世界優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作研究

李鐵林

（武漢理工大學(xué) 管理學(xué)院，湖北 武漢 430070）

世界優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作研究

李鐵林

（武漢理工大學(xué) 管理學(xué)院，湖北 武漢 430070）

理論上對產(chǎn)學(xué)研合作的主要模式和本質(zhì)進(jìn)行了探討，通過案例分析，研究了國際優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新領(lǐng)域的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐成果。對合作創(chuàng)新案例進(jìn)行了分析，對未來鋼鐵行業(yè)產(chǎn)學(xué)研的趨勢進(jìn)行了初步探討。為鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新實(shí)踐提出了建議。

鋼鐵企業(yè)；產(chǎn)學(xué)研；合作特點(diǎn)

一、產(chǎn)學(xué)研合作的主要模式及其本質(zhì)

產(chǎn)學(xué)研合作是指企業(yè)、高校及科研院所這3個技術(shù)創(chuàng)新主體按照“利益共享、風(fēng)險共擔(dān)、優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展”的原則，共同開展技術(shù)創(chuàng)新活動，并逐步實(shí)現(xiàn)科研-產(chǎn)品-市場-科研的良性循環(huán)。這種合作是市場經(jīng)濟(jì)與知識經(jīng)濟(jì)結(jié)合的必然產(chǎn)物，是國家創(chuàng)新體系的重要組成部分。

各個國家因其不同的經(jīng)濟(jì)、文化環(huán)境，在產(chǎn)學(xué)研合作的實(shí)踐中形成了各具特色的合作創(chuàng)新模式。根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織（OECD）的報(bào)告，將各國產(chǎn)學(xué)研合作的方式，大致分為以下7類：

（1）一般性研究支持(general research support)；

（2）非正式的合作研究(informal research collaboration)；

（3）契約型研究(contract research)；

（4）知識轉(zhuǎn)移與訓(xùn)練計(jì)劃(knowledge transfer and training schemes)；

（5）參與政府資助的共同研究計(jì)劃；

（6）研發(fā)聯(lián)盟(research consortia)；

（7）共同研究中心。

以企業(yè)為主體的產(chǎn)學(xué)研合作的本質(zhì)是合作創(chuàng)新，形式上不僅僅是字面上的三者，而應(yīng)是一種更多方的合作，是一個以企業(yè)為主體，集合了各種角色、社會資源在內(nèi)的合作創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。這種合作創(chuàng)新應(yīng)該是長期的、相對穩(wěn)定的、針對企業(yè)創(chuàng)新的整體戰(zhàn)略規(guī)劃，是企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系的有機(jī)組成部分，而非只是由于一兩個項(xiàng)目的需要。

二、鋼鐵企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系中的產(chǎn)學(xué)研合作

鋼鐵工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過了20世紀(jì)的跨越式大發(fā)展后，仍顯示出了蓬勃的生機(jī)和活力，Corex技術(shù)、帶鋼直接澆鑄技術(shù)、高強(qiáng)度汽車用鋼以及許多新型涂層產(chǎn)品等新工藝、新產(chǎn)品的研制層出不窮。為了保持與競爭對手和替代材料的競爭優(yōu)勢，世界主要鋼鐵企業(yè)都擁有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，積極開展研發(fā)項(xiàng)目，努力鞏固市場份額。合作創(chuàng)新逐漸成為優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)提高研發(fā)效率的重要途徑。

目前，國際鋼鐵行業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新的途徑主要有以下幾種方式：

（1）與高等院校、科研院所的合作創(chuàng)新

安賽樂米塔爾多法斯科公司與加拿大麥克馬斯特大學(xué)、哥倫比亞大學(xué)均建立了企校共同研究中心，開展鋼鐵工藝技術(shù)的基礎(chǔ)性研究。

寶鋼與上海交大共建了 “汽車板使用技術(shù)聯(lián)合研究室”，并于2005年獲得國家科技進(jìn)步一等獎和二等獎。寶鋼還與東北大學(xué)共建了“EMP聯(lián)合研究材料電磁過程實(shí)驗(yàn)室”，與同濟(jì)大學(xué)共建“金屬功能材料開發(fā)應(yīng)用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”等，這些共建實(shí)驗(yàn)室也取得了豐碩的研究成果，獲國家、省部級科技進(jìn)步獎多項(xiàng)。

（2）與政府、社會機(jī)構(gòu)的合作創(chuàng)新

安賽樂米塔爾與比利時弗蘭德地區(qū)政府共同出資建設(shè)的世界頂尖的OCAS研究中心，是一個市場化運(yùn)作的研發(fā)中心。同時，該中心還是一個教學(xué)單位，提供20個博士學(xué)位位置，3個博士后位置，教學(xué)和研究直接與市場結(jié)合，人員和成果直接服務(wù)于企業(yè)。

世界鋼協(xié)、歐盟、日本鐵鋼聯(lián)盟等世界性或區(qū)域性創(chuàng)新平臺上的合作創(chuàng)新實(shí)踐也開展得非常豐富，創(chuàng)新成果層出不窮。如：歐洲鋼鐵技術(shù)平臺幾乎集合了歐洲鋼鐵業(yè)的主要利益相關(guān)者，包括鋼鐵企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、研究機(jī)構(gòu)、大學(xué)、供應(yīng)商等，提出了歐洲鋼鐵業(yè)的長期發(fā)展遠(yuǎn)景，整合了歐洲科技資源，該平臺上的戰(zhàn)略研究議程正在實(shí)施中。

（3）產(chǎn)業(yè)鏈上（包括上下游及同行）的合作創(chuàng)新等

安賽樂米塔爾與全球絕大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠及其它下游企業(yè)建立了廣泛深入的合作創(chuàng)新關(guān)系。它與新日鐵在汽車板生產(chǎn)研發(fā)上的合作尤為突出。雙方成立“全球戰(zhàn)略聯(lián)盟指導(dǎo)委員會”，互派常駐技術(shù)代表，以共有產(chǎn)品、共有技術(shù)、合作開發(fā)、合資建廠等方式開展汽車板生產(chǎn)與研發(fā)合作，雙方的合作領(lǐng)域還在不斷深化，已開始涉足原材料采購業(yè)及其它戰(zhàn)略業(yè)務(wù)等。

蒂森克虜伯與JFE以技術(shù)戰(zhàn)略聯(lián)盟及共同成立合資公司的形式在汽車板生產(chǎn)研發(fā)上進(jìn)行的技術(shù)合作是典型的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。通過合作創(chuàng)新，研發(fā)效率得到極大的提升，研發(fā)成果突出。2008年1月，兩家公司宣布成功開發(fā)出拉伸強(qiáng)度為780MPa級別的汽車用新型復(fù)合結(jié)構(gòu)高張力熱軋鋼板。新型鋼板融合了JFE的780MPa級別析出強(qiáng)化型高張力鋼板NANO和蒂森克虜伯的800MPa級別復(fù)合結(jié)構(gòu)高張力鋼板CPW-800的技術(shù)，延展性能比原來提高了40%，并共同提出了專利申請。

此外，企業(yè)內(nèi)外的“虛擬研發(fā)項(xiàng)目組”這種合作創(chuàng)新方式也開始在鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)，并顯現(xiàn)出生機(jī)和活力。

三、世界優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作的特點(diǎn)

1.安賽樂米塔爾產(chǎn)學(xué)研合作的特點(diǎn)：

（1）安賽樂米塔爾公司是一家跨國企業(yè)集團(tuán)，生產(chǎn)廠遍布全球，其研發(fā)工作由集團(tuán)董事會成員、高級執(zhí)行副總裁負(fù)責(zé)，經(jīng)費(fèi)統(tǒng)一籌措、劃撥。其產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新活動具有明顯的地域特征。產(chǎn)學(xué)研的形式也是多種多樣，有地方政府參與的官產(chǎn)學(xué)研性質(zhì)的OCAS研究中心，有與大學(xué)共建的共同研究中心，還有與其它鋼鐵強(qiáng)企間的技術(shù)聯(lián)盟與合作。

（2）OCAS研究中心的合作模式使企業(yè)的發(fā)展與所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步緊密結(jié)合。作為股份制的研發(fā)機(jī)構(gòu)，穩(wěn)固并擴(kuò)大市場份額、幫助客戶實(shí)現(xiàn)其價值成為研發(fā)工作的重點(diǎn)。

（3）安賽樂米塔爾與大學(xué)的合作創(chuàng)新研究的重點(diǎn)在于鋼鐵工藝技術(shù)的基礎(chǔ)研究。

（4）安賽樂米塔爾在產(chǎn)業(yè)鏈上通過建立企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟來進(jìn)行合作創(chuàng)新的實(shí)踐，堪稱鋼鐵行業(yè)的典范。其戰(zhàn)略聯(lián)盟主要以技術(shù)合作為基礎(chǔ)，并且建立了較為完善的運(yùn)行機(jī)制、配備了專業(yè)的人員。在戰(zhàn)略聯(lián)盟合作伙伴的選擇上，也是從各行各業(yè)精選技術(shù)能力突出、與自身有協(xié)同或互補(bǔ)效應(yīng)的企業(yè)。

2.寶鋼產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新的特點(diǎn)：

（1）寶鋼的產(chǎn)學(xué)研實(shí)踐一直緊緊圍繞公司的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略目標(biāo)而進(jìn)行的，是公司技術(shù)創(chuàng)新體系中的重要一環(huán)。通過產(chǎn)學(xué)研方式，寶鋼與國內(nèi)40多家科研院校開展科研項(xiàng)目合作，合作經(jīng)費(fèi)超億元，部分項(xiàng)目的研發(fā)水平已達(dá)到國際領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)了寶鋼與科研院校的雙贏。

（2）圍繞前沿技術(shù)、冶金工藝、汽車用鋼等高端領(lǐng)域，寶鋼還與歐洲、北美和亞太地區(qū)的科研組織廣泛開展國際合作。目前，已先后與美、德、英、加、日等國家和地區(qū)的29家院所、企業(yè)建立了科技合作關(guān)系，啟動了34項(xiàng)合作項(xiàng)目。寶鋼還積極參加世界鋼鐵協(xié)會的活動，與該協(xié)會的9個技術(shù)委員會開展了10多個公共項(xiàng)目的研究。

（3）寶鋼通過與重點(diǎn)院校開展實(shí)驗(yàn)室共建等，直接參與國家前沿學(xué)科技術(shù)攻關(guān)。寶鋼除與東北大學(xué)、上海交大等共建了“EPM聯(lián)合研究材料電磁過程實(shí)驗(yàn)室”和“汽車板使用技術(shù)聯(lián)合研究室”，還積極參加了國家工程研究中心建設(shè)，承擔(dān)或參與的國家863計(jì)劃、973計(jì)劃、重大產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)、高新工程配套等項(xiàng)目已達(dá)35項(xiàng)。

（4）在校企人才培養(yǎng)的交流與合作方面，“寶鋼教授”、寶鋼“兼職導(dǎo)師”、聯(lián)合培養(yǎng)研究生、寶鋼教育基金等措施，為企校雙方都培養(yǎng)了更多的優(yōu)秀人才。

3.JFE產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新的特點(diǎn)：

（1）JFE是一家多元化發(fā)展的企業(yè)，鋼鐵生產(chǎn)只是其利潤增長的來源之一，因而其研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)與多元化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。其研發(fā)體系主要分為三大部分：JFE鋼鐵研究所、JFE工程技術(shù)研究中心及JFE技研公司。通過三大研發(fā)機(jī)構(gòu)的有機(jī)合作與互動，整個集團(tuán)的技術(shù)開發(fā)得以有效推進(jìn)。

（2）將JFE技研公司作為一個獨(dú)立的事業(yè)公司來運(yùn)行,與JFE鋼鐵具有同等的地位,是JFE集團(tuán)的六大事業(yè)公司之一，這種將研究部門獨(dú)自成立一個公司的做法并不多見。JFE技研的委托研究主要針對集團(tuán)內(nèi)部的研發(fā)需求，其自主研究具有較大的靈活性和商業(yè)推廣性，這也是JFE技研以公司形式運(yùn)作的重要原因。

（3）JFE鋼鐵公司成立后，原有兩家企業(yè)的鋼鐵研發(fā)機(jī)構(gòu)進(jìn)行重整合并，組建了JFE鋼鐵研究所，使原來兩家企業(yè)重復(fù)領(lǐng)域的研究開發(fā)實(shí)現(xiàn)了一體化。該所采用所長領(lǐng)導(dǎo)下的扁平化管理體系，各研究部由一個部門經(jīng)理實(shí)行橫向一體化管理。某專業(yè)領(lǐng)域的專家和顧問不屬于任何一個研究部，他們圍繞各自擅長的領(lǐng)域進(jìn)行開發(fā)活動。

（4）JFE鋼鐵研究所認(rèn)為，僅靠自主研發(fā)來提高自身的創(chuàng)新能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。該所不僅與集團(tuán)內(nèi)外的研究機(jī)構(gòu)建立了密切的合作關(guān)系，還非常重視與海外鋼鐵企業(yè)的技術(shù)交流與合作，例如，與德國蒂森克虜伯建立的汽車板領(lǐng)域的合作協(xié)議等。

四、對我國鋼鐵企業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作的建議

1.要審慎選擇合作創(chuàng)新的伙伴，應(yīng)選擇技術(shù)能力突出、與企業(yè)能形成優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的合作伙伴。在合理利用外部創(chuàng)新資源縮短研發(fā)周期的同時，要加速自主創(chuàng)新的發(fā)展。

2.與高等院校、科研院所的合作，要以實(shí)際項(xiàng)目為基礎(chǔ)，本著務(wù)實(shí)的原則，建立穩(wěn)定的合作機(jī)制，逐漸深入推廣。

3.加強(qiáng)與政府的溝通，努力爭取政府對企業(yè)產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新項(xiàng)目中具體項(xiàng)目、優(yōu)勢技術(shù)的大力支持。企業(yè)應(yīng)爭取建設(shè)國家級研究中心，努力在政策環(huán)境、資金保障上爭取國家及地方政府對該中心建設(shè)的大力支持，這樣，企業(yè)才能更加有效地整合國內(nèi)鋼鐵行業(yè)研發(fā)與創(chuàng)新的優(yōu)勢力量（國內(nèi)科研院所、大專院校、優(yōu)勢企業(yè)），加快企業(yè)研發(fā)和生產(chǎn)的技術(shù)進(jìn)步。

4.要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈（包括上下游、同行等）上的合作創(chuàng)新，形成穩(wěn)定的合作創(chuàng)新機(jī)制和技術(shù)創(chuàng)新鏈?？梢詫VI研發(fā)模式引入，秉承“一切以用戶為導(dǎo)向”的原則，加強(qiáng)與國內(nèi)主要下游企業(yè)的合作創(chuàng)新，提高研發(fā)的效能。此外，還可與國內(nèi)同行在環(huán)保、能源等共性技術(shù)領(lǐng)域加強(qiáng)合作與交流。

5.充分利用世界鋼協(xié)及其它國際合作平臺，有組織有選擇地介入有國際背景的合作創(chuàng)新平臺的研究。以企業(yè)的優(yōu)勢技術(shù)領(lǐng)域?yàn)榍腥朦c(diǎn)，開展與國外優(yōu)秀鋼鐵企業(yè)的實(shí)質(zhì)性的技術(shù)聯(lián)盟與合作，通過資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)，從而使自身的技術(shù)能力實(shí)現(xiàn)跨越式的大發(fā)展。

[1]廖永松,蔣玲,李宏鳴,胡念慈.安賽樂米塔爾集團(tuán)的研發(fā)體系及汽車用鋼研發(fā)進(jìn)展[J].2007-07.

[2]張志勤,等.安賽樂米塔爾技術(shù)創(chuàng)新體[J].冶金信息導(dǎo)刊,2007,(4): 33-35.

[3]謝企華.產(chǎn)學(xué)研合作模式:寶鋼的認(rèn)識與思考,中國高等教育評估, 2007,(4):42-44.

[4]王文瑾.日本JFE集團(tuán)的管理和技術(shù)研發(fā)框架體系[J].冶金管理, 2004,(8):31-35.

[5]張永安,等.以企業(yè)為主體 產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系系統(tǒng)性分析[J].科技進(jìn)步與對策,2008,(4):70-74.