借助產(chǎn)學(xué)研合作優(yōu)勢高效率研發(fā)工程專用技術(shù)裝備

■ 北京萬橋興業(yè)機(jī)械有限公司董事長兼總經(jīng)理 劉亞濱

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，特別是近十年來大型工程建設(shè)專用技術(shù)裝備需求旺盛，工程單位對技術(shù)裝備進(jìn)步的要求極為迫切。作為以科技為基礎(chǔ)的創(chuàng)新型企業(yè)，如何與高等院校和科研機(jī)構(gòu)合作，使創(chuàng)新技術(shù)迅速投放市場創(chuàng)造效益，從而實(shí)現(xiàn)研發(fā)、生產(chǎn)和市場之間的良性循環(huán)？這是眾多科技型企業(yè)都在積極思考和摸索的問題。

一、科技企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展更需提升研發(fā)能力

科技企業(yè)成立初期幾乎完全依賴創(chuàng)業(yè)人員的個人能力、智慧和有限的社會資源。當(dāng)企業(yè)的快速發(fā)展，完全依賴幾個專業(yè)能力較強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)人員顯然無法滿足業(yè)務(wù)擴(kuò)大和研究領(lǐng)域及深度的拓展。

面對企業(yè)快速發(fā)展對技術(shù)研發(fā)強(qiáng)勁需求的問題，北京萬橋公司不得不著手開展產(chǎn)學(xué)研合作來提升自己的技術(shù)創(chuàng)新能力。自2000年，與多個研究院、設(shè)計院及國際上的知名咨詢機(jī)構(gòu)展開合作，研究和探討重大技術(shù)裝備的應(yīng)用。2004年，在意大利籌建技術(shù)咨詢公司，以獲得國外研發(fā)機(jī)構(gòu)的長期技術(shù)支持和合作。2008年，北京萬橋公司成為北京交通大學(xué)的董事單位，設(shè)立了“萬橋產(chǎn)學(xué)研教育基金”。2009年，萬橋公司在產(chǎn)學(xué)研合作方面開展了更多的工作，并成為中國產(chǎn)學(xué)研合作會促進(jìn)會的理事單位，由此獲得了更大的產(chǎn)學(xué)研合作平臺。

二、科技企業(yè)應(yīng)以引領(lǐng)市場消費(fèi)為目標(biāo)，持續(xù)開拓創(chuàng)新

作為科技企業(yè)，應(yīng)該圍繞技術(shù)創(chuàng)新展開工作，推陳出新，引領(lǐng)市場消費(fèi)。

北京萬橋公司從創(chuàng)辦開始就引領(lǐng)國內(nèi)橋梁施架技術(shù)的發(fā)展，持續(xù)開拓創(chuàng)新，始終走在橋梁運(yùn)架技術(shù)的前列，進(jìn)而開創(chuàng)了中國運(yùn)用大型運(yùn)架設(shè)備進(jìn)行橋梁施工建設(shè)的新局面。1994年，萬橋首次提出了應(yīng)用大型混凝土預(yù)制整孔箱梁架橋施工新技術(shù)的理念，該項(xiàng)技術(shù)和“先架后鋪”的技術(shù)理念在1999年最終得到鐵道部采用并在全國推廣。

研發(fā)并生產(chǎn)了350噸浮筒與船艇搬運(yùn)機(jī)、雙懸臂軌道板鋪裝機(jī)、穿隧道導(dǎo)梁式架橋機(jī)、軌道板雙向運(yùn)輸車等。研發(fā)生產(chǎn)的世界首臺設(shè)備包括河系載人船艇搬運(yùn)機(jī)；900噸輪胎式吊運(yùn)梁機(jī)；900噸穿隧道運(yùn)架梁一體式架橋機(jī)等，獲授權(quán)大型設(shè)備專利7項(xiàng)。為中國研發(fā)與制造大型預(yù)制梁運(yùn)架設(shè)備、應(yīng)用大型預(yù)制梁運(yùn)架技術(shù)與設(shè)備進(jìn)行預(yù)制整孔箱梁橋梁架設(shè)施工起到了重大推動作用。

三、技術(shù)研發(fā)要先見性地直面問題

自2004年，我國開始建設(shè)大規(guī)模、高水準(zhǔn)的鐵路客運(yùn)專線。按照我國新的鐵路建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，未來幾年，西部地區(qū)一大批鐵路如南廣、湘貴、貴廣、滬昆、云桂、西成、京張等多條鐵路客運(yùn)線路即將開工。這些項(xiàng)目均處于多山地區(qū)，有大量的隧道群，要跨越眾多的峽谷和深溝，橋隧相連的路段多，施工條件非常復(fù)雜，施工工況呈現(xiàn)多樣性。

2004年初，北京萬橋公司根據(jù)我國新開工和即將開工的鐵路客運(yùn)隧道線路狀況，在國內(nèi)率先組織人員進(jìn)行穿越隧道及隧道口架橋施工方案的研究工作，并于2007年成功地研制出世界首臺900噸穿隧道運(yùn)架梁一體式架橋機(jī)。設(shè)備與技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平并獲國家專利，在武廣客運(yùn)專線和京滬客運(yùn)專線項(xiàng)目中被成功應(yīng)用。

四、開拓國際視野，高起點(diǎn)地開展研發(fā)工作

在橋梁施工領(lǐng)域，中國橋梁工程技術(shù)盡管在近些年來發(fā)展日新月異，令世人矚目，但我們的企業(yè)也容易忽視國外市場。

歐洲和北美工程設(shè)備市場的門檻的確很高，但不是高得不可逾越。借助國家合作和聯(lián)合國際性技術(shù)咨詢公司，展開技術(shù)研發(fā)與業(yè)務(wù)合作是一個快速、有效的方法。在這方面，我們潛心與國外技術(shù)公司經(jīng)營合作關(guān)系，特別是應(yīng)有一種長期與國外公司求同存異的發(fā)展意識。