全程冷鏈仍無法實現(xiàn)“最后一公里”

｜本刊記者/李少展

全程冷鏈仍無法實現(xiàn)“最后一公里”

｜本刊記者/李少展

一塊挪威的冰鮮三文魚，從加工出廠到最后配送到消費者手上需要經(jīng)過繁復的周轉(zhuǎn)騰挪。如何確保新鮮成了生鮮電商發(fā)展面臨的最大技術(shù)門檻之一。

全程冷鏈是生鮮電商食品保鮮的最重要保障，建設(shè)、維系冷鏈則需要巨大資金投入。為彌補冷鏈短板，“泡沫箱加冰袋“組合成為目前配送生鮮產(chǎn)品“最后一公里”的主流模式?？蛇@種生鮮包裹往往混跡在普通快遞中，遇上天氣炎熱或者配送超時，就會有冰袋化凍，生鮮變質(zhì)的風險。

對于目前的生鮮電商來說，錢似乎不缺，但問題是服務沒跟上。

68%生鮮靠“泡沫箱加冰袋”

生鮮產(chǎn)品經(jīng)歷出廠、轉(zhuǎn)運、入庫到配送的過程，是否全程冷鏈不斷？電商的冷鏈物流為自建冷鏈，還是依托第三方？

順豐優(yōu)選和中糧我買網(wǎng)對《消費者報道》記者表示，“旗下生鮮均為自建冷鏈物流配送”。而天貓超市和本來生活同時既自營冷鏈，也依托第三方物流配送。也就是說，除了尚未回復本刊的天天果園之外，這四家電商都聲稱生鮮運輸過程為全程冷鏈。

“如果電商有自建冷鏈，在生鮮的配送過程中，溫濕度把控將做得更為主動和全面。但國內(nèi)僅有少數(shù)生鮮電商能籌劃和鋪設(shè)冷鏈物流，做到全程冷鏈的更加少?！比f擎咨詢CEO魯振旺告訴本刊記者。

在本刊招募的北京、上海、廣州三地共計45名志愿者中，共計有68%的志愿者收到采用“泡沫箱加冰袋”保溫方式配送的生鮮。（如圖5）

“目前，塑料泡沫箱加冰袋仍舊是最后一公里的主流。這種方式算是傳統(tǒng)大棉被保鮮的升級版。如果是遠距離運輸還是需要專業(yè)冷藏車輛保障，否則只能稱之為半程冷鏈?！敝袊锪鲗W會特約研究員楊達卿對本刊記者表示。

在魯振旺看來，全程冷鏈必須包括原料、加工、交接、運輸、銷售每個環(huán)節(jié)，單靠塑料泡沫箱加冰袋這種保鮮方法只能叫冰鮮方式。

作為廣東區(qū)域最大的冷鏈配送物流商，與本來生活、美廚、良食等生鮮電商都有合作關(guān)系的微特派廣東區(qū)域一位吳姓負責人告訴記者，“在珠三角區(qū)域內(nèi)，微特派會在24小時內(nèi)以全程冷鏈完成生鮮的派送，但稍遠的粵東西北地區(qū)還是需要借助泡沫箱加冰袋保溫?！?/p>

為什么冷鏈建設(shè)無法全面覆蓋呢？魯振旺認為，成本是制約冷鏈建設(shè)最關(guān)鍵的因素。他對記者表示，冷藏車、分區(qū)控溫的冷凍庫以及這些設(shè)備的維系都需要大量的資金投入。

配送方式各有利弊

本刊進行的主觀體驗記錄顯示，順豐優(yōu)選是由攜帶冷藏箱的三輪貨車配送的，其余四家電商均為泡沫箱加冰袋的配送方式。對這兩種配送方式，此次測評志愿者的評價各有褒貶。

北京志愿者成先生說：“三文魚口感很新鮮。沒有附送冰袋，但在拿貨的時候，看到快遞小哥從車里冷藏箱里取出來?！北本┲驹刚哔M女士則評價：“三文魚送來時雖然是單獨包裝裸奔的，不過還是涼的”。她預計快遞小哥剛從樓下冷藏箱中剛拿出來的。

還有部分消費者表示，無法適應網(wǎng)購生鮮“裸包裝”。上海志愿者鄒女士稱，“生鮮沒有附帶冰袋，而且用塑料購物袋包裝配送牛腱，這還是我生鮮網(wǎng)購史上的第一次。”北京地區(qū)的黎女士則提出，“天氣熱不能捂著快遞塑膠袋，沒有冰袋短暫保存的話，就要及時放進冰箱?！?/p>

此次測評中，多數(shù)收到“泡沫箱加冰袋”的快件志愿者都對其感到滿意，但這種包裝方式并非萬無一失。比如此次測評本刊送往檢測機構(gòu)的生鮮產(chǎn)品，除了冷鏈配送的順豐優(yōu)選之外，以泡沫箱加冰袋包裝主打的其他4家電商，都出現(xiàn)了同其他普通快遞混送的情況。

“一般泡沫箱加冰袋的保溫方式，只能夠續(xù)航0℃～6℃四到六小時，遇上天氣炎熱，或者快遞員當作普通快遞配送，超出了冰袋保溫的時限，生鮮產(chǎn)品就有變質(zhì)的風險。相比之下，專業(yè)冷藏箱的保溫手段更加可靠穩(wěn)妥?！蔽⑻嘏蓮V東地區(qū)吳姓負責人指出。比如，天天果園售賣的牛腱和三文魚在此次快遞送達第三方檢測機構(gòu)實驗室時就出現(xiàn)了化凍的現(xiàn)象，牛腱在開箱時的表面溫度為7℃，三文魚則達到了9.2℃。

從此次志愿者對5家電商的物流和服務評價結(jié)果來看，天貓超市表現(xiàn)更佳，中糧我買網(wǎng)則表現(xiàn)較弱。（如圖6）