論城市公共空間可意向性環(huán)境的建構(gòu)

甘 露, 陳 剛

(合肥工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院,安徽合肥230009)

論城市公共空間可意向性環(huán)境的建構(gòu)

甘 露, 陳 剛

(合肥工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院,安徽合肥230009)

分析國(guó)內(nèi)外城市公共空間的特點(diǎn),從城市意象的理論研究出發(fā),以合肥市為例,指出城市形態(tài)的可意象性是分析城市公共空間的結(jié)構(gòu)與形態(tài)的載體,即城市的外顯性,可見性,可讀性是邁向內(nèi)在意蘊(yùn)表達(dá)的第一步,也是極為重要的一步,指出新的功能組織需要與其對(duì)應(yīng)的意象,提出城市公共空間的可意象性策略,包括軸線系統(tǒng)化,網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)多元化,空間層次化等,并以此為基礎(chǔ),分析合肥城市的現(xiàn)有特色及不足,研究分析建立城市可意象性環(huán)境的方法與策略。

城市公共空間;城市形態(tài);可意象性;連續(xù)性;合肥

1 引言

城市的公共空間作為人類生活和生產(chǎn)的場(chǎng)所,為人類的各類活動(dòng)提供了基本的條件。凱文·林奇說(shuō),一個(gè)高度可意象的城市應(yīng)該給人一種美感,舒適,獨(dú)特而不尋常的感受,能夠吸引觀察者的注意與參與。本文基于城市公共空間的功能意義,旨在研究如何構(gòu)建絕大多數(shù)城市居民達(dá)成共識(shí)的群體意象,即單個(gè)物體、共同文化背景及生理特征相互作用并達(dá)成一致的“公共意象”環(huán)境。這樣的整體環(huán)境只有在強(qiáng)大的物質(zhì)文明社會(huì)才能夠得以實(shí)現(xiàn)與改造。而隨著城市的發(fā)展,公共空間的設(shè)計(jì)與建造中所出現(xiàn)的問題與日俱增,城市規(guī)劃和建設(shè)對(duì)人的地位和作用的忽視問題日益凸顯,這種現(xiàn)狀使得探尋和研究城市公共空間的可意象性這樣一個(gè)新課題具有了現(xiàn)實(shí)意義。本文根據(jù)綜合國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的空間形態(tài)特征研究,闡述了城市環(huán)境意象的基本要點(diǎn),分析城市公共空間的現(xiàn)狀條件,結(jié)合實(shí)例,歸納出環(huán)境可意象性的一些導(dǎo)向法則。

2 空間形態(tài)與環(huán)境可意象性之建構(gòu)體系

城市公共空間是指城市或城市群中,在建筑實(shí)體之間存在著的開放空間體,是城市居民進(jìn)行公共交往,舉行各種活動(dòng)的開放性場(chǎng)所,其目的是為廣大公眾服務(wù)。公共空間是城市中最易記憶,最容易識(shí)別,最具有活力的部分。J·雅可布在《美國(guó)大城市的生與死》中談道:“城市最基本的特性是人的活動(dòng)。”由此可見營(yíng)造城市公共空間的真正意義即在可為人所用。城市在不斷的發(fā)展,其政治,經(jīng)濟(jì),文化,歷史等各方面也交錯(cuò)在一起不停的發(fā)生變化,這時(shí),城市的公共空間應(yīng)該發(fā)揮其最根本的功能,如清晰的環(huán)境組織,符合人們需求的交通,合理的分割區(qū)域,表達(dá)城市意象的關(guān)鍵焦點(diǎn)等,在此之上,民眾能夠表達(dá)出自己在環(huán)境中所理解到的含義與聯(lián)系,這便是可意象的城市公共空間的產(chǎn)生。

2.1 感知與過(guò)程的相互作用

分析國(guó)內(nèi)外公共空間的研究,規(guī)劃設(shè)計(jì),地理位置,規(guī)模大小等都是城市環(huán)境發(fā)展的決定性因素。然而城市空間結(jié)構(gòu)不但具有物質(zhì)屬性、社會(huì)屬性、還具有認(rèn)知與感知屬性。首先,它能被人們所辨識(shí)、從而進(jìn)行觀察并且加以研究,即可辨識(shí)性,。其次,城市空間結(jié)構(gòu)可以按照尺度的大小劃分為不同的層次,體現(xiàn)出立體框架結(jié)構(gòu),也就是層次性?？臻g結(jié)構(gòu)還具有動(dòng)態(tài)性,它隨時(shí)間而不斷變化,即是一種動(dòng)態(tài)性的變遷過(guò)程。隨著城市的發(fā)展,社會(huì)性及舒適性也逐漸被列入空間形態(tài)結(jié)構(gòu)的研究中。

城市空間環(huán)境意象的研究就是強(qiáng)調(diào)對(duì)于環(huán)境的主觀體驗(yàn),因此稱之為感知環(huán)境。人是活動(dòng)的主體,同時(shí)也是空間的使用者。人的行為構(gòu)成,形成了社會(huì)活動(dòng)。不同的年齡、職業(yè)、愛好、階層、和文化背景都能夠在活動(dòng)場(chǎng)所中自由平等地進(jìn)行交流與活動(dòng)。而正是由于有了人的參與,才使城市空間具有了公共性、開放性。主體創(chuàng)造了活動(dòng),活動(dòng)強(qiáng)化了場(chǎng)所,場(chǎng)所又吸引了主體,因此主體、事件、場(chǎng)所三者的必須能夠有機(jī)結(jié)合,才能構(gòu)成人性化的城市空間環(huán)境,城市的空間才具有了它應(yīng)有的功能?？臻g不僅是物質(zhì)形態(tài)的問題,而且也是歷史形成的城市創(chuàng)造力和城市精神的表現(xiàn)。

2.2 空間形態(tài)與環(huán)境之要素

“城市如同建筑,是一種空間的結(jié)構(gòu)”。凱文·林奇把城市的物質(zhì)形態(tài)研究分為五要素:道路,區(qū)域,邊界,節(jié)點(diǎn),標(biāo)志物。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的經(jīng)驗(yàn)分類,然而掌握了各要素的特性,我們才能夠?qū)⑵浣M成一個(gè)整體,在各個(gè)相關(guān)環(huán)境中被感知。

首先,道路是城市的血管,它作為城市的運(yùn)動(dòng)線路網(wǎng)絡(luò),是城市意象的主導(dǎo)性元素,例如美國(guó)第五大道聞名世界,源自于它的“高品質(zhì)與品位”,是世界頂級(jí)品牌的聚集地,時(shí)尚與大氣早已是世人對(duì)它的既定意象。

同樣,邊界也具有形態(tài)的特定連續(xù)性。古時(shí)代的城墻,海水與沙灘的轉(zhuǎn)換,兩個(gè)反差很大區(qū)域并排設(shè)置,并且其相鄰的邊界給人留下深刻的印象時(shí),便會(huì)引起人們的關(guān)注。

標(biāo)志物是城市的器官,其特征體現(xiàn)是唯一性。標(biāo)志物作為確定結(jié)構(gòu)與身份的線索,是一種點(diǎn)狀的參照物,即許多可能元素中挑選出來(lái)的某個(gè)突出元素,它與周邊的背景,環(huán)境形成鮮明的對(duì)比。城市標(biāo)志物集中的一系列聯(lián)系,也大大提高了意象的強(qiáng)度。

節(jié)點(diǎn)如同人的關(guān)節(jié)一樣,它是功能活動(dòng)的聚集點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)是一個(gè)概念化的參照點(diǎn),較少有合適的形態(tài)受到關(guān)注,更多的是利用其功能使用強(qiáng)度來(lái)體現(xiàn)他的特征。功能與特點(diǎn)的漸變以及節(jié)點(diǎn)內(nèi)的標(biāo)志物,都會(huì)將人們引入節(jié)點(diǎn)。

城市的區(qū)域,因?yàn)槠湎嗨频目臻g特征,典型的建筑特征以及特征的連續(xù)等與外部其他特征不同而可以識(shí)別。

2.3 主體的凝練

系統(tǒng)

空間系統(tǒng)與城市或者建筑可能有著某種精神上的聯(lián)系,對(duì)道路,節(jié)點(diǎn),區(qū)域等運(yùn)用軸線空間系統(tǒng)化的處理手法,能夠使各種單獨(dú)的功能在毫無(wú)章法的情況下形成關(guān)系完整的結(jié)構(gòu)系統(tǒng),有助于觀察者建立城市的完整意象。比如在拿破侖三世時(shí)期,霍斯曼男爵主持了對(duì)巴黎進(jìn)行大規(guī)模的總體規(guī)劃,規(guī)劃改造了主要的街道、建筑、城市綠地和公園?，F(xiàn)在該市主要街道的格局還是那時(shí)留下來(lái)的,街道兩側(cè)的四到五層統(tǒng)一規(guī)格的建筑也多是那時(shí)中產(chǎn)階級(jí)的住宅。他開辟了悠長(zhǎng)、筆直、兩邊種滿樹的大道,形成香榭麗舍大道現(xiàn)在的格局,并將郊區(qū)融入城市。而08年薩科奇所致力打造的大巴黎軸線系統(tǒng)構(gòu)成了較為完整的城市意象空間,能夠使人們感知到一個(gè)高度可意象的統(tǒng)一體。

結(jié)構(gòu)

城市交通網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)組成以城市街道為基本單位,是城市公共空間的基礎(chǔ)框架。城市主要道路作為公共空間的主要軸線,串聯(lián)起各個(gè)節(jié)點(diǎn),區(qū)域及其中的標(biāo)志物,構(gòu)筑成公共空間體系。而節(jié)點(diǎn)、區(qū)域內(nèi)的軸向步行空間等組合成新的公共空間網(wǎng)絡(luò),而與此同時(shí),它又是劃分公共空間的邊界。同時(shí),道路景觀,綠色基礎(chǔ)以及公共的活動(dòng)融為一體,形成了綠地公共空間網(wǎng)絡(luò)。發(fā)展多元化的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),使多種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)交織在一起,同時(shí)結(jié)合了人的行為活動(dòng),因而能夠引起強(qiáng)烈的意象,增加了結(jié)合的有機(jī)性,提升了環(huán)境的整體感與層次感。

層次

公共空間多層次遞進(jìn),掌握尺度的發(fā)展其結(jié)構(gòu)層次感,使節(jié)點(diǎn)的關(guān)系定位變得清晰,其材料,色彩的運(yùn)用,標(biāo)志物的建造,尺寸的選擇,營(yíng)造了明確的環(huán)境意象。同時(shí),結(jié)構(gòu)層次決定了功能層次,使得配套的功能設(shè)施變得豐富多樣,體現(xiàn)其明確的功能性。

例如,許多西方城市為創(chuàng)造良好的城市街景而制定了特別城市設(shè)計(jì)導(dǎo)則,并通過(guò)區(qū)劃法規(guī)進(jìn)行開發(fā)控制,具體到建筑的用色,尺度大小,環(huán)境的融入等,這樣的層次化功能作用于人的行為活動(dòng),同時(shí)人的活動(dòng)反作用于空間,強(qiáng)化其層次感,使得人們對(duì)空間產(chǎn)生明確而強(qiáng)烈的印象。

關(guān)懷

可分為多種關(guān)懷。如旅游標(biāo)識(shí)系統(tǒng)體現(xiàn)公共空間人性化設(shè)計(jì)的重要方面,旅游地圖、旅游信息中心、公共廁所、地鐵站、公交車站、旅游服務(wù)設(shè)施等在國(guó)際旅游環(huán)境中都應(yīng)該有十分明確的提示,使人們的各種出行需求在城市的任何一個(gè)位置都能得到滿足。另外,公共空間設(shè)計(jì)要充分考慮殘疾人的使用要求,設(shè)置殘疾人專用通道、殘疾人升降梯、道路無(wú)障礙通道等,以充分體現(xiàn)城市公共空間使用的人性化特征。讓人們處于這樣的公共空間能夠感受到被關(guān)懷。我國(guó)的許多城市街道、廣場(chǎng)建設(shè)暴露出來(lái)的最顯著問題是失去了人所能感受的合理尺度。相反的,很多歐洲城市在這方面就做的已經(jīng)相當(dāng)完善。內(nèi)涵

其根本是滿足城市公共空間的使用功能及社會(huì)文化需求,而不是一味地對(duì)空間的形式的追求。歷史文化內(nèi)涵需要不同時(shí)期歷史文化的積累。包括對(duì)歷史街道建筑的合理保護(hù)與更新,豐富周邊建筑與空間文化內(nèi)涵,城市象征意義的雕塑、噴泉、繪畫等公共藝術(shù)與空間的結(jié)合。這樣的空間形式能夠喚起人們內(nèi)心深處的感覺,從而產(chǎn)生對(duì)城市的歷史意象。我國(guó)許多城市已經(jīng)逐漸在城市的設(shè)計(jì)規(guī)劃中探索出一些自身的內(nèi)涵與特色,但仍然有許多城市仍然流行著盲目跟風(fēng)之勢(shì)。

3 合肥市空間環(huán)境可意象性之分析

日本著名建筑師隈研吾曾提出,人們討厭建筑物的原因之一是它的不可逆轉(zhuǎn)性——建筑一旦完工就不可能輕易地拆除或重建,與人的生命長(zhǎng)度相比,建筑物的壽命恐怕要長(zhǎng)很多,因此每一項(xiàng)建筑項(xiàng)目都要慎重,大規(guī)模的興建更需要慎之又慎。合肥是一個(gè)有悠久歷史的文化古城,是全國(guó)重要的科研教育基地。近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,合肥市在城市建設(shè)上明確了“重點(diǎn)改造老城,逐步向外擴(kuò)展”,初步建成了以老城區(qū)為中心向外伸展的基本布局。由于合肥市自身?xiàng)l件的薄弱和時(shí)代背景的制約,這一階段的發(fā)展主要集中在城市基礎(chǔ)設(shè)施改造上。但是,如同全國(guó)其它很多城市一樣,城市建設(shè)中仍然存在著許多問題。城市空間的外在表現(xiàn)和內(nèi)涵并沒有真正地統(tǒng)一,塑造城市特色空間時(shí)總是制定宏偉的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo),集中于構(gòu)筑壯麗的城市軸線圖,卻常常忽略掉城市的歷史背景。因此,在研究合肥的城市公共空間時(shí),應(yīng)該根據(jù)合肥城市自身的特點(diǎn),設(shè)計(jì)切實(shí)可行的創(chuàng)新路線,大膽但嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)合肥的老城區(qū)和新區(qū)按步驟進(jìn)行全面規(guī)劃與建設(shè)。結(jié)合合肥城市的現(xiàn)狀特點(diǎn),基于環(huán)境意象的總結(jié),對(duì)城市軸線、城市結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)、空間層次、人性化理念以及城市的歷史內(nèi)涵提出合肥環(huán)境可意象性的策略,體現(xiàn)獨(dú)特的合肥印象。

3.1 多重軸線系統(tǒng)化

軸線是城市空間的骨架與脈絡(luò)。根據(jù)自身?xiàng)l件,合肥很難形成大都市所擁有的功能化的城市中軸線。然而,歷史的長(zhǎng)期積累與科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,使得合肥能夠在多種條件相互作用下形成了多條歷史軸,發(fā)展軸,景觀軸。主軸線為黃山路、園林路,黃山路西端為大蜀山森林公園,東端為美菱大道,為兩端封閉式干道,穿越交通少。城市主軸線長(zhǎng)約10公里,視線終點(diǎn)直指大蜀山,路中間是寬闊的園林路。老城區(qū)南北向雙軸線基本對(duì)稱雙軸線為蒙城路、金寨路;阜陽(yáng)北路、美菱大道。其間串連三孝口中心、四牌樓中心、城隍廟步行商業(yè)街、淮河路步行商業(yè)街、杏花公園、逍遙津公園等。已經(jīng)開始興建的輕軌,以火車站廣場(chǎng)為起點(diǎn),貫穿馬鞍山路與廬州大道,直達(dá)城市南部,清潭路站為視線終點(diǎn)。該軸線以軌道交通為主線,兩側(cè)布置高層建筑群為特色,體現(xiàn)現(xiàn)代化大城市的風(fēng)采。同時(shí),軌道2號(hào)3號(hào)等線路已經(jīng)列入規(guī)劃中(圖片2)出自合肥市城市總體規(guī)劃2006-2020年規(guī)劃成果公示內(nèi)容。多重軸線相互交織,因此應(yīng)將獨(dú)個(gè)的城市軸線用能量的渠道或力線把這些軸線連接起來(lái),將其意象要素系統(tǒng)化,使之形成一個(gè)完整而富有張力的空間系統(tǒng)。

3.2 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)多元化

交通方式導(dǎo)致的可達(dá)性的改變對(duì)土地開發(fā)利用強(qiáng)度的影響,決定并強(qiáng)化了城市空間形態(tài)。近年來(lái),合肥在城市總體規(guī)劃在發(fā)展不均衡的情況下,對(duì)其發(fā)展條件進(jìn)行了充分分析,提出向西南發(fā)展為主和控制向北發(fā)展。但城市形態(tài)仍繼續(xù)保持田園楔入的三翼形態(tài)和環(huán)形放射的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。同時(shí),隨著城市的發(fā)展,對(duì)于街道,節(jié)點(diǎn)內(nèi)的空間活力要素與景觀環(huán)境也逐漸得到重視。合肥正處于新一輪的擴(kuò)張期,應(yīng)把握好這一時(shí)機(jī),在新城的交通道路建設(shè)和土地開發(fā)利用的時(shí)序上,適當(dāng)超前加大建設(shè)規(guī)模,將道路交通融入公眾的生活環(huán)境中,發(fā)揮其對(duì)城市空間形態(tài)的積極影響,并從根本上避免新城建設(shè)出現(xiàn)中心城區(qū)已出現(xiàn)的環(huán)境、交通等問題,形成多元化的城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)城市空間結(jié)構(gòu)向多中開敞式轉(zhuǎn)變。

3.3 空間關(guān)系層次化

合肥市位于承東啟西的重要戰(zhàn)略地位,承接著長(zhǎng)江三角經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)移,同時(shí),隨著長(zhǎng)江三角洲的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶進(jìn)一步擴(kuò)容,合肥成為其西擴(kuò)地域內(nèi)的區(qū)域性中心城市,對(duì)于帶動(dòng)西部城鎮(zhèn)持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。合肥的環(huán)城公園成為市區(qū)與老城區(qū)之間的生態(tài)緩沖帶,楔形綠地與城市融為一體,多層次綠化體系構(gòu)成園林城市宜人的空間環(huán)境,形成“城在園中,園在城中”的園林城市格局。隨著合肥市“大發(fā)展、大建設(shè)、大環(huán)境”的新思路出臺(tái),發(fā)展了新的戰(zhàn)略布局,城市總體的形態(tài)結(jié)構(gòu)將體現(xiàn)為山水背景,綠帶穿城,板塊分散,多組團(tuán),指狀發(fā)展的“星形”結(jié)構(gòu)特征。

濱湖戰(zhàn)略意味著合肥的發(fā)展由環(huán)城時(shí)代走向?yàn)I湖時(shí)代,標(biāo)志著合肥的城市空間形態(tài)發(fā)展進(jìn)入了護(hù)城河巢湖共同主導(dǎo),彼此呼應(yīng)的時(shí)代,合肥由內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)變?yōu)闉I湖城市。合肥市目前正在以濱湖新區(qū)建設(shè)為依托,從更大區(qū)位環(huán)境上拓展城市空間,未來(lái)合肥的城市空間形態(tài)應(yīng)是基于長(zhǎng)江三角洲的“大區(qū)域”和整個(gè)市域的“小區(qū)域”。

3.4 空間設(shè)計(jì)人性化

在合肥,隨著越來(lái)越多的高層建筑現(xiàn)逐漸成為城市廣場(chǎng)建筑空間組織的主體,一方面在設(shè)計(jì)控制與引導(dǎo)上要注重總體的合理尺度與人們的視覺感受,同時(shí)更要注重近人尺度上(建筑一至四層)人們的視覺感受。公共空間的人性化設(shè)計(jì),是旅游城市國(guó)際化的重要組成部分,在語(yǔ)言種類極其豐富的地球上,人們不可能為旅游而學(xué)會(huì)每一種語(yǔ)言,因此建立完善的旅游信息及標(biāo)識(shí)系統(tǒng)十分重要。近年來(lái),合肥在人性化的關(guān)懷上已經(jīng)改善了很多,許多提現(xiàn)人性化的設(shè)施也逐日融入到設(shè)計(jì)中來(lái)。城市中的公共設(shè)施,導(dǎo)向設(shè)置都得到了一定的完善。但是相對(duì)于很多發(fā)展的城市,仍然有很多不足的地方。

3.5 塑造文化品質(zhì)內(nèi)涵

近年來(lái),許多城市對(duì)于塑造特色文化內(nèi)涵的要點(diǎn)已經(jīng)廣泛的被考慮進(jìn)入設(shè)計(jì)中,然而在合肥,公共空間建設(shè)對(duì)城市歷史文化仍然挖掘不夠,對(duì)原有歷史建筑及歷史街道缺乏應(yīng)有的保護(hù),許多規(guī)劃與設(shè)計(jì)盲目地照搬西方建筑及廣場(chǎng)空間形式,不顧使用功能要求盲目建設(shè)大草坪等問題普遍存在,其結(jié)果是很難在城市中形成有自身文化內(nèi)涵的公共空間。例如合肥宿州路商業(yè)街的改造雖然提高了城市地區(qū)的商業(yè)價(jià),但宿州路上的古橋及重要的歷史標(biāo)志等均遭到了巨大的破壞,導(dǎo)致空間商業(yè)氛圍濃厚而文化氛圍缺乏。相反,許多設(shè)計(jì)更著重于模仿外來(lái)文化,大力興建歐洲風(fēng)情街,從而忽略了自身的歷史背景與文化價(jià)值。值得欣慰的是,許多的設(shè)計(jì)工作者已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn),也開始從自身文化內(nèi)涵的角度來(lái)考慮城市的價(jià)值,探索城市的特色意向。如老城區(qū)里的包公祠,李鴻章故居等文化遺產(chǎn),已經(jīng)受到前所未有的重視,利用傳統(tǒng)與現(xiàn)代相結(jié)合的方式,將其融入周邊的商業(yè)環(huán)境中,更體現(xiàn)其地標(biāo)性價(jià)值,也彰顯了城市具有歷史背景支撐的文化內(nèi)涵。

4 結(jié)束語(yǔ)

城市形態(tài)與環(huán)境的可意向性是一種復(fù)雜的社會(huì)發(fā)展過(guò)程,是城市規(guī)劃和建設(shè)的重要依據(jù)之一。本文通過(guò)分析城市形態(tài)演變的歷時(shí)性過(guò)程與影響因素,探討合肥城市空間形態(tài)的優(yōu)化措施,以期能為未來(lái)合肥城市空間形態(tài)發(fā)展的規(guī)劃引導(dǎo)有所啟示。

[1] 中國(guó)·合肥網(wǎng)站.“未來(lái)合肥城”生態(tài)景觀大軸線取得共識(shí)[EB/OL].(2005-11-19)[2008-02-22].Http://www.hfly. gov.en/nlOTO/n304695/a307726/12016014.html.

[2] 王新生.若干空間分析方法及應(yīng)用于城市空間形態(tài)研究[R].北京:中國(guó)科學(xué)院,2004.

[3] Carmona M.Public Places—Urban Spaces:the dimensions of urbandesign[M].Oxford,Burlington,MA:Architectural Press,2003.

[4] 李 郇,許學(xué)強(qiáng).廣州市城市意象空間分析[J].人文地理,1993 (3):27-35.

[5] Jane Jacobs.The Death And Life Of Great American Cities. Rardom House,1963.

[6] Kevin Lynch.Managing the sense of the region.The tilT Press ·1976:15-46.

[7]顧朝林,宋國(guó)臣.城市意象研究及其在城市規(guī)劃中的應(yīng)用[J].城市設(shè)計(jì).2001(3):70-77.

On Construction of the Image of Urban Public Space

GAN Lu, CHENG Gang

(School of A rchitecture and A rt,Hef ei University ofTechnology,Hef ei230009,China)

By analyzing the space feature of urban public space at home and aboard,based on the image of the city’s theoretical research,this paper,taking Hefei as an example,points out that the morphology’simage of city is the carrier of analyzing the structure and form of urban public space,which means city’explicitness,visibility and readability are the first and very important steps to express the inherent significance.It is indicated that the new organization of function needs corresponding image of cities.What is more,the paper puts forward the strategies about the image of the urban public space,which involves axis systemization,multi-structure network and hierarchical space.Based on all these,the paper makes a careful analysis on the characteristics of Hefei city and its deficiencies,and therefore it puts forward some strategies and approaches to create the image environment of urban public space.

urban public space;city form;image;continuous;Hefei

X21

A

1674-2273(2010)06-0117-05

2010-06-20

甘露(1985-),女,湖南懷化人,合肥工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院碩士研究生;陳剛,男,安徽合肥人,合肥工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院副教授。