農(nóng)村物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟研究綜述

劉　麗　王新利

摘要:農(nóng)業(yè)的高速發(fā)展離不開高度發(fā)達(dá)和完善的農(nóng)村物流體系。目前動(dòng)態(tài)聯(lián)盟理論被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)企業(yè),在農(nóng)村物流方面的應(yīng)用還很少,但這一理論的應(yīng)用會(huì)使農(nóng)村物流發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)和作用。隨著世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的發(fā)展,無(wú)論企業(yè)還是單位都越來(lái)越重視合作聯(lián)盟以實(shí)現(xiàn)雙贏或是共贏。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟理論的提出能夠更好地指導(dǎo)農(nóng)村物流的發(fā)展,補(bǔ)充農(nóng)村物流理論的欠缺,使農(nóng)村物流發(fā)揮更大的作用。

關(guān)鍵詞:農(nóng)村物流;動(dòng)態(tài)聯(lián)盟;綜述

中圖分類號(hào):F304.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

Abstract: The rapid development of agriculture can not be separated from a highly developed and perfect logistics system in rural areas. Theory of dynamic alliance is currently being widely used in industrial enterprises, it is not used very widely in the rural areas of logistics, but the application of this theory will play an greater advantages and roles in rural areas of logistics. With the development of world economic environment, business or unit increasingly give great importance to cooperation in order to achieve a win-win or all win situation. The theory of dynamic can guide the development of logistics in rural areas much better, added the lack of rural logistics theory, rural logistics will play a greater role.

Key words: rural logistics; dynamic union; summary

1國(guó)外學(xué)者對(duì)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的研究

1.1動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的定義

動(dòng)態(tài)聯(lián)盟最初由美國(guó)Roger和Rick Dove為首的百余名專家于1991年在美國(guó)國(guó)防部及13家著名企業(yè)的支持下,向國(guó)會(huì)提交的《21世紀(jì)制造企業(yè)戰(zhàn)略》報(bào)告中提出的面向21世紀(jì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略[1]。

Dvaidow和Malnoe(1992)發(fā)表了《動(dòng)態(tài)聯(lián)盟:21世紀(jì)企業(yè)的構(gòu)建和新生》的理論專著,并主要從產(chǎn)品角度出發(fā),對(duì)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的概念進(jìn)行了探討。他們認(rèn)為動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是由一些相互獨(dú)立的廠商、顧客甚至同行的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,通過(guò)信息技術(shù)聯(lián)結(jié)成的臨時(shí)網(wǎng)絡(luò)組織,以達(dá)到共享技術(shù)、分?jǐn)傎M(fèi)用以及滿足市場(chǎng)需求的目的[2]。

Byrne(1993)在美國(guó)《商業(yè)周刊》發(fā)表了名為動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的文章,將動(dòng)態(tài)聯(lián)盟描述成企業(yè)伙伴間的聯(lián)盟關(guān)系,且動(dòng)態(tài)聯(lián)盟并無(wú)明確的組織架構(gòu),而是由各獨(dú)立公司所構(gòu)成的暫時(shí)性網(wǎng)絡(luò),通過(guò)信息技術(shù)連接起來(lái),共享技術(shù)、成本以及對(duì)方的市場(chǎng)。首次明確指出:為了追求最大的適應(yīng)性,動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是多個(gè)企業(yè)快速形成的、暫時(shí)的公司聯(lián)盟,以把握快速變化的機(jī)遇[3]。

肯尼斯·普瑞斯(1998)認(rèn)為動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是為了迎合明確的市場(chǎng)機(jī)遇或預(yù)期的市場(chǎng)機(jī)遇而產(chǎn)生的各種企業(yè)單位形成的一種集團(tuán),其中人員和工作過(guò)程都來(lái)自于這些企業(yè)單位,他們彼此緊密聯(lián)系,相互影響和相互作用,為共同的利益而奮斗[4]。

盡管國(guó)外學(xué)者們從不同的角度來(lái)定義企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟,但對(duì)其主要特征的理解大致相同:以信息技術(shù)和工業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)為依托;基于市場(chǎng)機(jī)遇而存在,具有動(dòng)態(tài)性;成員企業(yè)之間相互信任;沒有明顯的企業(yè)界限;每一成員企業(yè)都具有自己獨(dú)特的核心能力;企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)是扁平化的易于重構(gòu)的柔性組織結(jié)構(gòu)。

1.2動(dòng)態(tài)聯(lián)盟在農(nóng)業(yè)上的應(yīng)用

國(guó)外在農(nóng)業(yè)方面,在一個(gè)垂直鏈條的農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)范圍內(nèi),生產(chǎn)和交易活動(dòng)體系的協(xié)調(diào)研究已經(jīng)有了很長(zhǎng)的歷史(Shaffer 1973,French 1974,Marion 1986,Bernsten and Staatz 1992)。這個(gè)類型分析的目標(biāo)同供應(yīng)鏈管理是相似的——為改善一個(gè)特定農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的垂直鏈條的市場(chǎng)系統(tǒng)的效能。但是國(guó)外學(xué)者很少將農(nóng)村物流單獨(dú)進(jìn)行研究,而多數(shù)習(xí)慣上就農(nóng)村物流的某一方面進(jìn)行研究。如Cotterill·R·W(1996)在糧食分銷系統(tǒng)的未來(lái)一文中研究了美國(guó)和英國(guó)的集中模式[5];J·E·Epperson和E·A·Estes(1998)在《水果和蔬菜供應(yīng)鏈管理、創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)》中對(duì)如何進(jìn)行區(qū)域合作進(jìn)行了研究;K·H·Jordan and J·J·VanSickle(1995)就美國(guó)新鮮蕃茄冬季市場(chǎng)一體化行為進(jìn)行了研究[6]。Cook·R(1996)就新鮮水果和蔬菜銷售體系的體制研究,分析了生產(chǎn)者、購(gòu)買者、消費(fèi)者、市場(chǎng)等方面的影響。無(wú)論是區(qū)域合作、市場(chǎng)一體化還是銷售體系,實(shí)際上都是一種聯(lián)盟形式[7]。Roselle(1999)認(rèn)為生存戰(zhàn)略要求種植者-發(fā)貨人的公司建立行銷和分配聯(lián)盟,生存壓力將迫使他們找到避免無(wú)效和削減成本。對(duì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō),為提高在供應(yīng)鏈之內(nèi)協(xié)調(diào)許多較小的公司多種垂直水平,還要加強(qiáng)戰(zhàn)略制度建設(shè)。

2國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟理論的研究

2.1關(guān)于動(dòng)態(tài)聯(lián)盟定義方面的研究

李瑜玲(2003)認(rèn)為動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是以協(xié)商產(chǎn)生的契約或協(xié)定為基礎(chǔ)的一種合作關(guān)系。其實(shí)質(zhì)就是企業(yè)之間基于競(jìng)爭(zhēng)—合作關(guān)系的非股份聯(lián)合,是企業(yè)群體的動(dòng)態(tài)重組行為。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟具有時(shí)效性、虛擬性、風(fēng)險(xiǎn)性、規(guī)模化等特點(diǎn)[8]。徐向藝(2005)認(rèn)為所謂動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)通過(guò)契約關(guān)系組成的共享資源和增值利潤(rùn)、圍繞著項(xiàng)目進(jìn)行合作的企業(yè)間互利動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)型經(jīng)濟(jì)組織[9]。

2.2關(guān)于動(dòng)態(tài)聯(lián)盟成因的研究

聯(lián)盟歸根結(jié)底是為了增進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益,從分析企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益入手,可以用定量和定性的方法討論聯(lián)盟形成的動(dòng)因。在這方面的研究多是針對(duì)兩個(gè)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的產(chǎn)量選擇、價(jià)格選擇、進(jìn)入新市場(chǎng)等問題建立博弈模型,探討兩個(gè)企業(yè)獨(dú)立參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及組建聯(lián)盟共同參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的收益變化情況,通過(guò)定量地比較收益的變化,說(shuō)明兩企業(yè)結(jié)為聯(lián)盟的動(dòng)因。黃映輝(2001)基于信息不對(duì)稱,運(yùn)用產(chǎn)品成本博弈模型討論了非誠(chéng)實(shí)型和誠(chéng)實(shí)型企業(yè)定價(jià)策略,分析聯(lián)盟形成的動(dòng)因[10]。羅頭軍(2002)等也應(yīng)用博弈論分析了聯(lián)盟形成的動(dòng)因[11]。劉炯艷等(2005)認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代影響企業(yè)選擇物流模式的主要因素有企業(yè)的行業(yè)性質(zhì)、產(chǎn)品性質(zhì)、企業(yè)的規(guī)模和實(shí)力以及企業(yè)的核心能力并通過(guò)0-1整數(shù)規(guī)劃對(duì)企業(yè)物流模式?jīng)Q策進(jìn)行了論證[12]。

2.3關(guān)于企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟組織構(gòu)建方面的研究

戴勇(2003)定性的探討了虛擬物流企業(yè)聯(lián)盟的組建與結(jié)構(gòu)問題[13]。杜俊慧(2004)、楊曉娜等(2006)、呂榮杰等(2007)則對(duì)物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的構(gòu)建、基于項(xiàng)目的鐵路多經(jīng)物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟和物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的績(jī)效測(cè)定進(jìn)行了研究[14-16]。王婷等(2004)就第三方物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展模式分析了美國(guó)學(xué)者賽蒙因提出的4種模式:契約性協(xié)議、非正式合作、股權(quán)參與和國(guó)際聯(lián)合。王婷提出物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的發(fā)展趨勢(shì)為動(dòng)態(tài)聯(lián)盟,并介紹了動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的組織模型和保障機(jī)制[17]。徐向藝等(2005)對(duì)企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的構(gòu)建進(jìn)行了研究,指出構(gòu)建企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟要特別關(guān)注盟員企業(yè)的選擇和組織結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)兩個(gè)關(guān)鍵過(guò)程,并要根據(jù)其生命周期的不同階段,進(jìn)行相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)防范[9]。

2.4關(guān)于動(dòng)態(tài)聯(lián)盟合作伙伴的選擇的研究

聯(lián)盟組建過(guò)程中,合作伙伴的選擇至關(guān)重要,合作伙伴關(guān)系對(duì)聯(lián)盟的利潤(rùn)以及成敗都有影響。這方面也有很多研究成果。簡(jiǎn)兆權(quán)(1999)詳細(xì)介紹了合作博弈和非博弈合作模型,并進(jìn)行了分析,從4個(gè)方面闡述如何促進(jìn)和穩(wěn)定合作[18]。趙乃巖、范玉順(2002)提出基于綜合指數(shù)定量評(píng)價(jià)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的算法,在綜合指數(shù)的評(píng)價(jià)過(guò)程中,關(guān)于評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算,給出了一個(gè)基于AHP的BAHP算法[19]。曹杰等(2006)對(duì)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟企業(yè)合作伙伴的選擇評(píng)價(jià)進(jìn)行了研究,主要是應(yīng)用AHP計(jì)算合作伙伴的權(quán)重,在此基礎(chǔ)上應(yīng)用灰色關(guān)聯(lián)理論對(duì)合作伙伴的選擇進(jìn)行評(píng)價(jià)[20]。劉威等(2006)研究了關(guān)于物流企業(yè)動(dòng)態(tài)聯(lián)盟伙伴的選擇方法主要有動(dòng)態(tài)聚類方法、遺傳算法、層次分析法、灰色評(píng)價(jià)法[21]。

3農(nóng)村物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟研究現(xiàn)狀

針對(duì)農(nóng)村物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的理論研究在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在可以說(shuō)是空白。在眾多的文獻(xiàn)中沒有發(fā)現(xiàn)直接的將動(dòng)態(tài)聯(lián)盟理論引入到農(nóng)村物流中的文獻(xiàn)。但我們從前人的研究中可以看到動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的影子。

王新利等(2003)根據(jù)黑龍江墾區(qū)物流的現(xiàn)實(shí)情況建立了墾區(qū)物流一體化模型。物流一體化就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級(jí)和成熟的階段[22]。宋李敏等(2006)在對(duì)山西省的農(nóng)村物流體系建設(shè)中引入合作經(jīng)濟(jì)的概念,針對(duì)農(nóng)村物流體系建設(shè)中的難點(diǎn)積極引導(dǎo)農(nóng)民利用資源優(yōu)勢(shì)走生產(chǎn)合作、產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)之路,這種一體化模型和一體化經(jīng)營(yíng)體現(xiàn)了動(dòng)態(tài)聯(lián)盟合作的特點(diǎn)[23]。

徐廣印等(2008)對(duì)于信息共享的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作模式進(jìn)行了研究。即通過(guò)基于信息共享的信息平臺(tái),將農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、流通、消費(fèi)等環(huán)節(jié)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、供應(yīng)商、經(jīng)銷商通過(guò)信息共享平臺(tái)形成農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)、供、銷一體化運(yùn)作,各個(gè)環(huán)節(jié)之間實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。可以減少農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn),降低了物流成本。由第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送,農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)可以根據(jù)環(huán)境的變化及時(shí)做出改變,從而實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)與外部環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。這體現(xiàn)了動(dòng)態(tài)聯(lián)盟共享資源和增值利潤(rùn)的特點(diǎn)[24]。

譚濤等(2004)從農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈組織的動(dòng)因出發(fā),提出了我國(guó)現(xiàn)行的兩種主要的供應(yīng)鏈組織模式,試圖營(yíng)造出一個(gè)符合當(dāng)今轉(zhuǎn)軌經(jīng)濟(jì)和開放經(jīng)濟(jì)環(huán)境下有效的組織形式,并為促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈的組織化提供對(duì)策建議[25]。張文松等(2006)針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流,對(duì)“以批發(fā)市場(chǎng)為中心”、“以中介為中心”和“以物流園區(qū)為中心”的物流模式進(jìn)行了系統(tǒng)分析,認(rèn)為“農(nóng)業(yè)合作組織+物流園區(qū)+銷售連鎖”的農(nóng)產(chǎn)品物流模式,適合我國(guó)目前的發(fā)展階段,該模式可以有效解決長(zhǎng)期制約我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展的“小生產(chǎn)+小流通”問題[26]。鄧亞卿等(2007)通過(guò)對(duì)自營(yíng)物流模式、物流外包管理模式和物流聯(lián)盟管理模式的比較,認(rèn)為農(nóng)業(yè)企業(yè)必須根據(jù)自身的特點(diǎn)制定出“適合農(nóng)業(yè)企業(yè)的、量體裁衣式的物流管理模式”,才有利于農(nóng)業(yè)企業(yè)物流平穩(wěn)、健康發(fā)展[27]。劉飛(2007)認(rèn)為物流運(yùn)作模式存在從傳統(tǒng)的自營(yíng)模式(第一方物流和第二方物流)到第三方物流再到第四方物流的升級(jí)機(jī)理[28]。

從以上學(xué)者的觀點(diǎn)中可以看出學(xué)者一直致力于尋求適合農(nóng)業(yè)企業(yè)、農(nóng)村物流發(fā)展的模式。這也為農(nóng)村物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟理論的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

4結(jié)論

結(jié)合以上研究,可以對(duì)農(nóng)村物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟給予以下定義:農(nóng)村物流動(dòng)態(tài)聯(lián)盟就是以第三方物流機(jī)構(gòu)為核心,為了贏得某一市場(chǎng)機(jī)遇由眾多的企業(yè)(含個(gè)體農(nóng)民)簽定契約形成相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的集約化物流伙伴關(guān)系,從而使分散物流能夠獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)和物流效率。這個(gè)聯(lián)盟是動(dòng)態(tài)的,是針對(duì)某個(gè)市場(chǎng)機(jī)遇產(chǎn)生的,當(dāng)這一機(jī)遇失去之后,聯(lián)盟也就自動(dòng)瓦解。動(dòng)態(tài)聯(lián)盟本質(zhì)上是一種為追求經(jīng)濟(jì)收益而形成的契約合作關(guān)系,盟員企業(yè)通過(guò)合作尋求高于自己獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)收益是形成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的根本原因。

綜合國(guó)內(nèi)外研究不難發(fā)現(xiàn),現(xiàn)有的關(guān)于物流模式的研究多集中于企業(yè)層面,涉及農(nóng)村物流模式的較少,且多數(shù)對(duì)于農(nóng)村物流模式的分析不僅沒有觸及農(nóng)村物流復(fù)雜體系的深層,而且較少有對(duì)現(xiàn)有物流模式中相關(guān)主體合作關(guān)系和利益分配加以嚴(yán)格論證。況且由于農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)村物流或多或少的緊密聯(lián)系在一起,并且農(nóng)村物流是一個(gè)非常復(fù)雜的體系,即使借鑒企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品物流模式也很難解決農(nóng)村物流當(dāng)前存在的難題,也就是說(shuō)農(nóng)村物流現(xiàn)有模式以及眾學(xué)者所提出的模式尚不能完善解決農(nóng)村物流當(dāng)前的分散、專業(yè)化低下和資源配置扭曲等問題。

我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó),發(fā)展農(nóng)村物流將對(duì)建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村和解決“三農(nóng)”問題起到不可低估的作用。為此,黨中央、國(guó)務(wù)院在2008年的1號(hào)文件及2008年10月的《中共中央關(guān)于推進(jìn)農(nóng)村改革發(fā)展若干重大問題的決定》中對(duì)農(nóng)村物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也提出了一定的要求?；谶@種背景下研究建立適應(yīng)我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的物流體系、改變中國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì),改變中國(guó)農(nóng)村流通,建立適應(yīng)國(guó)情的農(nóng)村物流新模式勢(shì)在必行。所以對(duì)于構(gòu)建什么樣的農(nóng)村物流模式,如何將動(dòng)態(tài)聯(lián)盟理論引入農(nóng)村物流以提出適合我國(guó)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展的具有借鑒和使用價(jià)值的農(nóng)村動(dòng)態(tài)聯(lián)盟物流模式有待研究。

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