劉 琦
摘要:文章主要從影響公路施工材料的質(zhì)量因素,加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制的有效方法等方面進(jìn)行探討。
關(guān)鍵詞:公路施工;材料質(zhì)量;控制
中圖分類號:U415.12文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-8937(2009)10-0128-02
在公路工程施工中,材料是組成結(jié)構(gòu)物的細(xì)胞,是質(zhì)量控制的根本。但據(jù)一些統(tǒng)計資料顯示,由于施工材料費用占總投資的70%或更多,一些承包商為了謀取更多利益,不按工程技術(shù)規(guī)范要求的品種、規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等采購相關(guān)的成品或半成品,或因采購人員素質(zhì)低下,對其原材料的質(zhì)量不進(jìn)行有效控制,致使不合格的假冒、偽劣產(chǎn)品及原材料進(jìn)入工程施工中,給工程留下質(zhì)量隱患。科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展的今天,為材料的檢驗提供了科學(xué)的方法,國家在有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范中也對其進(jìn)行了詳細(xì)的介紹,為此,文章也將從影響公路施工材料的質(zhì)量因素和公路工程施工材料質(zhì)量控制的要點等方面論述施工材料的質(zhì)量控制。
1 影響公路施工材料的質(zhì)量因素
①采購人員對材料質(zhì)量的鑒定水平不高,采購質(zhì)量不合格的材料,容易導(dǎo)致質(zhì)量不符合要求的材料混進(jìn)施工現(xiàn)場,被當(dāng)作合格材料而使用。例如:在采購鋼筋時,如果未按設(shè)計圖紙的規(guī)定采購,就會造成焊接(搭接)焊縫不合格,如果未能及時檢測控制,就很可能會造成質(zhì)量事故。
②對原材料及半成品構(gòu)件(如涵管、預(yù)制大梁等)的檢測不及時、漏檢、或者錯樁,將不合格的材料當(dāng)作合格材料的使用,就會造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患。
③材料供應(yīng)沒有計劃,則容易致使在無材料的情況下,施工人員誤將不合格的材料使用于施工中,而產(chǎn)生施工質(zhì)量隱患。
④施工現(xiàn)場材料管理不規(guī)范,則容易出現(xiàn)材料無標(biāo)識牌、混堆及堆放不符合規(guī)范,如水泥、鋼材等材料,一旦不按規(guī)范堆放,就會受潮、變質(zhì)、銹蝕,失去原有的性質(zhì)。
⑤對填筑路基的土質(zhì)材料,缺乏土壤調(diào)查,造成判斷失誤,本應(yīng)摻石灰改為膨脹土未處理,極易產(chǎn)生路基質(zhì)量安全隱患。
2公路工程施工常用材料的檢測原則和頻率
2.1施工常用材料的檢測原則
公路施工首先要把好材料關(guān),合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝和熟練的技能,才能確保公路工程的施工質(zhì)量,對公路施工常用的材料進(jìn)行選擇時,首先要知道材料必檢的項目,才能對材料合格與否作出正確的判斷,則施工常用材料的檢測原則如下:
①鋼筋原材料:拉力試驗、冷彎試驗、反復(fù)彎曲試驗;②鋼筋焊接(搭接焊):抗拉試驗;③水泥、膠砂強(qiáng)度、安定性、初凝時間、終凝時間必要時需做膠砂流動性;④粉煤灰:細(xì)度、燒失量、需水量比;⑤砂:篩分析、含泥量、泥塊含量、必要時需做:表觀密度、緊密度、堆積密度;⑥碎石或卵石;篩分析、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標(biāo)值,必要時需做:堆積密度、表觀密度;⑦砼外加劑(減水劑):固體含量、減水率、泌水率、抗壓強(qiáng)度比、鋼筋銹蝕、必要時需做:含氣量、凝結(jié)時間、坍落度損失;⑧回填土料(改良膨脹土):液塑限試驗(液限、塑限、塑指)、擊實及回彈模量(最大干密度、最佳含水量)、CBR試驗(CBR、吸水量、膨脹率、自由膨脹率、脹縮總率)。
2.2施工常用材料的檢測頻率
①鋼筋原材料檢測應(yīng)以同廠別、同爐號、同規(guī)格、同一交貨狀態(tài),同一進(jìn)場時間,每60 t為一驗收批,不足60t時,按一驗收批檢測,鋼筋的物理性能和化學(xué)成分各項試驗,如有一項不符合鋼筋的技術(shù)要求,則應(yīng)取雙倍試件(樣)進(jìn)行復(fù)檢,再有一項不合格,則該驗收鋼筋判為不合格。②水泥袋裝檢測應(yīng)以同一水泥廠、同標(biāo)號、同一生產(chǎn)時間、同一進(jìn)場日期的水泥,200 t為一驗收批,不足200t時,亦按一驗收批檢測;③散裝水泥:應(yīng)以同一水泥廠生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同標(biāo)號的水泥,以一次進(jìn)廠(場)的同一出廠編號的水泥為一批,但一批總量不得超過500t。同時,還要注意水泥的有效期(一般為3個月,硅酸鹽水泥為一個月),過期必須做復(fù)檢,連續(xù)施工的工程相鄰兩次水泥試驗時間不應(yīng)超過其有效期;④砂、碎石及卵石:檢測應(yīng)以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一進(jìn)場時間,要400m3或600 t時為一驗收批。不足400 m3或600 t時,按一驗收檢測;⑤石油瀝青檢測以同一產(chǎn)地、同一品種、同一標(biāo)號,要20 t為一驗收批,不足20 t時也要按一驗收批檢測;⑥外加劑;必須有生產(chǎn)廠家的質(zhì)量證明書,內(nèi)容包括:廠名、品名、包裝、質(zhì)量(重量)、出廠日期、性能合使用說明,使用前應(yīng)以每次進(jìn)廠的數(shù)量進(jìn)行性能的檢測;⑦粉煤灰:以200 t相同等級,同廠別的粉煤灰為一批,不足200 t時亦按一驗收批檢測,粉煤灰的計量按干灰(含水率小于1%)的重量計算;
3公路工程施工材料質(zhì)量控制的要點
保證施工質(zhì)量要從根本出發(fā),從結(jié)構(gòu)物的組成材料出發(fā),因此,必須把好材料質(zhì)量關(guān),加強(qiáng)對施工材料的質(zhì)量控制,其質(zhì)量控制的要點如下:
①優(yōu)選施工材料的采購人員。應(yīng)選擇忠于事業(yè)的人來擔(dān)任采購工作,并加強(qiáng)其自身的政治素質(zhì)、質(zhì)量鑒定水平和挑選材料等相關(guān)的專業(yè)知識,從采購上就做好材料的質(zhì)量控制。
②加強(qiáng)對施工材料料源生產(chǎn)廠家的調(diào)查,優(yōu)選供貨廠家。如查廠家的生產(chǎn)許可證、生產(chǎn)資質(zhì)、生產(chǎn)規(guī)模;查廠方設(shè)備完善與先進(jìn)程度;查管理制度與生產(chǎn)能力;查技術(shù)實力與產(chǎn)品質(zhì)量等。同時,還要參觀各生產(chǎn)車間,隨機(jī)取樣,對原材料做驗證試驗。而對于 瀝青材料、礦粉、石灰、粉煤繪、外加劑、石材及成品、半成品構(gòu)件(涵管、預(yù)制梁、蓋板等),也應(yīng)檢查其質(zhì)量的相關(guān)資料,訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告,并對產(chǎn)品進(jìn)行定期與不定期抽樣驗收實驗,以生產(chǎn)關(guān)鍵工序、隱蔽工程為重點加大質(zhì)量監(jiān)督力度。
③加強(qiáng)材料的檢查驗收,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。要嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量監(jiān)理的相關(guān)要求,對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢驗,不合格的原材料不準(zhǔn)使用,不合格的預(yù)制構(gòu)件不準(zhǔn)安裝。
④選擇信譽(yù)好的供應(yīng)廠家,保證材料貨源充足。在施工中,材料的充足,是施工質(zhì)量和進(jìn)度的重要保證,因此,一定要選擇產(chǎn)品質(zhì)量好、信譽(yù)高的供應(yīng)廠家,保證材料的供應(yīng)能跟得上工程的進(jìn)度,避免因供應(yīng)不足,而導(dǎo)致出現(xiàn)使用不合格產(chǎn)品,或影響工程進(jìn)度等情況。
⑤抓好材料的現(xiàn)場管理,并做好合理使用。按施工計劃和施工方法要求,組織各種材料進(jìn)場,按總體平面布置堆放,不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。并準(zhǔn)備好防雨覆蓋設(shè)施,特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕;在工程開始前以及施工過程中發(fā)生材料來源或規(guī)格的變化時,必須對材料來源、材料質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計劃、材料場堆放及儲存條件等進(jìn)行檢查;材料倉庫、現(xiàn)場材料堆放處均設(shè)立標(biāo)示牌,寫明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗狀態(tài),嚴(yán)格按“三檢制”執(zhí)行,工作程序認(rèn)真執(zhí)行ISO9000標(biāo)準(zhǔn),使原材料自始至終處于受控狀態(tài)、并做到可追溯性。
綜上所述,公路施工材料的質(zhì)量控制是保證整個施工質(zhì)量的首要條件,而在施工中,合理地使用質(zhì)量好、數(shù)量多、品種齊全且費用低廉的材料,是公路施工質(zhì)量和效益的主要保證。因此,在嚴(yán)格做好施工材料質(zhì)量控制的同時,則應(yīng)該在保證質(zhì)量的前提下,優(yōu)選費用低廉的施工材料,提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
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