跨越的不僅是河岸聯(lián)通的不僅是空間——訪天津市市政工程設(shè)計研究院常務(wù)副院長兼總工程師劉旭鍇

■ 李陶 童杰 張喆

古今中外，城市建設(shè)各有千秋，但橋梁卻是一道不變的風景。今天，橋梁更是成為城市布局的關(guān)鍵與亮點。作為新時期橋梁設(shè)計事業(yè)的探索者，天津市市政工程設(shè)計研究院常務(wù)副院長、總工程師劉旭鍇推動著橋梁事業(yè)的發(fā)展，更憧憬著橋梁事業(yè)的未來。

小時候劉旭鍇就很喜歡橋，把茅以升當作自己的偶像，夢想有一天會像他那樣成為橋梁設(shè)計專家，夢想著在天津這個生他、養(yǎng)他的城市里，在這個有河流貫穿的城市里，建造世界上最美麗的橋。于是，1982年高考，他報考了上海同濟大學的橋梁專業(yè)，向夢想邁出了第一步。劉旭鍇在這個有著優(yōu)良橋梁設(shè)計傳統(tǒng)的中國名校，學習到了豐富的建筑與橋梁知識，更鍛煉出了一身出眾的設(shè)計本領(lǐng)。

1989年，劉旭鍇碩士畢業(yè)來到天津市市政工程設(shè)計研究院，真正的橋梁人生從此起航。對于劉旭鍇來說，他最為看重的是設(shè)計院的一種 “求創(chuàng)新、樹人才”的工作氛圍：天津市市政工程設(shè)計研究院堅持 “大型工程項目必須配備一名青年擔任設(shè)計負責人”的作法，不斷開展方案競賽活動，積極為青年設(shè)計師提供脫穎而出的機會。機會是留給有準備的人，劉旭鍇就是以平時的努力，抓住了機遇，做出了成績。梅花香自苦寒來，亞洲最大的雙葉立轉(zhuǎn)式開啟橋塘沽開啟橋、天津市最大的立交—衛(wèi)國道順馳立交，亞洲第一獨塔鋼混斜拉橋——塘沽渤海大橋等多項市內(nèi)外重點工程，都見證著劉旭鍇的辛勤耕耘……

開拓者劉旭鍇——永遠走在橋梁設(shè)計的最前端

作為中國改革開放以后較早一代的橋梁設(shè)計者，劉旭鍇有著鮮明的時代氣息。在中國經(jīng)濟高速發(fā)展的上世紀90年代，橋梁事業(yè)同中國的大環(huán)境共同走向成熟，但是這個路程伴隨著機遇與挑戰(zhàn)。要贏得發(fā)展，就要不斷創(chuàng)新，就要打破傳統(tǒng)。翻開劉旭鍇的履歷表，我們會發(fā)現(xiàn)他所參與項目的介紹中， “最早的”、 “第一座”、“最大的”、 “技術(shù)最新的”這樣的詞語紛紛映入眼簾。他參與的大多數(shù)項目都是領(lǐng)一時風氣之先的設(shè)計作品，如：塘沽海河斜拉橋主跨是310米，為國內(nèi)同類橋型第一大橋；丹拉高速海河大橋主跨364米，為我國北方最大跨徑斜拉橋。

這些 “橋梁之最”，是他刻苦研究技術(shù)，不斷理論創(chuàng)新的結(jié)果。尤其是在預應力領(lǐng)域，更是頗有建樹。當時，國內(nèi)預應力的研究還很不成熟，關(guān)于預應力研究的設(shè)計院也屈指可數(shù)，并且僅涉及引進或研制錨具。時至今日，仍有不少橋梁工程用鋼筋混凝土這種較為簡單的施工手法來代替預應力作用。當他攻讀研究生時，就跟著導師研究預應力課題。參加工作后，他努力將預應力研究成果應用到實踐中，成了預應力研究的先行者。

預應力技術(shù)不同于傳統(tǒng)的混凝土技術(shù)，不能通過增加使用量來確保強度，應用量必須精確無誤、絲毫不差。劉旭鍇所經(jīng)歷的研究歷程，艱辛程度可想而知。功夫不負有心人，劉旭鍇在預應力方面成了當之無愧的專家：單支點曲梁橋預應力技術(shù)研究獲天津市建委技術(shù)進步二等獎，成功應用于國內(nèi)幾項大型橋梁設(shè)計中，實現(xiàn)了大型橋梁結(jié)構(gòu)合理、交通功能強、外觀輕巧；金鋼橋改建工程新技術(shù)開發(fā)與應用獲市建委科技進步一等獎、天津市科技進步二等獎；天津市青年基金項目預應力曲線箱梁和異形箱梁計算理論研究通過了科委驗收和鑒定，填補了國內(nèi)這一領(lǐng)域的空白，該項目獲天津市科技進步三等獎。

榮譽的背后是劉旭鍇的求索，他樂于技術(shù)創(chuàng)新，非常關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展與成果。只要某項技術(shù)對于橋梁設(shè)計有幫助，能夠提高設(shè)計效率，他都會認真學習。

對于1989年的中國，計算機是何物，恐怕很多人都不清楚，而劉旭鍇已可以熟練地編輯電腦程序了。橋梁設(shè)計是一個需要大量精確計算的設(shè)計專業(yè)，用計算分析軟件輔助橋梁設(shè)計可謂事半功倍。沒有這樣的軟件，劉旭鍇就自己編輯電腦程序，研發(fā)與項目吻合的程序軟件，這令很多設(shè)計師望塵莫及的。對此，劉旭鍇認為是自己趕上了好的時代，如果許多老前輩也能生在科技高速發(fā)展、電子平臺進步的時期，同樣也可以做到這一點。

劉旭鍇認為，創(chuàng)新是種學習的過程，更是一個實踐的過程。在他看來，中國的橋梁建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速，但還不能說先進。一些外國設(shè)計的作品造型新穎，值得大家認真學習和嘗試。天津市市政工程設(shè)計研究院設(shè)計的海河永樂橋，也就是大家俗稱的天津之眼，將游樂、餐飲、交通放在一起的設(shè)計，就是世界橋梁領(lǐng)域中一個突破。劉旭鍇希望，越來越多這樣的創(chuàng)新能夠在中國成為現(xiàn)實。

走天下、行四?！脴蛄簻贤ù蠼媳?/h2>

劉旭鍇生在天津，長在天津，但是破土建橋的足跡卻遍布半個中國。在橋梁設(shè)計領(lǐng)域，天津市市政工程設(shè)計研究院具有獨特的技術(shù)優(yōu)勢。在立交橋剛剛興起的上世紀90年代，天津市市政工程設(shè)計研究院就成了各城市建設(shè)立交橋項目的首選設(shè)計單位。城市差異、地形布局等原因，大大增加了設(shè)計難度。正是這樣的歷練，讓劉旭鍇擁有了別人沒有的豐富的跨省設(shè)計經(jīng)驗，在橋梁設(shè)計界具備了廣泛影響。

天津的立交橋建設(shè)在全國起步早、進步快，中環(huán)線更是讓大家看到了天津交通立交橋建設(shè)的實力。在這個大背景下，天津市市政工程設(shè)計研究院承攬了上海多座立交橋的設(shè)計任務(wù)，包括上海市最早的立交橋和上海市最大的立交橋。在這些工程項目中，劉旭鍇都擔任了預應力的項目負責人。獨特的設(shè)計眼光和過硬的研究能力讓劉旭鍇在上海的立交橋建設(shè)中大獲成功。在這里尤其要提的是上海市首座大型互通式定向立交橋：羅山路立交橋。劉旭鍇通過研制曲線預應力計算分析程序，解決了大跨度單支點曲線預應力連梁設(shè)計這一國內(nèi)前沿技術(shù)，受到上海有關(guān)專家高度贊譽，榮獲國家優(yōu)秀設(shè)計二等獎及天津市優(yōu)秀設(shè)計一等獎。

如果說上海市的嘗試是初露鋒芒的話，那么長春的項目就算得上大展身手了。2002年，劉旭鍇和他的團隊承攬了國內(nèi)首座大跨度全預應力獨塔無背索斜拉橋——伊通河大橋，其結(jié)構(gòu)形式為國內(nèi)之首。經(jīng)過多次方案的比選和論證，反復計算，結(jié)構(gòu)優(yōu)化，他們將該橋設(shè)計成為功能與景觀相融合的標志性建筑，向甲方提交了滿意的答卷。

當被問及，在祖國大地建了這么多的橋，是如何得到如此成績的？劉旭鍇就是用一個觀點回答我：設(shè)計要講究點。正是這樣的設(shè)計風格，讓劉旭鍇 “走遍全中國，好評滿天下”。

工作中的領(lǐng)航人事業(yè)中的多面手

劉旭鍇是優(yōu)秀的橋梁設(shè)計師，但是他不僅僅只能設(shè)計橋梁。作為天津市市政工程設(shè)計研究院常務(wù)副院長，如何讓設(shè)計院走得更遠，發(fā)展的更快，是他時刻銘記于心的使命。

天津市市政工程設(shè)計院作為中國設(shè)計八大院之一，有著優(yōu)良的設(shè)計傳統(tǒng)和精干的設(shè)計團隊。領(lǐng)導是否能掌好舵，直接影響著企業(yè)的前途命運。濱海新區(qū)是天津市乃至全國最為關(guān)注的地區(qū)。由于良好的投資環(huán)境和國家利好的發(fā)展政策，使得天津濱海新區(qū)成為萬眾矚目的焦點。作為天津市市政工程設(shè)計研究院院黨委的一員，劉旭鍇直接參與到了設(shè)計院的濱海計劃中。

天津市市政工程設(shè)計研究院對于濱海新區(qū)的建設(shè)有著深厚歷史根基。市政設(shè)計院可以說是與濱海新區(qū)共同成熟起來的。上世紀80年代初期，在小平同志 “開發(fā)區(qū)大有希望”題詞的感召下，市政設(shè)計院就開始投入到天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中。伴隨著中央將濱海納入國家總體戰(zhàn)略布局的步伐，天津市市政工程設(shè)計研究院做出了抽調(diào)精英設(shè)計力量，組建濱海分院，零距離服務(wù)濱海新區(qū)的戰(zhàn)略決策。

幾年來，市政設(shè)計院承擔了大量濱海新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前期工作，以行動實現(xiàn)著自己的誓言。作為常務(wù)副院長、院總工、橋梁專業(yè)領(lǐng)軍人物，劉旭鍇始終身系新區(qū)項目設(shè)計一線，承擔了幾乎所有重點項目橋梁專業(yè)的方案制定和審定工作，多次組織國內(nèi)外專家開展項目評審。有時，接到一個電話，他就立即趕赴濱海分院，指導設(shè)計人員攻堅克難。他認為：離開了項目圖紙、離開了項目，他的工作就成了無本之木、無源之水！在技術(shù)難題面前，他總是沖在前面，和設(shè)計人一起互相切磋，謀求解決之道。在設(shè)計改動頻繁，工作量驚人的情況下，他既是指揮員又是戰(zhàn)斗者，總是和設(shè)計人們一起加班、共同拼搏。劉旭鍇和他的團隊相繼設(shè)計完成了具有四維建筑特點的亞洲跨徑最大的雙葉立轉(zhuǎn)式海河開啟橋、填補天津市多項空白的中央大道海河隧道工程、全國首次在輕軌橋梁中采用樁基托換技術(shù)的中央大道新港四號路地道工程、工業(yè)廢渣堿渣土在路基中的使用，具有高技術(shù)難度節(jié)點的集疏港二期中段、南段工程、廣泛應用新材料的中心漁港陸域一期基礎(chǔ)設(shè)施道路及排水工程、對不同地段采取不同處理措施的響螺灣基礎(chǔ)設(shè)施配套工程、多項技術(shù)創(chuàng)新的空客A320基礎(chǔ)設(shè)施工程、高難度復雜技術(shù)處理的中新生態(tài)城污水庫治理工程等。在此基礎(chǔ)上，市政院的創(chuàng)新工作得到了各級政府的認可：2007年，天津市批準在市政院設(shè)立了天津市路橋創(chuàng)新基地。2008年，國家民政部和人力資源保障部批準市政院成立博士后科研工作站。2010年，國家科協(xié)又將市政院列為聯(lián)系點單位。

劉旭鍇作為常務(wù)副院長、總工程師，他時刻以精益求精的設(shè)計理念要求自己，以一個先行者的姿態(tài)激勵自己。正是由于他的帶頭作用，市政院能夠繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢，快速發(fā)展。

劉旭鍇一直認為設(shè)計理念是橋梁設(shè)計的靈魂，扎實的理論基礎(chǔ)是橋梁設(shè)計理念的前提。為此，他及時總結(jié)實踐經(jīng)驗，不斷進行理論研究，劉旭鍇先后發(fā)表了 《預應力曲線箱梁和異型箱梁研究》、 《預拉應力混凝土研究的發(fā)展》、 《塘沽海河大橋結(jié)構(gòu)設(shè)計探討》等多篇論文，引起業(yè)內(nèi)的強烈反響。

理念鑄就精品——努力成為注重安全、注重學習、敢于嘗試的橋梁設(shè)計師

在劉旭鍇看來，橋梁是凝固的藝術(shù)，也是平衡的藝術(shù)。作為一名橋梁設(shè)計師，如何完善自己的設(shè)計理念尤為重要。正是由于良好的設(shè)計理念，劉旭鍇將橋梁設(shè)計工藝推上了一個又一個巔峰。

安全第一的設(shè)計理念。劉旭鍇是個創(chuàng)新與理性并重的設(shè)計師。在他看來，橋梁設(shè)計，除非材料研發(fā)有很大進步，否則不可能突然發(fā)生巨變。目前，橋梁設(shè)計只能在組合創(chuàng)新上有所作為。設(shè)計求新是好事，但是一個設(shè)計師的社會責任感，讓他在設(shè)計上十分謹慎。對于一些風險極大且尚未成熟的新技術(shù)，他是不會輕易借鑒的。用他的話講，他不能拿百姓對于橋梁的使用當成兒戲。不僅如此，他還將橋梁設(shè)計上升到視覺安全的層次。在劉旭鍇的設(shè)計理念里，一座好橋，既要走起來好走，又要看起來舒服。有時橋梁本身很安全但外表單薄，無法給人以安全感，那么這也是失敗的橋。

博采眾長的設(shè)計理念。劉旭鍇認為，一個好的設(shè)計師要有一個虛心學習的心態(tài)，對于別人的設(shè)計，應側(cè)重探討，以學習的態(tài)度去看。有些橋梁的設(shè)計，由于地質(zhì)和設(shè)計師風格的問題，可能設(shè)計出來的效果是反常規(guī)的。唯有在研究探討后，才能有目的地學習，豐富自己的設(shè)計手法，站在一個更高的起點上發(fā)展。

大膽嘗試的設(shè)計理念。橋梁設(shè)計工作必須確保安全，但不能因噎廢食，而需大膽嘗試。做一下，才能知道行不行。如天津濱海的響螺灣開啟橋，各家參戰(zhàn)設(shè)計單位都覺得其復雜的結(jié)構(gòu)難以能實現(xiàn)，但劉旭鍇決不輕下結(jié)論，而是大膽嘗試，攻破難關(guān)。大膽嘗試有一定風險，但最能提高設(shè)計水平。只要做過了，下一次就有了新的起步之階。

劉旭鍇已經(jīng)在中國的橋梁設(shè)計領(lǐng)域譜寫了一篇精彩的樂章，而這其中的音符正是他孜孜不倦的日日夜夜。中國橋梁尤其是天津橋梁設(shè)計領(lǐng)域正面臨著一個飛速發(fā)展的重要時期，這種時期正需要劉旭鍇這樣的橋梁設(shè)計專家。不難預見，劉旭鍇將會為天津的橋梁設(shè)計業(yè)添上更加絢爛的一筆，不斷縮短天津乃至中國與世界的距離！