論軍事物流成本控制

郝振潔，駱?biāo)鼐?，柴樹?/p>

（軍事交通學(xué)院，天津 300161）

軍事物流的概念由軍事后勤演化而來，最初的涵義是實物配送。發(fā)展至今，物流已成為涵蓋物資采集、運(yùn)輸、加工、包裝、儲存、配送、消耗、回收的全過程，并將供貨商、倉庫、工廠、配送中心和顧客聯(lián)系成一個有機(jī)整體的大概念，軍事物流已經(jīng)成為一個系統(tǒng)化的體系。對物流成本的科學(xué)控制，是建設(shè)高效的軍事物流系統(tǒng)的一項重要措施。

1 軍事物流成本概述

1.1 物流成本的概念。物流成本即物流費用，是在物流過程中，所耗費的活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。如包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個環(huán)節(jié)所支出的人力物力的總和。

物流成本有廣義和狹義之分。狹義的物流成本僅指由于物品的移動而產(chǎn)生的運(yùn)輸、包裝、裝卸、存儲等費用，如倉庫租金、員工工資、運(yùn)輸費用、辦公費用及設(shè)施費用等。廣義物流成本指生產(chǎn)、流通、消費全過程的物品實體與價值變化而發(fā)生的全部費用，如設(shè)備折舊成本、倉庫閑置成本、占用資金利息等。

近年來的資料顯示：在我國，物流成本占了貨品總成本的30%，運(yùn)輸成本比西方發(fā)達(dá)國家高出3倍。另外，從供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)來看，90%的時間消耗在流通環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)只占用10%。顯然，軍事物流成本的控制對軍事物流體系的建設(shè)有著重要影響。對軍事物流成本的控制可以掌握資源的消費值，實現(xiàn)軍事物流產(chǎn)出和投入及功能實現(xiàn)的最優(yōu)組合。

1.2 物流成本的構(gòu)成。物流成本的構(gòu)成因行業(yè)不同而有所區(qū)別，就其功能形式而言，可分為生產(chǎn)費用、運(yùn)輸費用、裝卸搬運(yùn)費用、流通加工費用、倉儲費用、信息交換費用、管理費用。其中運(yùn)輸費用占總成本的35%～50%。對軍事物流而言，其成本組成與民用物流相似，但是由于軍事物流物資品類特殊以及物流活動保密等特點，軍事物流成本控制呈現(xiàn)出復(fù)雜性的特征。

1.3 物流成本的影響因素。通過對物流概念及成本的分析，物流成本的影響因素分為以下幾方面：（1）時間因素：物流流通的速度越快，資金流動就越快，成本利用率越高。（2）空間因素：物流的運(yùn)輸既包括進(jìn)貨的運(yùn)輸，也包括送貨的運(yùn)輸。進(jìn)貨方向、目標(biāo)的位置對物流成本有著重要影響，運(yùn)輸距離越遠(yuǎn)，中轉(zhuǎn)網(wǎng)點越多，消耗的成本自然越高。（3）技術(shù)因素：一方面高科技技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備等“硬技術(shù)”的采用可以提高物流效率，降低成本；另一方面諸如物流系統(tǒng)設(shè)計、物流布局、運(yùn)輸路線及方式的設(shè)計、物流作業(yè)技術(shù)等“軟技術(shù)”的應(yīng)用，同樣能夠降低物流的成本水平。（4）管理因素：良好的管理水平也是影響物流成本的重要因素。例如：對庫存良好的管理，嚴(yán)格掌握庫存物品的數(shù)量、品種、進(jìn)出情況可以減少資金占用，降低庫存成本；嚴(yán)格的保管制度，可以減少物品的損耗、丟失、霉變等，從而降低物流成本；完善的質(zhì)量管理體系，可以減少廢品、次品的回收和退貨費用，從而降低物流成本。

1.4 物流成本基本控制的三個階段。物流成本的綜合控制包括了事前、事中和事后對物流成本進(jìn)行預(yù)測、計劃、計算分析、反饋、決策等的全過程的系統(tǒng)控制，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。

（1）事前控制是指進(jìn)行物流活動之前，對影響物流成本各種因素和條件進(jìn)行事前規(guī)劃即通過成本預(yù)測和決策選擇最佳的降低成本措施，實現(xiàn)物流成本的有效控制。如規(guī)劃物流路線，分配站點，合理科學(xué)地選擇物流作業(yè)，提高物資收、發(fā)作業(yè)效率等。

（2）事中控制是對物流活動范圍過程中成本的形成和偏離成本目標(biāo)的差異及其原因及時進(jìn)行揭示并采取措施加以改進(jìn)保證物流成本的實現(xiàn)。如控制物資裝卸時間，實行標(biāo)準(zhǔn)化包裝，合理處理回收與廢棄物資，避免返程空駛作業(yè)等。

（3）事后控制是在物流成本形成以后，對實際物流成本的核算、分析和考核。通過對各類費用進(jìn)行統(tǒng)計分析，確定物流成本的節(jié)約和浪費，為日后的物流成本控制提出改善措施。

2 軍事物流成本現(xiàn)狀

2.1 基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，相互之間不配套，發(fā)展不協(xié)調(diào)導(dǎo)致成本損失。軍事物流系統(tǒng)的有效運(yùn)轉(zhuǎn)，需要公路、鐵路、航空、各級倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)助完成。目前，在有些方面取得了很大的成就，如公路、鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，有效縮短了運(yùn)輸周期，大大提高了運(yùn)輸效率。但是就整個軍事物流系統(tǒng)而言，存在比較嚴(yán)重的“瓶頸”效應(yīng)。從物流的硬件設(shè)施來看，如倉儲設(shè)施、裝卸機(jī)械、包裝工具等都是軍事后勤始建初期存留下來的陳舊設(shè)施，功能比較單一，機(jī)械化、自動化程度不高，嚴(yán)重影響到工作效率。目前，我軍物流運(yùn)輸和倉儲現(xiàn)代化水平不高，裝卸工作主要由人工完成，貨物流轉(zhuǎn)周期長，庫存量大，庫存成本高。貨物庫存清點、倉儲物資的輸入輸出都由人工完成，很大程度上限制了物資的流通速度。物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化程度還比較低，物流設(shè)備之間缺乏有效的銜接，也阻礙了物流效率的提高，物流成本重復(fù)消耗。

要提高物流系統(tǒng)的效率，不能只重視優(yōu)勢方向的發(fā)展，還應(yīng)兼顧薄弱環(huán)節(jié)，統(tǒng)籌兼顧才能解決瓶頸效應(yīng)。我軍裝備物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不配套，發(fā)展不協(xié)調(diào)，影響資金的利用率，必將影響我軍物流發(fā)展的整體進(jìn)程。

2.2 管理人才缺乏造成成本浪費。據(jù)統(tǒng)計，在我國高等院校中開設(shè)物流專業(yè)課程時間較短；碩士、博士生層次教育剛剛開始。部隊內(nèi)物流的教育以及物流專業(yè)培訓(xùn)相對缺乏，能夠切實為整個軍事物流提供行之有效方案的中高級物流專業(yè)人才需求缺口大。

由于軍事院校教育的特殊性，跨學(xué)科專業(yè)的建設(shè)不足，軍事物流作為單獨學(xué)科發(fā)展相對緩慢，缺乏對綜合性物流人才的培養(yǎng)，這直接影響管理體系的建設(shè)和決策。運(yùn)輸線路布局不合理，倉庫物資存儲混亂，缺少物流形成之前的成本核算計劃和事后的監(jiān)督管理，網(wǎng)點維護(hù)管理落后，這些無形中影響了軍事物流的成本控制。

2.3 信息技術(shù)相對落后，成本居高不下。信息技術(shù)包括軟件和硬件兩方面。從硬件條件來看，我軍的通信設(shè)備及線路，計算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備已經(jīng)有了很大發(fā)展，但是與民用物流相比仍有很大差距。由于軍隊的特殊性，軍事院校的研究功能弱化，在理論創(chuàng)新和新理論研究方面相對滯后，并且不能依賴引進(jìn)軍外信息設(shè)施，從根本上造成了硬件技術(shù)落后。從軟件方面來看，信息化水平相對較低，物流信息的收集、處理、發(fā)布等環(huán)節(jié)效率較低，信息加工和處理手段落后，進(jìn)一步加劇了軍事物流成本的浪費。

3 改善軍事物流成本控制意見

對軍事物流成本的控制可以從物流作業(yè)環(huán)節(jié)和影響物流成本的幾個因素著手，逐項分析，再相互關(guān)聯(lián)，系統(tǒng)運(yùn)作，減低軍事物流成本。圖1為軍事物流成本組成?？刂栖娛挛锪鞒杀镜姆椒ň唧w可從硬件、軟件和人才幾個方面考慮。

圖1 軍事物流成本組成及控制方法

3.1 改善物流硬件條件，提高效率，節(jié)約成本。加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建來支持物流系統(tǒng)的發(fā)展。鐵路、公路、航空、水運(yùn)等交通基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的同時，要與倉庫等物流其他環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相協(xié)調(diào)。通過軍事物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)展配套實用的運(yùn)輸設(shè)備、交通設(shè)施、裝運(yùn)機(jī)械及倉儲設(shè)備。

第一、我們可以借鑒美軍物流發(fā)展的經(jīng)驗，加大軍事物流與民用物流的有機(jī)結(jié)合，如將非特殊物資的物流作業(yè)交由第三方承包，節(jié)省自身人力財力的支出，另外，對于民用物流設(shè)施的建設(shè)，在建設(shè)初期要考慮到軍事物流的因素，必要時，民用物流設(shè)施可為軍用。另外，倉庫建設(shè)的同時，將功能性的布局轉(zhuǎn)變?yōu)楸Ｕ蠁卧讲贾?，削減甚至消除無效的搬運(yùn)作業(yè)，提高物資收、發(fā)作業(yè)效率，降低物流成本。

第二、應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)和裝備是提高軍事物流效率、控制成本的有效手段。加強(qiáng)軍事院校物流科研工作的開展，實現(xiàn)軍事物流設(shè)備的現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化。如在倉儲作業(yè)環(huán)節(jié)，現(xiàn)代軍事化倉庫的建設(shè)可以有效節(jié)省空間；對于裝卸作業(yè)環(huán)節(jié)利用裝運(yùn)機(jī)械自動化，如自裝卸汽車、巷道堆垛機(jī)、自動分揀系統(tǒng)等自動化設(shè)備加快物資流動速度，降低庫存成本，盡量實現(xiàn)“零庫存”成本；改善運(yùn)輸條件，現(xiàn)代汽車、鐵路技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)證明了縮短物流周期對物流成本控制的有效性。對于物資包裝，盡量避免過渡包裝，物資集成化可以減少搬運(yùn)作業(yè)量。

第三、利用現(xiàn)有的有利交通條件，合理建設(shè)軍事物流站點，實現(xiàn)定范圍配送，機(jī)動靈活，避免資源的重復(fù)使用，縮短物資運(yùn)轉(zhuǎn)周期，減少成本浪費。例如，運(yùn)用系統(tǒng)分析技術(shù)，對物流系統(tǒng)進(jìn)行全局規(guī)劃，打破物資保障區(qū)域限制，先選擇貨物最佳的配比和配送路線實現(xiàn)貨物配送優(yōu)化，常用的如節(jié)約里程法，減少重復(fù)運(yùn)輸、過遠(yuǎn)運(yùn)輸和回程空載情況的發(fā)生，有效減少運(yùn)輸成本。

3.2 借助現(xiàn)代信息化技術(shù)，構(gòu)建高效軍事物流系統(tǒng)。隨著計算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，構(gòu)建暢通的軍事物流信息管理系統(tǒng)，不僅有利于實現(xiàn)軍事物流的一體化和信息化，而且為保障部門和部隊用戶之間的信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)奠定基礎(chǔ)。近些年，我軍軍事物流在射頻自動識別（RFID）技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）技術(shù)等方面的應(yīng)用已經(jīng)取得一定成效，通過實踐，我們可以看到，這些現(xiàn)代化信息技術(shù)有效地提高了物流效率，縮減了物流成本。

我軍裝備保障采取的是區(qū)域保障與建制保障相結(jié)合，統(tǒng)一保障與分別保障相結(jié)合的體制，根據(jù)保障預(yù)案，利用信息技術(shù)，結(jié)合民用物流網(wǎng)點建設(shè)布局合理的軍事物流網(wǎng)，建立一體化軍事物流保障體系，可以提高信息傳達(dá)的速度，提高管理效率和決策的可靠性。在信息化模式下，可以清楚的掌握庫存數(shù)量，部隊物資的供求狀態(tài)，控制物流成本。如圖2所示物流成本控制信息化模式。各物資需要部門作為終端，拉動系統(tǒng)需要，各控制節(jié)點做出合理規(guī)劃，從始端獲得物資，在部隊內(nèi)部信息平臺共享，通過各個物流網(wǎng)點流向物資需要部門。

在信息化過程中結(jié)合科學(xué)的理論方法，建立數(shù)學(xué)模型，可以在物流的各個作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制。如運(yùn)用存儲論確定經(jīng)濟(jì)合理的庫存量，經(jīng)濟(jì)訂購批量（EOQ）模型，實現(xiàn)存儲最優(yōu)化；建立綜合性物流成本核算體系，可結(jié)合國際通行的物流作業(yè)成本管理法減少無效作業(yè)，優(yōu)化作業(yè)量。

圖2 物流成本控制信息化模式

3.3 加強(qiáng)對軍事物流人才隊伍建設(shè)，提高物流管理能力。人才建設(shè)是軍事物流理論實踐的主體，是重要的決定性因素，無論是自動化設(shè)施還是信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，人起到主導(dǎo)作用。發(fā)展軍事物流，必須堅持以人為本的發(fā)展思路，實現(xiàn)軍事物流人才的現(xiàn)代化、知識化，培養(yǎng)復(fù)合型軍事物流人才，就是既要懂軍事又要懂后勤，即要懂軍事物流又要懂信息技術(shù)，既要懂操作還要會管理。

對于軍事物流人才的培養(yǎng)要從以下兩方面著手：第一、培養(yǎng)知識技能。如軍事物流成本的核算能力，可以有效規(guī)劃成本的組成、流向，并實現(xiàn)預(yù)先控制；硬件設(shè)施設(shè)計研究能力，可以對現(xiàn)有的硬件設(shè)備進(jìn)行改善、維護(hù)、保養(yǎng)，提升硬件條件；信息技術(shù)能力，對建立現(xiàn)代化軍事物流信息網(wǎng)絡(luò)起到促進(jìn)作用。第二、培養(yǎng)軍事物流管理技能?，F(xiàn)代化軍事物流系統(tǒng)有效運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的就是管理人才，一個出色的管理者，能夠有效地提高整體效率。管理者的決策能夠定制高效的物流計劃，選擇科學(xué)的物流路線和方式，優(yōu)化物流系統(tǒng)的成本方案。物流管理人才可以建立更加有效的物流控制模型，對成本進(jìn)行科學(xué)核算，可以在事前、事中和事后對物流成本進(jìn)行有效控制。人才培養(yǎng)是軍事物流系統(tǒng)優(yōu)化一勞永逸的解決辦法，是一項長期重要的任務(wù)。

4 結(jié) 論

降低運(yùn)輸成本，庫存成本和物流管理成本是降低軍事物流系統(tǒng)成本的關(guān)鍵所在，物流成本的降低對資金的有效利用起到推動作用。全面依靠科技振興軍事物流，依靠人才建設(shè)現(xiàn)代化軍事物流是必然的發(fā)展方向。改善物流系統(tǒng)，有效控制成本，對促進(jìn)軍隊建設(shè)，提高后勤保障起到積極的促進(jìn)作用。

[1]郭俐虹.降低企業(yè)物流成本的措施探討[J].現(xiàn)代物流，2007(2):53-54.

[2]劉利軍.物流成本分析模型及應(yīng)用研究[J].商場現(xiàn)代化，2007(512):136-137.

[3]任煜.對我軍裝備物流建設(shè)的幾點思考[J].物流科技，2006(126):77-80.

[4]王兵.淺談現(xiàn)代軍事物流及其發(fā)展趨勢[J].裝甲兵工程學(xué)院學(xué)報，2002(3):86-89.

[5]王會云，卜淮源，甘文旭.論軍事物流系統(tǒng)化[J].軍事系統(tǒng)工程，1999(4):31-35.

[6]張國義.企業(yè)物流成本控制方法的探討[J].物流經(jīng)濟(jì)，2007(8):56-57.

[7]王宗喜.軍事物流概論[M].北京：海潮出版社，1993.