協(xié)同物流的內(nèi)涵及效應(yīng)研究

□文/鄭紅玲 魯麗麗

一、引言

經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史證明，經(jīng)濟(jì)的有效性與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)性呈正相關(guān)。1971年德國科學(xué)家哈肯提出了統(tǒng)一的系統(tǒng)協(xié)同學(xué)思想。所謂協(xié)同，就是指協(xié)調(diào)兩個(gè)或者兩個(gè)以上的不同資源或者個(gè)體，協(xié)同一致地完成某一目標(biāo)的過程或能力?，F(xiàn)代物流業(yè)作為一種先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù)，是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的新興復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，對于合理配置資源、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用已日趨明顯?，F(xiàn)代物流業(yè)既為其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供支撐，又成為拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長的重要力量，物流產(chǎn)業(yè)不僅對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到基礎(chǔ)性的作用，而且影響和制約著整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的速度和效率，決定著區(qū)域競爭力的強(qiáng)弱。

二、協(xié)同物流的界定

圖1 物流企業(yè)內(nèi)部協(xié)同

根據(jù)協(xié)同在物流業(yè)的應(yīng)用層面的不同，可將協(xié)同物流分為以下三個(gè)層次:

第一層次，協(xié)同物流指物流企業(yè)各要素的協(xié)同，包括軟硬技術(shù)的協(xié)同和物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)的協(xié)同。物流硬技術(shù)，是指組織物資實(shí)物運(yùn)動(dòng)所涉及的各種機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸工具、倉庫建筑、站場設(shè)施以及服務(wù)于物流的電子計(jì)算機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等。物流軟技術(shù)，是指為了組成高效率的物流系統(tǒng)而使用的應(yīng)用技術(shù)。具體地說，是指對物流活動(dòng)進(jìn)行最合理的計(jì)劃，對各種物流設(shè)備進(jìn)行最合理的調(diào)配和使用，對物流效率進(jìn)行最有效的評價(jià)而運(yùn)用的各種技術(shù)。（圖1）這一層次的協(xié)同物流重在將物流活動(dòng)中所采用的自然科學(xué)與社會(huì)科學(xué)方面的理論、方法相結(jié)合，重在提高企業(yè)自身的競爭力，有自主協(xié)同的內(nèi)驅(qū)力，著眼點(diǎn)在低成本、高效率與高效益。

第二層次，協(xié)同物流擴(kuò)大到供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)。協(xié)同物流指各企業(yè)通過Intemet提供服務(wù)并協(xié)調(diào)所有的商務(wù)活動(dòng)，以提高利潤和績效，它創(chuàng)造協(xié)同環(huán)境使各企業(yè)共享信息和資源。既包括供應(yīng)鏈上不同行業(yè)間企業(yè)的協(xié)同，也包括物流企業(yè)間的協(xié)同。協(xié)同物流具有網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的成本優(yōu)勢，是供應(yīng)鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展。它將企業(yè)控制范圍擴(kuò)大到供應(yīng)鏈上所有節(jié)點(diǎn)企業(yè)，讓企業(yè)及時(shí)獲得供應(yīng)鏈中完全的信息，使生產(chǎn)企業(yè)、零售企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)用更低的成本解決企業(yè)物流問題。供應(yīng)鏈層次上的協(xié)同表面上表現(xiàn)為物料、產(chǎn)品、商品的實(shí)體流動(dòng)過程中供應(yīng)鏈各方的有形合作，實(shí)質(zhì)上體現(xiàn)為供應(yīng)鏈各方從策略、管理以及信息的無形協(xié)作，無形協(xié)作的程度決定了有形合作的效率。（圖2）這一層次的協(xié)同物流，重在打破單個(gè)企業(yè)的績效界限，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一建立最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。旨在解決流通渠道中企業(yè)間的對立或企業(yè)規(guī)模與實(shí)際需要之間的矛盾。它通過綜合供應(yīng)者到消費(fèi)者的供應(yīng)鏈運(yùn)作，使物流、信息流和資金流的流動(dòng)達(dá)到最優(yōu)化，并追求系統(tǒng)的綜合效果。

第三層次，協(xié)同物流指物流行業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同。通過區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，提高物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率，圍繞區(qū)域性物流戰(zhàn)略定位及規(guī)劃，物流基礎(chǔ)設(shè)施的籌建等物流政策的實(shí)施，推動(dòng)區(qū)域生產(chǎn)力布局及區(qū)域經(jīng)濟(jì)效率和效益的提高，形成物流與經(jīng)濟(jì)之間的相互影響、相互促進(jìn)的協(xié)同關(guān)系。這一層次的協(xié)同物流重在物流產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)與擴(kuò)散效應(yīng)，物流活動(dòng)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)、流通、分配、消費(fèi)等諸多環(huán)節(jié)及各部門、各產(chǎn)業(yè)和各地區(qū)之間實(shí)現(xiàn)有效聯(lián)系的粘合劑，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。通過整合物流資源，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和水平，有效聚合各種資源，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)的競爭力。（圖 3）

三、協(xié)同物流函數(shù)

假設(shè)協(xié)同效應(yīng)的函數(shù)是 F（X，Y，S）=λ｛F（X）+F（Y）+F（S）｝。其中，X 代表物流企業(yè)內(nèi)部軟硬件的各個(gè)影響因素，X包括X1、X2、X3等若干影響因素；Y 代表供應(yīng)鏈上所有節(jié)點(diǎn)的影響因素，Y 包括Y1、Y2、Y3等若干影響因素；S代表區(qū)域經(jīng)濟(jì)內(nèi)產(chǎn)業(yè)各部門的影響因素，S 包括 S1、S2、S3等若干影響因素。選擇其中重要因素并對這些因素配以不同的權(quán)重加以衡量。協(xié)同效應(yīng)可以通過對以上影響因素做定性和定量的分析，分析物流環(huán)節(jié)、物流企業(yè)、不同產(chǎn)業(yè)、物流與外部社會(huì)、環(huán)境、經(jīng)濟(jì)之間的效應(yīng)，并進(jìn)行評估，再比較各子系統(tǒng)（要素）效應(yīng)之和與多種要素力量集聚所產(chǎn)生的總效應(yīng)的大小，通過比較就可以確定協(xié)同效果的好（有效率）壞（無效）。

如果λ＞1，這將意味著要素之間的協(xié)調(diào)、協(xié)作形成拉動(dòng)效應(yīng)，推動(dòng)事物共同前進(jìn)，對事物雙方或多方而言，協(xié)同的結(jié)果使個(gè)個(gè)獲益，整體加強(qiáng)，共同發(fā)展，協(xié)同成功；如果λ≤1，這將意味著若各種子系統(tǒng)（要素）不能很好協(xié)同，甚至互相拆臺，這樣的系統(tǒng)必然呈現(xiàn)無序狀態(tài)，發(fā)揮不了整體性功能而終至瓦解，協(xié)同失敗。（圖4）

四、協(xié)同物流產(chǎn)生的效應(yīng)

（一）物流企業(yè)內(nèi)的協(xié)同效應(yīng)。企業(yè)內(nèi)部各要素的協(xié)同效應(yīng)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

1、規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指在一定的產(chǎn)量范圍內(nèi)，隨著產(chǎn)量的增加，平均成本不斷降低的事實(shí)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)是由于一定的產(chǎn)量范圍內(nèi)，固定成本可以認(rèn)為變化不大，那么新增的產(chǎn)品就可以分擔(dān)更多的固定成本，從而使總成本下降。企業(yè)通過對倉儲和運(yùn)輸過程的協(xié)調(diào)管理，發(fā)揮資源的組織協(xié)同效應(yīng)，就可以在技術(shù)水平和要素組合比例不變的條件下，通過擴(kuò)大規(guī)模，降低單位產(chǎn)品物流成本。發(fā)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的主因是倉儲協(xié)同和運(yùn)輸協(xié)同。

2、范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。范圍經(jīng)濟(jì)是指企業(yè)通過擴(kuò)大經(jīng)營范圍，增加產(chǎn)品種類，生產(chǎn)兩種或兩種以上的產(chǎn)品而引起的單位成本的降低。這種節(jié)約來自分銷、研究與開發(fā)和服務(wù)中心等部門。范圍經(jīng)濟(jì)一般成為企業(yè)采取多樣化經(jīng)營戰(zhàn)略的理論依據(jù)。物流企業(yè)通過不同業(yè)務(wù)之間的協(xié)調(diào)管理，企業(yè)以更低成本和更快速度發(fā)揮已有的資源優(yōu)勢，并建立起新的競爭優(yōu)勢。范圍經(jīng)濟(jì)效應(yīng)主要體現(xiàn)在配送協(xié)同（多個(gè)環(huán)節(jié)共同分?jǐn)偽锪髻M(fèi)用）、倉儲協(xié)同（共享倉庫和設(shè)備）、包裝和加工工序的操作協(xié)同（共同利用操作設(shè)備、技術(shù)、人力）上。

3、學(xué)習(xí)遷移效應(yīng)。這是指在先行學(xué)習(xí)對后繼學(xué)習(xí)的影響，即已有知識和經(jīng)驗(yàn)對解決新問題的影響，即通常所說的觸類旁通、舉一反三。通過“干中學(xué)”、“學(xué)中干”積累經(jīng)驗(yàn)，通過物流環(huán)節(jié)間的相互溝通和協(xié)調(diào)，形成內(nèi)部價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，從而建立有效的協(xié)同合作方式。學(xué)習(xí)效應(yīng)是物流協(xié)同效應(yīng)的核心，不僅為物流系統(tǒng)的協(xié)調(diào)合作提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而且可以創(chuàng)造新的協(xié)同機(jī)會(huì)。

（二）物流業(yè)的協(xié)同效應(yīng)

1、以信息共享為平臺，建立滿足市場需求的多式聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)多方協(xié)作共贏。通過打造物流行業(yè)信息化協(xié)作平臺，建設(shè)有利于信息資源共享的行業(yè)和區(qū)域物流公共信息平臺項(xiàng)目，使各物流企業(yè)在物流需求滿足方面形成緊密的互動(dòng)聯(lián)系，建立以需求為導(dǎo)向的多式聯(lián)運(yùn)，打破各個(gè)運(yùn)輸區(qū)域的界限，打破各物流企業(yè)運(yùn)輸方式的短板，將多種資源協(xié)同運(yùn)用，進(jìn)而提高物流運(yùn)作效率，以達(dá)成協(xié)作雙贏的物流新模式。

2、物流專業(yè)化效應(yīng)。物流市場的需求帶來物流企業(yè)個(gè)性化發(fā)展的趨勢，物流企業(yè)在競爭與合作中逐漸顯示出專業(yè)效應(yīng)，發(fā)展專項(xiàng)物流，是物流企業(yè)凸顯競爭優(yōu)勢的競爭策略。通過對傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新，創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間，將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透，加速發(fā)揮與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，專業(yè)化是物流未來的發(fā)展趨勢。

3、外部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。同行業(yè)的協(xié)同效應(yīng)有利于企業(yè)享受外在經(jīng)濟(jì)的益處，有利于物流企業(yè)集群的發(fā)展。同業(yè)集聚有利于技能、信息、技術(shù)、訣竅和新思想在集群內(nèi)企業(yè)之間的傳播與應(yīng)用。這種協(xié)同能夠?yàn)槠髽I(yè)提供一種良好的創(chuàng)新氛圍，各種新思想、新觀念、新技術(shù)和新知識的傳播和由此形成知識的溢出效應(yīng)，可以增強(qiáng)企業(yè)的研究和創(chuàng)新能力，也有助于加強(qiáng)企業(yè)間進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的合作，從而降低新產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的成本。

（三）供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)的協(xié)同效應(yīng)。各企業(yè)通過Intemet提供服務(wù)并協(xié)調(diào)所有的商務(wù)活動(dòng)，將信息化系統(tǒng)拓展到供應(yīng)鏈的上下游，為上游廠商開發(fā)采購、生產(chǎn)的物流管理模塊，同時(shí)將下游的分銷企業(yè)納入到供應(yīng)鏈的一體化系統(tǒng)，這種聯(lián)動(dòng)發(fā)展效應(yīng)會(huì)擴(kuò)散到供應(yīng)鏈的各個(gè)節(jié)點(diǎn)。供應(yīng)鏈成員企業(yè)為了共同的客戶服務(wù)目標(biāo)協(xié)調(diào)它們的行動(dòng)，共同關(guān)注客戶反映，直至建立穩(wěn)定的合作伙伴協(xié)同關(guān)系，創(chuàng)造“共贏”。這種協(xié)同從供應(yīng)鏈整體運(yùn)作的角度，協(xié)調(diào)各節(jié)點(diǎn)，避免、減少各節(jié)點(diǎn)間的延誤和浪費(fèi)，使得整個(gè)供應(yīng)鏈以更短的時(shí)間、更少的成本實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)的目標(biāo)，使供應(yīng)鏈增值，提高整體的競爭優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體性能的優(yōu)化。

（四）區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同效應(yīng)。合理、高效的物流系統(tǒng)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成。一方面區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)拉動(dòng)對現(xiàn)代物流業(yè)的需求，諸如物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、物流設(shè)備投資等，同時(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和結(jié)構(gòu)決定著物流業(yè)的發(fā)展水平和需求結(jié)構(gòu)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)誘發(fā)物流基礎(chǔ)設(shè)施的變動(dòng)，影響著物流的供給；另一方面物流業(yè)也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重要構(gòu)成要素，區(qū)域之間產(chǎn)品或服務(wù)的擴(kuò)散沒有發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流業(yè)作為保障，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)中斷，同時(shí)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展也會(huì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)而對區(qū)域經(jīng)濟(jì)效率和效益的提高都起著積極作用?，F(xiàn)代物流業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著相互依存，相互促進(jìn)的協(xié)同效應(yīng)。

（五）相互交融的協(xié)同物流。不同層次的協(xié)同物流是一個(gè)個(gè)開放的子系統(tǒng)，各層之間存在著物資、設(shè)備、勞動(dòng)力、資金等物流資源的輸入輸出，還存在著技術(shù)、信息、管理、政策、知識的交換。企業(yè)內(nèi)部協(xié)同或同行業(yè)協(xié)同是物流運(yùn)作的基礎(chǔ)，通過對物流進(jìn)行管理與優(yōu)化來滿足企業(yè)的經(jīng)營需要；在供應(yīng)鏈協(xié)同層面，現(xiàn)代物流在不同的應(yīng)用需求中，其業(yè)態(tài)衍生出多種形式，主要通過各節(jié)點(diǎn)的無縫鏈接實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的高效率和高效益；在區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同領(lǐng)域，表現(xiàn)出物流與經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中互相促進(jìn)、向積極方向發(fā)展的協(xié)同性。物流系統(tǒng)的各個(gè)層次之間相互關(guān)聯(lián)，各元素之間相互作用、相互交融，不斷進(jìn)行各子系統(tǒng)的調(diào)整，通過各層次之間要素的交換，對各子系統(tǒng)發(fā)生相互影響和調(diào)整，不斷出現(xiàn)舊質(zhì)淘汰消亡、新質(zhì)出現(xiàn)的現(xiàn)象。（圖5）

五、結(jié)語

協(xié)同物流是物流系統(tǒng)的各要素、各環(huán)節(jié)、各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在資源、目標(biāo)、運(yùn)作等方面的彼此協(xié)作、協(xié)同與配合，與外部社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境之間的協(xié)調(diào)與配合，以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體效應(yīng)提升的過程。協(xié)同物流是經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展的重要組成部分，本文對協(xié)同的物流的層次進(jìn)行界定，并對不同層次的協(xié)同效應(yīng)進(jìn)行分析，以對協(xié)同物流的狀態(tài)提供有益的研究思路。

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