上游糾結(jié)

劉炎迅

潮水從朝天門(mén)下來(lái)的時(shí)候,宛若千軍萬(wàn)馬奔騰而至,看閑的人,擠滿了更高的平臺(tái),指指點(diǎn)點(diǎn),宛若檢閱水下的世界。

那是7月20日,重慶當(dāng)?shù)貓?bào)紙上說(shuō),每秒7萬(wàn)立方米的洪峰過(guò)境。重慶危矣,三峽待考。

朝天門(mén)是兩江樞紐,重慶最大的水碼頭,自古江面檣帆林立,舟楫穿梭,江邊碼頭密布,人行如蟻。直到今天,這一帶仍是城內(nèi)最繁華的商業(yè)區(qū)。

這里是重慶人回憶這個(gè)城市的最好去處。歷史上,這里幾乎每年都要上演水進(jìn)人退的故事。

21日,洪峰過(guò)后,朝天門(mén)碼頭重見(jiàn)天日,滿眼淤泥,最深的地方淤泥達(dá)到了半米。

7月26日,第二次洪峰路過(guò)重慶。還好,這一次大水并未漫上江岸。

今年,幾百公里外的三峽大壩開(kāi)始發(fā)揮作用,當(dāng)?shù)厝丝偘堰@里的水進(jìn)人退與那座大壩聯(lián)系在一起。

水浸朝天門(mén)

24日,周末,天氣晴熱。很多重慶人來(lái)到朝天門(mén),挽起褲腿,踏著黑漆漆的淤泥,從朝天門(mén)走下去,來(lái)到江水退去的江岸上。

這邊消防車(chē)忙著沖刷淤泥,那邊小販已經(jīng)擺起涼粉攤子,做起生意,不同年齡的人,熙熙攘攘。

洪水讓南濱路酒吧一條街的經(jīng)營(yíng)戶損失慘重,為了幫助他們盡快清淤,從前一日凌晨5點(diǎn)開(kāi)始,街道上連續(xù)組織了近百人,工作了30多個(gè)小時(shí),幫著清除的淤泥以百噸計(jì)。

但這還只清理了1/3。

洪峰來(lái)的時(shí)候,一起被淹沒(méi)的,還有另一個(gè)地標(biāo)——磁器口。

當(dāng)時(shí),磁器口街道的梯坎已“隱”于水面下,標(biāo)志性牌匾龍隱門(mén)沒(méi)至“腰部”,靠近江邊的商鋪及民居被淹。人們清楚地記得在2009年時(shí),磁器口也被淹過(guò),靠近江邊的游樂(lè)場(chǎng),涌進(jìn)來(lái)2米多深的水。

住在江邊的居民們看慣了潮漲潮落,也不忘把每年的洪水做一比較。

歷史上,朝天門(mén)面對(duì)江水,總是有些乏力,多次在洪峰下沉入水中。當(dāng)年修建三峽大壩時(shí),很多重慶人就擔(dān)心,蓄水175米,回水到了上游朝天門(mén),不是要漫得更厲害嗎?

在民間,當(dāng)?shù)厝说恼f(shuō)法是,如果要保重慶,最好水位不要超過(guò)160米。

自從大壩建成之后,民間關(guān)于水的想象一直沒(méi)有停止過(guò)。

2005年的時(shí)候就有媒體計(jì)算過(guò),一千多公里川江(長(zhǎng)江宜昌至重慶河段)河道狹窄,坡度陡峭。在建設(shè)三峽工程和葛洲壩工程之前,宜昌至重慶間的最高水位差為136.9米,而最低水位差也有120.6米。正是這巨大的水位差,才有了“千里江陵一日還”的可能性。而2003年三峽蓄水135米之后,水位差只有31米。一旦發(fā)生洪水,下泄不暢,洪水就會(huì)通過(guò)600公里的狹長(zhǎng)河道和13個(gè)峽口層層壅高。

在這個(gè)報(bào)道里,援引了專(zhuān)家的計(jì)算,“按照三峽工程泥沙組所給定的三峽水庫(kù)平均水力坡降為7米/100公里。當(dāng)壩前水位達(dá)到175米時(shí),距此600多公里處的重慶市的水位就會(huì)高達(dá)217米?！?/p>

果真如此,重慶將成澤國(guó)一片。不僅僅是朝天門(mén),包括火車(chē)站,成渝鐵路都要“葬身魚(yú)腹”,不過(guò)這個(gè)數(shù)據(jù)沒(méi)有得到官方的論證和回應(yīng)。

2008年三峽蓄水175米,上游的重慶開(kāi)始緊張起來(lái)。

2008年,11月4日,三峽大壩嘗試蓄水到了172.3米,重慶部分主城區(qū)被淹,與此同時(shí),原定175米蓄水的計(jì)劃被叫停,至于原因,各方說(shuō)法不一。三峽總公司對(duì)外宣布,“三峽工程停止蓄水,是為了觀察三峽庫(kù)區(qū)地質(zhì)災(zāi)害、生態(tài)環(huán)境及庫(kù)岸穩(wěn)定情況?！?/p>

而來(lái)自專(zhuān)家說(shuō)法是,上游來(lái)水不足,大壩高位蓄水無(wú)法實(shí)現(xiàn)。加之對(duì)于蓄水后產(chǎn)生地質(zhì)災(zāi)害的擔(dān)心,因此停止了蓄水。

而在民間,諸多說(shuō)法開(kāi)始蔓延,人們把三峽蓄水和重慶主城區(qū)的被淹聯(lián)系在了一起。

到了2009年8月6日,重慶主城區(qū)再度被淹,當(dāng)時(shí)央視報(bào)道說(shuō),當(dāng)天三峽大壩三斗坪水位已達(dá)148.30米,而重慶水位超過(guò)183米。

一切都在暗示,三峽大壩蓄滿水之時(shí),就是朝天門(mén)永沉江中之日。這個(gè)敏感的地方,成了民意的發(fā)酵場(chǎng)。背后是人們對(duì)于三峽大壩的種種擔(dān)憂。

這時(shí)候的人們有意無(wú)意在忽略一點(diǎn),那就是,在歷史上朝天門(mén)本來(lái)就是一處沉浮不定的地方,周期性地被江水淹沒(méi)。

直到今年,7月22日,三峽水利樞紐梯級(jí)調(diào)度通信中心副總工程師趙云發(fā)公開(kāi)回應(yīng)“重慶朝天門(mén)碼頭被淹,是三峽大壩惹的禍?”這一問(wèn)題。他說(shuō),重慶目前的水量主要來(lái)自于降雨和嘉陵江,跟三峽沒(méi)關(guān)系。

長(zhǎng)江重慶航道局航道處處長(zhǎng)聞光華接受《中國(guó)新聞周刊》采訪時(shí),也持相似觀點(diǎn):“該航道江水與回水的關(guān)系不大,而是上游自然洪水所致?！?/p>

航道糾結(jié)

在奉節(jié),老城如今已經(jīng)淹沒(méi)水下,劉備的永安宮也一同不見(jiàn)天日。曾經(jīng)生活在水邊碼頭低矮之處的人們,被整體搬遷到了十幾公里外的一個(gè)山頭上,為了宜居,那個(gè)山頭被削成一個(gè)平地,建起城市。

而水位上升后,此前暢想的“黃金水道”卻沒(méi)有馬上實(shí)現(xiàn)。

2009年,三峽175米試驗(yàn)性蓄水啟動(dòng)之際,重慶的當(dāng)?shù)孛襟w曾暢想,蓄水至175米,意味著上游航道加深擴(kuò)寬,長(zhǎng)江航運(yùn)條件進(jìn)一步改善。屆時(shí),宜昌至重慶660公里的航道可直達(dá)萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì),航運(yùn)成本將降低四分之一。

但事實(shí)上,這個(gè)目標(biāo)至今沒(méi)有實(shí)現(xiàn),水位沒(méi)有達(dá)到,噸位也沒(méi)上去,聞光華說(shuō),如今萬(wàn)噸單體船舶根本上不了豐都乃至重慶,現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)航寬只有100米,三峽蓄水后,江面看似寬了,但很多地方很淺,有暗礁,容易出事。這就需要國(guó)家來(lái)做炸暗礁、拓寬航道通航寬度的工作。

成庫(kù)后,江面漂浮物大量增多。清理江面漂浮物已經(jīng)成為重慶航道局最為頭疼的事情,相關(guān)區(qū)縣和部門(mén)組織專(zhuān)門(mén)隊(duì)伍對(duì)流域轄區(qū)的漂浮垃圾進(jìn)行打撈、清運(yùn)和處理。

長(zhǎng)江重慶航道局航道處處長(zhǎng)聞光華告訴《中國(guó)新聞周刊》說(shuō),長(zhǎng)年庫(kù)區(qū)里,最大的淤積點(diǎn)達(dá)到26米,那地方叫爛泥灣,今年水深只有5米,剛剛達(dá)到通航標(biāo)準(zhǔn),明年3、4月份消落期不疏浚,真要斷航了。另一個(gè)點(diǎn)是涪陵下游十幾公里的江段,叫土腦子,淤積后的江底海拔高度達(dá)到139.6米,而消落期的平均水位是145米,可見(jiàn)水多淺了。

水運(yùn)經(jīng)濟(jì)對(duì)于重慶等上游江城來(lái)說(shuō),意義重大。淤積的斷航危機(jī)引人關(guān)注。早在2006年9月,三峽工程實(shí)行第二次蓄水,成功蓄至156米水位,設(shè)立這一水位,主要出于兩個(gè)考慮:一是庫(kù)區(qū)移民要逐步搬遷,時(shí)間上有緩沖余地;二是擔(dān)心重慶港區(qū)發(fā)生泥沙淤積,而156米水位回水在重慶下游的銅鑼?shí){以下,不會(huì)影響到重慶港區(qū)。一個(gè)被提及的相似例子是,1960年9月,三門(mén)峽蓄水,蓄水高程335米,最高338米,才運(yùn)行了四年,由于淤積,庫(kù)容大為減少,處于變動(dòng)回水區(qū)的渭水河床抬高了三四米,潼關(guān)告急。 ★