被“逼出來”的汽車先機(jī)

黃為民

時下正在蔓延的金融危機(jī)，對汽車及零部件企業(yè)來講，可以說蘊(yùn)含著七大“倒逼機(jī)遇”。

面對席卷全球的金融危機(jī)，當(dāng)前在一些汽車及零部件企業(yè)中普遍存在著“四論”，即四種悲觀情緒：一是“冬眠論”，發(fā)展“暫休”，企業(yè)遇到困難就感到前途渺茫，畏縮不前。二是“過冬論”，認(rèn)為挺過現(xiàn)在，就將迎來“艷陽天”，把“寶”押在2009年。三是“淘汰論”，認(rèn)為自己遲早要死，所以干脆就“坐著等死”。四是“埋怨論”，對前一階段宏觀調(diào)控與眼下扶持政策有些怨言。

筆者以為，危機(jī)危機(jī)，“?！敝斜赜小皺C(jī)”，就看我們怎樣去看待和面對。當(dāng)前的金融危機(jī)，對汽車及零部件企業(yè)來說，可以說蘊(yùn)含著七大 “倒逼機(jī)遇”。

內(nèi)需機(jī)遇——國家投入

2009年中央經(jīng)濟(jì)工作會議定下的主要基調(diào)是：把保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展作為2009年經(jīng)濟(jì)工作的首要任務(wù)，把保增長、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)更好地結(jié)合起來，把推進(jìn)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整作為應(yīng)對國內(nèi)外環(huán)境變化、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的根本出路，不斷解放思想、創(chuàng)新體制機(jī)制，著力改善民生、促進(jìn)和諧安定。從擴(kuò)大投資、拉動內(nèi)需來看，黨中央、國務(wù)院出臺了擴(kuò)大國內(nèi)需求的十項措施，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長。初步匡算,到2010年底將投資4萬億元。為加快建設(shè)進(jìn)度,2008年四季度增加安排中央投資1 000億元,2009年災(zāi)后重建基金提前安排200億元,帶動地方和社會投資,總規(guī)模達(dá)到4 000億元。實際上，大規(guī)模投資已經(jīng)拉開序幕，據(jù)統(tǒng)計，北京、上海、廣東、浙江等12重點省市在約100天時間里計算，共批復(fù)或開工14 829億元的投資項目。這其中無論是投資額最高的鐵路建設(shè)，還是地鐵以及保障性住房建設(shè)項目，都會采購大量商用車，商用車及零部件企業(yè)可以率先從中受益。

政策機(jī)遇——政府支持

首先，從國家金融政策來看，國家實行積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策。中國人民銀行有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前落實適度寬松的貨幣政策，就是要根據(jù)形勢變化及時適度調(diào)整貨幣政策，確保貨幣信貸穩(wěn)定增長及金融體系流動性充足，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，支持?jǐn)U大內(nèi)需，維護(hù)幣值穩(wěn)定和金融穩(wěn)定，加大金融對經(jīng)濟(jì)增長的支持力度。一是確保金融體系流動性充足。大幅調(diào)減公開市場操作力度，除停發(fā)9年期央票外，1年期和3個月期央票發(fā)行頻率也已降低。此外，針對存款類金融機(jī)構(gòu)新推出短期招標(biāo)工具（TAF），為流動性出現(xiàn)暫時困難的金融機(jī)構(gòu)提供資金支持。二是促進(jìn)貨幣信貸總量穩(wěn)定增長，加大銀行信貸對經(jīng)濟(jì)增長的支持力度。繼續(xù)根據(jù)經(jīng)濟(jì)金融形勢及CPI漲幅的變化，靈活調(diào)整基準(zhǔn)利率、存款準(zhǔn)備金率等貨幣政策工具。擴(kuò)大信貸投放。近期將指導(dǎo)政策性銀行在年底前再追加貸款1 000億元，支持重點項目建設(shè)及農(nóng)副產(chǎn)品收購；鼓勵商業(yè)銀行對年底前1 000億元中央投資項目提供配套貸款。預(yù)計2008年全年新增人民幣貸款將超過4萬億元。三是加強(qiáng)窗口指導(dǎo)和政策引導(dǎo)，著力優(yōu)化信貸結(jié)構(gòu)。堅持區(qū)別對待、有保有壓，鼓勵金融機(jī)構(gòu)加大對重點工程建設(shè)、中小企業(yè)、“三農(nóng)”、災(zāi)后重建、助學(xué)、就業(yè)等的信貸支持，加大對技術(shù)改造、兼并重組、過剩產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、節(jié)能減排、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的信貸支持，有針對性地培育和鞏固消費(fèi)信貸增長點。同時繼續(xù)限制對“兩高”行業(yè)和產(chǎn)能過剩行業(yè)劣質(zhì)企業(yè)的貸款。四是進(jìn)一步發(fā)揮債券市場融資功能。大力發(fā)展企業(yè)債、公司債、短期融資券和中期票據(jù)等非金融企業(yè)債務(wù)融資工具，擴(kuò)寬企業(yè)融資渠道。五是進(jìn)一步改進(jìn)中央銀行金融服務(wù)，確保擴(kuò)大內(nèi)需后增加的現(xiàn)金供應(yīng)。大力配合積極的財政政策，暢通國庫資金支付清算渠道，擴(kuò)大國庫直接支付涉農(nóng)、救災(zāi)補(bǔ)貼等政府性補(bǔ)助資金范圍，提高社?；鹗绽U和社會化發(fā)放效率，確保各項財政支出資金及時安全撥付到位。

其次，從國家財稅政策來看，千億減稅方案已獲批準(zhǔn)，所有工商企業(yè)將受惠，鼓勵企業(yè)增加投資和推進(jìn)技術(shù)進(jìn)步。此次增值稅轉(zhuǎn)型改革方案的主要內(nèi)容是：自2009年1月1日起，在維持現(xiàn)行增值稅稅率不變的前提下，允許全國范圍內(nèi)（不分地區(qū)和行業(yè)）的所有增值稅一般納稅人抵扣其新購進(jìn)設(shè)備所含的進(jìn)項稅額，未抵扣完的進(jìn)項稅額結(jié)轉(zhuǎn)下期繼續(xù)抵扣。為預(yù)防出現(xiàn)稅收漏洞，將與企業(yè)技術(shù)更新無關(guān)，且容易混為個人消費(fèi)的應(yīng)征消費(fèi)稅的小汽車、摩托車和游艇排除在上述設(shè)備范圍之外。在當(dāng)前國際金融危機(jī)進(jìn)一步蔓延、全球經(jīng)濟(jì)增長放緩的情況下，我國適時推出增值稅轉(zhuǎn)型改革，對于增強(qiáng)企業(yè)發(fā)展后勁，提高我國企業(yè)競爭力和抗風(fēng)險能力，克服國際金融危機(jī)對我國經(jīng)濟(jì)帶來的不利影響具有十分重要的作用。增值稅是我國第一大稅種，此項改革將使企業(yè)稅負(fù)普遍減輕。據(jù)測算，財政預(yù)計將減收超過1 200億元，是我國歷史上單項稅制改革減稅力度最大的一次。

再次，國家將出臺支持汽車等九大行業(yè)發(fā)展的政策。在前不久召開的全國發(fā)展改革工作會議上，國家發(fā)展改革委主任張平在會上表示，大力支持重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展，編制并組織實施鋼鐵、汽車、造船、石化、輕工、紡織、有色金屬、裝備制造、電子信息9個支柱產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，保護(hù)和發(fā)展好支柱產(chǎn)業(yè)、骨干企業(yè)、重要產(chǎn)品和重要生產(chǎn)能力。大力推進(jìn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點抓好鋼鐵、汽車、煤炭、電力、水泥等行業(yè)的兼并重組。

時代機(jī)遇——轉(zhuǎn)型升級

以湖南江濱機(jī)器（集團(tuán)）有限責(zé)任公司為例，這是一家生產(chǎn)經(jīng)營高中檔柴油發(fā)動機(jī)活塞、齒輪、機(jī)油泵的專業(yè)化企業(yè)。該公司面對來勢洶洶的金融危機(jī)，不搞“冬眠”搞“冬泳”，苦練內(nèi)功，加強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新，積極提升“企業(yè)素質(zhì)”，進(jìn)一步加快產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級步伐。

首先，在新產(chǎn)品開發(fā)上，積極開發(fā)“三新”（新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新概念）、“三高”（高性能、高技術(shù)、高附加值）活塞新產(chǎn)品。積極緊跟和順應(yīng)市場發(fā)展要求，大力搭建歐Ⅲ、歐Ⅳ產(chǎn)品研發(fā)平臺，順利實現(xiàn)了產(chǎn)品向歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的升級轉(zhuǎn)化。2008年共開發(fā)歐Ⅲ、歐Ⅳ以上活塞新產(chǎn)品共98項，占新產(chǎn)品開發(fā)總量的 65.3%，同比增長131%，為公司下一步在市場技術(shù)轉(zhuǎn)型升級中提供了產(chǎn)品和技術(shù)支持。其次，在產(chǎn)品體系鏈條的延伸上，積極構(gòu)建“三個三位一體”，即生產(chǎn)活塞覆蓋范圍實現(xiàn)“海（艦船、船機(jī)活塞）、陸（柴油、汽油發(fā)動機(jī)活塞）、空（航空發(fā)動機(jī)活塞）”三位一體；產(chǎn)品銷售渠道實行主機(jī)、配件、外貿(mào)三位一體，積極構(gòu)建主機(jī)、配件、外貿(mào)“442”市場體系；產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計實現(xiàn)全鋼活塞、鋁基活塞、組合式活塞三位一體。再次，在新材料研發(fā)上，不斷取得新突破。一是公司進(jìn)一步加大產(chǎn)學(xué)研合作步伐。2008年10月11日，公司與中南大學(xué)簽署新型活塞材料研究中心合作框架協(xié)議，積極構(gòu)建國內(nèi)一流的新型活塞材料研究與開發(fā)平臺。二是繼自主研發(fā)JB—2新材料之后，公司又加強(qiáng)了鑲?cè)π虏牧系难邪l(fā)，并取得了成功。去年10月18日，《中鎳奧氏體鑲?cè)Σ牧系难邪l(fā)》項目通過了省級科技成果鑒定，居國內(nèi)領(lǐng)先水平。第四，在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整上，不斷提升產(chǎn)品的附加值。公司堅持“專注增壓、專注環(huán)保”，在產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)上，積極緊跟市場脈搏，不斷加快歐Ⅲ、歐Ⅳ產(chǎn)品的切換步伐，逐漸減少、淘汰低檔次、低效益、不符合新排放標(biāo)準(zhǔn)要求的產(chǎn)品，加大高技術(shù)含量、高附加值、低污染、低排放活塞產(chǎn)品的生產(chǎn)研發(fā)力度。通過調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，活塞產(chǎn)品由2006年每只活塞售價90元左右增至目前的104元以上；高技術(shù)含量、高附加值、低污染、低排放活塞產(chǎn)品明顯增多，增壓環(huán)?；钊a(chǎn)品比例達(dá)到90%以上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，提升了江濱活塞的檔次與科技含量。

管理機(jī)遇——提升素質(zhì)

技術(shù)和管理是企業(yè)發(fā)展的兩個輪子。當(dāng)前，商用車及零部件企業(yè)應(yīng)堅持以管理創(chuàng)新為抓手，苦練內(nèi)功，積極轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，大力提升企業(yè)國際化素質(zhì)。第一，加強(qiáng)成本管理，降本增效。如：湖南江濱公司在成本管理上，積極開展“成本風(fēng)暴”行動，堅持十大舉措降成本，取得明顯效果。2007年，降本增效600萬元以上，2008年預(yù)計降成本1 000萬元左右。通過有效的成本管理，降低了因原材料價格暴漲、產(chǎn)品售價逐年下降而帶來的經(jīng)營風(fēng)險。通過強(qiáng)化成本管理，帶動和促進(jìn)了企業(yè)的全面科學(xué)管理，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)效益和贏利能力的提高。第二，加強(qiáng)“節(jié)能減排”。該公司堅持“結(jié)構(gòu)節(jié)能、技術(shù)節(jié)能、管理節(jié)能”三管齊下，用心做好“加減乘除”法，著力打造“資源節(jié)約型和環(huán)境友好型企業(yè)”，取得了良好成效。2008年1月~11月萬元產(chǎn)值增加值能耗下降33.5%；材料利用率和鑄造出水率分別比上年同期提高了1.74和1.73個百分點，每只活塞能耗與2007年同比下降14.4%。第三，加強(qiáng)培訓(xùn)?！肮び破涫拢叵壤淦鳌?。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的不斷加快，不少商用車及零部件企業(yè)的國際化素質(zhì)亟待進(jìn)一步提升。當(dāng)前，商用車及零部件企業(yè)應(yīng)抓住金融危機(jī)造成訂單減少、生產(chǎn)任務(wù)不足的有利時機(jī)，加強(qiáng)全員培訓(xùn)，提升全員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)。如：湖南江濱公司自2008年12月以來，將開展全員專業(yè)技術(shù)素質(zhì)提升學(xué)習(xí)培訓(xùn)作為苦練內(nèi)功、應(yīng)對危機(jī)的一項重要措施，積極組織全員進(jìn)行大規(guī)模的培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括全面質(zhì)量管理、精益生產(chǎn)、“6S”管理等基礎(chǔ)管理理論，為迎接下一步經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇儲備了豐富的人力資源和智力支撐。

產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移機(jī)遇——吸納人才

國際金融危機(jī)爆發(fā)后，大批歐美金融機(jī)構(gòu)和汽車企業(yè)面臨破產(chǎn)倒閉，不少國際知名大公司、大集團(tuán)紛紛裁員，許多具備高層次專業(yè)知識和技能、具有豐富市場運(yùn)作經(jīng)驗的經(jīng)營管理人才亟待尋找新的發(fā)展方向。這無疑是一個吸引國際高端金融人才和汽車各方面專業(yè)人才的好機(jī)會。商用車及零部件企業(yè)應(yīng)積極準(zhǔn)備各方面條件，趁機(jī)加大對各方面人才和技術(shù)的吸納，研究制定人才發(fā)展、吸納、儲備戰(zhàn)略，形成人才儲備庫，支持企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)升級。

國際投資機(jī)遇——避險尋機(jī)

盡管金融危機(jī)使美歐一些發(fā)達(dá)國家的金融機(jī)構(gòu)出現(xiàn)了資金緊缺的問題，但是大量國際創(chuàng)投資本仍在世界各地尋找投資機(jī)會。在發(fā)達(dá)國家動蕩的金融市場背景下，中國、印度這類高增長的發(fā)展中國家成為創(chuàng)投資本尋求新增長機(jī)會的市場。這對中國商用車及零部件企業(yè)來說，是吸引國際投資、進(jìn)一步加快自身發(fā)展的又一大利好。

“走出去”機(jī)遇——融入全球

在當(dāng)前世界金融危機(jī)中，發(fā)達(dá)國家虛擬經(jīng)濟(jì)泡沫的破滅，極大影響了實體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，企業(yè)的破產(chǎn)、股份的轉(zhuǎn)讓，為我國企業(yè)“走出去”提供了難得機(jī)遇。在2008年中國汽車零部件工業(yè)年會上，商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司國家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室處長支陸遜介紹了商務(wù)部在推動汽車出口方面的具體措施和相關(guān)進(jìn)展情況。他透露將從7個方面推動汽車出口。首先，可能會拿出幾百個億來鼓勵出口，增加中央外貿(mào)發(fā)展基金的規(guī)模，除了原有的支持方向外，還要拓展它的使用范圍，支持一些共性平臺的建設(shè)，這些共性平臺包括信息、檢測、培訓(xùn)等。去年至今，商務(wù)部已經(jīng)支持汽車行業(yè)搭建了十幾個平臺，支持了十幾家汽車企業(yè)。其次，支持中小企業(yè)“走出去”，相關(guān)的認(rèn)證、培訓(xùn)、參展事宜，現(xiàn)已在執(zhí)行中。其三，支持企業(yè)的品牌建設(shè)。支陸遜說，在這次金融危機(jī)中，汽車的品牌魅力得以彰顯，沒有品牌就沒有出路。商務(wù)部會在汽車企業(yè)到國外注冊、登記、引進(jìn)國外技術(shù)方面給予一定的優(yōu)惠政策。其四，商務(wù)部將會給予“走出去”的汽車企業(yè)包括信貸方面的資助。其五，鼓勵企業(yè)積極利用國內(nèi)外商業(yè)銀行、保險公司，來化解降低產(chǎn)品出口的風(fēng)險。支陸遜表示，商務(wù)部的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，很多汽車企業(yè)接到了不少訂單，但在收取貨款方面面臨風(fēng)險，對此，商務(wù)部鼓勵企業(yè)利用國內(nèi)外商業(yè)保險公司，降低這一風(fēng)險。其六，繼續(xù)培育和支持國家汽車及零部件出口基地及基地企業(yè)。其七，為企業(yè)提供免費(fèi)或部分有償信息服務(wù)，對汽車企業(yè)反映的共性問題加大投入。為汽車企業(yè)提供出口國的市場信息、產(chǎn)業(yè)政策、稅收政策、市場結(jié)構(gòu)、市場容量、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求、認(rèn)證要求、認(rèn)證的程序方面的信息，為企業(yè)出口指明路徑。商務(wù)部有關(guān)部門正在整理11個重點出口國家的汽車市場資料，隨后會免費(fèi)發(fā)放給出口基地企業(yè)、汽車零部件企業(yè)，并在網(wǎng)站上公布。這七大舉措，將進(jìn)一步加快商用車及零部件企業(yè) “走出國門”的發(fā)展步伐。

[責(zé)任編輯 李萬全]