中國(guó)企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略探討

劉志強(qiáng)

摘要：文章根據(jù)我國(guó)企業(yè)物流運(yùn)行現(xiàn)狀結(jié)合現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)，提出了中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略模式及企業(yè)物流戰(zhàn)略的規(guī)劃設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃

中圖分類號(hào)：F270文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914(2009)05-281-03

當(dāng)經(jīng)濟(jì)全球化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化的大潮日益席卷整個(gè)世界的時(shí)候，物流業(yè)也在悄然發(fā)生著一場(chǎng)革命。其已成為除生產(chǎn)、銷售之外的企業(yè)發(fā)展的第三大支柱和第二種利潤(rùn)源泉，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用也得到顯著提高，已成為能夠制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。同時(shí)在新的形勢(shì)下，其發(fā)展趨勢(shì)也表現(xiàn)出許多不同于以往的特征，而給中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。

一、現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)

近些年來(lái)，企業(yè)傳統(tǒng)物流已逐漸開始向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代企業(yè)物流包括運(yùn)輸合理化、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加I配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等等。縱觀現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)，不難發(fā)現(xiàn)其在下述四個(gè)方面表現(xiàn)得極為突出。

1企業(yè)物流的系統(tǒng)化趨勢(shì)。傳統(tǒng)企業(yè)物流一般指產(chǎn)品出廠后的包裝、運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)，而現(xiàn)代企業(yè)物流提出了企業(yè)物流系統(tǒng)化。具體地說(shuō)，使企業(yè)物流向兩頭延伸并加進(jìn)了新的內(nèi)涵，使社會(huì)物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起。從采購(gòu)物流開始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流，與此同時(shí)，要經(jīng)過(guò)包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工配送到達(dá)消費(fèi)者手中，最后還有回收物流。可以這樣講，現(xiàn)代企業(yè)物流包含了產(chǎn)品從“生”到“死”的整個(gè)商品的流動(dòng)，以達(dá)到效益最大和成本最小，同時(shí)滿足用戶需求不斷變化的客觀要求。

2企業(yè)物流的信息化和全球化趨勢(shì)。當(dāng)前企業(yè)物流業(yè)正向高科技、現(xiàn)代化和信息化發(fā)展。電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)與國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使企業(yè)物流質(zhì)量、效率和效益的提高更多地取決于信息管理技術(shù)。企業(yè)物流的信息化是指商品代碼和數(shù)據(jù)庫(kù)的建立、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化、銷售網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化、物流中心管理電子化、電子商務(wù)和物品條碼技術(shù)應(yīng)用等等。電子商務(wù)是指在電子計(jì)算機(jī)與通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，利用電子工具實(shí)現(xiàn)企業(yè)間商業(yè)交換和行政作業(yè)的全部過(guò)程。電子商務(wù)(Ec)所涵蓋的內(nèi)容應(yīng)包括電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和互聯(lián)網(wǎng)上貿(mào)易(IC)兩個(gè)主要方面。而企業(yè)物流條碼是指企業(yè)物流過(guò)程中用以標(biāo)識(shí)具體商品實(shí)物的一種特殊代碼，它是由一組黑白相間的條、空組成的圖形，利用識(shí)讀設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)數(shù)據(jù)采集?？梢哉f(shuō)，在企業(yè)商品從生產(chǎn)出廠到運(yùn)輸、變換，整個(gè)物流過(guò)程中都可以通過(guò)物流條碼來(lái)賓現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。使信息的傳遞更加方便、快捷、準(zhǔn)確。提高整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。

3企業(yè)物流與社會(huì)化物流中心、批發(fā)中心、配送中心結(jié)合趨勢(shì)。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)，一個(gè)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)某種產(chǎn)品，除了一些主要部件企業(yè)自己生產(chǎn)外，大多數(shù)屬于外購(gòu)。生產(chǎn)企業(yè)與零售商所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心或配送中心提供，以實(shí)現(xiàn)少庫(kù)存或零庫(kù)存。目前國(guó)外配送商品已十分廣泛，不僅有生產(chǎn)資料、日用工業(yè)品，以及圖書、光盤等均可配送。這種配送中心或物流中心、批發(fā)中心不僅可以進(jìn)行集約化物流，在一定半徑之內(nèi)實(shí)現(xiàn)合理化物流，從而大量節(jié)約流通費(fèi)用，而且可以節(jié)約大量的流動(dòng)資金，實(shí)現(xiàn)資金流的合理化，既提高經(jīng)濟(jì)效益，又提高社會(huì)效益?，F(xiàn)代企業(yè)應(yīng)物流與社會(huì)化物流中心、批發(fā)中心、配送中心完美結(jié)合，可以降低企業(yè)物流成本和風(fēng)險(xiǎn)。

4企業(yè)物流與商流、信息流一體化趨勢(shì)。按照流通規(guī)律，企業(yè)商流、物流、信息流是三流分離的，商流解決的是商品價(jià)值與使用價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)商流，商品變更了所有權(quán)；物流解決的是商品生產(chǎn)地與銷售地域的位移，生產(chǎn)時(shí)間與銷售時(shí)間的變更和商品價(jià)值的實(shí)惠；信息流解決的是商流和物流之間的信息傳遞，它們是縱橫交錯(cuò)、相互交織的信息流的綜合。在現(xiàn)代企業(yè)，不同產(chǎn)品形成了不同的流通方式與營(yíng)銷途徑，比如生產(chǎn)資料不僅有直達(dá)供貨與經(jīng)銷制，而且還有配送制、連鎖經(jīng)營(yíng)、代理制等，這就要求企業(yè)物流隨之而變化，企業(yè)物流的含義逐漸擴(kuò)大化，包含物流、商流、信息流，實(shí)現(xiàn)了“三流一體化”。

二、現(xiàn)代企業(yè)物流戰(zhàn)略模式

企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略模式是根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)物流的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)確定的。同時(shí)由于近十幾年來(lái)。企業(yè)物流環(huán)境的不斷變化。企業(yè)在物流戰(zhàn)略上不斷求新、求變，以構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。主要表現(xiàn)在貨主物流需求不斷向高度化方向發(fā)展，這體現(xiàn)為追求在必要的時(shí)間配送必要量、必要商品的多頻度少量運(yùn)輸或Lust—In—Time運(yùn)輸這種高水準(zhǔn)的物流服務(wù)將逐漸普及，并成為物流經(jīng)營(yíng)的一種追求目標(biāo)。在這一背景下，企業(yè)該如何根據(jù)自身的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)適時(shí)、有效地開展物流戰(zhàn)略成為企業(yè)謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重大課題。從總體上看，企業(yè)物流戰(zhàn)略主要有以下幾種。

1即時(shí)物流戰(zhàn)略。自20世紀(jì)80年代中期以后，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理逐步向精細(xì)化、柔性化方向發(fā)展，其中即時(shí)制管理(Lust-In-Time)得到了廣泛的重視和運(yùn)用。它的基本思想是“在必要的時(shí)間對(duì)必要的產(chǎn)品從事必要量的生產(chǎn)或經(jīng)營(yíng)”，因而不存在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生浪費(fèi)和造成成本上升的庫(kù)存，即所謂的零庫(kù)存。即時(shí)制管理是即時(shí)生產(chǎn)、即時(shí)物流的整合體。

2協(xié)同或一體化物流戰(zhàn)略。協(xié)同化物流是打破單個(gè)企業(yè)的績(jī)效界限，通過(guò)相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運(yùn)行結(jié)構(gòu)。在如今流通形式多樣化的情況下，各經(jīng)濟(jì)主體都在構(gòu)筑自己富有效率的物流體系，因而反映到流通渠道中必然會(huì)積極推動(dòng)有利于自身的物流活動(dòng)和流通形式，這無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)主體間的利益沖突。除此之外，不同規(guī)模的企業(yè)也會(huì)因?yàn)閱蝹€(gè)企業(yè)物流管理的封閉性產(chǎn)生非經(jīng)濟(jì)性。

3高度化物流戰(zhàn)略。高度化物流戰(zhàn)略主要表現(xiàn)為全球化物流戰(zhàn)略、互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略、綠色物流戰(zhàn)略三種。

第一種，全球化物流戰(zhàn)略。當(dāng)今，企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，國(guó)際化經(jīng)營(yíng)不斷延伸，出現(xiàn)了一大批立足于全球生產(chǎn)、全球經(jīng)營(yíng)和全球銷售的大型全球型企業(yè)。這些企業(yè)的出現(xiàn)不僅使世界上都在經(jīng)營(yíng)、消費(fèi)相同品牌的產(chǎn)品，而且產(chǎn)品的核心部件和主體部分也趨向于標(biāo)準(zhǔn)化。

第二種，互聯(lián)網(wǎng)物流戰(zhàn)略?，F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)迅速向市場(chǎng)滲透，正在促使企業(yè)的商務(wù)方式發(fā)生改變。由于互聯(lián)網(wǎng)具有公開標(biāo)準(zhǔn)、使用方便、相當(dāng)?shù)偷某杀竞蜆?biāo)準(zhǔn)圖形用戶界面(GUI，GraphicalUserInterface)等特點(diǎn)，使得利用互聯(lián)網(wǎng)的物流管理具有成本低、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)性和顧客推動(dòng)的特征。

第三種，綠色物流戰(zhàn)略。從經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的角度看，伴隨著大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)而產(chǎn)生的大量廢棄物對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響，這不僅因?yàn)閺U棄物處理的困難，而且還表現(xiàn)在容易引發(fā)社會(huì)資源的枯竭和自然環(huán)境的惡化。所以，如何保證經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展

是所有企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理中必須考慮的重大問(wèn)題，對(duì)于企業(yè)物流管理而言也是如此。

三、企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計(jì)原理及步驟

現(xiàn)在，企業(yè)物流受到大多數(shù)行業(yè)與市場(chǎng)的重視。許多企業(yè)也把物流推向了企業(yè)戰(zhàn)略的核心地位。然而，這些企業(yè)雖然認(rèn)識(shí)到了物流的潛在影響力和戰(zhàn)略意義，但往往感到無(wú)從著手。那么，企業(yè)應(yīng)如何進(jìn)行物流戰(zhàn)略規(guī)劃呢?

1企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃指導(dǎo)思想。企業(yè)物流戰(zhàn)略的研究制定、物流管理活動(dòng)的組織開展、物流職能與其他職能的相互協(xié)調(diào)，必須有戰(zhàn)略思想進(jìn)行指導(dǎo)。筆者認(rèn)為主要有如下指導(dǎo)思想：(1)物流戰(zhàn)略論。從單純的職能或技術(shù)角度認(rèn)識(shí)物流影響了物流作用的發(fā)揮，從戰(zhàn)略意義上看待物流可為企業(yè)帶來(lái)實(shí)質(zhì)性的利益。(2)物流系統(tǒng)論。物流系統(tǒng)化是現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)民的趨勢(shì)。物流系統(tǒng)的整體功能并非各功能要素的簡(jiǎn)單迭加，而是通過(guò)系統(tǒng)要素間的整合，產(chǎn)生出新的功能即系統(tǒng)整體最優(yōu)化。(3)物流價(jià)值論。物流在企業(yè)的價(jià)值鏈中占據(jù)重要地位：物流創(chuàng)造顧客的買方價(jià)值和企業(yè)的戰(zhàn)略價(jià)值：物流服務(wù)具有增值性。(4)物流營(yíng)銷協(xié)同論。包括兩層含義：企業(yè)的營(yíng)銷戰(zhàn)略與物流戰(zhàn)略必須密切配合；企業(yè)物流活動(dòng)過(guò)程本身是服務(wù)的過(guò)程，物流服務(wù)需要相應(yīng)的營(yíng)銷手段。

2企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計(jì)原理。企業(yè)要獲得高水平的物流績(jī)效，規(guī)劃設(shè)計(jì)成功的物流戰(zhàn)略。必須了解一個(gè)企業(yè)的物流系統(tǒng)的各構(gòu)成部分如何協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)與整合。企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計(jì)主要從以下四個(gè)層次著手進(jìn)行。第一層：戰(zhàn)略層，即通過(guò)顧客服務(wù)建立戰(zhàn)略方向。第二層：結(jié)構(gòu)層，即物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分，包括渠道設(shè)計(jì)和設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略。第三層：職能層，即物流戰(zhàn)略的職能部分，尤其是運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和物料管理。當(dāng)前，職能部分的戰(zhàn)略考慮主要是對(duì)企業(yè)物流作業(yè)管理的分析與優(yōu)化。第四層：執(zhí)行層，即涉及到日常的物流管理問(wèn)題。涉及到日常的物流管理問(wèn)題包括支持物流的信息系統(tǒng)、指導(dǎo)日常物流運(yùn)作的方針與程序、設(shè)施設(shè)備的配置及維護(hù)、以及組織與人員問(wèn)題。其中信息系統(tǒng)和組織問(wèn)題對(duì)有效的物流業(yè)績(jī)特別重要。

3企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃設(shè)計(jì)步驟。企業(yè)開展物流的戰(zhàn)略設(shè)計(jì)規(guī)劃，并不是全方位同時(shí)開展，應(yīng)遵循一定的步驟，筆者以為企業(yè)尤其是中國(guó)企業(yè)應(yīng)該遵循如下步驟進(jìn)行物流戰(zhàn)略規(guī)劃。第一，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)。應(yīng)從成本核算和工位作業(yè)環(huán)節(jié)的最小單元開始，以降低成本和系統(tǒng)優(yōu)化為原則，對(duì)企業(yè)從采購(gòu)到銷售的全過(guò)程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。從而確定物流活動(dòng)內(nèi)容和管理范疇。第二，明確企業(yè)物流服務(wù)的主體。應(yīng)根據(jù)企業(yè)的具體情況選擇是發(fā)展完善企業(yè)自有的物流系統(tǒng)如天汽集團(tuán)、海爾集團(tuán)等大型企業(yè)，還是將物流服務(wù)功能從企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中剝離出去如大部分中小型企業(yè)那樣，這應(yīng)對(duì)企業(yè)物流功能剝離退出成本和物流經(jīng)營(yíng)費(fèi)用進(jìn)行科學(xué)的測(cè)算后進(jìn)行決策。第三。積極引進(jìn)JIT、MRPII等管理技術(shù)，按供應(yīng)鏈理論對(duì)企業(yè)內(nèi)的生產(chǎn)管理進(jìn)行整合。第四，建立企業(yè)物流的信息管理和控制系統(tǒng)，提高企業(yè)的物流管理現(xiàn)代化水平。第五，按ABC會(huì)計(jì)核算方法建立企業(yè)的物流成本管理制度，這包括建立物流成本核算、物流成本管理、物流預(yù)算、物流收益評(píng)估的方法和規(guī)范。第六，按物流戰(zhàn)略規(guī)劃管理原理建立或改造企業(yè)物流組織，保證企業(yè)的管理水平不斷提高。

四、中國(guó)企業(yè)物流的發(fā)展戰(zhàn)略

1加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，加快人才培養(yǎng)。目前一些高校已經(jīng)意識(shí)到了物流人才緊缺的現(xiàn)狀并開始學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)物流教育經(jīng)驗(yàn)，物流研究機(jī)構(gòu)也相應(yīng)出現(xiàn)，這一切已經(jīng)成為物流專業(yè)人才和學(xué)科體系的支撐，但進(jìn)一步加強(qiáng)物流學(xué)科建設(shè)，解決理論和實(shí)際結(jié)合問(wèn)題，加快人才培養(yǎng)，仍是我國(guó)高等教育物流專業(yè)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急。

2加快物流標(biāo)準(zhǔn)的制定。建立全國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，對(duì)物流標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、規(guī)劃、管理。物流標(biāo)準(zhǔn)化是以物流為一個(gè)大系統(tǒng)。制定系統(tǒng)內(nèi)部物流設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、運(yùn)輸?shù)雀黝愖鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作為現(xiàn)代物流突出特征的物流信息標(biāo)準(zhǔn)。形成全國(guó)以及和國(guó)際接軌的標(biāo)準(zhǔn)化體系。

3創(chuàng)造現(xiàn)代物流發(fā)展的良好環(huán)境。中國(guó)企業(yè)要按市場(chǎng)規(guī)律構(gòu)筑適合自己的一體化物流戰(zhàn)略，離不開完善的宏觀環(huán)境和外部環(huán)境。中國(guó)政府要加強(qiáng)和完善物流法律、法規(guī)建設(shè)；應(yīng)采取積極的財(cái)政政策、稅收政策、金融政策等；要為物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)在跨地區(qū)經(jīng)營(yíng)的工商登記、辦理證照、統(tǒng)一納稅、交通管制、進(jìn)出口貨物查驗(yàn)通關(guān)等方面創(chuàng)造良好的經(jīng)營(yíng)環(huán)境；要扶持、引導(dǎo)物流企業(yè)、物流服務(wù)企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)裝備，改善物流設(shè)施，進(jìn)而提高物流績(jī)效和物流服務(wù)水平。

4加快物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。加快物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)關(guān)鍵在于資金的籌集，企業(yè)除調(diào)集自有資金外，重點(diǎn)要引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，堅(jiān)持“誰(shuí)投資，誰(shuí)受益”的原則，以多種方法吸納資金。

5積極使用高科技物流設(shè)備，改善物流管理技術(shù)。在積極發(fā)展物流的同時(shí)。應(yīng)大力推廣計(jì)算機(jī)、信息技術(shù)，發(fā)展專用車輛、先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)等。引進(jìn)國(guó)外物流管理技術(shù)，有助于我們破除只盯著眼前的既得利益、把精力放在低水平的擴(kuò)張及對(duì)本部門的壟斷保護(hù)等方面落后的觀念，從而縮小我國(guó)物流業(yè)與現(xiàn)代物流的差距。

6提高服務(wù)質(zhì)量，樹立良好信譽(yù)。質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。經(jīng)營(yíng)信譽(yù)是企業(yè)寶貴的無(wú)形資產(chǎn)。物流企業(yè)要向管理要效益，在員工中牢固樹立用戶至上的經(jīng)營(yíng)觀念，建立一套嚴(yán)格的業(yè)務(wù)規(guī)則和制度，在抓好內(nèi)部機(jī)制管理。提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，物流企業(yè)要特別注意樹立經(jīng)營(yíng)信譽(yù)，擴(kuò)大在社會(huì)中的影響。

7企業(yè)要構(gòu)筑一體化物流戰(zhàn)略。任何一個(gè)企業(yè)只有與別的企業(yè)結(jié)成供應(yīng)鏈才有可能取得競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)必須將物流活動(dòng)納入系統(tǒng)化的統(tǒng)一管理，一體化物流既提高顧客服務(wù)水平又降低物流總成本，進(jìn)而提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)不了一體化，就談不上與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)之間合作形成一體化供應(yīng)鏈。

8締結(jié)戰(zhàn)略聯(lián)盟，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)的大型制造企業(yè)、商業(yè)企業(yè)要迅速?gòu)摹按蠖钡慕?jīng)營(yíng)誤區(qū)中解脫出來(lái)，不失時(shí)機(jī)地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過(guò)合作以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)又實(shí)現(xiàn)互惠互利。要積極尋求與核心企業(yè)的戰(zhàn)略合作。

9開拓全球性物流，尋求全球性市場(chǎng)空間。中國(guó)的企業(yè)要增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)憂患意識(shí)，在抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，要放眼世界，構(gòu)筑全球化戰(zhàn)略，以一體化的物流管理和供應(yīng)鏈管理在全球?qū)で筚Y源采購(gòu)、生產(chǎn)裝配和產(chǎn)成品分銷，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)。在全球范圍內(nèi)，通過(guò)實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的快速反應(yīng)、提高顧客服務(wù)水平、降低物流總成本或供應(yīng)鏈成本，提高企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。并在全球性競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)：

1唐納德J.鮑爾索克斯物流管理：供應(yīng)鏈過(guò)程的一體化，機(jī)械工業(yè)出版社。

2趙林度，供應(yīng)鏈與物流管理理論與實(shí)務(wù)機(jī)械工業(yè)出版社。

3王焰，第四方物流細(xì)端詳。

(作者單位：深圳航空有限責(zé)任公司廣東深圳518000)

(責(zé)編：賈偉)