邱愛(ài)中
(鄭州師范學(xué)院物理系,河南鄭州 450044)
小波分析作為一種非平穩(wěn)信號(hào)的時(shí)頻域分析方法,既能夠反映信號(hào)的頻率信息,又能夠反映該頻率信息隨時(shí)間變化的規(guī)律,并且分辨率是可變的,所以利用小波分析提取故障的時(shí)域和頻域特征能實(shí)時(shí)診斷故障。文獻(xiàn)[1]利用小波變換的模極大值方法檢測(cè)工作軸承振動(dòng)信號(hào)的突變故障。文獻(xiàn)[2]利用小波分析提取信號(hào)不同分辨率上的特征信息,并結(jié)合神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行模擬電路的故障診斷。文獻(xiàn)[3]分析了基于小波變換和支持向量機(jī)的故障診斷方法。文獻(xiàn)[4]將小波變換與模糊邏輯相結(jié)合用于電力傳輸線故障的診斷。這些處理方法有的針對(duì)故障簡(jiǎn)單的信號(hào)處理,有的雖能處理復(fù)雜信號(hào)和系統(tǒng),但節(jié)點(diǎn)多,計(jì)算復(fù)雜,精度低;另外,針對(duì)電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的故障診斷和自動(dòng)修正鮮有研究。
為解決以上問(wèn)題,將小波包分析理論應(yīng)用于電機(jī)控制器故障檢測(cè)中,對(duì)被檢信號(hào)采用小波包分解和單節(jié)點(diǎn)重構(gòu)的改進(jìn)算法,細(xì)化信號(hào)的信息特征,提取小波包系數(shù)中所包含的時(shí)頻信息作為故障特征,構(gòu)建歸一化能量特征向量,并對(duì)比事先建立的故障辭典,判定輸出主電流﹑勵(lì)磁電壓和轉(zhuǎn)速的狀態(tài)出現(xiàn)的故障,再利用脈寬調(diào)制(Pulse Width Modulation,PWM)技術(shù),自動(dòng)修正控制輸出,提高調(diào)速精度和抗干擾性能。
設(shè)計(jì)的思想依據(jù)是小波包理論。故障診斷和自動(dòng)修正兩大功能的實(shí)現(xiàn)主要由以下七個(gè)步驟來(lái)完成。
(1)對(duì)被檢測(cè)信號(hào)采樣,進(jìn)行小波包分解。
設(shè)被檢測(cè)的電壓信號(hào)為U(t),通過(guò)對(duì)應(yīng)的前置濾波器,模數(shù)轉(zhuǎn)換后的離散信號(hào)為U(T),Pj,i(T)表示第j層上第i個(gè)小波包,稱為小波包系數(shù)。G、H為小波共軛正交鏡像濾波器,H與尺度函數(shù)φi(t)有關(guān),G與小波函數(shù)Ψj(t)有關(guān)。小波包的算法為
其中:T=1,2,…,2J-j;i=1,2,…,2j;J=log2N。
信號(hào)U(T)在第j層上共有2j個(gè)小波包,經(jīng)過(guò)小波共軛正交鏡像濾波器H、G,能把所檢測(cè)到的電壓故障信號(hào)非常完整地劃分到不同的頻段內(nèi),實(shí)現(xiàn)故障的小波包分解[5-6]。
(2)使用改進(jìn)算法,消除頻率混淆。
為了解決子帶中的頻率交錯(cuò)和各子帶中的虛假頻率分量,避免頻率混疊,采用小波包分解和單節(jié)點(diǎn)重構(gòu)的改進(jìn)算法,即在前面的基礎(chǔ)上再引出兩個(gè)算子A和B。設(shè)x(n)表示2j尺度上低頻子帶小波包系數(shù),且W=e-j2π/Nj。
式(2)、(3)作為算子A的輸出;Nj表示2尺度的數(shù)據(jù)長(zhǎng)度;k=0,1,…,Nj-1。
式(4)、(5)作為算子B的輸出,采取該方法能有效消除頻率混淆。
(3)求各個(gè)子帶內(nèi)的能量特征值,初步建立故障能量特征向量。
為了更加方便和準(zhǔn)確地判定故障類型,計(jì)算分解后各頻段內(nèi)信號(hào)的能量。選取各個(gè)子帶內(nèi)信號(hào)的平方和作為能量的標(biāo)志,第j層第i個(gè)小波包分解后在各個(gè)頻段內(nèi)的能量為
式中:ek(i)——重構(gòu)信號(hào)離散點(diǎn)的幅值。
以各個(gè)子帶內(nèi)的能量元素構(gòu)建故障特征向量T,用能量特征向量反映故障在時(shí)域和頻域的信號(hào)信息。
(4)對(duì)樣本空間統(tǒng)計(jì)平均,精確能量特征向量值。
為了減小誤差,在建立故障特征向量時(shí)進(jìn)行了多次測(cè)量,建立故障的試驗(yàn)數(shù)據(jù)樣本,并對(duì)其統(tǒng)計(jì)平均。假設(shè)n次測(cè)量,特征向量的特征元素值為sk,統(tǒng)計(jì)平均值為
Ck容差范圍參量ΔCk作為元素構(gòu)成誤差判別向量ΔET:
式中:K——容差系數(shù);
σ——樣本標(biāo)準(zhǔn)差。
(5)改造故障的歸一化能量特征向量。
為了便于數(shù)據(jù)分析,提高運(yùn)算速度和準(zhǔn)確性,再進(jìn)行歸一化改造處理:
即構(gòu)成了新的特征向量:
經(jīng)過(guò)處理,信號(hào)故障特征更加明顯。由于把故障特征從高維到低維空間壓縮,建立了歸一化能量特征向量ET,減少了輸入節(jié)點(diǎn),降低了計(jì)算復(fù)雜度,加快了收斂速度,提高了診斷的實(shí)時(shí)性和準(zhǔn)確率。
(6)故障辭典的建立。
確定電機(jī)常見(jiàn)故障與能量特征向量和自動(dòng)修正措施的一一映射關(guān)系,將該對(duì)應(yīng)關(guān)系制成故障查詢辭典儲(chǔ)存在單片機(jī)外設(shè)的存儲(chǔ)器中,以便在電機(jī)和控制器運(yùn)行當(dāng)中識(shí)別故障,顯示診斷結(jié)果,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)校正。本文選擇三項(xiàng)作為闡述重點(diǎn):①晶閘管或者整流二極管故障引起輸出電流只有正常輸出的一半;②周圍空間電場(chǎng)磁場(chǎng)干擾;③輸入電壓波動(dòng)。以上三項(xiàng)由系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)。
(7)調(diào)節(jié)修正。
對(duì)應(yīng)事先建立的故障詞典和校正方案,通過(guò)PWM校正網(wǎng)絡(luò)輸出PWM波控制晶閘管的通斷,來(lái)調(diào)節(jié)加在電機(jī)繞組上的電壓,確保輸出的穩(wěn)定性和精確性。
該控制系統(tǒng)以80C196KC單片機(jī)為控制核心。外擴(kuò)的存儲(chǔ)器連接在80C196KC自帶的P3、P4口,串行通信管腳接MAX485與外界串行連接,預(yù)留的PI部分管腳可以作控制命令輸入接口,其結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。
圖1 自動(dòng)檢錯(cuò)修正的電機(jī)調(diào)速控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
整個(gè)系統(tǒng)的工作流程如下:電機(jī)電樞電流﹑勵(lì)磁電壓經(jīng)過(guò)電流和電壓傳感器反饋給80C196KC,電機(jī)轉(zhuǎn)速通過(guò)光電編碼器測(cè)速后反饋到80C196KC的高速輸入口,組成反饋系統(tǒng)。在80C196KC中對(duì)反饋信號(hào)進(jìn)行處理,與給定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值比較,判斷是否有異常,并識(shí)別故障的來(lái)源,給出合適的控制量到高速輸出口,輸出調(diào)節(jié)校正脈沖信號(hào)經(jīng)過(guò)光耦隔離和晶閘管驅(qū)動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速。
電流檢測(cè)電路選用型號(hào)為CSM050NPT的霍爾傳感器,傳感器輸出信號(hào)送入單片機(jī)。電壓檢測(cè)電路主要由電阻R和電容C組成的端電壓分壓及濾波電路組成,再輸入到單片機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取。速度檢測(cè)采用光電編碼器將電機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成電信號(hào)后,送單片機(jī)的HSI口,檢測(cè)電機(jī)轉(zhuǎn)速。
設(shè)計(jì)的電壓調(diào)節(jié)電路輸入端有給定電壓、負(fù)反饋電壓、電流正反饋電壓疊加,使裝置的穩(wěn)定性快速達(dá)到最佳狀態(tài)。在供電電壓和負(fù)載波動(dòng)時(shí),及時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出電壓,使電機(jī)轉(zhuǎn)速保持穩(wěn)定。電流調(diào)節(jié)器限定了最大輸出電流,在電機(jī)滿負(fù)載、全起動(dòng)時(shí),電流控制在額定值以內(nèi),使電機(jī)快速,平穩(wěn)起動(dòng);當(dāng)負(fù)載增加時(shí),使輸出電壓平穩(wěn)下降,從而使輸出電流不再上升超過(guò)限定電流。
該裝置參數(shù)如下:輸入電壓為單相交流220 V±10%;直流電樞輸出電壓為0~180 V,勵(lì)磁輸出電壓為180~220 V;電樞輸出電流為40 A。
對(duì)該控制系統(tǒng)進(jìn)行了開(kāi)環(huán)運(yùn)行和閉環(huán)運(yùn)行試驗(yàn)。系統(tǒng)開(kāi)環(huán)運(yùn)行調(diào)速特性基本保持線性,說(shuō)明與理論分析相吻合,符合設(shè)計(jì)要求。保持速度給定不變,調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)載,得到加入閉環(huán)調(diào)節(jié)后調(diào)速系統(tǒng)的靜特性曲線,顯示調(diào)速特性的硬度較好。由儀表測(cè)得該調(diào)速器的最大超調(diào)量不超過(guò)2.7%,說(shuō)明其調(diào)速精度較高。
為了進(jìn)一步檢驗(yàn)該控制器與普通PID控制器的性能差異,在如下方面與普通PID控制器進(jìn)行了試驗(yàn)比較。
(1)對(duì)晶閘管或者整流二極管故障處理對(duì)比。
圖2是自動(dòng)修正控制系統(tǒng)對(duì)遇到的晶閘管或者整流二極管故障處理的輸出電流曲線,輸出電流突然降低到正常輸出的一半,系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別故障,并校正至正常輸出。圖3是常規(guī)控制系統(tǒng)對(duì)故障處理的輸出電流曲線,而常規(guī)PID控制器只能修正到25 A附近。
圖2 自動(dòng)修正控制器對(duì)故障處理的輸出電流曲線
圖3 常規(guī)控制器對(duì)故障處理的輸出電流曲線
(2)電磁干擾情況下輸出電流的變化對(duì)比。
在電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下,突然加入人為設(shè)置的加性單頻電磁干擾,測(cè)到電機(jī)控制器的電流輸出波形。圖4為普通控制器的電流輸出波形,電流受到干擾后有波動(dòng),數(shù)值為38.9~41.3 A;圖5為自動(dòng)修正調(diào)速器的電流輸出波形,受干擾后數(shù)值能迅速恢復(fù)穩(wěn)定在40 A。
圖4 加性單頻電磁干擾下普通控制器輸出電流
圖5 加性單頻電磁干擾下自動(dòng)修正調(diào)速器輸出電流
(3)抗輸入電壓波動(dòng)性能比較。
對(duì)比了兩種控制器的抗輸入電壓波動(dòng)性能。圖6為采用普通控制時(shí),在t1=0 s至t2=1.2 s時(shí)間內(nèi)輸入端不斷疊加0~20 V線性電壓下的轉(zhuǎn)速響應(yīng)曲線(時(shí)間起點(diǎn)為t=0 s)。圖7為采用該自動(dòng)修正控制系統(tǒng)時(shí),在t=0 s至t=1.2 s時(shí)間內(nèi)輸入端不斷疊加0~20 V線性電壓下的轉(zhuǎn)速響應(yīng)曲線(時(shí)間起點(diǎn)為t=0 s)。
圖6 普通控制器輸入端加線性電壓時(shí)速轉(zhuǎn)曲線
圖7 自動(dòng)修正調(diào)速器輸入端加線性電壓時(shí)轉(zhuǎn)速曲線
從圖6、7可看出:普通PID控制電機(jī)輸入端突加線性電壓引起電壓波動(dòng)時(shí)速度變化較大,恢復(fù)時(shí)間較長(zhǎng),抗干擾性能較差;采用該自動(dòng)檢錯(cuò)修正的調(diào)速系統(tǒng)控制電機(jī)完全可以達(dá)到無(wú)超調(diào),突加線性電壓電機(jī)速度變化較小,抗干擾能力很強(qiáng),其性能明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的PID控制,該自動(dòng)修正的調(diào)速系統(tǒng)控制電機(jī)伺服系統(tǒng)具有優(yōu)良的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能。
本文介紹了采用小波包分析技術(shù)診斷故障,采用PWM技術(shù)校正電機(jī)轉(zhuǎn)速,研制了自動(dòng)檢錯(cuò)修正的電機(jī)調(diào)速系統(tǒng)。試驗(yàn)結(jié)果表明:該自動(dòng)檢測(cè)校正的調(diào)速系統(tǒng)具有抗干擾性強(qiáng)、調(diào)速精度高、轉(zhuǎn)速平穩(wěn)等特點(diǎn),能大大改善調(diào)速系統(tǒng)的靜態(tài)、動(dòng)態(tài)性能,表現(xiàn)優(yōu)良的控制效果。該系統(tǒng)具有對(duì)異常輸入電壓有較強(qiáng)的魯棒性等特點(diǎn),該故障診斷和轉(zhuǎn)速自動(dòng)修正的方法具有廣闊的應(yīng)用前景。
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