基于供應鏈一體化的物流快速反應特點分析

李 強（西安翻譯學院 經濟管理學院，陜西 西安 710105）

進入21世紀以來，科技不斷進步，經濟不斷發(fā)展，企業(yè)生產資料的獲取與產品營銷范圍日益擴大，社會生產、商品流通、管理方式正在發(fā)生深刻變化，現代物流產業(yè)正在世界范圍內廣泛興起，保證物流系統(tǒng)的高效、順暢、快速反應，是社會再生產順利進行和生產規(guī)模逐步擴大的必要保障。因此加強物流研究，改善物流系統(tǒng)，實現物流快速反應無疑是有效利用社會資源的重要途徑，那么要實現物流快速反應，就要首先了解其特點。

1 快速反應的定義

20世紀80年代中期，美國紡織服裝業(yè)成為美國制造業(yè)生產率增長最快的行業(yè)。為了保住美國服裝制造業(yè)的領先地位，專家學者們開始尋找新的提高紡織服裝業(yè)競爭力的方法。出于此目的，Kurt Salmon協(xié)會對美國紡織服裝業(yè)的供應鏈進行了分析，研究證明紡織品產業(yè)供應鏈運作效率不高，整個紡織服裝供應鏈系統(tǒng)每年的損失嚴重。基于這項研究，Kurt Salmon公司建議零售業(yè)者和紡織服裝生產廠家合作，共享信息資源，建立一個快速反應系統(tǒng)來實現銷售額增長。在這項研究中Kurt Salmon提出了快速反應的戰(zhàn)略，并推動了快速反應理論的應用和發(fā)展。

自從Kurt Salmon提出快速反應戰(zhàn)略后，不同研究者從各自研究角度對快速反應進行了不同的定義和解釋。如表1所示。

表1 快速反應定義[1-5]

綜合以上學者對快速反應的不同解釋，本文認為要準確理解快速反應的內涵，必須把握以下幾個方面：（1）快速反應是一種戰(zhàn)略，要求主體以快速滿足動態(tài)的市場和顧客需求為目的，以追求企業(yè)運作所有方面提前期的減少為核心。（2）快速反應強調的不僅僅是供應鏈上各環(huán)節(jié)——供應商、制造商以及分銷商反應速度的提高，而是供應鏈整體反應速度的提高；強調不僅僅是物流某個流程是否加速，而是整個流程整體速度如何。（3）快速反應不僅關注時間的減少，同時也注重產品質量的改進、庫存成本和運作成本的降低以及顧客滿意度的提高。（4）快速反應強調系統(tǒng)的響應速度和柔性，以滿足不同顧客的不同需求。（5）快速反應可以通過管理變革、先進技術的應用以及供應鏈伙伴通過信息共享集成等手段實現。

本文認為快速反應就是通過在合適的時間和地點、以合理的價格供應合適的數量、種類和質量來滿足顧客需求的一種方法。它是從戰(zhàn)略的角度出發(fā)來優(yōu)化整個流程，在保證產品質量和一定顧客滿意度的前提下，縮短流程時間。因此快速反應使得流程時間、流程成本和流程服務達到優(yōu)化組合。

2 供應鏈一體化下的物流運作為何強調快速反應

企業(yè)通過對企業(yè)內部物流資源的整合，建立以企業(yè)為核心的物流系統(tǒng)，實現了企業(yè)內部的一體化；通過虛擬企業(yè)的方式，與整個供應鏈節(jié)點上的企業(yè)建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成了以供應鏈管理為核心的供應鏈一體化下的物流系統(tǒng)，實現了企業(yè)外部的一體化，這樣整個供應鏈就實現了一體化。企業(yè)之所以要供應鏈一體化，是為了使得物流運作獲取期望的效率和響應能力。正如物流專家馬士華教授所說供應鏈一體化下的物流運作應該是能降低物流成本，為公司及其供應鏈伙伴與股東創(chuàng)造價值的。但是并不是企業(yè)實現了供應鏈一體化，它的物流運作就必然能夠創(chuàng)造價值。在物流運作中，物流的各個流程都是以成本的形式出現的，成本是物流的天然屬性?，F在不少企業(yè)物流管理不暢，時間、空間浪費大，物流混亂，重復搬運，流動路徑不合理，產品供貨周期長，廢棄物回收不力，不僅直接阻礙了企業(yè)生產效率的提高，而且占用大量資金，成為企業(yè)發(fā)展的包袱。這樣物流不但沒有成為企業(yè)的利潤源泉，反而成了企業(yè)的虧損源，成了企業(yè)的負擔。

但物流成本不是一種消極的沉淀性成本，優(yōu)良的運作管理可以將這種成本轉化為產品內在的價值，通過流動來實現其價值。Joseph D.Blackburn教授在《時間競爭：美國制造業(yè)的下一戰(zhàn)場》書中認為，從生產到將產品送到顧客手中，有效過程用去的時間不到實際所花時間的5%，其余95%的時間沒有增值。在物流中運用快速反應策略就是壓縮在物流各個環(huán)節(jié)的無效時間。Paul Debetaz認為，企業(yè)物流的競爭優(yōu)勢產生于以更低的產品價格、更快的物流速度給顧客提供高滿意度的服務。在物流中運用快速反應策略不僅僅縮短了物流周期，贏得時間優(yōu)勢，還降低了物流成本，提高了顧客滿意度。物流成本較大的原因有兩個：一是由于物流完成周期過長造成的一部分多余庫存；二是由于物流渠道企業(yè)之間連接不順暢，企業(yè)為了應對未來的不確定性而持有的庫存，而且這是物流成本過高的主要原因。在目前供應鏈一體化下的物流運作中運用快速反應策略，通過壓縮物流完成周期時間和實現供應鏈節(jié)點企業(yè)之間的無縫連接，既可以減少因物流完成周期過長而造成的多余庫存，又可以減少，甚至消除因供應鏈節(jié)點企業(yè)之間連接不順暢而持有的庫存，這樣就降低了物流成本。

因此供應鏈一體化下的物流要實現企業(yè)和顧客價值最大化的目的，必須快速反應，只有在“快”中才能縮短時間；只有在“快”中才能減少很多不確定性，降低成本；只有在“快”中才能滿足顧客個性化的服務要求。

3 供應鏈一體化下物流快速反應的特點

既然供應鏈一體化下物流快速反應如此重要，那么有必要了解一下供應鏈一體化下物流快速反應的特點。

3.1 供應鏈整體上的物流快速反應。供應鏈一體化下物流快速反應的第一個特點就是實現物流快速反應，要從供應鏈整體去著眼，從物流流程的各個環(huán)節(jié)入手，去壓縮時間，提高反應速度。壓縮時間分為兩個方面，一個是壓縮物流時間，一個是壓縮信息流時間。

供應鏈一體化下物流的運作時間包括：訂單處理時間、采購時間、生產時間、運輸時間、庫存時間、配送時間。要縮短這些環(huán)節(jié)的時間，需要供應鏈上的企業(yè)盡量從事自己擅長的業(yè)務，改進整個供應鏈的物流流程，提高物流的快速反應；要縮短時間，必須將供應鏈看作整體并設法減少原有的供應鏈管理環(huán)節(jié)。

有效規(guī)劃信息流，壓縮信息流時間。在傳統(tǒng)供應鏈中，每個成員所得到的需求信息都來源于他的下游企業(yè)，而這種需求信息不僅是滯后的，而且往往不是終端顧客的真實需求，它是經過下游企業(yè)成員加工后得到的需求，或者是加上了安全庫存，或者根據預測結果修改了需求。市場信息在供應鏈上傳播的時候遭受逐步的延遲與曲解，越是處于傳統(tǒng)供應鏈上游的企業(yè)，所了解到的關于終端顧客的需求信息就越不真實。為了在信息流中壓縮時間，需將市場銷售數據實時提供給供應鏈上的每個成員，這樣，每個成員就可以根據其下游企業(yè)訂貨信息和終端顧客需求信息來做出準確而快捷的生產、存貨決策。

3.2 物流快速反應的核心是顧客需求的快速反應。在供應鏈一體化下物流快速反應主要為了兩個目的，一個是企業(yè)的盈利，一個是滿足顧客的需求。這兩個目的以滿足顧客需求為核心，顧客服務是物流價值的內在使命，是物流的必然功能，物流的核心價值在于為顧客服務過程中，為顧客和企業(yè)創(chuàng)造增值價值。

物流快速反應并不是物流本身有多快，而是顧客需要物流多快。在顧客眼里，快速反應不僅僅是時間問題，而是提供需求滿足的方案。為顧客提供快速反應物流服務的首要前提是明確顧客的需求，只有在此基礎上提供準確、規(guī)范的服務才能最大限度地滿足顧客的需求。

3.3 物流快速反應是低成本與高效率的統(tǒng)一。供應鏈一體化下物流實現快速反應必須在低成本與高效率之間尋找到平衡點，使兩者統(tǒng)一起來。在物流管理中，人們習慣于從物流的某一方面或者某一點上進行成本核算，而忽視了對物流成本的綜合分析，結果是在某一方面節(jié)約了成本，但在另一方面增加了成本。庫存作為物流成本的主要方面，傳統(tǒng)觀點認為，低庫存與高效率是不可兼得的，因為低庫存就意味著不能及時滿足需求，顧客需要等待。

但供應鏈一體化下的物流快速反應使低庫存和高效率兼得成為可能。目前信息技術的應用，促進了庫存的進一步降低和無效作業(yè)的減少，為降低成本、提高效率提供了信息條件；先進物流工具的運用以及大量物流服務商的出現，提高了物流效率；供應鏈協(xié)同化運作減少了冗余的環(huán)節(jié)，整合了物流的分散功能；物流人才的技能培訓，使低成本、高效率的物流運作得以在可控狀態(tài)下運行。

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