殼牌測(cè)井服務(wù)過(guò)程中的HSE管理

李 鵬 楊永杰 牛步能

1.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）

2.中國(guó)石油集團(tuán)測(cè)井有限公司

殼牌測(cè)井服務(wù)過(guò)程中的HSE管理

李 鵬1，2楊永杰2牛步能2

1.中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）

2.中國(guó)石油集團(tuán)測(cè)井有限公司

分析了殼牌與中國(guó)石油測(cè)井的HSE管理方法差異，總結(jié)出許多值得學(xué)習(xí)的先進(jìn)的HSE管理方法。指出,HSE管理方法需要不斷完善,以人為本、追求零事故是目標(biāo)。

測(cè)井服務(wù) 健康 安全 環(huán)境

HSE管理體系是國(guó)際石油天然氣工業(yè)通行的一種科學(xué)、系統(tǒng)的管理體系。1996年1月，ISO/TC67技術(shù)委員會(huì)的SC6分委會(huì)發(fā)布了ISO/CD14690《石油天然氣工業(yè)健康、安全與環(huán)境管理體系》（標(biāo)準(zhǔn)草案）[1]，雖然這一標(biāo)準(zhǔn)目前尚未經(jīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織批準(zhǔn)正式公布，但已得到世界上主要石油公司的認(rèn)可，成為石油天然氣工業(yè)各種公司進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的入場(chǎng)券。中國(guó)石油高度重視HSE管理體系工作，把推進(jìn)HSE體系建設(shè)，作為建立安全環(huán)保長(zhǎng)效機(jī)制、提升健康安全環(huán)境管理水平、實(shí)現(xiàn)安全環(huán)保形勢(shì)根本好轉(zhuǎn)的有效方法，先后形成了Q/SY104和Q/SY1002《石油天然氣工業(yè)健康、安全與環(huán)境管理體系》[2-3]系列標(biāo)準(zhǔn)。

殼牌的HSE管理特點(diǎn)

1 充分尊重相關(guān)方

在殼牌長(zhǎng)北項(xiàng)目中涉及的相關(guān)方，測(cè)井只是其中的一小部分，涉及的業(yè)務(wù)相對(duì)較少，殼牌都能在平等的基礎(chǔ)上進(jìn)行積極的溝通交流，將他們的要求或意見(jiàn)傳達(dá)到每個(gè)相關(guān)方，我們提出的意見(jiàn)或施工要求殼牌會(huì)充分尊重并逐一進(jìn)行確認(rèn)和及時(shí)反饋，對(duì)于做的好的毫不吝嗇的進(jìn)行表?yè)P(yáng)。

2 處處體現(xiàn) “以人為本”的理念

進(jìn)入長(zhǎng)北項(xiàng)目的作業(yè)區(qū)域，道路縱橫交錯(cuò)，農(nóng)田、居民多，然而很少會(huì)因?yàn)樽咤e(cuò)路而找不到井場(chǎng)，這主要得益于清晰的道路指示標(biāo)志。按照井區(qū)在每個(gè)岔路處進(jìn)行標(biāo)識(shí)，井位很好找到，同時(shí)所有道路瀝青鋪設(shè)，道路每隔幾百米就有加寬的會(huì)車點(diǎn)，均通過(guò)標(biāo)識(shí)注明；井場(chǎng)場(chǎng)地全部進(jìn)行了硬化，平整寬大，非常方便施工車輛作業(yè)；此外最受作業(yè)人員歡迎的就是，施工期間只要超過(guò)下午6時(shí)，不允許進(jìn)行下一趟測(cè)井作業(yè)，全體人員回駐地（殼牌指定）休息，第二天繼續(xù)施工，不會(huì)發(fā)生疲勞作業(yè)的現(xiàn)象。

3 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腍SE管理方法

（1）作業(yè)計(jì)劃書

殼牌員工在接到上級(jí)給的現(xiàn)場(chǎng)施工任務(wù)之后，首先制定作業(yè)計(jì)劃書，在計(jì)劃書中詳盡了考慮到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，包括安全的方面和不安全的方面，安全的先進(jìn)的方法記錄下來(lái)作為一種標(biāo)準(zhǔn)推廣到整個(gè)作業(yè)區(qū)內(nèi)執(zhí)行，不安全的更得記錄下來(lái)認(rèn)真的分析問(wèn)題所在，作為一種現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，殼牌在計(jì)劃書中把潛在的問(wèn)題全部的羅列出來(lái)，并針對(duì)不同問(wèn)題各自制定相應(yīng)的處理措施。

如2007年生產(chǎn)測(cè)井項(xiàng)目部26101隊(duì)承擔(dān)的殼牌CB2-2水平井產(chǎn)氣剖面測(cè)井中，按照正常的測(cè)試方案，產(chǎn)氣剖面采用的七參數(shù)或八參數(shù)儀器。出于對(duì)重大危險(xiǎn)源的控制和環(huán)?？紤]，殼牌采用常規(guī)八參數(shù)中的六參數(shù)，取掉了帶有放射性源的流體密度儀器和持氣率儀器，由于沒(méi)有帶測(cè)量流體密度和持氣率，僅憑渦輪流量計(jì)的測(cè)量結(jié)果很難準(zhǔn)確解釋真實(shí)的氣量和各產(chǎn)層氣量的貢獻(xiàn)量。

在2008年CB1-2的水平井產(chǎn)氣剖面中，為了避免CB2-2的問(wèn)題，同時(shí)考慮到使用放射性源的重大隱患及對(duì)環(huán)境造成的破壞，殼牌依然花了高價(jià)從英國(guó)租了可以代替流體密度和持氣率的RAT和MAT。從此可以判斷殼牌對(duì)環(huán)境和危險(xiǎn)源的控制理念。真正的做到了在施工過(guò)程中安全第一的承諾。

如果施工單位是外單位，殼牌還會(huì)專門邀請(qǐng)施工方人到現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估施工現(xiàn)場(chǎng)是否符合施工方的要求，有沒(méi)有什么安全隱患，并初步的確定好現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的擺放位置。做到準(zhǔn)備扎實(shí)，避免大量的設(shè)備運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后由于沒(méi)有準(zhǔn)備造成混亂。

（2）執(zhí)行力堅(jiān)決

在施工計(jì)劃準(zhǔn)備做好以后，然后進(jìn)行的就是施工方案的制定，方案的制定有兩個(gè)特點(diǎn)：一是根據(jù)本次施工的情況制定本次施工的方案，不搬照同樣施工項(xiàng)目的施工方案。二是施工方案要符合實(shí)際情況，對(duì)基本的票證要在有效期內(nèi)，對(duì)不知道的情況要弄清楚后再做決定。殼牌對(duì)我們作業(yè)小隊(duì)和工藝的設(shè)備先后檢查過(guò)多次，每次都提出不同的要求，每次施工前都要對(duì)防噴裝置進(jìn)行試壓，確保沒(méi)有任何的泄露，施工方案制定后，經(jīng)過(guò)殼牌領(lǐng)導(dǎo)層、專家和施工方三方確認(rèn)后，才簽字認(rèn)可作為本次施工的施工方案，在施工方案確定后，一般都要嚴(yán)格按照方案進(jìn)行施工，除非有特殊情況，也要經(jīng)過(guò)研究討論后實(shí)施。

（3）施工過(guò)程中安全第一

“人人參與，人人有責(zé)”是最基本的安全參與方式，員工積極的填寫A.C.T卡，監(jiān)督也及時(shí)的把A.C. T卡送到相關(guān)的管理部門，并定期的對(duì)A.C.T卡反映出情況做一總結(jié)，對(duì)好的方面提出鼓勵(lì)，但對(duì)壞的方面不主張采取批評(píng)或者罰款之類的措施。對(duì)工作出現(xiàn)的安全問(wèn)題對(duì)事不對(duì)人，有一位殼牌的監(jiān)督給曾經(jīng)由于自己的失誤導(dǎo)致井下事故處理費(fèi)用花費(fèi)了400多萬(wàn)元，殼牌把這次事故當(dāng)成一次安全事故，并在全東南亞市場(chǎng)做了通報(bào)，但當(dāng)事人沒(méi)有受到處罰。每一位員工都可以不經(jīng)過(guò)領(lǐng)導(dǎo)的同意對(duì)正在施工的中看到危險(xiǎn)情況及時(shí)的指出，并讓其停止工作。在CB1-2的施工中，由于刮風(fēng)達(dá)到了殼牌認(rèn)為應(yīng)停止工作的程度，而我方人員仍然在施工，殼牌立刻開(kāi)會(huì)討論后讓我們停止工作，并且告知我們，這是殼牌的一項(xiàng)規(guī)定，存在任何安全的隱患必須停止工作，作為配合方的我們也有這個(gè)權(quán)利。

（4）及時(shí)總結(jié)

殼牌的總結(jié)大致有三種情況：一是工作開(kāi)始前對(duì)前一天的工作做一回顧，并對(duì)當(dāng)天的工作做一安排、二是在施工中突發(fā)的情況進(jìn)行研究和討論及時(shí)總結(jié)、三是當(dāng)天工作結(jié)束后進(jìn)行一次總結(jié)及整個(gè)工作結(jié)束后回到安全駐地后開(kāi)會(huì)總結(jié)本次施工的情況，每位員工發(fā)言本次施工中表現(xiàn)優(yōu)秀的地方和存在問(wèn)題的地方。

目前我們的HSE管理方法與殼牌的異同點(diǎn)

我們的HSE管理體系已經(jīng)運(yùn)行了近10年，在管理上和經(jīng)驗(yàn)積累上也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是和殼牌先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)還存在相同和不同點(diǎn)。

1 HSE的管理理念和總體目標(biāo)一致

公司的HSE方針是：以人為本，預(yù)防為主，全員參與，持續(xù)改進(jìn)。

HSE戰(zhàn)略目標(biāo)是：追求零傷害、零污染、零事故，在健康、安全、環(huán)境管理方面達(dá)到國(guó)際同行先進(jìn)水平。

殼牌的理念同樣也是：以人為本，追求零事故的目標(biāo)。

2 HSE的基本管理方法一致

在HSE管理體系中，“戴明”模式即：“PDCA”（計(jì)劃—實(shí)施—檢查—改進(jìn)、提高）管理模式是最基本的管理模式[4]，并被廣泛用于工作的各個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)此我們和殼牌是一致的。

3 基礎(chǔ)工作上存在較大差距

總體說(shuō)來(lái)還是在執(zhí)行力上存在差距，我們目前的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)是比較齊全和完善的，但總是在落實(shí)上存在問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下幾方面。

（1）對(duì)待工作的理念和做法存在差異

只注重結(jié)果，不重視過(guò)程。很多情況下，我們只要求把工作完成，中間環(huán)節(jié)考慮的比較少，不按照規(guī)定、計(jì)劃執(zhí)行，或缺少事先的計(jì)劃，中評(píng)估，監(jiān)測(cè)等等，往往造成工作質(zhì)量不高，安全隱患沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，想圖快反而走了彎路；殼牌注重事先的評(píng)估和計(jì)劃，整個(gè)作業(yè)過(guò)程完全按照計(jì)劃執(zhí)行，不打折扣，確保每個(gè)環(huán)節(jié)處于受控狀態(tài)，結(jié)果自然比較理想；如2008年施工的CB15-3V帶壓過(guò)油管無(wú)槍身射孔作業(yè)時(shí)，殼牌監(jiān)督在每次儀器下井之前都要求進(jìn)行井口試壓，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可下井施工，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

安全理念存在差異。從我們國(guó)家的安全生產(chǎn)法律法規(guī)，到企業(yè)的安全生產(chǎn)責(zé)任制中都體現(xiàn)出了對(duì)各個(gè)層面、崗位人員的安全生產(chǎn)責(zé)任和懲戒規(guī)定，目的是通過(guò)嚴(yán)格履行安全生產(chǎn)職責(zé)或嚴(yán)厲的懲戒手段，達(dá)到安全生產(chǎn)的目的；但是卻往往造成了一旦出現(xiàn)嚴(yán)重的安全隱患或發(fā)生事故，當(dāng)事人就會(huì)因?yàn)楹ε率艿絿?yán)厲的處罰或集體受到影響而隱瞞，謊報(bào)等，致使一些隱患、事故的真相無(wú)法真正查明，長(zhǎng)期存在安全上的隱患，事故預(yù)防也是無(wú)從談起，安全管理工作往往很被動(dòng)；殼牌在此方面非常重視事故和隱患的預(yù)防，一旦發(fā)生各類安全隱患或事故，哪怕是很小的一件事，都不會(huì)放過(guò)，在全球的殼牌施工隊(duì)伍都會(huì)得到此方面的信息，進(jìn)行防范和提醒，避免發(fā)生類似問(wèn)題，當(dāng)然發(fā)現(xiàn)好的安全管理方法作法也是一樣，及時(shí)通報(bào)，實(shí)現(xiàn)信息共享。

不善于總結(jié)。完成一項(xiàng)工作后的總結(jié)工作對(duì)于殼牌來(lái)說(shuō)很重要，能夠及時(shí)的總結(jié)施工中好的作法和存在的問(wèn)題，并建立完善的基礎(chǔ)資料，以備以后施工借鑒或改進(jìn)；我們?cè)谶@方面還沒(méi)有形成習(xí)慣，完成一項(xiàng)工作后往往不去總結(jié)或不認(rèn)真總結(jié)，造成好的做法無(wú)法傳遞下去，問(wèn)題長(zhǎng)期存在得不到及時(shí)的整改，造成問(wèn)題越積越多最終嚴(yán)重影響到工作開(kāi)展，如我們目前執(zhí)行的《Q&HSE活動(dòng)記錄》要求作業(yè)隊(duì)每周進(jìn)行質(zhì)量工作的分析總結(jié)，從執(zhí)行的效果來(lái)看，沒(méi)有幾個(gè)作業(yè)隊(duì)認(rèn)真開(kāi)展，還處于只要把工作完成就可以的階段。

（2）安全管理基礎(chǔ)工作存在差距

安全管理基礎(chǔ)工作相對(duì)比較薄弱，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是硬件設(shè)施的不足，在安全設(shè)備的配備和監(jiān)測(cè)方面還存在缺陷，如承重、高壓設(shè)備的可靠性檢測(cè)工作，我們既缺少檢測(cè)設(shè)備，又缺少監(jiān)測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有形成常態(tài)；二是安全管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計(jì)分析和利用這方面的工作還不完善和系統(tǒng)，安全管理工作的針對(duì)性不強(qiáng)，效果不理想。

員工的安全意識(shí)和技能相對(duì)不高。目前我們員工的安全基礎(chǔ)技能和意識(shí)雖然較以前有了很大的提高，但是和殼牌的員工比較，我們?cè)诎踩寄芎惋L(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)能力、預(yù)防能力、措施有效性等方面存在很大的差距，這個(gè)差距不是朝夕之間能夠趕上的。

與殼牌合作中值得學(xué)習(xí)和借鑒的方面

殼牌在HSE管理中有很多長(zhǎng)處和令人羨慕的地方，但是跟我們目前的生產(chǎn)現(xiàn)狀相比較我們有很多地方是無(wú)法效仿的，如長(zhǎng)北項(xiàng)目每年不足十口井的工作量，有足夠的時(shí)間可以在安全工作上做到細(xì)致入微，而我們的工作量每年作業(yè)隊(duì)平均承擔(dān)上百井次的生產(chǎn)任務(wù)，時(shí)間上無(wú)法投入很多精力去研究和思考。然而在很多方面我們還是有借鑒和學(xué)習(xí)的地方。

1 提高執(zhí)行力

執(zhí)行力的堅(jiān)決是各級(jí)工作順利開(kāi)展的重要保障。指的是貫徹戰(zhàn)略意圖，完成預(yù)定目標(biāo)的操作能力完成預(yù)定目標(biāo)的速度及質(zhì)量，尤其在我們主張“測(cè)的好、測(cè)的快、測(cè)的準(zhǔn)”的原則下，發(fā)揚(yáng)我們的執(zhí)行力有著重要的意義。主要表現(xiàn)在：人員素質(zhì)、人員態(tài)度、和設(shè)備的可靠性三個(gè)方面。

（1）人員執(zhí)行素質(zhì)

執(zhí)行的力的主要對(duì)象和主導(dǎo)因素是人，所以必須在一線員工中宣傳我們的執(zhí)行力。培訓(xùn)出一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，讓他們明白執(zhí)行力的好處。

（2）人員的態(tài)度

執(zhí)行人員的態(tài)度也是決定執(zhí)行力實(shí)行的一個(gè)重要的因素，因?yàn)閳?zhí)行力的實(shí)行需要一個(gè)過(guò)程，不能急噪，任做一件事，應(yīng)該腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，而不能急功近利。

（3）設(shè)備的可靠性

由于設(shè)備的原因造成執(zhí)行力的不暢通會(huì)導(dǎo)致工作時(shí)間的增大‘員工疲勞程度加大，自然造成企業(yè)成本的增大及安全隱患的增大。比如，在殼牌合作的過(guò)程中人家給我們的提的一些建議中就可以看出來(lái)。在進(jìn)入井場(chǎng)時(shí)，保證勞保上崗，同時(shí)要戴好防風(fēng)眼鏡、在吊裝的過(guò)程中專人指揮，鋼絲繩使用規(guī)范，鋼絲繩吊裝時(shí)不能從鋼絲繩中間起吊，要用吊環(huán)，并系好牽引繩、上高處安裝井口或其他設(shè)備是一定要系安全帶才可以上去、在設(shè)備下井前，一定要做好檢查，包括電纜絕緣和儀器的地面檢查等。

2 STOP卡的推廣

STOP卡的推廣大大的讓每一位員工參與到整個(gè)工作的過(guò)程中來(lái)，加強(qiáng)熟悉了整個(gè)工作目標(biāo)的流程，并不是每個(gè)崗位人員只完成自己的工作，對(duì)同一目標(biāo)任務(wù)其他環(huán)節(jié)不了解或不熟悉。再者，STOP卡培訓(xùn)了每一位員工的觀察能力，在觀測(cè)別人的同時(shí)，自然的會(huì)反思自己在工作中的規(guī)范程度及思考能力，如何不犯自己觀察到的別人犯過(guò)的錯(cuò)誤或觀察到的同一行為別人做的更合理一些。這中觀察的能力筆者認(rèn)為是一種不用授課的無(wú)形的培訓(xùn)，而達(dá)到了事半功倍的效果。

3 作業(yè)計(jì)劃書和崗位作業(yè)指導(dǎo)書

對(duì)每一口井每一項(xiàng)任務(wù)都按照實(shí)際的要求制定相應(yīng)的作業(yè)計(jì)劃書及崗位作業(yè)指導(dǎo)書，并且在施工前負(fù)責(zé)簽字的主管技術(shù)人員及領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真過(guò)目，并提出疑問(wèn)及組織討論，而不是匆匆簽字了事。讓?shí)徫挥?jì)劃書及崗位作業(yè)指導(dǎo)書真正的充分的發(fā)揮其應(yīng)有的功能，提高隊(duì)伍的作業(yè)能力。

結(jié)語(yǔ)

安全工作是永無(wú)止境的，殼牌在50年前的安全生產(chǎn)狀況以目前的眼光來(lái)看，存在著很多的不安全隱患，事故頻繁，同過(guò)不斷地完善HSE管理方法，最終提出了以人為本，追求零事故的目標(biāo)。我們的HSE管理方法正在不斷地完善中，通過(guò)向殼牌等大公司學(xué)習(xí)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，只要人人關(guān)注并全身心的投入其中，相信我們的目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。

[1]SY/T 6276-1997石油天然氣工業(yè)健康、安全與環(huán)境管理體系[S].

[2]Q/SY 104石油天然氣工業(yè)健康、安全與環(huán)境管理體系[S].

[3]Q/SY 1002石油天然氣工業(yè)健康、安全與環(huán)境管理體系[S].

[4]董國(guó)永,吳蘇江,劉景凱.安全監(jiān)督[M].北京:石油工業(yè)出版社, 2003,125-162.

The analysis mainly centers around the differences of HSE management between Shell Company and China Petroleum Logging Company,followed by the summary of many HSE management methods worthy of our learning.Then it is pointed out that HSE management methods need continuous perfecting,and the goals they pursue are human-centered and zero accident.

logging service;healthy;safety;environment

李鵬（1972-），工程師，現(xiàn)就讀于中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）石油工程資源學(xué)院項(xiàng)目管理工程碩士專業(yè)。

張簫鈴

2009-12-28