翁以煊：孤身航海2.1萬海里

文 |《小康》記者 管方方

翁以煊：孤身航海2.1萬海里

文 |《小康》記者 管方方

“海上孤身一人與大自然對抗，一半可以靠智慧、技術(shù)、反應(yīng)能力，調(diào)整船的某些細(xì)節(jié)，另一半就是聽天由命了。但長久地與海洋、與大自然廝混，人很容易回到簡單通透的狀態(tài)?！?/p>

7年前，華人航海家翁以煊完成了為時(shí)三年半的只身環(huán)球航行，7年后，他的航海自述《征帆》一書出版發(fā)行。新書推介會(huì)的地點(diǎn)，選在北京一間酒吧的露天院落，主辦方特別解釋說這是同航海家的默契。也許曾經(jīng)孤身前行的2.1萬海里旅程，讓他習(xí)慣隨意和自然。

2002年航海歸來的翁以煊已經(jīng)接受過太多媒體的訪問，不厭其煩地講述自己玩船的由來、往返的航線、費(fèi)用總計(jì)、得失的考量、艷遇的多寡，遭遇過的海盜等事項(xiàng)，但即便經(jīng)過數(shù)年的飛速發(fā)展，帆船運(yùn)動(dòng)對普通人來說，仍然是個(gè)遙不可及的概念。翁以煊希望通過這本有著大量細(xì)節(jié)描寫的自傳，向年輕人講述“如果你想做一件事，其實(shí)是可以做到的”，“一切取決于你想選擇怎樣的生活?！?/p>

選擇夢想有多難？

祖籍北京的翁以煊，一張口是一股厚重京腔。在美國學(xué)習(xí)工作17年后，他買下那艘伴他穿越三大洋的單桅二手帆船“信天翁”號，型號為“胡德-38”，長12米，最寬處4米，加上后來添置的各種設(shè)備，一共花費(fèi)10萬美元。

“放在現(xiàn)在，一艘嶄新的普通帆船大概100萬人民幣上下，也許更便宜，很多北京人動(dòng)輒好幾套房子，其實(shí)他們都玩得起船?！焙胶＜疫@樣說。

戀上海洋 39歲時(shí)，翁以煊駕駛著帆船開始環(huán)球航行。他遭遇過風(fēng)暴和海盜，目睹過陽光美景，在赤道無風(fēng)區(qū)悠閑地讀著《紅樓夢》，在最危險(xiǎn)的合恩角享受成功穿越的快感。

航海推廣 翁以煊用了3年4個(gè)月零26天，途經(jīng)26個(gè)國家和地區(qū)，航程兩萬一千余海里。如今“上岸”重回喧鬧社會(huì)的他，一心在中國推廣海洋文化。

金錢是決定人生活方式的重要因素，但并不是唯一因素。環(huán)球航海前，翁以煊在美國從事的是軟件開發(fā)工作，他宣稱自己不是大富豪，也不算窮，10萬美元的二手帆船花掉了自己所有的積蓄。

也許是因?yàn)椤百M(fèi)用”這個(gè)問題，在相當(dāng)大的程度上，成為阻礙中國人玩船的原因，翁以煊口氣輕松地解釋說，“帆船是個(gè)燒錢的行當(dāng)，但我自從有了自己的船，每天吃住都在船上，周末就把全部心思用來研究各種儀器和設(shè)備，其實(shí)省掉了房租和其他費(fèi)用。人在城市里呆著才會(huì)花錢，在大自然里就相反?！?/p>

由于近幾年一直在國內(nèi)推動(dòng)帆船運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，翁以煊對北京周邊的帆船項(xiàng)目也了如指掌：“北京有一些小的游艇會(huì)，會(huì)費(fèi)幾百塊錢，坐火車到秦皇島，花千兒八百學(xué)船，一般的白領(lǐng)還是能夠承受的?！?/p>

跟普通人一樣，面對物質(zhì)和精神“一得一失”的問題，翁以煊也糾結(jié)很久。他癡迷于150年前航海家史勞根的單人航海壯舉，這位“大帆船時(shí)代”的楷模，“向人類展示了一個(gè)人的全面能力，和一種融入自然后，不受社會(huì)約束、時(shí)代變遷的影響，自由地享受生活、漫游世界的人生態(tài)度”?！拔揖磁澹是笫穭诟降纳?。”

有了“誘惑”著自己蠢蠢欲動(dòng)的精神楷模，又有了帆船，加之?dāng)?shù)十年在美國的打拼生活，讓翁以煊對物質(zhì)社會(huì)漸生厭倦。最后，時(shí)機(jī)來了。關(guān)于時(shí)機(jī)的描述，翁以煊講得很動(dòng)人：“面對藍(lán)色的大海，和自己彷徨的夢想，我發(fā)問：有一天，當(dāng)我賺夠了錢也老了的時(shí)候，你會(huì)停止咆哮，照顧我嗎？”他向老板提出了一個(gè)高不可及的薪水?dāng)?shù)字，如愿以償?shù)乇痪芙^后，安心地開始了孤帆遠(yuǎn)洋。

在翁以煊此后的環(huán)球征程中，他遇到過無數(shù)的船友：教西班牙語的美國老太太、愛航海也愛機(jī)械的德國工程師、被海風(fēng)摧殘兩年后滿臉風(fēng)霜的美少婦、半路撂挑子出來航海的夏威夷律師、加州軍工廠的機(jī)工、芬蘭電工以及電工的老婆——一位退了休后發(fā)誓要闖過合恩角的瑞士老太太，他們經(jīng)歷各異，性格不同，講著參雜不同口音的英語，但相同之處都是愛船，愛長途跋涉地冒險(xiǎn)，以及戰(zhàn)勝和享受生活的過程。

“很多中國人還沒機(jī)會(huì)接觸到船，如果有這樣的機(jī)會(huì)，相信很多人會(huì)愛上它。我們并不缺乏征服海洋的歷史，600年前我們就有了鄭和下西洋?！?/p>

以船為家的海上生涯

海洋可以教會(huì)你什么？或許是學(xué)會(huì)如何縮短從選擇夢想到實(shí)現(xiàn)夢想間的距離。

翁以煊是邊上路邊學(xué)習(xí)的，遠(yuǎn)航前買的許多儀器說明書，都是在船上才開始細(xì)讀并琢磨的。剛進(jìn)入墨西哥海域，機(jī)艙蓋在半夜起了火，他將滅火器拽下來，才意識(shí)到從沒用過這玩意兒，于是又摸到手電，細(xì)看上面的說明，然后在千鈞一發(fā)時(shí)噴出高壓粉末。

之后，為了省掉雇傭電工的錢，翁以煊開始自己著手修復(fù)被燒毀的電路板，他琢磨“反正12伏的直流電又電不死人”；仍舊是為了省錢，翁以煊在電話里按著技術(shù)顧問的指導(dǎo)，自己一步步修好失靈的自動(dòng)駕駛儀。

因孤身上路，翁以煊不得不憑一個(gè)人的力量完成的事兒還有很多：在東南非洲的海岸邊，他自己解決了帆船擱淺的問題；在赤道南的信風(fēng)帶順風(fēng)行駛時(shí)，為了節(jié)約柴油儲(chǔ)備，他不得不反復(fù)實(shí)踐掌握了“風(fēng)舵”技術(shù)，即：只借助風(fēng)的力量，靠調(diào)整帆的大小、受風(fēng)角度和吃力點(diǎn)而航行。

動(dòng)輒數(shù)十天獨(dú)自漂在海上，許多人對翁以煊如何排遣寂寞表示好奇。航海家說：“我每天事情都很多。早起觀察日出，做航海記錄，記下經(jīng)緯度、氣壓值、風(fēng)向風(fēng)速、天氣和船的數(shù)值，然后睡個(gè)回籠覺，之后是在船友們自己的網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)上交流信息，分享趣聞，談?wù)勌鞖饣蛑v講如何躲避洋流暗礁?！?/p>

不過更多的漫漫長日和長夜，翁以煊用來讀書。先是航海技術(shù)書，然后是各種小說。帆船在赤道無風(fēng)帶上緩慢爬行的時(shí)候，海天寧靜，世界一片空曠，他用讀《紅樓夢》和《道德經(jīng)》排解寂寞、驅(qū)趕炎熱。仙境里讀仙書，常有非凡領(lǐng)悟。

有時(shí)，翁以煊也赤身潛入能見度百米的深海，觀察珊瑚、巨龜，或奇怪的太平洋魚類。漫漫長夜，他則用來仰望星空，如癡如狂，思量有辛苦有甜蜜的前半生。“但我也常常自己同自己講話，為了保持語言能力?！蔽桃造诱f。

長久地與海洋和大自然廝混，讓人很容易回到簡單通透的狀態(tài)。每隔數(shù)十天的航程，翁以煊會(huì)在海岸拋錨，上岸觀光游覽，補(bǔ)充淡水和油料，結(jié)識(shí)各地船友和本地人，飲酒吃美食，然后對著稀奇風(fēng)光，很輕易地喟嘆出快樂來。

每個(gè)航海家都有一肚子故事

讀《征帆》這書，需要手邊攤著一張世界地圖，以供隨時(shí)尋找那些陌生的島嶼、遙遠(yuǎn)的海峽、拗口的城市名兒，從而還原文字記錄的場景。

翁以煊對《小康》記者講述了他兩次遭遇海盜的經(jīng)歷。最近的一次是2005年初，那時(shí)他已結(jié)束“信天翁”號的只身航行，作為船長帶領(lǐng)兩名記者，參與“鳳凰號下西洋”的活動(dòng)。當(dāng)時(shí)途徑紅海的出口亞丁灣，也就是索馬里海盜的出沒范圍，“鳳凰號”盡可能地選擇遠(yuǎn)離海岸的水域行駛，幾乎勝利在望時(shí)，海面突然出現(xiàn)一艘破游艇，七八個(gè)年輕黑人虎視眈眈，“鳳凰號”的兩名船員沒見過這陣仗，“嗖”一聲躲進(jìn)船艙，無影無蹤。結(jié)果這招把海盜鎮(zhèn)住了，鬼使神差地，海盜沒追上來?！耙苍S我們陰差陽錯(cuò)上演了一出空城計(jì)。”

數(shù)年漫長的航海過程，幾乎隨時(shí)都有丟掉性命的狀況發(fā)生，但最驚心動(dòng)魄和讓翁以煊引以為豪的，還是獨(dú)自闖過合恩角的經(jīng)歷。合恩角在南美大陸的最南端，寒冷，惡劣，險(xiǎn)峻，掩藏著無數(shù)的艱難險(xiǎn)阻，以及更加無數(shù)的冒險(xiǎn)家的尸首。

沖擊合恩角對航海者來說，其代表的“榮光指數(shù)”類似于珠峰之于登山者。翁以煊的這段征服之旅從新西蘭惠靈頓開始，往東南方向，斜插至合恩角，橫穿整個(gè)南太平洋，且無岸可靠，中途經(jīng)過風(fēng)大浪急的“咆哮的40度”信風(fēng)帶，之所以稱之“咆哮”，因南緯40度以南的海域，10極以上的狂風(fēng)乃家常便飯。

這段航程用了46天，翁以煊卸下帆以保護(hù)帆索，完全靠光禿禿的桅桿和船身的受風(fēng)面，利用狂暴的風(fēng)速，橫穿漫長的南太平洋。在采訪中，翁以煊告訴記者：“與大自然對抗，一半可以靠智慧、技術(shù)、反應(yīng)能力，調(diào)整船的某些細(xì)節(jié)，另一半就是聽天由命了?！薄拔鞣饺藶槭裁匆^感恩節(jié)，因?yàn)樽畛醯闹趁裾咂筮^海到達(dá)新大陸，能保住性命就要感謝上天了?！?/p>

46天的驚濤駭浪，翁以煊最終找到了化解恐懼的辦法。他窩在船艙里讀《日瓦格醫(yī)生》，讀書讓人忘記恐懼和寒冷，避免亂想和惶恐。他每天還用兩到三個(gè)小時(shí)學(xué)習(xí)西班牙語，這是從美國出來的時(shí)候自備的教材，一共45課時(shí)。事后到了阿根廷，他用葡萄酒跟當(dāng)?shù)貪O民交換螃蟹時(shí)，這些生澀的西班牙語恰好派上用場。

勇闖合恩角之前的幾十天，翁以煊備受心理折磨，他曾跟其他航海家交流過：“被死亡的恐怖折磨久了，也許是麻木了，我已經(jīng)變成另一個(gè)人，也許是失去耐心后要與風(fēng)暴決一死戰(zhàn)，我開始感到無所畏懼，面對風(fēng)暴的來襲，我感到坦然甚至高興-——風(fēng)暴啊，你全給我使出來啊！”

征服合恩角是翁以煊為自己許下的千禧年愿望。曾經(jīng)滄海之后，他又從南美最南端折向北至巴西，橫穿大西洋到南非，游歷東南非的海岸后，重新穿過印度洋回到起點(diǎn)新西蘭。

幫助別人，愛上大海

如同毛姆的《刀鋒》里那個(gè)到處游歷受盡辛苦以求頓悟的年輕人一樣，翁以煊懷揣著大筆精神財(cái)富，最后仍要回歸現(xiàn)實(shí)社會(huì)。他上岸時(shí)一貧如洗，選擇寫書首先考慮的是生計(jì)問題，“這樣可以賺到些錢，但如果能影響到別人，讓他們愛上帆船，愛上海洋，稍微從物質(zhì)社會(huì)里抽身，當(dāng)然更加好?！?/p>

“我們有漫長的海岸線，有鄭和下西洋的文明史，應(yīng)該恢復(fù)中華文化里藍(lán)色文明的這部分。”2008年北京奧運(yùn)開幕式上，張藝謀用藍(lán)色風(fēng)帆暗示的，正是中國歷史上的海洋文明?！胺匡L(fēng)能行駛，環(huán)保，低碳。與自然搏斗，又身心健康。開發(fā)海上資源，迎接海洋世紀(jì)的到來，首先需要人們了解和親近海洋文化。”

談及現(xiàn)在的工作，翁以煊快速答道：“我想把RC44級，即國際帆聯(lián)承認(rèn)的賽事引入中國。中國的潛在船主很多，但是我們現(xiàn)有的環(huán)境和文化還跟不上需要，熱心航海但是缺乏經(jīng)濟(jì)實(shí)力的年輕人因此失去了很多成長機(jī)會(huì)。我想為復(fù)興中國的帆船事業(yè)做點(diǎn)事兒。”

1999年元旦，翁以煊駛出舊金山的邊境警察站時(shí)，曾感嘆：“在多少人夢寐擠入金門時(shí)，我如釋重負(fù)地離開了這個(gè)過于物質(zhì)的世界?！?大家都想住大房、買好車，拼命消費(fèi)的時(shí)候，他揚(yáng)帆出海周游世界，原始地生活，追求非商品帶來的快樂。如今他回到的，是帆船事業(yè)迅猛發(fā)展的中國，他說：“自己不想錯(cuò)過這個(gè)好時(shí)候?！?/p>

總有一些人，如翁以煊一般，無論何時(shí)都勇于追逐異于主流的生活和難以完成的任務(wù)。而最終，他們所造就的傳奇，鼓舞的又不僅僅是他們自己。

責(zé)編 羅嶼 LuoYu7788@126.com