月度事件

編輯｜耿秋

通用北美召回130萬(wàn)輛車(chē)

在日本豐田汽車(chē)“召回門(mén)”正在全球范圍內(nèi)愈演愈烈之際，美國(guó)通用汽車(chē)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一宣布將在美國(guó)、加拿大和墨西哥市場(chǎng)召回130萬(wàn)輛問(wèn)題汽車(chē)。

據(jù)外電報(bào)道，通用汽車(chē)本次召回的車(chē)型覆蓋2005年至2010年生產(chǎn)的雪佛蘭Cobalt，2007年至2010年生產(chǎn)的Pontiac G5，2005年至2006年生產(chǎn)的Pontiac Pursuit 和2006 Pontiac G4。

據(jù)悉，此次召回原因是由于電動(dòng)機(jī)缺陷，汽車(chē)的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。關(guān)于維修方案，通用汽車(chē)發(fā)言人稱(chēng)一旦零配件抵達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商處，問(wèn)題車(chē)型即可更換電動(dòng)機(jī)。具體何時(shí)進(jìn)行維修，車(chē)主需等待通知。

雷曼破產(chǎn)調(diào)查報(bào)告震動(dòng)華爾街

為了揭開(kāi)雷曼兄弟公司破產(chǎn)的謎團(tuán)，美國(guó)破產(chǎn)法院指派的審查員沃魯卡斯經(jīng)過(guò)歷時(shí)一年、耗資3800萬(wàn)美元的調(diào)查，于2010年3月11日得出了一份長(zhǎng)達(dá)2200頁(yè)的調(diào)查報(bào)告。這份報(bào)告通過(guò)嚴(yán)厲的措辭，痛斥了雷曼公司的高管、負(fù)責(zé)審計(jì)的安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所和其他投資銀行的嚴(yán)重過(guò)失，試圖揭開(kāi)有著158年歷史的雷曼公司走到破產(chǎn)地步的謎團(tuán)。

這份報(bào)告在華爾街引發(fā)強(qiáng)烈的震動(dòng)，連日來(lái)，各種質(zhì)疑的電子郵件雪片般飛向華爾街各公司的高管。

針對(duì)有關(guān)質(zhì)疑，包括高盛集團(tuán)在內(nèi)的一些華爾街銀行近日已表示，自己從未使用類(lèi)似“回購(gòu)105”的工具。

英鎊遭巨量空頭阻擊

據(jù)海外媒體報(bào)道，目前期貨交易者所持英鎊兌美元的空頭倉(cāng)位已觸及有史以來(lái)的高位，多空差額是1992年“英鎊危機(jī)”時(shí)的8倍。英鎊今年迄今已經(jīng)貶值約6%，為13年來(lái)最差表現(xiàn)；此外，英國(guó)的赤字也已膨脹至接近希臘的水平。分析人士認(rèn)為，這些因素都令投資者擔(dān)心英鎊跌勢(shì)仍將持續(xù)，從而導(dǎo)致英鎊兌美元空頭倉(cāng)位大增。

當(dāng)年，“金融大鱷”索羅斯放空約10億美元的英鎊，并迫使當(dāng)時(shí)的英國(guó)政府不得不退出歐洲匯率機(jī)制。英鎊也在1992年累計(jì)貶值約19%。