動(dòng)態(tài)

中國(guó)內(nèi)河第一艘LNG船在武漢成功試航

2010年8月3日晚，中國(guó)內(nèi)河第一艘液化天然氣（LNG）船舶在武漢成功試航，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河航運(yùn)清潔能源船舶“零”的突破。

據(jù)技術(shù)專家介紹，此項(xiàng)目是湖北西藍(lán)天然氣有限公司與武漢輪渡公司合作進(jìn)行的，是國(guó)家能源應(yīng)用領(lǐng)域的重點(diǎn)科研項(xiàng)目，歷時(shí)兩年時(shí)間，受到國(guó)家交通運(yùn)輸部等有關(guān)部門的高度肯定。

世界最大原油船順利靠泊肖厝青蘭山碼頭

2010年8月7日12時(shí)，全球噸位最大的原油船“新埔洋”號(hào)順利靠泊福建肖厝青蘭山30萬(wàn)t級(jí)原油碼頭。

“新埔洋”號(hào)船由中船集團(tuán)建造，是目前我國(guó)自主研發(fā)設(shè)計(jì)、設(shè)備最先進(jìn)、性能最可靠、自動(dòng)化程度最高的超大型油船，也是目前全球最大型油船。該船于2010年1月首次下水，總載重30.8萬(wàn)t，滿載排水量35萬(wàn)t，甲板長(zhǎng)333 m，配備各種世界上最先進(jìn)的駕駛與導(dǎo)航設(shè)備，即使穿越驚濤駭浪也能24 h機(jī)艙無(wú)人值班與自動(dòng)導(dǎo)航。

據(jù)悉，福建聯(lián)合石化煉化一體化項(xiàng)目全面建設(shè)投產(chǎn)以來(lái)，煉油能力從年產(chǎn)400萬(wàn)t提高到1200萬(wàn)t，已躋身亞太地區(qū)煉油石化行業(yè)領(lǐng)先地位。煉油能力的提升帶來(lái)了原油進(jìn)口量的井噴。據(jù)統(tǒng)計(jì)，福建聯(lián)合石化青蘭山30萬(wàn)t級(jí)原油碼頭自2009年2月份開港以來(lái)，出入境大型原油船達(dá)到90余艘次，進(jìn)口原油總量已突破1200萬(wàn)t。

中遠(yuǎn)船務(wù)承建全球最大鉆井船

2010年8月22日下午，由中遠(yuǎn)船務(wù)承接的“大連開拓者”號(hào)在大連開工?！按筮B開拓者”號(hào)是世界上在建的最大深水鉆井船，也是中國(guó)建造的首艘深水鉆井船。

按照合同，該項(xiàng)目建造合同總額為5.6億美元，是目前中國(guó)海工生產(chǎn)企業(yè)所承接的海工訂單中，單項(xiàng)建造金額最高的。建造周期為2年，將于2012年第三季度完工交付。

據(jù)介紹，“大連開拓者”號(hào)是一艘具有DP-3動(dòng)力定位、全自動(dòng)化的鉆井船，可以在水深3050 m海域進(jìn)行鉆井作業(yè)，鉆井深度12 000 m，可儲(chǔ)油100萬(wàn)桶。此前深水鉆井船均由韓國(guó)公司制造，中國(guó)企業(yè)首次打破了韓國(guó)壟斷。

熔盛獲500億授信 開中國(guó)造船業(yè)金融信貸先河

中國(guó)進(jìn)出口銀行與中國(guó)熔盛重工聯(lián)合在南京舉行《戰(zhàn)略合作協(xié)議》簽約儀式，熔盛重工獲得最高額度達(dá)人民幣500億元的戰(zhàn)略授信，這在中國(guó)造船界堪屬首次。

根據(jù)公布的合作協(xié)議內(nèi)容，雙方將在各類保函，尤其是船舶預(yù)付款退款保函、投標(biāo)保函、履約保函、付款保函等新業(yè)務(wù)及船舶建造合同賣方信貸，信用證和遠(yuǎn)期結(jié)售匯等業(yè)務(wù)方面展開戰(zhàn)略合作。其中，中國(guó)進(jìn)出口銀行將為熔盛重工提供最高人民幣100億元以上規(guī)模的賣方信貸額度。

海員發(fā)展和教育培訓(xùn)研討會(huì)將在青島舉行

今年是IMO確定的“國(guó)際海員年”，為及時(shí)組織對(duì)STCW 2010修正案和MLC 2006的宣貫和研究，交流中國(guó)航海教育和海員培訓(xùn)的成果，向亞洲各國(guó)船東推介輸送中國(guó)海員，共同謀劃未來(lái)海員發(fā)展和教育培訓(xùn)的對(duì)策和措施，中華人民共和國(guó)海事局決定于2010年10月21日，在青島召開主題為“未來(lái)十年海員發(fā)展：機(jī)遇、責(zé)任和展望”的“海員發(fā)展與教育培訓(xùn)研討會(huì)”。研討的議題有：“STCW 78公約2010年修正案帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)；國(guó)際海事勞工公約（MLC 2006）的實(shí)施和我們的責(zé)任；海員教育培訓(xùn)的使命和行動(dòng)；未來(lái)十年海員發(fā)展和綜合素質(zhì)提高展望”。

本次研討會(huì)由中華人民共和國(guó)海事局主辦，由青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院承辦，由亞洲船東論壇、中國(guó)海員建設(shè)工會(huì)、中國(guó)船東協(xié)會(huì)協(xié)辦。屆時(shí)，有關(guān)部門和航海院校領(lǐng)導(dǎo)、專家以及資深船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)代表將在會(huì)議上發(fā)表主旨演講。同期，將在青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院舉辦“亞洲船東論壇海員委員會(huì)第16次中期會(huì)議”。

中國(guó)船員在紅海擊退海盜

2010年8月5日，一艘中國(guó)籍商船“松林灣”號(hào)在紅海南部遭持槍海盜襲擊。經(jīng)船員奮勇抗擊，船舶成功擺脫海盜襲擊，船上23名船員無(wú)一傷亡。

當(dāng)日16時(shí)，中海發(fā)展股份有限公司所屬的“松林灣”號(hào)油船由沙特開往韓國(guó)途中，在紅海南部發(fā)現(xiàn)4條形跡可疑的小船在其右后方3 n mile高速駛近，船舶立即啟動(dòng)反海盜應(yīng)急預(yù)案，啟動(dòng)SSAS（船舶保安警報(bào)系統(tǒng)）報(bào)警，向英國(guó)海上貿(mào)易組織發(fā)出求救信號(hào)，全體船員進(jìn)入戰(zhàn)斗崗位。17時(shí)30分，中國(guó)海上搜救中心也接到了報(bào)告。接報(bào)后，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖親自坐鎮(zhèn)中國(guó)海上搜救中心總值班室指揮營(yíng)救工作。

為了制止海盜登上油船并劫持人質(zhì)，船員不時(shí)改變油輪航向，并準(zhǔn)備高壓水槍以對(duì)抗海盜襲擊。之后，海盜見船員奮勇抗擊，無(wú)法靠近油輪，便將襲擊目標(biāo)轉(zhuǎn)向附近的另一艘外籍油船，最終仍未得逞。

中國(guó)援建的斯里蘭卡最大港口開張

2010年8月15日，由中國(guó)援建的斯里蘭卡最大港口漢班托塔港舉行盛大開港儀式。總統(tǒng)拉賈帕克塞在儀式上對(duì)中國(guó)的援助表示了感謝，并稱“這個(gè)港口將來(lái)會(huì)成為國(guó)際性港口，在斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮核心作用”。

新建成的漢班托塔港位于斯里蘭卡南端，處于世界上最繁忙的運(yùn)輸通道之一——印度洋東西方向航道。漢班托塔港由中國(guó)援建而成，是斯里蘭卡政府投資60億美元重建基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃中的一部分。一期耗資15億美元，將從11月開始投入使用，中國(guó)提供了約3億美元的貸款，約占首期工程費(fèi)用的85%。港口初期每年能接納2500艘船，目前已開始注水，在接下來(lái)的三周內(nèi)，新港口每天會(huì)有1 m深的海水流入。新港口設(shè)有4個(gè)終端，2個(gè)用于貨運(yùn)，另外2個(gè)用于添加燃料。漢班托塔港口第二期工程目前正在建設(shè)之中。

俄羅斯開辟北極油運(yùn)航線

一艘載重量逾11萬(wàn)t的俄羅斯國(guó)營(yíng)航運(yùn)巨頭Sovcomflot下屬的阿芙拉型油船“Baltica”，近日在兩艘全球最強(qiáng)大的核動(dòng)力破冰船的護(hù)送下，穿越由融冰打開的北極東北航道，橫跨北冰洋由俄羅斯靠近北歐的摩爾曼斯克港，運(yùn)送輕油到中國(guó)，首次完成歷史性“破冰之旅”，揭開了北極航道商業(yè)化航行的序幕。

由于航線沿途部分海域吃水深度較淺，油船只載重約7萬(wàn)t貨物，于8月14日從摩爾曼斯克港出發(fā)，取道兇險(xiǎn)但路程最短的北冰洋，計(jì)劃8月底穿過(guò)白令海峽，9月抵達(dá)中國(guó)。

浮冰和海區(qū)內(nèi)許多資料不確切是開通北冰洋航線的最大障礙，但受全球變暖的影響，冰區(qū)上大量冰山融解，是俄羅斯和中國(guó)之間得以成功開通“海上能源快線”的關(guān)鍵所在。