將智慧融入中國的制造體系

姜汝祥

在國內(nèi)，我們經(jīng)常對組裝車與進口車之間的質(zhì)量差別感到困惑，因為零件基本上是一樣的，為什么質(zhì)量會相差許多?

有本書叫《細節(jié)決定成敗》，是汪中求先生寫的。我覺得他寫到質(zhì)量“點”的層面，也就是說，就單個人而言，質(zhì)量源于我們對細節(jié)的關(guān)注。但在豐田的車間里，我更多的是想問一些關(guān)于流程，關(guān)于協(xié)作運營方面的問題。我覺得組裝與原裝之間的差別，可能更多的在這里：我們可以進口設(shè)備，但我們無法進口管理體系，以及企業(yè)文化。

舉個例子，同去的日本專家指著我們頭上的四只燈泡問我們，那是做什么的?我注意到有四個燈泡分別對應著3/4，2/4，1/4，10秒。專家告訴我們，這是生產(chǎn)節(jié)拍。如果車間是四分鐘左右生產(chǎn)一輛面包車，而此時，相應的燈泡若是亮了，就說明這個節(jié)拍出了問題。

同樣，在墻上有兩個鐘，一個是正常的鐘，表明時間，另一個是生產(chǎn)線停止才走的鐘。大家都知道，豐田實行的是故障拉線停產(chǎn)體制，只要哪一個人覺得有問題，面前就有一條繩，拉一下，整個線就停下來了。而一旦停止，另一個鐘就開始走了，以便計算排除故障的精確時間。

像這樣的VI化管理，在豐田的運營管理體系中，隨處可見。每一個零件上面，必有相應的“看板”，公司還有總的看板室。在豐田的墻上，到處是空的表格紙，完成了，有標記，沒有完成，或者完成得有問題，必然也在墻上體現(xiàn)出來。

在豐田車間中，我們還看到了一部傳真機。后面檢驗部門如果發(fā)現(xiàn)問題，直接就用相機照下來，在上面寫明問題，然后傳到這兒，并且會立即上墻。作為一個用戶，我就在想，如果這些問題沒有發(fā)現(xiàn)，我剛好買了這輛車，那我會對豐田有什么想法呢?

在豐田的制造車間，大量的工作都是年輕人在做，而且很多是新潮的年輕人，一線基本是男人，但面對如此多的“看板”、表格，他們難道不反感嗎?這是我比較疑惑的地方。身邊的日本專家給了我這樣的答案：首先從利潤的角度，明確看板是節(jié)省成本，減少浪費的“平臺”，然后通過結(jié)果讓員工懂得，這樣做可以讓他們增加收入，提高工作效率，他們自然就堅持下來了。

與我同去的錫恩同事PETER說了一句話，我覺得很有見地。他說，看板把人與人之間的工作做到無縫連接，讓你沒有自由發(fā)揮的空間，人發(fā)揮的唯一空間，就是如何把節(jié)點做得更加無縫。按我的說法，看板就是一個流程平臺，這個平臺從管理上講，把人與人之間的交易平臺化與VI化。東方文化中最要命的就是人際關(guān)系中的幫派化，人際關(guān)系太復雜，管理就只能靠能人或強人。

看來，組裝車不如進口車，更多的原因是人，而不是機器。就像毛主席說得那樣，決定勝負的是人，不是武器。我在豐田這些天，一直在想，中國人是智慧的民族，我們?nèi)绾伟堰@種智慧融入到我們的制造體系中?

仍然是要從體系上找出路，當然這種體系離不開中國的文化與國情，而這正是我們這一代企業(yè)家與員工的使命。

在豐田的制造體系中，首先是一個分類：利潤從何而來?利潤有兩種來源，一個是價格，一個是成本。價格是由消費者決定的，而成本是由制造者決定的，豐田的制造哲學是：一個成熟的消費市場中，價格最終將趨向很少的差異，而唯一決定利潤的就只有制造，向制造要效率或效益，這就是豐田精益生產(chǎn)的哲學起點。

豐田人用一個簡單的例子說明了什么是制造：公司購買了設(shè)備，這些設(shè)備運作起來叫生產(chǎn)，但如何使用這些設(shè)備來創(chuàng)造兩倍、三倍甚至N倍價值，這叫制造!那么，如何做到?設(shè)備自己是做不到的，擁有智慧的人就可以做到了。從設(shè)備的角度看設(shè)備叫生產(chǎn)，從人的智慧的角度看設(shè)備就叫制造了。所以，豐田TPS體系中，明確提出了一個概念：實質(zhì)勞動。

我覺得豐田TPS的精妙之處就在這里，什么是實質(zhì)勞動?所謂實質(zhì)勞動是指通過勞動不斷去思考，追求并創(chuàng)造高價值。員工一生中最重要的時間都在公司中度過，必須為員工創(chuàng)造一個有實質(zhì)勞動的工作環(huán)境!

所以，“制造”是一個充滿智慧的名詞，從這種角度看中國制造，感覺就有點不同了。我們過去不太愿意叫“中國制造”，喜歡“中國創(chuàng)造”，我覺得所謂的中國創(chuàng)造實質(zhì)上不過就是豐田的制造，而我們所說的制造只不過是在生產(chǎn)，一種浪費無比的生產(chǎn)。

之所以說浪費無比，如果我們放到豐田的制造體系下，就會發(fā)現(xiàn)我們所謂的中國制造低成本，其實實物成本一點也不低，從采購，到生產(chǎn)，到運輸，到庫存等等，至少有一半的成本是不必要的，而真正的低成本是我們的人力!

當中國的勞動力成本成為中國制造的主要競爭優(yōu)勢的時候，這是一種什么制造?要知道，勞動力成本就是我們每一個人的收入呀，難道收入低是我們值得驕傲的事?我覺得，那是中國企業(yè)的一種恥辱，而不是什么值得驕傲的事!