航海類專業(yè)青年教師專業(yè)英語(yǔ)能力的培養(yǎng)與提高

劉 艷,張春陽(yáng),倪承世

(大連海事大學(xué)航海學(xué)院,遼寧大連 116026)

航海類專業(yè)青年教師專業(yè)英語(yǔ)能力的培養(yǎng)與提高

劉 艷*,張春陽(yáng),倪承世

(大連海事大學(xué)航海學(xué)院,遼寧大連 116026)

以中國(guó)將向海員強(qiáng)國(guó)、海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)邁進(jìn)為背景,以大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)青年教師為研究對(duì)象,分析航海類專業(yè)青年教師英語(yǔ)教學(xué)水平的現(xiàn)狀與不足,并提出航海類專業(yè)青年教師英語(yǔ)能力培養(yǎng)的建議和措施

航海類專業(yè);青年教師;英語(yǔ)能力;培養(yǎng)與提高

一、引 言

在國(guó)家鼓勵(lì)海員培養(yǎng)政策的推動(dòng)下,我國(guó)海員培養(yǎng)機(jī)構(gòu)的數(shù)量迅速增加,海員教育規(guī)模急速擴(kuò)大。我國(guó)已經(jīng)成為公認(rèn)的海員大國(guó)和海運(yùn)大國(guó),并將向海員強(qiáng)國(guó)、海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略目標(biāo)邁進(jìn)。但現(xiàn)有海員隊(duì)伍的英語(yǔ)運(yùn)用能力遠(yuǎn)不能滿足國(guó)內(nèi)外航運(yùn)業(yè)發(fā)展對(duì)高端人才的實(shí)際需要。要提高我國(guó)海員的英語(yǔ)水平和能力,就必須首先提高航海類專業(yè)教師特別是青年教師的英語(yǔ)教學(xué)水平。

二、航海類專業(yè)教師的學(xué)緣結(jié)構(gòu)、專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)的基本狀況

近年來,各航海類院校加大了航海類專業(yè)教師的選留力度,將選才的范圍擴(kuò)大到國(guó)內(nèi)外航運(yùn)公司的高級(jí)船長(zhǎng)、高級(jí)航運(yùn)管理人員和教育機(jī)構(gòu)的知名專家或?qū)W者,但收效甚微。以大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)教師為例,109名航海類專業(yè)教師中,僅有17人(15.6%)與學(xué)校航海類專業(yè)不具有“血緣”關(guān)系,他們承擔(dān)著航海氣象與海洋學(xué)、船舶原理、航海儀器等專業(yè)課程的教學(xué)任務(wù),而航海學(xué)、船舶值班操縱與避碰、船舶安全管理、船舶貨運(yùn)等主干課程均被航海類專業(yè)的“嫡傳”教師把持。

要想成為一名稱職或是優(yōu)秀的航海英語(yǔ)專業(yè)教師,就必須精通英語(yǔ)專業(yè)知識(shí)和航海專業(yè)知識(shí),并將二者有機(jī)地應(yīng)用于教學(xué)實(shí)踐中。限于公共英語(yǔ)任課教師航海專業(yè)知識(shí)的欠缺和航海資歷的空白,學(xué)校航海類專業(yè)的“航海英語(yǔ)閱讀”和“輪機(jī)英語(yǔ)閱讀”兩門專業(yè)課程均由航海類專業(yè)教師講授。部分航海類專業(yè)教師有著豐富的航海工作經(jīng)驗(yàn)和高超的航海專業(yè)技能,又在長(zhǎng)期的、大量的教學(xué)研究和實(shí)踐中積累了豐富的英語(yǔ)教學(xué)經(jīng)驗(yàn),基本能夠勝任航海類專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)工作。據(jù)統(tǒng)計(jì),能夠熟練應(yīng)用英語(yǔ)完成教學(xué)的航海類專業(yè)教師只有7%左右。即使如此,也難掩其在英語(yǔ)基礎(chǔ)理論、雙語(yǔ)文化意識(shí)、跨文化交際等方面知識(shí)與能力的不足,這無疑成為提高航海專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)水平的重要影響因素。事實(shí)上,在我國(guó)航海教育規(guī)模不斷擴(kuò)大的現(xiàn)實(shí)情況下,航海類院校專業(yè)英語(yǔ)師資的匱乏已經(jīng)日益突顯,并成為高級(jí)海員培養(yǎng)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提高的重要制約。

大連海事大學(xué)現(xiàn)有航海技術(shù)專業(yè)35歲以下青年教師39名。通過簡(jiǎn)略分析其本科、研究生教育的專業(yè)構(gòu)成和英語(yǔ)持證(CET6)情況,就可以比較全面地反映出專業(yè)青年教師的英語(yǔ)水平。青年教師中,本科為大連海事大學(xué)航海技術(shù)專業(yè)、研究生為航?？茖W(xué)與技術(shù)專業(yè)或交通信息工程及控制專業(yè)的有37人,占94.8%;本科、研究生均為通信工程專業(yè)1人,本科、碩研為通信工程專業(yè)、博研為交通信息工程及控制專業(yè)1人。學(xué)校明確提出了航海類專業(yè)師資人選所必須達(dá)到的英語(yǔ)水平,即通過國(guó)家CET6考試,這在整體上提高了年輕教師的基礎(chǔ)英語(yǔ)水平。眾所周知,通過國(guó)家CET6考試,僅僅意味著通過者具有了較高的英語(yǔ)聽說讀寫能力,并不等于其具備或達(dá)到從事大學(xué)英語(yǔ)教學(xué)的水平和能力。

2005年至今,學(xué)校選留航海技術(shù)、輪機(jī)工程專業(yè)教師53人,其中航海技術(shù)專業(yè)32人,輪機(jī)工程專業(yè)21人,除1人為英國(guó)加地夫大學(xué)國(guó)際運(yùn)輸管理專業(yè)碩士研究生外,其余均為學(xué)校航海類專業(yè)的本科生和研究生,他們畢業(yè)后或直接進(jìn)入教師隊(duì)伍,或到海運(yùn)公司從事航運(yùn)生產(chǎn)和管理工作,取得船長(zhǎng)或輪機(jī)長(zhǎng)適任證書后再轉(zhuǎn)做教師。青年教師的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識(shí)、實(shí)踐技能等尚有較大的欠缺,即使是使用漢語(yǔ)完成專業(yè)教學(xué)工作亦尚需時(shí)日。青年教師具有良好的運(yùn)用英語(yǔ)教學(xué)的基礎(chǔ)條件,但除個(gè)別有海外學(xué)習(xí)經(jīng)歷的青年教師可以熟練使用英語(yǔ)教學(xué)外,要求更多的青年教師完成航海類專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)任務(wù),卻是短時(shí)間內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)的。

三、提高航海類專業(yè)青年教師英語(yǔ)應(yīng)用能力和教學(xué)水平的有效措施

1.完善航海類專業(yè)青年師資隊(duì)伍培養(yǎng)的中長(zhǎng)期規(guī)劃

青年教師是我國(guó)高等教育不斷發(fā)展和創(chuàng)新最重要的人才資源儲(chǔ)備,是我國(guó)高等教育的未來和希望,是國(guó)家在21世紀(jì)綜合國(guó)力競(jìng)爭(zhēng)中能否贏得主動(dòng)的決定性因素。中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳在2001年6月發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍建設(shè)的若干意見》中明確指出,黨和政府重視并加強(qiáng)“以改善知識(shí)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)創(chuàng)新能力、提高綜合素質(zhì)為目標(biāo)”的專業(yè)技術(shù)人員的繼續(xù)教育工作,積極探索并建立“國(guó)家、單位、個(gè)人三方負(fù)擔(dān)的繼續(xù)教育投入體制和由政府引導(dǎo)、充分發(fā)揮各方面積極性、以需求為導(dǎo)向的繼續(xù)教育體系”。

高等航海院校要牢固樹立教師是第一資源的思想,加強(qiáng)培養(yǎng)工作的規(guī)劃和組織,強(qiáng)化培養(yǎng)工作的過程管理和考核,建立以航海類專業(yè)青年教師的培養(yǎng)為重點(diǎn),將專業(yè)英語(yǔ)培訓(xùn)納入與學(xué)歷學(xué)位教育、專業(yè)知識(shí)和技能更新同等重要的地位,形成不同層次、不同類別的航海類專業(yè)師資隊(duì)伍規(guī)劃和培養(yǎng)體系,保證青年教師培養(yǎng)工作的規(guī)范化、制度化和長(zhǎng)期化。

2.積極探索專業(yè)青年教師英語(yǔ)培訓(xùn)的新模式

高等學(xué)校一直致力于師資隊(duì)伍的建設(shè)和培養(yǎng)工作,積極探索科學(xué)有效的師資培養(yǎng)模式,并取得了一定的成效。在借鑒高校師資培養(yǎng)方式的前提下,航海院校更需要結(jié)合專業(yè)的特殊性創(chuàng)新專業(yè)教師的英語(yǔ)培訓(xùn)模式,造就高水平、高質(zhì)量、能夠持續(xù)提高我國(guó)高等航海教育水平的專業(yè)師資隊(duì)伍。

積極推動(dòng)與國(guó)外航海院校、IMO等國(guó)際機(jī)構(gòu)及國(guó)際行業(yè)組織的學(xué)術(shù)交流,充分利用合作單位的人力優(yōu)勢(shì)和智力資源,大力邀請(qǐng)航海技術(shù)、交通運(yùn)輸、國(guó)際公約和環(huán)境保護(hù)等專家或?qū)嵺`經(jīng)驗(yàn)豐富的管理人才來校講學(xué),參與本科教學(xué)和學(xué)術(shù)活動(dòng),通過合作與交流不斷提升專業(yè)師資的業(yè)務(wù)能力、學(xué)術(shù)水平和英語(yǔ)水平。

不斷深化與中散、中遠(yuǎn)、馬士基等國(guó)內(nèi)外航運(yùn)公司的合作領(lǐng)域,為專業(yè)教師特別是中青年教師在設(shè)備先進(jìn)、種類齊全、管理規(guī)范的現(xiàn)代化船舶任職和從事教學(xué)科研活動(dòng)提供方便條件,讓更多的青年教師借助國(guó)際航運(yùn)公司的平臺(tái),熟悉國(guó)際海事公約和國(guó)際航運(yùn)運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范,提高專業(yè)英語(yǔ)知識(shí)和應(yīng)用能力。

加大選派專業(yè)教師到國(guó)外航海院校進(jìn)修和考察的力度,讓更多的專業(yè)教師有機(jī)會(huì)直接參與國(guó)際合作與交流,使教師成為國(guó)際教育交流和學(xué)術(shù)活動(dòng)的真正主角,這對(duì)提高青年教師專業(yè)英語(yǔ)的應(yīng)用和教學(xué)水平具有重要意義。

3.加大航海類專業(yè)青年教師培養(yǎng)的經(jīng)費(fèi)投入

人才培養(yǎng)需要投入大量的人財(cái)物,航海類專業(yè)青年教師的培養(yǎng)也不例外。我國(guó)高校教師培養(yǎng)主要是一種政府和學(xué)校行為,培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)由政府和學(xué)校承擔(dān),培養(yǎng)的要求和組織實(shí)施由政府和學(xué)校提出并運(yùn)作。目前,大多數(shù)高校教師培訓(xùn)經(jīng)費(fèi)有限,隨著對(duì)教師隊(duì)伍的要求越來越高,需要接受繼續(xù)教育的教師特別是青年教師也越來越多,經(jīng)費(fèi)必將更加緊張。

高等學(xué)校必須從戰(zhàn)略高度重視師資培養(yǎng)工作,采取增加預(yù)算、設(shè)立青年教師培養(yǎng)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)等有效措施保證師資培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)到位,并科學(xué)合理地使用經(jīng)費(fèi),為教師培養(yǎng)提供堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)保障。積極拓寬教師培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)的籌措渠道,如校友捐贈(zèng)、企業(yè)贊助或二級(jí)學(xué)院安排一定比例的創(chuàng)收經(jīng)費(fèi),作為師資培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)的補(bǔ)充。對(duì)于那些符合學(xué)校教學(xué)工作發(fā)展需要,但屬于教師個(gè)人提高學(xué)歷或業(yè)務(wù)水平的進(jìn)修,其培養(yǎng)費(fèi)用可由個(gè)人部分承擔(dān)。

加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)是高校謀求發(fā)展的重中之重,必須有充足的經(jīng)費(fèi)保證,否則,加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)工作就只能是空談。

四、結(jié) 語(yǔ)

我國(guó)航運(yùn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重大轉(zhuǎn)變以及航海類專業(yè)的特殊性,對(duì)專業(yè)師資隊(duì)伍建設(shè)提出了更高的要求和挑戰(zhàn)。加強(qiáng)師資培養(yǎng)經(jīng)費(fèi)籌措,創(chuàng)新師資培養(yǎng)模式,完善師資培養(yǎng)規(guī)劃,是航海院校長(zhǎng)期而重要的工作任務(wù),更是解決高素質(zhì)航運(yùn)專業(yè)人才培養(yǎng),提高我國(guó)航海教育和航運(yùn)事業(yè)國(guó)際地位的關(guān)鍵。

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[2]趙曉書,陳知新.多元互動(dòng)模式和跨文化航海英語(yǔ)教學(xué)[J].航海教育研究,2008(4):106-108.

U676.2

A

1006-8724(2010)02-0056-02

2010-01-06

劉 艷(1973-),女,助教,主要從事航海技術(shù)專業(yè)教學(xué)與教育研究。