第三方物流企業(yè)核心競爭力研究

王 偉

(廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院熱作與管理工程系,廣東 廣州 510507)

第三方物流企業(yè)核心競爭力研究

王 偉

(廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院熱作與管理工程系,廣東 廣州 510507)

當(dāng)前我國第三方物流發(fā)展十分落后和緩慢,與越來越多企業(yè)物流外包的物流需求發(fā)展極不適應(yīng),發(fā)展第三方物流成為我國物流發(fā)展的必然趨勢。文章從第三方物流企業(yè)核心競爭力構(gòu)成出發(fā),分析當(dāng)前我國第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問題,有針對性地提出了提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的相關(guān)措施。

第三方物流;核心競爭力;物流管理

第三方物流是指由供方和需方以外的第三方提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式?，F(xiàn)代物流從實質(zhì)上講就是第三方物流,要發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)就必須要首先發(fā)展第三方物流,第三方物流已經(jīng)成為衡量物流市場成熟與否的標(biāo)志。但是,目前我國第三方物流發(fā)展的實際卻是十分落后和緩慢的,這與越來越多的企業(yè)物流外包的物流需求發(fā)展極不相稱。因此要想掌握物流市場競爭中的主動權(quán),發(fā)展第三方物流,培育第三方物流企業(yè)的核心競爭力成為我國物流發(fā)展的必然趨勢。

一、第三方物流企業(yè)核心競爭力構(gòu)成分析

核心競爭力指的是組織內(nèi)部一系列互補(bǔ)的技能和知識的結(jié)合,是組織內(nèi)部經(jīng)過整合了的知識和技能。核心競爭力對第三方物流企業(yè)而言是指企業(yè)在提供物流服務(wù)過程中,有效地獲取、協(xié)調(diào)和配置企業(yè)的有形和無形資源,為顧客提供高效服務(wù)和高附加價值,使顧客滿意并使企業(yè)獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢的能力。

第三方物流企業(yè)的核心競爭力是一個復(fù)雜的多元系統(tǒng),與很多因素有密切關(guān)系,歸納起來主要包括以下幾個方面:

(一)物流核心技術(shù)能力

構(gòu)成核心競爭力的核心是企業(yè)的核心技術(shù)能力。第三方物流企業(yè)的核心技術(shù)能力不僅取決于現(xiàn)有的物流設(shè)施、技術(shù)裝備的現(xiàn)代化水平,而且更重要的是企業(yè)能夠有效地將這些技術(shù)裝備應(yīng)用到提供的服務(wù)中去,提高服務(wù)水平,使技術(shù)資源轉(zhuǎn)化為企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢。它包括第三方物流企業(yè)的研發(fā)能力和服務(wù)創(chuàng)新能力。沃爾瑪將傳統(tǒng)的配送方式進(jìn)行改革,運(yùn)用越庫運(yùn)輸技術(shù)大大提高了配送過程的效率,這種創(chuàng)新使其在零售領(lǐng)域后來居上,建立了競爭對手所無法企及的競爭優(yōu)勢。

(二)物流應(yīng)變反應(yīng)能力

應(yīng)變反應(yīng)能力是指第三方物流企業(yè)要隨時根據(jù)物流市場供求狀況的變化、需求模式的改變和技術(shù)革新進(jìn)展而及時調(diào)整服務(wù)方式,這種應(yīng)變反應(yīng)能力是物流企業(yè)在快速發(fā)展的競爭環(huán)境中得以取勝的關(guān)鍵。由于終端消費(fèi)模式的轉(zhuǎn)換以及生產(chǎn)和零售領(lǐng)域的變革使得物流服務(wù)市場發(fā)生了重大變化,第三方物流企業(yè)要想獲得持久的生存能力就必須要不斷調(diào)整企業(yè)的運(yùn)營方式和提高企業(yè)的信息化水平,以適應(yīng)物流需求向小批量、多頻次發(fā)展的趨勢。

(三)物流資源的整合能力

第三方物流企業(yè)的資源整合是指根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對有關(guān)的資源進(jìn)行優(yōu)化配置,把企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能,把企業(yè)外部參與共同的使命又擁有獨立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個為客戶服務(wù)的系統(tǒng),以形成企業(yè)的核心競爭力,并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點。另一方面,任何物流活動的開展對社會交通運(yùn)輸、倉儲、物流公共設(shè)施、信息及社會物流環(huán)境等有很強(qiáng)的依賴性。因此,如何整合物流資源是第三方物流企業(yè)企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵內(nèi)容。

(四)物流品牌的塑造能力

由于服務(wù)產(chǎn)品具有無形性、無專利性,用戶對服務(wù)質(zhì)量的判斷,會更多地依賴于品牌,品牌是一種名稱、名字、標(biāo)記或設(shè)計,或是他們的組合運(yùn)用,其功能是借以辨認(rèn)服務(wù)提供者或服務(wù)產(chǎn)品,且使之與競爭對手區(qū)分。因此,品牌是物流企業(yè)最大的無形資產(chǎn)。

(五)物流市場的營銷能力

營銷能力是企業(yè)核心競爭能力不可缺少的內(nèi)容,它主要反映第三方物流企業(yè)在發(fā)展過程中的市場影響力,通過將潛在的競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)為現(xiàn)實利潤優(yōu)勢而直接或間接地影響物流企業(yè)的核心競爭力[1]。

二、我國第三方物流企業(yè)核心競爭力存在的問題

目前,我國的物流產(chǎn)業(yè)屬于起步階段,與發(fā)達(dá)國家相比差距較大。據(jù)世界銀行的推測,我國的物流費(fèi)用占 GDP的比重約為 15.6%,比發(fā)達(dá)國家高出 1倍左右。有專家估算,我國僅汽車空駛率就高達(dá) 35%,相當(dāng)于 200萬輛載重汽車來回空跑。同時,傳統(tǒng)流通方式仍然占有相當(dāng)大的比例。有資料顯示,美國、日本等國家使用第三方物流企業(yè)的比例已達(dá) 40%以上。而在我國的工業(yè)企業(yè)中,把原材料物流交給第三方物流的占19%,把銷售物流交給第三方物流的僅占 14%。從當(dāng)前第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看,歸納起來其核心競爭力主要存在以下一些問題。

(一)第三方物流企業(yè)服務(wù)功能單一,服務(wù)水平比較低

從提供的服務(wù)范圍和功能來看,我國當(dāng)前第三方物流服務(wù)水平與發(fā)達(dá)國家相比還存在很大差距。集中表現(xiàn)為我國大多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運(yùn)輸和倉儲等一般性服務(wù),而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面,尤其在物流方案設(shè)計,以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)尚處在發(fā)展完善階段,所占比例極少。雖然中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)、中國儲運(yùn)總公司這樣大型的運(yùn)輸倉儲企業(yè)已向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)化。但它們的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲業(yè)務(wù)仍占主要部分,其第三方物流服務(wù)功能仍不完善。

根據(jù) 2009年美智管理顧問公司的調(diào)查顯示,中國物流服務(wù)商收益的 81%來自基礎(chǔ)性服務(wù),如運(yùn)輸管理 (占 50%)和倉儲管理 (占 31%),增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)收益只占 19%。

(二)第三方物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低,服務(wù)質(zhì)量不高

從目前我國第三方物流企業(yè)的現(xiàn)狀來看,大多數(shù)企業(yè)的經(jīng)營管理還停留在原來的粗放式、低效的管理水平上,管理機(jī)制很不完善。缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作業(yè)務(wù)流程、科學(xué)性的決策機(jī)制與程序、完善的物流質(zhì)量評價機(jī)制以及持續(xù)發(fā)展機(jī)制。所以很難提供規(guī)范化的物流服務(wù),服務(wù)質(zhì)量較低。

(三)第三方物流企業(yè)專業(yè)人才缺乏

物流人才匱乏,缺乏物流專業(yè)知識和成熟的服務(wù)理念是制約我國物流發(fā)展的瓶頸之一。物流企業(yè)中的很大一部分員工包括中高層的管理經(jīng)營者,學(xué)歷水平較低,對現(xiàn)代物流理論、增值服務(wù)、全程物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理等知識知之甚少,導(dǎo)致大部分第三方物流企業(yè)管理水平較低,缺乏有效的內(nèi)部管理體系。然而據(jù)一項對美國高級物流主管的調(diào)查表明:有 91%的物流主管擁有學(xué)士學(xué)位,51%具有碩士研究生以上學(xué)歷,大部分為物流及相關(guān)專業(yè)出身。

(四)第三方物流企業(yè)信息化程度比較低

由于我國企業(yè)整體來說信息化起步較晚,信息化程度較低,對企業(yè)信息化的認(rèn)識尚存在諸多分歧,因而我國第三方物流企業(yè)也普遍存在對信息的獲取、處理、運(yùn)用能力不強(qiáng)的問題。

目前我國物流企業(yè)為工商企業(yè)提供的物流服務(wù)仍然是以運(yùn)輸和倉儲為主,與發(fā)達(dá)國家第三方物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容與手段相比,我國的第三方物流企業(yè)不僅服務(wù)內(nèi)容和手段過于簡單而且更為重要的是,在物流信息服務(wù)、訂單管理、庫存管理、物流成本控制、物流方案設(shè)計,以及供應(yīng)鏈管理等以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的物流增值服務(wù)方面,我國第三方物流企業(yè)還沒有或根本沒有能力全面展開。

三、提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力的措施

對第三方物流發(fā)展中所存在的問題進(jìn)行深入分析,我們會發(fā)現(xiàn)這些問題都不是孤立的,體制、治理結(jié)構(gòu)、經(jīng)營規(guī)模、內(nèi)部管理以及政府對市場的監(jiān)管等問題都相互影響,相互制約。這就使得企業(yè)不能就單獨的問題而解決問題,治標(biāo)不治本,而是要提升到企業(yè)整體的高度上來,從問題的根源出發(fā),綜合地解決問題。為了提升我國第三方物流企業(yè)核心競爭力,必須采取以下措施。

(一)制定第三方物流企業(yè)核心競爭力發(fā)展戰(zhàn)略

核心競爭力的培育是一項龐大的企業(yè)管理系統(tǒng)工程,涉及到企業(yè)管理的各個層面、各個要素、各個環(huán)節(jié),第三方物流企業(yè)應(yīng)在繼承和發(fā)揮現(xiàn)有成功經(jīng)驗和競爭優(yōu)勢的基礎(chǔ)上,全面審視企業(yè)在核心技術(shù)、應(yīng)變能力、資源整合、品牌塑造和市場營銷五個方面的能力狀況,分析這些能力是否有其獨特性;與競爭對手相比,是否具有競爭優(yōu)勢;建立企業(yè)的核心競爭力已具備哪些基礎(chǔ),還需要哪些條件;然后制定企業(yè)核心競爭力的培育目標(biāo)及其選擇核心競爭力獲取的方式。在發(fā)展戰(zhàn)略制定中應(yīng)當(dāng)注意第三方物流企業(yè)核心競爭力目標(biāo)的制定要適應(yīng)物流需求發(fā)展趨勢和企業(yè)自身的特點,所定的目標(biāo)要與企業(yè)整體發(fā)展目標(biāo)相一致,體現(xiàn)統(tǒng)一性和連續(xù)性。

(二)理順第三方物流管理體制,規(guī)范第三方物流市場

發(fā)展第三方物流業(yè),必須針對第三方物流的特點改革傳統(tǒng)的物流管理體制,建立有利于第三方物流運(yùn)營的政府管理體制,并在此基礎(chǔ)上統(tǒng)一認(rèn)識,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),強(qiáng)化管理,做好協(xié)調(diào)工作。為此,應(yīng)大力規(guī)范第三方物流市場,并在此基礎(chǔ)上,鼓勵多元化投資主體進(jìn)入物流服務(wù)市場,支持有實力的第三方物流企業(yè)根據(jù)自身的業(yè)務(wù)優(yōu)勢,圍繞市場需求,延伸物流服務(wù)范圍和領(lǐng)域,開展跨地區(qū)、跨行業(yè)經(jīng)營,逐漸成為部分或全程物流服務(wù)的供應(yīng)者。同時,針對第三方物流運(yùn)輸車輛散亂難管的現(xiàn)狀,政府交通運(yùn)輸?shù)炔块T應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)管引導(dǎo)職能,采用融資入股、托管經(jīng)營、代理經(jīng)營等多種方式推進(jìn)道路運(yùn)輸集約化經(jīng)營。

(三)合理規(guī)劃運(yùn)輸網(wǎng),加強(qiáng)第三方物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

我國的運(yùn)輸網(wǎng)應(yīng)從物流系統(tǒng)角度出發(fā),在發(fā)展綜合運(yùn)輸?shù)目傮w思想下統(tǒng)籌規(guī)劃,對不同的運(yùn)輸方式進(jìn)行戰(zhàn)略分工,遵循低投入、高產(chǎn)出、 多快好省的原則優(yōu)化運(yùn)輸?shù)馁Y源配置,形成一個布局合理、競爭有序、四通八達(dá)、通暢快捷、各種運(yùn)輸方式相互協(xié)調(diào)、優(yōu)勢互補(bǔ)的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系,最大限度的發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的單個及組合優(yōu)勢。物流基礎(chǔ)設(shè)施是第三方物流企業(yè)保證客戶服務(wù)水平的硬件基礎(chǔ),需要不斷加大這方面的投入。從政府方面來看,應(yīng)擔(dān)負(fù)起第三方物流服務(wù)行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、交通系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、信息交換標(biāo)準(zhǔn)、其他基礎(chǔ)物流服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)和實施工作。從企業(yè)來說,必須加大物流作業(yè)所需設(shè)施和設(shè)備的投入,積極推廣自動化與智能化的立體倉庫、自動分揀設(shè)備、專用運(yùn)輸設(shè)施和現(xiàn)代化裝卸設(shè)備等在企業(yè)中的使用。

(四)加強(qiáng)第三方物流裝備和企業(yè)信息系統(tǒng)的建設(shè),廣泛應(yīng)用信息技術(shù)

我國第三方物流服務(wù)水平普遍不高,與物流操作中普遍落后的物流設(shè)備有很大關(guān)系。因此我國物流企業(yè)應(yīng)積極采用國內(nèi)外先進(jìn)的物流設(shè)備,提高物流操作的機(jī)械化、自動化水平,促進(jìn)物流服務(wù)水平的提升。同時,第三方物流企業(yè)必須重視和利用信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),加快企業(yè)信息系統(tǒng)的建設(shè),建設(shè)物流信息平臺 ,盡可能地利用條形碼、RFID、GPS、GIS、ED I、自動化立體倉庫、車輛調(diào)度等物流信息技術(shù),以實現(xiàn)物流信息共享、形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò),使信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確,對客戶的要求做出快速的反應(yīng),為第三方物流企業(yè)核心競爭力的培育提供技術(shù)支持。

(五)引入供應(yīng)鏈管理模式,延伸第三方物流服務(wù)

第三方物流企業(yè)應(yīng)運(yùn)用供應(yīng)鏈理論,重組企業(yè)的業(yè)務(wù)流程,建立一個完善的信息溝通渠道,才能從根本上提高企業(yè)管理的整合能力和快速反應(yīng)能力。同時,從企業(yè)外部供應(yīng)鏈來講,我國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時,要根據(jù)市場需求,不斷細(xì)分市場,拓展業(yè)務(wù)范圍,以客戶增效為己任,發(fā)展增值物流服務(wù),廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù),甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務(wù),用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求,提高服務(wù)質(zhì)量,以服務(wù)求效益;公司要通過提供全方位服務(wù)的方式,與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系,增強(qiáng)相互依賴性,發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,延伸第三方物流服務(wù)。

(六)重視和加強(qiáng)物流人才培養(yǎng),實施人才戰(zhàn)略

企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高,不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法,才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流產(chǎn)業(yè)。要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題。從政府來講,應(yīng)積極支持和引導(dǎo)物流科研工作,特別是應(yīng)充分調(diào)動企業(yè)與大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)之間的合作,為物流人才的培養(yǎng)、引進(jìn)大開政策方便之門。從企業(yè)來講,應(yīng)努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的現(xiàn)代物流經(jīng)營管理理念和組織技術(shù),聯(lián)合高等院校、研究機(jī)構(gòu),組織各種物流知識培訓(xùn)班,對在職員工定期進(jìn)行培訓(xùn),以使企業(yè)物流人才能跟上時代的需求,為第三方物流企業(yè)的核心競爭力的培育提供強(qiáng)有力的智力保障。

總之,第三方物流企業(yè)只有集中資源,精心培育核心競爭力,并把它作為企業(yè)保持長期競爭優(yōu)勢的根本戰(zhàn)略,才能使企業(yè)在激烈的市場競爭中贏得更多發(fā)展機(jī)會。

[1] 劉維林 .論第三方物流企業(yè)的核心競爭力[J].商業(yè)研究 .2004(8).145-146.

[2] 張亦馳 .物流企業(yè)核心競爭能力[M].北京:中國物資出版社.2004.

[3] 王利 .第三方物流企業(yè)核心競爭力構(gòu)成研究[J].江蘇科技大學(xué)學(xué)報 .2007(2).30-32.

[4] 徐自田 .第三方物流企業(yè)核心競爭力建設(shè)分析[J].物流科技.2009(3).83-84.

[5] 王莉 .第三方物流企業(yè)核心競爭力的培育[J].物流工程與管理.2010(1).42-44.

Core Com petence Research of the Th ird Par ty L og istics En terpr ises

WANGW ei
(Dep t.of Trop ical Crops andM anagem ent,Guangdong A IB Po lytechnic Co llege,Guangzhou510507,Guangdong)

Presently the third party logistics develops slow ly in China,which doesn’ t correspond w ith the rap id ly increasing enterp rises’needsof outsourcing the logistics.Therefore,it’san urgentneed to develop the third party logistics.Thispaperanalyses the existing p roblem sof the core competence of the third party logistics enterp rises from the perspective of the composition of the core competence and furthermore p roposes relevantmethods to strengthen it.

the third party logistics;core competence;logisticsm anagem ent

F29

A

1671-5004(2010)06-0043-02

2010-12-11

王 偉 (1984-),男,湖北廣水人,廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院熱作與管理工程系助教,管理學(xué)碩士,研究方向:現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理。