彰顯時(shí)尚魅力 動(dòng)感所向

別克系列“英朗”采用通用的“Global Delta”新一代歐洲平臺(tái)跑轎車已子日前在國內(nèi)正式上市，“英朗”全系5款車型的售價(jià)為13.49－18.59萬元，該車系從Riviera“別克未來”雙門概念轎跑車的設(shè)計(jì)理念中汲取靈感，在雕塑般的優(yōu)雅造型中又注入時(shí)尚跑車元素和動(dòng)感線條。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，別克“英朗”搭載1.6、1.8自然吸氣和1.6T渦輪增壓引擎，與之相匹配的是5速手動(dòng)擋和6速手／自一體變速箱。作為別克首款五門轎跑車，英朗的時(shí)尚魅力和動(dòng)感元素是其最大的賣點(diǎn)。

別克“英朗”車身側(cè)面線條動(dòng)感且張揚(yáng)，“Riviera別克未來”的設(shè)計(jì)理念是“英朗”的設(shè)計(jì)靈感來源，動(dòng)感流暢的風(fēng)格是其引領(lǐng)時(shí)尚的撒手锏。別克“英朗”車身尺寸分別為長4419mm，寬1814mm，高1487mm，軸距方面同樣達(dá)到了等同于“科魯茲”的2685mm，全面超越了老款凱越以及HRV的水平。

座艙前移的運(yùn)動(dòng)造型、快背式流線型車頂和環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，呈現(xiàn)出整體流動(dòng)感，帶來與同級(jí)車型截然不同的強(qiáng)烈視覺興奮感。車身側(cè)翼的展翼型曲線連接剛勁有力的肩線和自由噴張的車尾，展現(xiàn)出英朗特有的英姿。

“鷹眼狀”自動(dòng)感應(yīng)大燈凌厲而別致，充盈著質(zhì)感與時(shí)尚的透光黑漆是“英朗”的銳利眼沖，自動(dòng)感應(yīng)功能通過自動(dòng)識(shí)別周圍光感變化，啟動(dòng)照明?！坝⒗省币廊谎赜脛e克標(biāo)志性直瀑鍍鉻格柵包裹著別克盾形標(biāo)識(shí)，窗線與引擎罩線自由銜接，平滑而自然。座艙前移的造型與極富雕塑感的車身流體給人帶來一種俯沖感，這種沖擊感正是跑車的特質(zhì)。

展翼型曲線搭配低風(fēng)阻的鯊魚鰭天線給人一種向上擺飛的感覺，剛勁的肩線更是這種飛翔感的升華。“水滴”型的外后視鏡最大程度降低風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)配有加熱除霧、自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能，彰顯科技內(nèi)涵。該車系的輪轂采用了五幅式設(shè)計(jì)，配合別克車系強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，更顯得動(dòng)感十足。

“英朗”的車尾是設(shè)計(jì)的一大亮點(diǎn)，充滿藝術(shù)感的線條雕刻出自由而不失英俊的車尾，緊湊而利落，最大限度的展現(xiàn)車體的奔放與張狂。展翼式尾燈所獨(dú)有的分割式設(shè)計(jì)進(jìn)一步豐滿了整個(gè)車尾，起到了畫龍點(diǎn)睛的效果。

以駕駛者為中心的內(nèi)廂設(shè)計(jì)風(fēng)格是“英朗”作為轎跑車的一大特點(diǎn)。整個(gè)內(nèi)廂采用別克傳統(tǒng)的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，雙炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤圍擁著前排座駕空間，表圈經(jīng)過鍍鉻拋光處理，時(shí)速表和轉(zhuǎn)速表的指針均采用大尺碼設(shè)計(jì)，以小角度向內(nèi)傾斜，當(dāng)按下Sport運(yùn)動(dòng)模式按鍵，表盤燈光會(huì)由原先的Ice Blue冰藍(lán)色轉(zhuǎn)為Spice Red焰紅色，渲染出振奮人心的運(yùn)動(dòng)主題，給人一種運(yùn)動(dòng)的陜感與激情。

充滿韻律感的弧線橫貫整個(gè)座艙，與門線頂部緊密相連。獨(dú)特的27度中控臺(tái)設(shè)計(jì)自儀表盤頂部?jī)A瀉而下，動(dòng)感十足。顯示屏在車內(nèi)最高的位置，最小化影響駕駛者的視線轉(zhuǎn)移，提升了駕駛的安全性。

“英朗”的三輻方向盤體現(xiàn)了當(dāng)今歐洲運(yùn)動(dòng)轎車的流行趨勢(shì)，在方向盤的橫軸兩側(cè)所設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)握槽增加了駕駛者在轉(zhuǎn)彎過程中的把持度。座艙的人體工程學(xué)座椅增強(qiáng)了座椅腰部的側(cè)面包覆，時(shí)刻體現(xiàn)別克系列轎車對(duì)駕駛者健康與舒適的關(guān)注，同時(shí)采用紋理強(qiáng)烈的紅黑織物內(nèi)飾，熱烈的氣息更將激發(fā)駕馭者的對(duì)于運(yùn)動(dòng)和飛馳的渴望。

“英朗”基于通用汽車歐洲研發(fā)中心所研發(fā)的最新全球平臺(tái)，設(shè)計(jì)出性能出眾的扎實(shí)底盤，憑借超越同級(jí)的長軸距和寬輪距，為駕車者提供了出眾的操控性和穩(wěn)定性。

“英朗”的前輪采用增強(qiáng)型麥佛遜獨(dú)立懸掛和改進(jìn)的新型雙筒減震器，讓車輛的操控和動(dòng)力找到最佳的平衡點(diǎn)。后輪懸掛首次運(yùn)用了巧妙的瓦特連桿設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在保持了扭桿梁尺寸重量和整體效能優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，能確保車輛在保證穩(wěn)定陸和舒適性的情況下，獲得更強(qiáng)的動(dòng)力學(xué)性能和靈活性。尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)，最大限度減少了橫向偏轉(zhuǎn)配合以“磁弧”專利技術(shù)焊接的增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁懸掛，這種創(chuàng)新的懸掛設(shè)計(jì)不僅將扭桿梁在尺寸、重量和整體效能上的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，還提供了更大的輪拱剛度及車身側(cè)傾補(bǔ)償，井保持恒定的輪距。這種絕妙組合可以確保車輛在不損失穩(wěn)定性和舒適性的前提下，獲得更強(qiáng)的動(dòng)力性和靈活性，帶來更好的操控性能。

“英朗”所配備的全新1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其動(dòng)力十足的保證，它集成當(dāng)前渦輪尖端技術(shù)，具有高性能、輕量化、超耐久的優(yōu)異特質(zhì)。借助全新優(yōu)化的增壓器技術(shù)，可爆發(fā)出135 Kw最大功率，升功率達(dá)到破紀(jì)錄的84.4 kW／L。創(chuàng)新運(yùn)用了Super Boos超推進(jìn)功能，能使發(fā)動(dòng)機(jī)在5秒鐘內(nèi)將最大扭矩飆升至266 Nm。

“英朗”的自動(dòng)檔車型配備全新一代S6六速手自一體變速箱，提供經(jīng)濟(jì)及手動(dòng)兩種換動(dòng)模式，換擋更平順，完美提升丁車輛的加速性與燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，1.6T運(yùn)動(dòng)版車型中還提供了運(yùn)動(dòng)模式，使油門踏板更加線性，達(dá)到酣暢淋漓的加速效果。同時(shí)配備先進(jìn)的EPS隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其助力大小取決于車輛的行駛速度。在低速駕駛時(shí)，電力輔助水平提高以減小轉(zhuǎn)向力。而在高速行駛時(shí)，輔助會(huì)自動(dòng)降低，以確保駕駛者能高度感知方向盤。這種人性化與科技化相結(jié)合的動(dòng)力設(shè)計(jì)會(huì)讓英朗成為駕駛者的新寵。

小結(jié)

“英朗”不僅給駕駛者完美詮釋了這款五門轎跑車與生俱來的英姿煥發(fā)的氣質(zhì)及颯爽硬朗的線條和駕馭感受；同時(shí)也由內(nèi)而外輝映出英特有的動(dòng)感激情與時(shí)尚風(fēng)格。在這個(gè)自由奔放的春天，動(dòng)感時(shí)尚的“英朗”必會(huì)吹來一股英姿而爽朗的風(fēng)。