救援受阻：七死一傷的背后

李云虹 唐 玥

提要:發(fā)生在北京五環(huán)路上的一場(chǎng)車禍造成7死1重傷的慘劇。然而,在整個(gè)事故的營(yíng)救過(guò)程中,又發(fā)生了一些不和諧的音符。如何能有效地避免慘劇發(fā)生的問(wèn)題,再一次擺在人們的面前。

車禍?救援

2009年7月28日下午5時(shí)10分,位于五方橋附近的中石化加油站內(nèi),數(shù)名工作人員正在開會(huì)。突然,“一連串巨大的響聲”打斷了會(huì)議進(jìn)程?！翱隙ǔ鍪铝?”幾名工作人員幾乎異口同聲。隨即,他們快速跑出屋外,看到距離加油站不遠(yuǎn)的五環(huán)外環(huán)路上,地上到處是碎玻璃、散落的汽車零部件以及從車?yán)锏舫鰜?lái)的文件和卡片。

僅僅在幾十秒鐘之前,司機(jī)張華(化名)駕駛著小轎車以每小時(shí)80公里的速度在東五環(huán)上向南行駛。在距離五方橋還有1公里左右時(shí),他發(fā)現(xiàn),身后一輛大貨車呼嘯著追了上來(lái),“估計(jì)速度得有100邁以上”。

于是,他下意識(shí)地踩了一腳剎車,減慢車速,靠著內(nèi)側(cè)車道行駛。隨后,這輛大貨車沿外側(cè)車道超過(guò)了張華,并向前飛奔。

張華注意到,貨車的后轱轆好像在冒煙。他還沒(méi)有來(lái)得及過(guò)多考慮,隨即,“砰”的一聲巨響,這輛疾馳的大貨車一頭撞向隔離帶后,沖過(guò)隔離帶,撞進(jìn)東五環(huán)的外環(huán)主路。此時(shí),三輛正在正常行駛的小轎車因躲避不及,與大貨車迎頭相撞。大貨車隨后整個(gè)車身橫在外環(huán)主路上,車頭朝西。

當(dāng)時(shí)早已被嚇傻了的張華不知所措,停頓了十幾秒鐘后,他才緩過(guò)神兒來(lái),迅速撥打了報(bào)警電話。

據(jù)目擊者孫先生描述,馬路中間隔離帶約20米長(zhǎng)的鐵欄桿已經(jīng)扭曲,幾棵樹木被折斷。半掛貨車上沒(méi)有裝集裝箱,車頭橫在路面上。貨車后面的兩個(gè)轱轆“踩”著一輛白色富康車,富康車已嚴(yán)重變形,“成為了一堆廢鐵”。

緊挨著富康車的是一輛紫色菱帥轎車,“副駕駛位置上坐著一名30歲左右的女子”,當(dāng)時(shí)還有意識(shí),“坐得直直的,滿臉是血,眼睛閉了幾次”。菱帥轎車的駕駛位已經(jīng)凹陷,司機(jī)被卡在車內(nèi),“從外邊幾乎看不到人了”。后據(jù)現(xiàn)場(chǎng)民警證實(shí),菱帥轎車內(nèi)的兩人為夫妻。

在這幾輛車的北側(cè),停著一輛灰色豐田商務(wù)車,一名男子被甩到旁邊的路上,已經(jīng)身亡。

這輛豐田商務(wù)車是與大貨車直接發(fā)生碰撞,其余兩輛車是被大貨車壓倒。事發(fā)后,大貨車前側(cè)擋風(fēng)玻璃破碎,但受損并不嚴(yán)重,其余3輛小轎車車身變形。

大貨車內(nèi)有兩人,只有司機(jī)的頭部受傷出血,但并無(wú)大礙。隨后,兩人自行走出駕駛室,站在路邊。

將車?？吭诼愤叺亩嗝緳C(jī)試圖上前救人,但發(fā)現(xiàn)傷者大都被卡住,傷勢(shì)嚴(yán)重,只能報(bào)警,等待救援。

這一天的下班時(shí)間,五環(huán)路異常擁堵,各種車輛堵了長(zhǎng)達(dá)數(shù)公里。

事發(fā)后,警方對(duì)事故路段雙向管控,對(duì)五方橋、平房橋等附近出入口也進(jìn)行交通管制,各路口交警疏導(dǎo)車輛繞行東四環(huán)或其他道路。

擁堵?無(wú)序

北京交通廣播趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)的記者關(guān)文平告訴記者:“我6點(diǎn)10分從京通高速上東五環(huán)時(shí)發(fā)現(xiàn),三條機(jī)動(dòng)車道上排了五排機(jī)動(dòng)車,應(yīng)急車道也被堵得死死的,后來(lái)的車輛還不時(shí)地往前沖。5公里的路程走了40分鐘。6點(diǎn)50分,我才趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。”

當(dāng)關(guān)文平趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí),現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉,一個(gè)傷者還在車內(nèi),據(jù)觀察,“估計(jì)不成了”。消防人員正從一輛剛剛破拆的事故車中抬出了一名死者。

通州消防支隊(duì)百子灣中隊(duì)的中隊(duì)長(zhǎng)常小博告訴記者,“消防部門接到事故報(bào)警后,第一時(shí)間派出了多部消防車,原本可以快一點(diǎn)趕到現(xiàn)場(chǎng),但是,應(yīng)急車道卻被社會(huì)車輛堵得水泄不通?！?/p>

中隊(duì)長(zhǎng)常小博向記者回憶,他們是5點(diǎn)50分從單位出發(fā),當(dāng)時(shí)走的是京沈高速,由此上五環(huán)路。如果按平時(shí)正常的速度,應(yīng)該15分鐘左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。但是,那一天,他們用了大概半個(gè)小時(shí)才趕到現(xiàn)場(chǎng)。行駛途中,包括應(yīng)急車道都被社會(huì)車輛給堵死了?！霸谕局?指揮車?guó)Q警笛,我們通過(guò)話筒喊話,也起不到什么作用。最后,我們給122打電話,希望交警能早一步到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)?！?/p>

消防車無(wú)法快速到位,急救車同樣也遭遇到了困境。為了能早點(diǎn)趕到現(xiàn)場(chǎng),醫(yī)務(wù)人員不得不再三請(qǐng)求社會(huì)車輛讓開應(yīng)急車道。

參與此次救援的一名醫(yī)務(wù)人員告訴記者:“應(yīng)急車道的車都堵著過(guò)不去,車速走一步停一步。急救車?yán)锏拇蠓蚰闷鸷霸挋C(jī)大聲喊:‘師傅們請(qǐng)讓一下,我們有緊急任務(wù),前方出了交通事故。盡管如此,我們還是走兩步喊一遍,那大車都擠在旁邊,根本就過(guò)不去。”

救援車輛幾經(jīng)周折才得以趕赴現(xiàn)場(chǎng),寶貴的挽救生命的時(shí)間就這樣被殘忍地耽誤了。

當(dāng)晚7點(diǎn)多,北京電臺(tái)交通廣播《一路暢通》的主持人也一遍遍地呼吁,請(qǐng)求行駛在事故區(qū)域的社會(huì)車輛趕緊駛出應(yīng)急車道,為搶救車輛讓出道路。但有部分車主在讓出應(yīng)急通道后,后面等候的車輛又再度將通道堵住。999急救人員表示,如果他們能盡早趕到現(xiàn)場(chǎng),也許能挽救傷者陳先生的性命。

晚上7時(shí)10分,事故現(xiàn)場(chǎng)清理完畢,東五環(huán)主路開始分批次放行車輛,隨后各個(gè)入口也陸續(xù)放行。

據(jù)記者了解,肇事大貨車屬于山東省德州市平原縣路翔物流運(yùn)輸有限公司。據(jù)該公司法人代表劉希東稱,肇事車輛是山東人李令洪所購(gòu)買的私人車輛,只是掛靠在該公司名下,而李令洪又雇用了兩名駕駛員開車。

據(jù)劉希東介紹,李令洪為人老實(shí),給他的印象很不錯(cuò),在他名下還有二三十輛貨運(yùn)車輛,此前并未出現(xiàn)過(guò)類似問(wèn)題。事發(fā)后,北京警方聯(lián)系了李令洪。目前,李令洪已經(jīng)抵達(dá)北京,接受交警部門的調(diào)查。

劉希東還介紹,這輛貨車掛靠在他公司名下剛剛1年多,此前均按照當(dāng)?shù)亟还懿块T的規(guī)定接受年檢和各項(xiàng)檢查,各種手續(xù)均齊備。此前,掛靠車輛的車主只需要向他們交納一定的管理費(fèi)用,車輛的經(jīng)營(yíng)由車主負(fù)責(zé),他們并不干涉。

不過(guò),劉希東也表示自己知道掛靠車輛出事后,公司要承擔(dān)一定的責(zé)任。等待警方責(zé)任認(rèn)定出來(lái)后,他會(huì)依照規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

傷者?逝者

2009年7月31日,當(dāng)本刊記者來(lái)到位于北京市清河999急救中心時(shí),已是下午2點(diǎn)左右,此時(shí)距離7月28日發(fā)生在北京五環(huán)路上的重大車禍已經(jīng)過(guò)去了3天。

在一層重癥監(jiān)護(hù)室外的通道中,很多家屬在長(zhǎng)凳上或坐著,或躺著休憩。在進(jìn)入重癥監(jiān)護(hù)室的入口處,一名護(hù)士在詢問(wèn)來(lái)訪人的情況。當(dāng)記者詢問(wèn)要去看望五環(huán)路事故唯一幸存者劉美艷時(shí),遭到了該名護(hù)士的回絕。而此時(shí),站在一旁的一位帶有山東口音的男子指著門口一名婦女的背影告訴記者:“她就是劉美艷的家屬?！?/p>

順著該名男子手指方向,記者看到在通道門外,一位50多歲的婦女伸著脖子看著正從急救車上抬下的傷員。

當(dāng)記者上前詢問(wèn)之時(shí),起初她說(shuō):“我是劉美艷的家屬?！碑?dāng)記者亮明身份后,她閃爍其詞地說(shuō):“我不是她的家屬,我們目前不接受采訪。”隨后,她迅速地走開。而她身邊的一名30多歲的男子則告訴記者,他和另外一名30歲左右的女子是劉美艷的同事,在這里幫忙照顧。

據(jù)了解,劉美艷和丈夫陳先生都是北京本地人,他們同在亦莊開發(fā)區(qū)的某企業(yè)上班,夫妻二人均為企業(yè)的中層管理人員。每天夫妻二人都會(huì)開著自家的菱帥轎車一同上下班。

另?yè)?jù)院方介紹,劉美艷目前傷勢(shì)平穩(wěn),但仍需繼續(xù)觀察。

在這次事故中,包括劉美艷的丈夫在內(nèi)的其余7人永遠(yuǎn)地離開了人世。

事故中,豐田商務(wù)車上的5名死者是中建三局三公司員工,其中一位是三公司北京分公司市場(chǎng)部經(jīng)理,一位是天津某項(xiàng)目總工,還有兩名負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)的員工,其中一名畢業(yè)剛兩年,另有一名司機(jī)。而這輛豐田商務(wù)車是半年前該公司購(gòu)買的。事故發(fā)生時(shí),他們剛剛從天津參加完招投標(biāo)。

目前,5名死者遺體被安置在東郊?xì)泝x館。

事發(fā)后,中建三局北京辦事處召開緊急會(huì)議,研究部署善后工作,并成立專門小組負(fù)責(zé)處理此事。

另?yè)?jù)了解,出事的富康車上有一名男性,家住通州。

而此刻,在北京市朝陽(yáng)區(qū)東五環(huán)五方橋北的事發(fā)地點(diǎn),早已恢復(fù)了往日的平靜。路面上的玻璃碎片以及血跡被清洗干凈,被撞毀的護(hù)欄已被拆除,重新?lián)Q上了嶄新的護(hù)欄。

唯有隔離帶內(nèi)東倒西歪的灌木叢能看出車禍的痕跡。

路邊中石化加油站的工作人員在工作間歇還會(huì)議論著事故當(dāng)天的慘狀,事故在他們的嘴中,成為茶余飯后的談資。

這起慘劇中唯一的幸存者劉美艷剛剛同丈夫過(guò)完生日,她的下一個(gè)生日注定將獨(dú)自度過(guò)。

8月7日,朝陽(yáng)交通支隊(duì)公布了該事故責(zé)任認(rèn)定:貨車司機(jī)劉平負(fù)事故全責(zé)。目前,劉平已被刑事拘留。

記者手記:請(qǐng)讓開應(yīng)急車道

當(dāng)應(yīng)急車道被堵的消息傳出以后,數(shù)百名網(wǎng)友和司機(jī)紛紛譴責(zé)這一行為,呼吁警方嚴(yán)格處罰這些不自覺(jué)的司機(jī)。

《道路交通安全法》規(guī)定,只有警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車在執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)才可以在應(yīng)急車道行駛,其他機(jī)動(dòng)車除非發(fā)生交通事故或者故障不得在應(yīng)急車道內(nèi)行駛。

在記者的采訪過(guò)程中,也有人提出,現(xiàn)在交通違法的成本太低,扣幾分和罰款幾百元,不會(huì)令違法者感到切膚之痛。唯有加大違法成本,才會(huì)令違法者望應(yīng)急車道而卻步。