鄧明明, 劉利軍
(陜西科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院, 陜西 西安 710021)
陜西省是我國重要的煤炭工業(yè)基地之一,累計(jì)探明資源量1700億噸,位居全國第三位.2009年陜西省生產(chǎn)原煤2.83億噸,產(chǎn)量僅次山西、內(nèi)蒙,居全國第三.按照國家煤炭工業(yè)《“十一五”發(fā)展規(guī)劃》,為盡快把陜西建成我國21世紀(jì)能源戰(zhàn)略接替基地,必須加快構(gòu)建大集團(tuán)、大市場(chǎng)、大流通的全省煤炭物流體系,促進(jìn)陜西由煤炭資源大省建成煤炭經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省.煤炭物流有其自身的特點(diǎn),越來越引起社會(huì)的重視,也引起了學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注,例如武云亮和黃少鵬的“我國煤炭物流網(wǎng)絡(luò)體系優(yōu)化及其政策建議”,宋曉玲和申利的“關(guān)于構(gòu)建陜西煤炭物流體系的探索與思考”,曹衛(wèi)東和閻伍玖的“淮北市煤炭物流發(fā)展與空間布局研究”等.
陜西省煤炭物流體系的影響因素很多.本文運(yùn)用ISM法,對(duì)陜西省煤炭物流體系的主要影響因素進(jìn)行解釋結(jié)構(gòu)模型的建立與分析,并針對(duì)建模得到的重要影響因素,提出相關(guān)對(duì)策建議.
ISM技術(shù),即解釋結(jié)構(gòu)模型化技術(shù),是美國J.N.沃菲爾德教授于1973年作為分析復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題的一種方法而開發(fā)的,是建立系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型的一種有效方法,在處理許多社會(huì)經(jīng)濟(jì)問題中有廣泛的應(yīng)用.ISM分析的主要程序如圖1所示:
圖1 ISM分析程序
實(shí)施解釋結(jié)構(gòu)模型化(ISM)分析,首先要明確所研究的問題,對(duì)問題進(jìn)行概括,建立意識(shí)模型;然后對(duì)問題的構(gòu)成要素進(jìn)行搜集和整理,并判斷要素間的二元關(guān)系,這是ISM技術(shù)分析最關(guān)鍵的一步,直接影響到最后的結(jié)果;根據(jù)要素間的二元關(guān)系情況,通過鄰接矩陣的計(jì)算,建立可達(dá)矩陣和縮減矩陣;將可達(dá)矩陣或可達(dá)矩陣的縮減矩陣進(jìn)行層次化處理;最后繪制多級(jí)遞階有向圖,即建立解釋結(jié)構(gòu)模型,并進(jìn)行相關(guān)的說明,即結(jié)果分析.
1.2.1 明確問題,建立意識(shí)模型
對(duì)問題進(jìn)行概括,初步為陜西省煤炭物流體系的主要影響因素有哪些的問題.需要進(jìn)行調(diào)研和收集資料,對(duì)問題做進(jìn)一步的分析.
1.2.2 要素及其關(guān)系分析
經(jīng)過調(diào)研和資料搜集,可得該系統(tǒng)(陜西煤炭物流體系)受11個(gè)主要要素S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7,S8,S9,S10,S11影響,其集合為S,有S={S1,S2,S3,S4,S5,S6,S7,S8,S9,S10,S11},其中S1=陜西煤炭年開采量,S2=陜西煤炭年外運(yùn)量,S3=陜西煤炭運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,S4=陜西鐵路運(yùn)煤能力,S5=陜西公路運(yùn)煤能力,S6=陜西煤炭企業(yè)分布,S7=陜西煤炭物流配送中心分布,S8=陜西煤炭銷售市場(chǎng)分布,S9=陜西與周邊省市煤炭企業(yè)的合作,S10=陜西煤炭企業(yè)的物流意識(shí),S11=陜西煤炭物流發(fā)展的政策支持,要素間的二元關(guān)系為(S1,S2)(即S1影響S2),(S3,S4),(S3,S5),(S3,S7),(S4,S2),(S5,S2),(S6,S7),(S7,S2),(S8,S2),(S9,S1),(S9,S2),(S9,S8)(S10,S2),(S10,S7),(S10,S8),(S10,S9),(S11,S1),(S11,S2),(S11,S3),(S11,S6),(S11,S7),(S11,S8),(S11,S9).
1.2.3 建立可達(dá)矩陣與縮減矩陣
因以上的可達(dá)矩陣中要素間不存在強(qiáng)連接關(guān)系,所以其縮減矩陣即為可達(dá)矩陣本身.
1.2.4 矩陣的層次化處理
1.2.5 繪制多極遞階有向圖,建立解釋結(jié)構(gòu)模型.
圖2 解釋結(jié)構(gòu)模型
建立解釋結(jié)構(gòu)模型如圖2所示.
從建立的解釋結(jié)構(gòu)模型(ISM)可以得出,陜西煤炭物流體系的影響因素可分為四個(gè)級(jí):第一級(jí)由一個(gè)要素組成,為S2陜西煤炭年外運(yùn)量;第二級(jí)由五個(gè)要素組成,分別為S1陜西煤炭年開采量,S4陜西鐵路運(yùn)煤能力,S5陜西公路運(yùn)煤能力,S7陜西煤炭物流配送中心分布,S8陜西煤炭銷售市場(chǎng)分布;第三級(jí)由三個(gè)要素組成,分別為S3=陜西煤炭運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,S6=陜西煤炭企業(yè)分布,S9=陜西與周邊省市煤炭企業(yè)的合作;第四級(jí)由兩個(gè)要素組成,分別為S10=陜西煤炭企業(yè)的物流意識(shí),S11=陜西煤炭物流發(fā)展的政策支持.
依據(jù)自下而上的原則,得到影響陜西煤炭物流體系的重要因素為第四級(jí)的要素,即陜西煤炭企業(yè)的物流意識(shí),陜西煤炭物流發(fā)展的政策支持;次重要因素為第三級(jí)的要素,即陜西煤炭運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施,陜西煤炭企業(yè)分布,陜西與周邊省市煤炭企業(yè)的合作;第三重要因素為第二級(jí)的要素,即陜西煤炭年開采量,陜西鐵路運(yùn)煤能力,陜西公路運(yùn)煤能力,陜西煤炭物流配送中心分布,陜西煤炭銷售市場(chǎng)分布.
針對(duì)以上分析得到的影響陜西煤炭物流體系的重要因素、次重要因素和第三重要因素,提出如下的對(duì)策建議:
2.1.1 構(gòu)建以鐵路運(yùn)輸為主,公路運(yùn)輸為輔的陜西煤炭物流運(yùn)輸系統(tǒng)
一是提高國鐵的煤炭發(fā)運(yùn)量.西安鐵路局要充分提高運(yùn)煤效率,提高鐵路運(yùn)輸計(jì)劃兌現(xiàn)率,最大限度地發(fā)揮國鐵運(yùn)輸?shù)闹髑雷饔?;二?yīng)加強(qiáng)地方鐵路和礦區(qū)鐵路專用線建設(shè)與運(yùn)營;三要充分發(fā)揮公路運(yùn)輸?shù)妮o助功能,向周邊地區(qū)配送供應(yīng)煤炭,實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸分流.
2.1.2 加快對(duì)陜西煤炭企業(yè)的兼并重組,實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化運(yùn)作
加快對(duì)榆林、延安、銅川、渭南等主要產(chǎn)煤市的資源整合.加強(qiáng)政策引導(dǎo),結(jié)合各地實(shí)際,尊重企業(yè)的自主權(quán),鼓勵(lì)煤炭企業(yè)以多種形式參與資源整合與產(chǎn)權(quán)重組,增強(qiáng)競爭力,實(shí)現(xiàn)規(guī)?;⒓瘓F(tuán)化運(yùn)作,并加強(qiáng)與周邊省市的大型煤炭企業(yè)的合作,實(shí)現(xiàn)雙贏.
2.2.1 加強(qiáng)培訓(xùn),提高認(rèn)識(shí)
煤炭企業(yè)要提高思想認(rèn)識(shí),樹立煤炭物流意識(shí),開展相關(guān)培訓(xùn),形成物流系統(tǒng)化觀念,積極開展工作.
2.2.2 加強(qiáng)對(duì)煤炭銷售市場(chǎng)的開發(fā)和資源優(yōu)化配置
加快煤炭銷售市場(chǎng)的開發(fā), 建立一大批穩(wěn)定和長期的戰(zhàn)略用戶,鞏固華中市場(chǎng)、擴(kuò)大華東市場(chǎng)、開發(fā)西南市場(chǎng).
2.2.3 逐步實(shí)現(xiàn)煤炭物流信息化
建立煤炭物流信息平臺(tái),開展煤炭物流與電子商務(wù)交易, 如利用陜西煤炭交易網(wǎng),陜西煤炭資源網(wǎng)等,拓寬信息渠道.
2.2.4 建立區(qū)域性煤炭物流配送中心
合理規(guī)劃與建立區(qū)域性煤炭物流配送中心,按照用戶需求及時(shí)組織煤炭運(yùn)輸與供應(yīng),降低煤炭物流成本,提高服務(wù)水平.
本文運(yùn)用ISM法,對(duì)陜西省煤炭物流體系的影響因素進(jìn)行解釋結(jié)構(gòu)模型的建立與分析,得到影響陜西煤炭物流體系的重要因素為ISM模型中第四級(jí)的要素,即陜西煤炭企業(yè)的物流意識(shí)和陜西煤炭物流發(fā)展的政策支持,并針對(duì)重要影響因素提出了相關(guān)對(duì)策建議,具有一定的參考價(jià)值.陜西省煤炭物流體系的影響因素很多,本文只是選取了一些主要因素進(jìn)行了分析,今后可考慮一些其他影響因素,作進(jìn)一步的分析.
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