□ 崔斌峰
1982年從西北工業(yè)大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)專業(yè)畢業(yè)后,唐長(zhǎng)紅便來到了第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院,在飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域一干就是28年,由一名普通的飛機(jī)設(shè)計(jì)人員成長(zhǎng)為一位蜚聲業(yè)內(nèi)的飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。
1988年,某型飛機(jī)在進(jìn)行地面試驗(yàn)時(shí),平尾出現(xiàn)了劇烈抖振。參加排故的唐長(zhǎng)紅深感焦慮,國(guó)外飛機(jī)空中解體的慘劇,在他的腦際如一團(tuán)烏云,積久不散。為了解決這一難題,唐長(zhǎng)紅帶著課題考入北京航空航天大學(xué),攻讀碩士研究生學(xué)位。三年里,他與老師一起傾心進(jìn)行飛機(jī)伺服氣動(dòng)彈性穩(wěn)定性研究。經(jīng)過艱苦探索,他們采用加裝“陷幅濾波器”的辦法,消除了平尾振動(dòng)的難題。
之后,唐長(zhǎng)紅在國(guó)內(nèi)無借鑒先例的情況下,在飛機(jī)設(shè)計(jì)階段就證明了伺服顫振對(duì)飛機(jī)存在的潛在危險(xiǎn),并制定了地面試驗(yàn)匹配方案。在技術(shù)攻關(guān)中,他先后攻克了飛機(jī)振動(dòng)、垂尾和方向舵顫振等試驗(yàn)和試飛中的難題。其中,“飛機(jī)伺服彈性和地面試驗(yàn)技術(shù)”、“雙目標(biāo)優(yōu)化顫振主動(dòng)抑制控制技術(shù)”分別獲得部級(jí)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和三等獎(jiǎng)。
世紀(jì)之交,國(guó)家決定研制一批全面提升我軍事威懾力的新裝備,新“飛豹”飛機(jī)位列其中。剛剛40歲出頭的唐長(zhǎng)紅被任命為該型號(hào)的總設(shè)計(jì)師,成為當(dāng)時(shí)航空工業(yè)內(nèi)最年輕的總設(shè)計(jì)師。
軍委領(lǐng)導(dǎo)指示:“按時(shí)完成任務(wù),你們是民族的功臣;不能按時(shí)完成任務(wù),你們是歷史的罪人。”但國(guó)家要求的研制周期只有平常的一半,而對(duì)飛機(jī)戰(zhàn)技性能指標(biāo)要求之高、技術(shù)臺(tái)階跨越之大前所未有!
非常之時(shí),當(dāng)用非常之策。唐長(zhǎng)紅和他的總師團(tuán)隊(duì)經(jīng)過反復(fù)論證,決定打破常規(guī),率先在設(shè)計(jì)手段上取得突破,即采用國(guó)際上最先進(jìn)的飛機(jī)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行全機(jī)三維數(shù)字化設(shè)計(jì)。
選擇這條創(chuàng)新之路,就意味著選擇了挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)!之前,三維數(shù)字化設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)只在小部件上嘗試過,現(xiàn)在要在計(jì)算機(jī)上設(shè)計(jì)五萬(wàn)多個(gè)飛機(jī)零部件、十幾個(gè)系統(tǒng),并實(shí)現(xiàn)全機(jī)數(shù)字化裝配。更何況,這一版本的軟件又是在世界上首次使用!面對(duì)來自各方的疑慮,唐長(zhǎng)紅告訴自己:在研制的緊要關(guān)頭,任何怯懦退縮都會(huì)葬送成功的良機(jī),奇跡的產(chǎn)生在于戰(zhàn)勝自我!
為實(shí)現(xiàn)全機(jī)三維數(shù)字化設(shè)計(jì)的新跨越,唐長(zhǎng)紅親自抽調(diào)精兵強(qiáng)將組建了攻關(guān)組,并和大家一起終日奮戰(zhàn)在攻關(guān)現(xiàn)場(chǎng),餓了啃幾口餅干,困了輪流在沙發(fā)上打個(gè)盹兒。2000年9月26日首次運(yùn)用最新版的CATIA V5軟件,設(shè)計(jì)出國(guó)內(nèi)第一架全機(jī)電子樣機(jī),在國(guó)內(nèi)第一次實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)研制三維設(shè)計(jì)和電子預(yù)裝配,從傳統(tǒng)設(shè)計(jì)一步跨越到國(guó)際水平。
國(guó)際航空界震驚了,中國(guó)人僅用一年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了國(guó)外需三到五年才能實(shí)現(xiàn)的技術(shù)革命。C A T I A軟件的創(chuàng)始人之一、法國(guó)達(dá)索公司副董事長(zhǎng)伯納德得知后給唐長(zhǎng)紅發(fā)來傳真,連用3個(gè)“!”表示驚訝和祝賀。2001年3月,一飛院技術(shù)人員到法國(guó)達(dá)索公司訪問,當(dāng)向法方展示了自行研制的全新電子樣機(jī)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)法方從總裁到每一位員工都站起熱烈鼓掌,并在公司門口懸掛起了中國(guó)國(guó)旗。
全機(jī)三維數(shù)字化設(shè)計(jì)技術(shù)使兩年半的設(shè)計(jì)周期縮短為一年,使工程更改單由常規(guī)的六七千張減少到一千余張,大大節(jié)省了成本。此后,該項(xiàng)技術(shù)在行業(yè)內(nèi)迅速推廣,使得我國(guó)整個(gè)航空工業(yè)的設(shè)計(jì)手段與世界先進(jìn)水平全面接軌。這項(xiàng)成果也榮獲了2003年度國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
綜合航電火控系統(tǒng)是新“飛豹”研制中的關(guān)鍵技術(shù),也是國(guó)外對(duì)中國(guó)嚴(yán)防死守的機(jī)密。這個(gè)系統(tǒng)是飛機(jī)的腦袋,直接關(guān)系飛機(jī)的綜合性能和戰(zhàn)斗力。作為總設(shè)計(jì)師單位的一飛院,以前別說沒干過綜合航電火控系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)和主控軟件的開發(fā),就連一條上天的語(yǔ)句也沒有編過;負(fù)責(zé)研制NAMP系統(tǒng)(非航空電子系統(tǒng)監(jiān)控處理系統(tǒng))的技術(shù)人員,對(duì)這一系統(tǒng)的了解,竟是從對(duì)四個(gè)字母的解讀開始的。
面對(duì)挑戰(zhàn),唐長(zhǎng)紅秉承其“永不言敗,永不服輸,敢打敢拼”的工作作風(fēng),主持制定了系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案和構(gòu)型方案,大膽確定在國(guó)內(nèi)首家選用商用顯控系統(tǒng)??裳b上后卻調(diào)試不通,唐長(zhǎng)紅不改初衷,親自到相關(guān)輔機(jī)廠和設(shè)計(jì)人員一道破解一個(gè)個(gè)難題。那段日子,唐長(zhǎng)紅吃住在工作現(xiàn)場(chǎng),不分白天黑夜工作,臉熬黃了,眼睛熬紅了,仍咬緊牙關(guān)堅(jiān)持。
作為總設(shè)計(jì)師,唐長(zhǎng)紅不僅要抓重大技術(shù)問題,還需要以型號(hào)研制為紐帶,把航空、航天、電子、兵器、化工六大集團(tuán)86家廠所聯(lián)系在一起共同奮斗。高負(fù)荷的工作,使唐長(zhǎng)紅在辦公時(shí)老覺得雙腳腫脹。但緊迫的任務(wù)節(jié)點(diǎn)讓他無暇顧及,只是從家里帶來一雙布鞋,到辦公室就換上,好舒服一點(diǎn)。
在唐長(zhǎng)紅的帶領(lǐng)下,一飛院用兩年多的時(shí)間便完成了常規(guī)設(shè)計(jì)需要4年才能完成的工作量,并攻克了包括綜合航電火控系統(tǒng)在內(nèi)的一系列技術(shù)難關(guān)。難能可貴的是,從型號(hào)立項(xiàng)到首飛成功再到裝備部隊(duì),新“飛豹”嘯傲藍(lán)天,只用了短短的5個(gè)春秋,創(chuàng)造了航空工業(yè)發(fā)展史上的奇跡。
2007年,在“和平使命-2007”聯(lián)合軍演中,首度飛出國(guó)門的新“飛豹”就創(chuàng)下了在異國(guó)與外國(guó)戰(zhàn)機(jī)協(xié)同訓(xùn)演、與外軍聯(lián)合飛行指揮、實(shí)施遠(yuǎn)程跨國(guó)機(jī)動(dòng)等多項(xiàng)第一。當(dāng)俄羅斯飛行員進(jìn)入新“飛豹”駕駛艙,看到典型的三代航電系統(tǒng)非常驚嘆:“沒想到中國(guó)能造出這么好的飛機(jī)!”
此后,唐長(zhǎng)紅帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)陸續(xù)研制出多型具有開拓意義的飛機(jī)——第一架大型預(yù)警機(jī)、第一架新型渦扇支線客機(jī)、第一架通用飛機(jī)。唐長(zhǎng)紅本人也獲得了一項(xiàng)項(xiàng)榮譽(yù):1999年被授予陜西省有突出貢獻(xiàn)專家,2001年成為國(guó)務(wù)院享受政府特殊津貼專家,2004年入選百千萬(wàn)人才工程國(guó)家級(jí)人選,2006年榮獲全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)拢?010年又獲得了“全國(guó)先進(jìn)工作者”這一勞動(dòng)者最高的榮譽(yù)!