日媒擔(dān)心豐田被美“欺凌”

近日豐田汽車公司面臨旗下汽車被大規(guī)模召回的困擾。圖為豐田普銳斯車型的生產(chǎn)線。

本報(bào)駐美國(guó)特派記者 管克江 本報(bào)特約記者 曾 鏵

深陷危機(jī)漩渦的豐田公司周四表示，普銳斯油電混合動(dòng)力汽車存在剎車設(shè)計(jì)缺陷，將在不久后考慮召回。就在豐田為全球召回而疲于應(yīng)付的時(shí)候，美國(guó)交通部部長(zhǎng)拉胡德3日號(hào)召美國(guó)人“別開(kāi)豐田車”的評(píng)論又在豐田的傷口上撒了一把鹽。法新社4日以“美國(guó)拿召回欺負(fù)豐田”為題發(fā)表評(píng)論說(shuō)，作為通用和克萊斯勒的大股東，美國(guó)政府“放狠話”引人側(cè)目。日本一些媒體則表示，豐田事件讓上世紀(jì)80年代美日貿(mào)易緊張關(guān)系和美國(guó)人對(duì)日本企業(yè)敵視態(tài)度再次浮現(xiàn)，豐田如果舉措失當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)它的進(jìn)一步“欺凌”。

召回蔓延至普銳斯

豐田4日承認(rèn)，其引以為豪的新款普銳斯剎車系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷。據(jù)共同社4日?qǐng)?bào)道，日本國(guó)土交通省目前已收到14件投訴，涉及的全部是去年5月發(fā)售的新款普銳斯油電混合動(dòng)力汽車。此外，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全局已接到102起關(guān)于普銳斯汽車剎車的投訴。這些投訴稱，駕駛普銳斯在容易打滑的道路上低速行駛時(shí)，剎車會(huì)出現(xiàn)1秒鐘左右失靈的情況。美日政府已要求豐田就此展開(kāi)調(diào)查。據(jù)法新社4日?qǐng)?bào)道，豐田當(dāng)天已經(jīng)承認(rèn)普銳斯剎車系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在缺陷，并表示，上個(gè)月生產(chǎn)的普銳斯已經(jīng)修正了這一缺陷，目前正在考慮之前生產(chǎn)的普銳斯召回方案。

美聯(lián)社3日援引東京的瑞穗投資證券公司分析師的話指出，“普銳斯在日本非常流行。如果連普銳斯都面臨不確定的未來(lái)，消費(fèi)者就更容易拋棄豐田了”。彭博新聞社4日則說(shuō)，普銳斯代表著豐田技術(shù)進(jìn)步和環(huán)境友好的形象，普銳斯召回將損害豐田艱難創(chuàng)建的品牌形象。豐田當(dāng)天在東證所的股票則以繼續(xù)下跌3.5%作為回應(yīng)。過(guò)去兩周該股已累積下跌超過(guò)20%，市值蒸發(fā)逾300億美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)1月份汽車銷售福特和通用分別上升了24%和15%，豐田卻由于召回事件銳減16%，這也是豐田10年來(lái)首次單月銷售少于10萬(wàn)輛。盡管豐田尚未公布其在中國(guó)的銷量，但《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在北京豐田一家4S店了解到，今年1月豐田不少車型環(huán)比去年12月都有不小的降幅。不過(guò)，銷售人員也表示，銷量下滑不排除季節(jié)性因素。

美交通部長(zhǎng)：“別開(kāi)豐田車”

美國(guó)交通部長(zhǎng)拉胡德3日在參加眾院聽(tīng)證時(shí)說(shuō)：“我對(duì)任何擁有那些豐田車的人的建議是，別開(kāi)豐田車。把它們送到車行去，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為能修理好?！崩峦瑫r(shí)還表示，美國(guó)政府已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)豐田汽車電子控油系統(tǒng)的調(diào)查，并要求同豐田公司社長(zhǎng)豐田章男見(jiàn)面。此前，豐田一直堅(jiān)稱召回汽車的油門(mén)踏板只是單純的機(jī)械故障。路透社4日表示，拉胡德“別開(kāi)豐田車”的言論盡管聽(tīng)起來(lái)是明顯口誤，但此番言論已經(jīng)導(dǎo)致美國(guó)國(guó)會(huì)的一個(gè)委員會(huì)質(zhì)詢豐田某些車型是否安全。

法新社4日表示，美國(guó)交通部部長(zhǎng)拉胡德3日的言論格外引人注目，畢竟美國(guó)政府是豐田競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通用和克萊斯勒汽車公司的第一大股東。文章稱，拉胡德“別開(kāi)豐田車”的評(píng)論還在美國(guó)引起了短暫的恐慌，豐田公司在紐交所的股票隨即下跌了8%。后來(lái)，為了淡化該言論所產(chǎn)生的影響，拉胡德作了澄清。

美國(guó)交通部在一份聲明中則表示，正考慮對(duì)豐田的危機(jī)處理方式提出民事訴訟，最高可對(duì)其處罰1600萬(wàn)美元罰金。除了要接受國(guó)會(huì)兩場(chǎng)聽(tīng)證外，豐田還面臨著15起車主提出的訴訟案。

日本媒體“不高興”

由于豐田召回事件發(fā)生在美國(guó)政府高調(diào)介入美國(guó)汽車業(yè)重組后不久，華盛頓對(duì)豐田事件異乎尋常的關(guān)注也引發(fā)了不少猜測(cè)。路透社4日評(píng)論說(shuō)，“事態(tài)發(fā)展突顯政治色彩”。這次安全危機(jī)打擊了豐田汽車銷售，動(dòng)搖了人們對(duì)于這個(gè)享有較高質(zhì)量信譽(yù)的品牌的信心，使豐田成為美國(guó)深夜脫口秀節(jié)目的笑料。日本商業(yè)性周刊《東洋經(jīng)濟(jì)》在一篇題為“豐田被敲打，重燃汽車貿(mào)易摩擦”的文章中寫(xiě)道，在通用汽車垮臺(tái)后，美國(guó)汽車工業(yè)喪失了士氣。文章還引用一位汽車業(yè)分析人士的話說(shuō)，為了在今年秋季贏得中期選舉，奧巴馬可能也會(huì)采取行動(dòng)保護(hù)美國(guó)自己的汽車生產(chǎn)商，豐田如果舉措失當(dāng)，可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)它的進(jìn)一步“欺凌”，而且這種行為甚至可能變得更加情緒化。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》也表示，有跡象顯示美國(guó)的反日情緒正在上升，文章在最后還表示，“由于今年秋季的美國(guó)中期選舉日益臨近，我們不能排除豐田的質(zhì)量問(wèn)題演變?yōu)檎螁?wèn)題的可能”。不過(guò)，法新社4日援引美國(guó)曼斯菲爾德基金會(huì)日本問(wèn)題專家韋斯頓·克尼希的話說(shuō)，華盛頓政府和豐田公司都無(wú)意放大豐田事件。他表示：“豐田目前對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)有著重大的影響，打擊它無(wú)異于搬起石頭砸自己的腳?！薄?/p>