關(guān)于我國鐵路會計信息系統(tǒng)發(fā)展問題研究

鮑　春

摘要：社會的高速發(fā)展捉使會計信息系統(tǒng)的誕生，鐵路行業(yè)會計信息系統(tǒng)的應(yīng)用為提高鐵路運輸和經(jīng)濟發(fā)展作出了重大貢獻。本文將重點介紹會計信息系統(tǒng)在鐵路行業(yè)的應(yīng)用問題及解決建議。

關(guān)鍵詞：會計信息系統(tǒng)鐵路行業(yè)安全

隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展與日趨成熟，網(wǎng)絡(luò)迅速占據(jù)了經(jīng)濟發(fā)展的很大比重，網(wǎng)絡(luò)會計也應(yīng)運而生，它是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟的必然產(chǎn)物，是企業(yè)會計發(fā)展的方向。網(wǎng)絡(luò)會計信息系統(tǒng)在發(fā)展過程中已呈現(xiàn)出無比的優(yōu)越性及廣闊的發(fā)展前景，是企業(yè)會計未來努力發(fā)展的方向。早在2006年鐵路財會工作會議上就強調(diào)工作重點是科學(xué)籌集確保資金供給、大力推進全面預(yù)算管理、實現(xiàn)基本建設(shè)財務(wù)有序可控、深化各項改革、完善鐵路國有資產(chǎn)管理監(jiān)督體系、推進財會信息化建設(shè)、規(guī)范財會工作、提高財會隊伍索質(zhì)。時至今日，鐵路行業(yè)的會計信息系統(tǒng)發(fā)展的如何呢?本文將對鐵路行業(yè)的會計信息系統(tǒng)進行研究分析，試圖找出現(xiàn)存的問題，并且提供解決問題的建議和方法。

一，會計信息系統(tǒng)概述

會計信息系統(tǒng)是指利用信息技術(shù)對會計信息進行采集、存儲和處理，完成會計核算任務(wù)，并能提供為進行會計管理、分析、決策用的輔助信息的系統(tǒng)。會計信息系統(tǒng)的演進經(jīng)歷了傳統(tǒng)手工系統(tǒng)和傳統(tǒng)自動化系統(tǒng)，現(xiàn)正朝著事件驅(qū)動型系統(tǒng)的方向發(fā)展。前階段除對紙制文檔和手工操作的依賴程度有些差異外，本質(zhì)、結(jié)構(gòu)和過程并無實質(zhì)不同，兩者都屬于功能驅(qū)動型會計信息系統(tǒng)(以最終輸出為導(dǎo)向)，均為“復(fù)式簿記之父”盧卡，帕喬利式的會計信息系統(tǒng)。

會計信息系統(tǒng)。是依托網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟發(fā)展起來的會計管理信息系統(tǒng)，是在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下對各種經(jīng)濟交易或經(jīng)濟事項進行確認(rèn)、計量、記錄和披露的會計活動。相對于傳統(tǒng)的會計，網(wǎng)絡(luò)會計對信息的時效性要求更強，對會計信息的披露更加全面，會計信息的不對稱現(xiàn)象會有所減輕，會計信息使用者對會計信息的獲取更具有相對性。而且復(fù)雜的經(jīng)濟業(yè)務(wù)可以網(wǎng)絡(luò)分配到許多部門同時進行處理，大大提高了工作效率。

二、鐵路會計信息系統(tǒng)運用的現(xiàn)狀

今年的鐵路會計工作會議總結(jié)了會計信息系統(tǒng)建設(shè)取得的成果。鐵路部門積極推進財會信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、系統(tǒng)開發(fā)、推廣應(yīng)用工作，支持了財會管理和財會體制改革工作。而且還開發(fā)升級了客運清算系統(tǒng)和貨運清算系統(tǒng)，為推進鐵路投融資體制改革提供了清算平臺；升級應(yīng)用了中國鐵路成本計算系統(tǒng)，對鐵路運輸企業(yè)的決算信息進行收集、審核和處理，為編制年度成本預(yù)算、細化預(yù)算管理提供了信息支持，同時結(jié)合收入清算系統(tǒng)，計算分線、分車次、分貨物品類的收支結(jié)果，為科學(xué)決策提供了依據(jù)。加之由北京源越通軟件技術(shù)有限公司設(shè)計開發(fā)的新核算系統(tǒng)(V5.0)的應(yīng)用，不僅繼承吸收了原V4.2版核算處理的優(yōu)點，融合了最新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟和集團化應(yīng)用的特點，而且還充分考慮鐵路財會核算的長遠需求，在鐵路行業(yè)財務(wù)核算特點的適應(yīng)性、對集團管理模式的支持、信息的及時性、準(zhǔn)確性、規(guī)范性上，都比現(xiàn)行版本有了較大改進和提高。根據(jù)鐵道部要求，鐵路系統(tǒng)從2009年1月1日起。統(tǒng)一升級和使用新的核算系統(tǒng)應(yīng)用了鐵路貨幣資金結(jié)算及管理系統(tǒng)，保障了全路貨幣資金結(jié)算暢通，同時實現(xiàn)了對全路所有在資金結(jié)算系統(tǒng)開戶的資金動態(tài)情況的實時監(jiān)控。

三、鐵路會計信息系統(tǒng)運行現(xiàn)存的不足

1信息系統(tǒng)軟件缺乏穩(wěn)定性

會計信息系統(tǒng)的成功與否，很大程度上取決于軟件的質(zhì)量和穩(wěn)定性。但是我國開發(fā)的會計核算等軟件幾乎都存在不穩(wěn)定的情況，這不僅會影響到信息系統(tǒng)的整體運行效率，而且有時會因為軟件的問題導(dǎo)致工人無法正常工作，增加了辦公成本。比如說，在鐵路財務(wù)會計管理信息系統(tǒng)V4，0版本中有時會出現(xiàn)銀行日記賬和現(xiàn)金日記賬打印出的帳頁，錯誤的出現(xiàn)貸方余額。

2系統(tǒng)操作人員的素質(zhì)不高

會計信息系統(tǒng)是現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)環(huán)境產(chǎn)生的高科技應(yīng)用成果，因此需要專業(yè)的、高素質(zhì)的人員來進行操作。但是就當(dāng)前我國鐵路系統(tǒng)的人員素質(zhì)情況來看，不甚樂觀。很大一部分鐵路職工子女的財務(wù)員工憑借著自我的保護意識進入鐵路系統(tǒng)，還有部分員工是鐵路高層管理人員的親屬等，這種近親或者從屬關(guān)系進入鐵路系統(tǒng)的員工占了不小的比例，而這些員工的文化水平普遍不高，人員的專業(yè)素質(zhì)有待加強。雖然每次進行新系統(tǒng)推廣的時候都要進行員工培訓(xùn)，但是通過短短數(shù)十天的惡補是不能熟練掌握會計信息系統(tǒng)的相關(guān)知識和操作要領(lǐng)的。

3網(wǎng)絡(luò)安全問題有待解決

會計信息系統(tǒng)的運行依托的是網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，但是目前我國的相關(guān)法律對于網(wǎng)絡(luò)犯罪的規(guī)定上不夠嚴(yán)密，黑客往往是通過木馬程序盜取賬號或者個人信息，對于這種涉及虛擬資產(chǎn)或者債務(wù)的犯罪案件難以查處。再者，網(wǎng)絡(luò)上的病毒攻擊也是困擾會計信息系統(tǒng)有效運行的一大難題。例如“熊貓燒香”、“震蕩波”等病毒，雖然它的受害者絕大部分是個人PC。但是對于會計信息系統(tǒng)的實施還是會有不小的影響。

4職責(zé)分離失效

在會計信息系統(tǒng)的運行中，財務(wù)人員通常會一人扮演多人的角色。傳統(tǒng)會計當(dāng)中的相互牽制效果在現(xiàn)代會計信息系統(tǒng)中就削弱了很多，這為會計信息造假提供了土壤。比如，鐵路售票員可以自我操作售票速度和數(shù)量。而這一信息會及時反饋到會計核算系統(tǒng)。兩者可以互相牽制，但是如果會計核算的用戶名和密碼被售票員獲知，那么可以不留痕跡的在核算系統(tǒng)修改記錄。從而為會計舞弊帶來極大地繁殖空間。

5授權(quán)混亂

信息系統(tǒng)中，很多原來手工系統(tǒng)下由不同的人完成的業(yè)務(wù)處理環(huán)節(jié)集中由計算機統(tǒng)一處理，這樣就不能像手工方式那樣相互牽制、相互制約，操作人員只要獲得授權(quán)文件或注冊系統(tǒng)的密碼就可獲得某種權(quán)利或運行特定程序進行業(yè)務(wù)處理，密碼一旦被他人掌握或一人掌握多個級別操作員的密碼，權(quán)限就會失控，從而造成損失。

四、解決現(xiàn)階段鐵路會計信息系統(tǒng)問題的建議

1改善會計信息系統(tǒng)軟件的穩(wěn)定性

軟件的穩(wěn)定性一定要從根源著手，一方面是軟件設(shè)計之初存在bug等漏洞缺陷，使得軟件在運行過程中易遭受攻擊而產(chǎn)生錯誤；另一方面，軟件的運行環(huán)境要與操作系統(tǒng)相吻合，比如Vista系統(tǒng)和xP系統(tǒng)有很多軟件運行是不兼容的，這給我們的軟件開發(fā)商出了難題。要解決這些問題首先應(yīng)該在系統(tǒng)運行之初進行大量的測試。不僅要模擬環(huán)境測試，更要貼合鐵路部門的客觀實際，在一切都高度模仿測試完畢后，再找一些試點單位測試。如出現(xiàn)問題，結(jié)合使用情況進行及時更正或解決。

2加強系統(tǒng)操作人員的繼續(xù)教育

在系統(tǒng)推廣之前進行員工培訓(xùn)這是必要的，但是培訓(xùn)完之后繼續(xù)教育更重要。因為隨著網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，新問題會逐漸暴露，軟件維護人員解決燃眉之急或重大問題是必須的，但是通過繼續(xù)教育使員工知道一些日常維護的小常識，不僅解決了運行成本高的問題。而且還能提高工作效率。

3加強網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管。建立配套的法律法規(guī)

網(wǎng)絡(luò)犯罪日益增多，國家應(yīng)該制定相關(guān)的法律法規(guī)進行規(guī)范和監(jiān)督監(jiān)管。雖然現(xiàn)在設(shè)立了網(wǎng)絡(luò)警察。但是制止網(wǎng)絡(luò)犯罪的成本相對較高，不符合成本效益原則。鐵路部門應(yīng)該及時更新殺毒軟件，對于存在的會計系統(tǒng)問題應(yīng)及時向上級報告，對于電腦也要及時全盤殺毒。有效控制系統(tǒng)軟件的安裝與修改，對文件屬性可采用隱含只讀等加密措施。或利用網(wǎng)絡(luò)設(shè)置軟件對各工作站點規(guī)定訪問共享區(qū)的存取權(quán)限命令等保密方式，避免會計數(shù)據(jù)等被意外刪除或破壞。對系統(tǒng)軟件進行定期的預(yù)測性檢查，系統(tǒng)被破壞時，要求系統(tǒng)軟件具備緊急響應(yīng)、強制備份等快速重構(gòu)和快速恢復(fù)的功能。

4規(guī)范授權(quán)管理和職責(zé)有效分離

嚴(yán)格控制網(wǎng)絡(luò)使用授權(quán)，對于職責(zé)分離的牽制工作，區(qū)分職位管理，要確保什么樣的職位就要有什么樣的權(quán)限。而且要加強員工的職業(yè)道德培訓(xùn)，強化員工的素質(zhì)教育。這都有利于授權(quán)管理和指責(zé)的有效分離。

綜上所述。我們應(yīng)該著重改善會計信息系統(tǒng)軟件的穩(wěn)定性、加強系統(tǒng)操作人員的繼續(xù)教育、加強網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管，建立配套的法律法規(guī)和規(guī)范授權(quán)管理和職責(zé)有效分離等方面作出努力。使鐵路會計信息系統(tǒng)在鐵路行業(yè)發(fā)揮更加重要的作用。