yè)專家，重慶大學(xué)、重慶理工大學(xué)等高校的高校專家以及我校教師代表組成的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，通過(guò)召開(kāi)專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)，最終確定了汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，即：本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有汽車檢測(cè)與維修專業(yè)必備的基礎(chǔ)知識(shí)和專門(mén)知識(shí)，能夠使用智能化儀器、設(shè)備對(duì)汽車進(jìn)行性能檢測(cè)和故障診斷、排除，適應(yīng)汽車行業(yè)技術(shù)、管理、服務(wù)一線的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才。

2.培養(yǎng)學(xué)生掌握職業(yè)核心能力，滿足企業(yè)的需求

為了使學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)容更符合企業(yè)的需求，我校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)在人才培養(yǎng)的過(guò)程中初步構(gòu)建了基于崗位能力培養(yǎng)的課程體系。根據(jù)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)，初步建立了以職業(yè)崗位能力為主線的、職業(yè)崗位能力遞進(jìn)培養(yǎng)的專業(yè)課程模塊，構(gòu)建了專業(yè)核心能力、職業(yè)崗位技能、職業(yè)綜合能力、職業(yè)拓展能力等4大專業(yè)課程模塊。

隨著大量高新技術(shù)產(chǎn)品和電子裝置在汽車上的應(yīng)用，特別是計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械、電子、液壓、光電、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)等多項(xiàng)技術(shù)的集成。汽車維修向發(fā)動(dòng)機(jī)維修、底盤(pán)維修、電器維修、車身修復(fù)、噴涂、故障綜合檢測(cè)、維修質(zhì)量檢驗(yàn)、裝飾、美容等多方向發(fā)展，汽車維修的專業(yè)化分工已成為當(dāng)今不可逆轉(zhuǎn)的潮流。職業(yè)崗位群分析如下：

(1)核心崗位。機(jī)修、電器、鈑金、涂裝是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)的核心崗位，這四大核心崗位數(shù)占總崗位數(shù)的82.1%，人員數(shù)占總?cè)藬?shù)的82.8%以上。

(2)復(fù)合型崗位。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)生了大批復(fù)合型汽車維修崗位，要求從業(yè)人員是既具有汽車專業(yè)知識(shí)和技能，又具有電子技術(shù)知識(shí)和技能的復(fù)合型人才。如:機(jī)械維修與電器維修兩個(gè)技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的汽車機(jī)電維修崗位；汽車檢測(cè)與汽車維修兩個(gè)技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的汽車檢測(cè)維修崗位。復(fù)合型崗位是本專業(yè)崗位發(fā)展的趨勢(shì)。

(3)技術(shù)支持崗位。電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用，產(chǎn)生了技術(shù)性很強(qiáng)的新崗位。諸如發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制、汽車防抱死裝置,汽車導(dǎo)航系統(tǒng)等專業(yè)技術(shù)性很強(qiáng)的技術(shù)支持崗位。這一大批適應(yīng)現(xiàn)代汽車應(yīng)用技術(shù)發(fā)展的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有很大的不同。

根據(jù)汽車維修崗位群分析，確定了相應(yīng)的崗位群典型工作任務(wù)及學(xué)生可以考取的職業(yè)資格證書(shū)（見(jiàn)表1），確定了能力結(jié)構(gòu)總體要求（見(jiàn)表2）。

表2 汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)能力結(jié)構(gòu)總體要求

3.通過(guò)對(duì)職業(yè)崗位能力的分析構(gòu)建學(xué)習(xí)領(lǐng)域

通過(guò)對(duì)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)職業(yè)工作崗位群的分析，以及對(duì)專業(yè)崗位能力的分析，確定本專業(yè)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域共分為公共學(xué)習(xí)領(lǐng)域、專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域（包括核心課程）、集中實(shí)踐學(xué)習(xí)領(lǐng)域、拓展學(xué)習(xí)領(lǐng)域4個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域，分別培養(yǎng)學(xué)生的方法能力，社會(huì)能力以及專業(yè)能力，真正做到將學(xué)生培養(yǎng)成既懂專業(yè)又能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才。

4.專業(yè)核心課程的教學(xué)采用“先認(rèn)知—再理論—再實(shí)踐”的三段式授課方式

專業(yè)核心課程的教學(xué)采用“先認(rèn)知—再理論—再實(shí)踐”的三段式授課方式，將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)融合。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的核心課程包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修、汽車底盤(pán)結(jié)構(gòu)與維修、汽車電器設(shè)備與維修等，這類課程在傳統(tǒng)的理論教學(xué)中，學(xué)生大多反映上課枯燥，難以理解甚至還昏昏入睡，為了改變這一現(xiàn)狀，使學(xué)生的上課效果更好，我們采用“先認(rèn)知—再理論—再實(shí)踐”的三段式授課方式，充分發(fā)揮高職學(xué)生喜歡動(dòng)手的優(yōu)點(diǎn)，加大實(shí)訓(xùn)教學(xué)，將理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)融合到一起，做到理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的充分結(jié)合。具體操作時(shí)，要求在教、學(xué)、做一體化教室開(kāi)設(shè)此課程，采用“先認(rèn)知—再理論—再實(shí)踐”的授課方式，即在講授原理性知識(shí)前先讓學(xué)生動(dòng)手拆解相關(guān)的結(jié)構(gòu)，然后在學(xué)生具有感性認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上講解原理性的理論知識(shí)，最后再通過(guò)課內(nèi)集中實(shí)訓(xùn)幫助學(xué)生進(jìn)一步消化所學(xué)理論知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐操作技能，這樣可以增強(qiáng)學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的掌握程度及求知欲，如此循環(huán)下去，取得了較為明顯的教學(xué)效果。

五、結(jié)束語(yǔ)

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)也已步入高科技時(shí)代，如何能培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)代發(fā)展，企業(yè)需求的高技能型汽車維修人才，已經(jīng)是高職院校義不容辭的責(zé)任。

[1]沈永峰.汽車服務(wù)工程專業(yè)技術(shù)型人才培養(yǎng)模式探新［J］.職業(yè)教育研究,2008，5

[2]王平.淺析汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式［J］.高教論壇，2007，2

2010-05-10

王敬，講師。