西進(jìn)：美國式現(xiàn)代化之路

陳志鵬

(西北師范大學(xué) 文史學(xué)院 甘肅 蘭州 730070)

一、西進(jìn)運(yùn)動(dòng)促進(jìn)美國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展

西部具備農(nóng)業(yè)發(fā)展的天然優(yōu)勢，從土地資源來看，美國可耕地比率非常高，占其本土面積的40﹪，其中絕大部分都集中在美國西部的密西西比河流域。而且，那里的農(nóng)業(yè)條件極為優(yōu)越，日照充足、雨量適當(dāng)、土質(zhì)肥沃，非常適合農(nóng)作物的生長?！?】這些都為美國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展提供了良好的自然條件。西部地區(qū)由于受大陸性氣候的影響，即有炎熱的夏天，又有寒冷多雪的冬天，對小麥和玉米生長有利，從而成為美國小麥和玉米的主要產(chǎn)區(qū)。農(nóng)產(chǎn)品基地也從東部移到了西部，使西部迅速成為著名的糧食基地，農(nóng)業(yè)區(qū)域化和專業(yè)化日益形成。適合種植小麥的俄亥俄河和密蘇里河以北發(fā)展成為“小麥王國”。棉花種植也從大西洋沿岸發(fā)展到墨西哥灣，西南部成為主要的植棉區(qū)，密西西比河下游以阿拉巴馬為中心形成了“棉花王國”。畜牧業(yè)也不斷發(fā)展，在密西西比河以西的廣闊大草原形成以德克薩斯為中心的“畜牧王國”，初步形成了三大農(nóng)業(yè)區(qū)。在西北部有些富裕的農(nóng)民轉(zhuǎn)化為農(nóng)業(yè)資本家，出現(xiàn)了大規(guī)模的農(nóng)場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，阿巴拉契亞山脈以西的農(nóng)場占全國農(nóng)場總數(shù)的比例，1850年為49.1﹪，1860年是57.6﹪，1870年達(dá)到63.3﹪，1890年升至69.2﹪。1860年，農(nóng)場面積占全國農(nóng)場總面積的70﹪，資產(chǎn)占全國農(nóng)場資產(chǎn)總值的54﹪；到1900年，西部農(nóng)場的數(shù)量、面積、資產(chǎn)總值在全國所占的比重又分別上升到71﹪、79﹪和78﹪。【3】隨著西部農(nóng)場的壯大，東部農(nóng)產(chǎn)品基地不斷向西部轉(zhuǎn)移，西部的農(nóng)業(yè)得到迅速發(fā)展。西部農(nóng)民所需要的生產(chǎn)資料和日用品大多來自東部，為東部制造業(yè)擴(kuò)大了國內(nèi)市場。同時(shí)西部畜牧、小麥等基本物質(zhì)資料又滿足了東部城市和人口發(fā)展的需要，促進(jìn)了東部相應(yīng)農(nóng)副產(chǎn)業(yè)、肉類加工業(yè)、罐頭工業(yè)、面料食品工業(yè)的發(fā)展。而西部的棉花種植業(yè)為東部工業(yè)提供了棉植面料后為取代南部棉花種植業(yè)中心奠定了基礎(chǔ)。西進(jìn)運(yùn)動(dòng)也大大加速了美國農(nóng)業(yè)機(jī)械化進(jìn)程。由于西進(jìn)運(yùn)動(dòng)的大幅度展開，生產(chǎn)的擴(kuò)大與生產(chǎn)工具落后的矛盾日益顯露，這就刺激了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)明和使用，推動(dòng)了美國早日實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)機(jī)械化。在耕種方面有1880年試制成功的帶播種機(jī)的雙壁犁，可以一次完成挖溝和撒種的工序。在收割方面有1858年由馬什兄弟發(fā)明的聯(lián)合收割機(jī)，以及1878年面世的自動(dòng)打捆機(jī)和各種脫粒機(jī)。此外，在割草、下種、施肥等方面都發(fā)明有機(jī)器，既便宜又實(shí)用，省時(shí)又省錢，在西部以及全美國被廣泛采用?！?】同時(shí)西部蒸汽機(jī)的使用又進(jìn)一步提高了其機(jī)械化水平。資本主義大農(nóng)場紛紛使用機(jī)械化作為推動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的強(qiáng)大動(dòng)力，大大提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率，使美國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化程度大大提高。西進(jìn)運(yùn)動(dòng)對于西部農(nóng)業(yè)的開發(fā)具有重大意義，基本上形成了整個(gè)“美國式道路”的農(nóng)業(yè)，為美國成為強(qiáng)大的工業(yè)國奠定了扎實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

二、西進(jìn)運(yùn)動(dòng)促進(jìn)西部工業(yè)的發(fā)展和城市的興起

受到西進(jìn)運(yùn)動(dòng)的直接影響，這主要表現(xiàn)在農(nóng)機(jī)制造業(yè)方面。為了適應(yīng)西部對農(nóng)機(jī)需求的不斷增長，農(nóng)機(jī)制造廠大都從東部遷到西部。例如，1837年發(fā)明鋼犁的約翰·迪爾從新英格蘭移居到伊利諾伊，并在莫林建起了農(nóng)具廠。1831年獲收割機(jī)專利的弗吉尼亞人塞勒斯·麥考密克，后來也在芝加哥建立了改進(jìn)型收割機(jī)制造廠?！?】由于農(nóng)機(jī)制造業(yè)的帶動(dòng)和農(nóng)牧業(yè)商品化的直接推動(dòng)，農(nóng)副產(chǎn)品加工工業(yè)也發(fā)展起來。早在1790年，位于俄亥俄上游的馬里塔就建立了中西部第一座面粉加工廠，到1850年俄亥俄已有水磨房3000家。1850—1880年，面粉加工業(yè)成為威斯康星最重要的工業(yè)，僅密爾沃基1860年就有加工廠14家?！?】這反映了西部由農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化帶來輕工業(yè)的迅猛發(fā)展。

美國位居世界前列的豐富礦產(chǎn)資源，有相當(dāng)一部分集中在西部地區(qū)。阿巴拉契亞山區(qū)的煤，蘇必利爾湖一帶的鐵，德克薩斯、路易斯安那和加利福尼亞的石油，得克薩斯、路易斯安那、俄克拉荷馬和新墨西哥的天然氣，以及西部各地蘊(yùn)藏的銅、銀、金等，都是近代工業(yè)最重要的資源。匹茲堡附近的煤、鐵礦石使匹茲堡發(fā)展成為美國的鋼鐵中心。阿拉巴馬的鐵礦石和石灰石為南部鋼都伯明翰的興起準(zhǔn)備了充分的條件?？死蛱m的鋼鐵業(yè)所需要的礦石也主要來自俄亥俄和大湖區(qū)。蘇必利爾湖出產(chǎn)的銅、伊利諾斯和威斯康星出產(chǎn)的鉛一直居全國首位?！?】西部的大量資源使西部企業(yè)如魚得水，特別是采礦業(yè)的崛起更顯示出西部迷人的優(yōu)勢。曾出現(xiàn)過1848年的“淘金熱”，它的影響具有世界性，吸引了更多世界各地的人口來到美國西部。采礦業(yè)的崛起也使與之相關(guān)的其他產(chǎn)業(yè)相繼發(fā)展起來。隨著西部工業(yè)的不斷推進(jìn)，西部移民具備了更強(qiáng)的開拓能力，向荒僻的“遠(yuǎn)西部”遷徙成為可能，這樣就把工業(yè)革命的浪潮進(jìn)一步引向更遠(yuǎn)的地方，直至太平洋沿岸。從1850-1900年，工業(yè)中心向西移動(dòng)了350公里，其中心1850年時(shí)在賓夕法尼亞的哈里斯堡附近，1880年轉(zhuǎn)移到阿巴拉契亞山脈西側(cè)的匹茲堡北邊，到1900年已定位在俄亥俄州坎頓城以西約50英里的地方。【8】換言之，中西部已取代新英格蘭成為美國新的工業(yè)中心。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1914年，中央東北部和中央西北部①的工業(yè)產(chǎn)值在全美國工業(yè)總產(chǎn)值中的比重已達(dá)35.5﹪，相比之下，大西洋中部是33.2%，新英格蘭僅為12.0﹪。【9】這種波浪似的工業(yè)推進(jìn)，為美國盡快實(shí)現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化奠定了基礎(chǔ)。這也是美國經(jīng)濟(jì)內(nèi)源式發(fā)展的具體體現(xiàn)，它實(shí)現(xiàn)了美國經(jīng)濟(jì)量的擴(kuò)張，使美國工業(yè)總產(chǎn)值大幅度上升。

伴隨工業(yè)的快速發(fā)展，大批新興工業(yè)城市興起于中西部。與東北部興起于商港的城市不同，推動(dòng)這類城市興起的動(dòng)力主要是來自發(fā)展工業(yè)的需要，因此這類城市的專業(yè)性很強(qiáng)，而不同于以往的綜合性城市，每一個(gè)工業(yè)城市都有一種或幾種主要的工業(yè)作為自己的支柱產(chǎn)業(yè)。如匹茲堡以粗鐵冶煉為主，克利夫蘭最初以粗鋼生產(chǎn)為主，芝加哥最初以機(jī)器制造為主，底特律最初以汽車生產(chǎn)為主?！?0】這些由不同專業(yè)性工業(yè)組成的新興工業(yè)城市，儼然成為美國工業(yè)現(xiàn)代化的象征。

三、交通運(yùn)輸業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展

由于西進(jìn)運(yùn)動(dòng)的不斷推進(jìn)，加強(qiáng)了東西部之間的聯(lián)系。而東西部的交通運(yùn)輸條件不能適應(yīng)當(dāng)時(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，于是改革交通工具和交通道路就成為交通運(yùn)輸業(yè)革命的首要任務(wù)。第一個(gè)革命是汽航業(yè)的發(fā)展。1807年富爾頓建造“克萊蒙特號(hào)”蒸汽船試航成功，從此美國進(jìn)入汽航時(shí)代。19世紀(jì)20年代，在東部水域，密西西比河、俄亥俄河以及五大湖中，都出現(xiàn)了更輕、更長也更實(shí)惠的汽船。【11】汽航的使用使運(yùn)輸速度比以前大為提高，加快了貨物流通，同時(shí)交通道路也得到迅速改善。第二個(gè)革命是東西部運(yùn)河的開鑿，在鐵路運(yùn)輸發(fā)展之前，由于西進(jìn)運(yùn)動(dòng)的擴(kuò)張迫切需要加強(qiáng)聯(lián)系，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展，所以開鑿運(yùn)河成為自然。1825年，伊利運(yùn)河的開通成為溝通東西部的第一條水陸通道。隨后相繼建成四條運(yùn)河，這些運(yùn)河的開鑿大大降低運(yùn)輸成本，提高了貨物運(yùn)輸量，有利于移民進(jìn)一步向西遷移，開辟新移民區(qū)。第三個(gè)革命則是鐵路建設(shè)。從19世紀(jì)30年代起，政府的鼓勵(lì)和資助使全國掀起了建設(shè)鐵路的熱潮。鐵路交通持續(xù)發(fā)展至19世紀(jì)40年代。真正的鐵路網(wǎng)絡(luò)形成于19世紀(jì)50年代，統(tǒng)一規(guī)格鋪設(shè)的鐵路系統(tǒng)總計(jì)三萬英里?！?2】這解決了美國交通“瓶頸”問題，鐵路成為那個(gè)時(shí)代最重要的交通手段。鐵路運(yùn)輸快速、直接、方便，而且可以全年運(yùn)轉(zhuǎn)，使陸地交通大為改善。它的成功也使結(jié)構(gòu)復(fù)雜的公路系統(tǒng)遭到冷落。②由于鐵路使商品和市場更加具有預(yù)期性，更多的美國人參加商業(yè)生產(chǎn)。鐵路給西部發(fā)展注入了活力，有力推進(jìn)了工業(yè)革命向西部擴(kuò)散。同時(shí)也推進(jìn)了西部社會(huì)由農(nóng)業(yè)社會(huì)向工業(yè)社會(huì)轉(zhuǎn)變，特別是五大湖地區(qū)迅速成為美國重要的核心工業(yè)區(qū)，并且也使工業(yè)基地拓展到太平洋沿岸，為美國成為工業(yè)國奠定了基礎(chǔ)。

四、內(nèi)源性現(xiàn)代化和全球化

內(nèi)源性現(xiàn)代化并不是依靠本國的資源來促進(jìn)本國現(xiàn)代化，它仍然和全球化緊密聯(lián)系在一起。美國開發(fā)西部發(fā)展本國的現(xiàn)代化仍然離不開歐洲的資金和技術(shù)。

如建設(shè)鐵路主要依賴歐洲投資資本的支持，技術(shù)偷竊是美國獲取歐洲技術(shù)的特點(diǎn)之一。新英格蘭的碼頭也歡迎各類移民，來自英國的塞繆爾·斯萊特（Samuel Slater）就是其中之一，他通過各種巧妙甚至卑鄙的途徑，掌握了歐洲機(jī)器的設(shè)計(jì)，并在美國將其拷貝出來。【13】可以說內(nèi)源性現(xiàn)代化和全球化是相輔相成的。如今世界上哪個(gè)國家想促進(jìn)本國的現(xiàn)代化進(jìn)程，只靠本國的自身的內(nèi)源性現(xiàn)代化是無法實(shí)現(xiàn)，世界經(jīng)濟(jì)一體化是時(shí)代的主流，各國參與生產(chǎn)，參與競爭。Stephen E. Ambrose在他的《Rise toGlobalism》敘述了二戰(zhàn)后全球化的美國經(jīng)濟(jì)“復(fù)雜經(jīng)濟(jì)的增長和戰(zhàn)后便宜能源供給造成經(jīng)濟(jì)的巨大發(fā)展，這些使美國經(jīng)濟(jì)更加依賴外國資源，變得更易受外國經(jīng)濟(jì)威脅的攻擊?！薄?4】但是美國西進(jìn)運(yùn)動(dòng)仍然意義重大，它使美國根據(jù)本國的實(shí)際情況走出一條不同于歐洲的現(xiàn)代化發(fā)展模式，并對遲發(fā)展國家現(xiàn)代化起著重要的啟示作用。在全球化的大環(huán)境下發(fā)展現(xiàn)代化，不能照搬別國模式，要結(jié)合本國實(shí)際情況，有效利用外資，發(fā)展具有自己特色的現(xiàn)代化模式。

注釋：

①即美國的中西部

②當(dāng)時(shí)公路運(yùn)輸主要是畜力運(yùn)輸

【1】董正華.世界現(xiàn)代化進(jìn)程十五講[M].北京：北京大學(xué)出版社，2009.10。

【2】【3】【7】唐晉.大國崛起[M].北京：人民出版社，2007.5。

【4】【5】【10】何順果.美國史通論[M].上海：學(xué)林出版社，2001.12。

【6】【8】【9】何順果.美國歷史十五講[M].北京：北京大學(xué)出版社，2007.5 。

【11】【12】【13】[美]丹尼爾J.麥肯納尼著.張笑天.盧勁杉譯.周末讀完美國史[M].上海：上海交通大學(xué)出版社，2009.6。

【14】[美]Stephen E.Ambrose.Rise to Globalism[M].New York：Penguin Books，1971。