城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)之新認(rèn)識(shí)

欒雅娟　王鳳蕓

摘 要:從城市道路綠地景觀的概念入手,提出城市道路綠地景觀是一種空間環(huán)境,不應(yīng)僅局限城市綠地本身。道路綠地景觀是自然景物因素與人工景物因素交織而成的,應(yīng)與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào),具有良好的識(shí)別性。要做到這幾點(diǎn),選擇樹種等植物非常重要。

關(guān)鍵詞:道路綠地景觀;空間環(huán)境;樹種

中圖分類號(hào):S68

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A

文章編號(hào):1005-569X(2009)06-0051-02

1 引言

目前,對(duì)于“景觀”的解釋歸納為3種:第1種側(cè)重物質(zhì)客觀環(huán)境的解釋,把城市道路綠地景觀看作為客觀存在的景物景色;第2種將城市道路綠地景觀理解為人們心目中的感受和印象:第3種是把城市道路綠地景觀理解為客觀景物在人們主觀感受中的體現(xiàn)。本文中道路綠地景觀是指城市道路綠地給人們的主觀感受?！熬坝^”中的“景”是指在空間的擴(kuò)展中,因事物相互關(guān)聯(lián)而存在的景物,是針對(duì)物質(zhì)因素而言的。“觀”是指引起各種心靈感應(yīng)的眼和腦的作用,是針對(duì)人為因素而言的。

城市道路綠地應(yīng)有較好的景觀,符合人們的審美要求,關(guān)注人的感知和視覺的舒適性及其與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)關(guān)系,從而具有一定的觀賞價(jià)值。

2 道路綠地景觀應(yīng)同周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)

城市從形成之日起就和交通聯(lián)系在一起,現(xiàn)代化的城市道路交通已成為一個(gè)多層次、復(fù)雜的系統(tǒng)。由于受城市的布局、地形、氣候、地質(zhì)、水文及交通方式等因素的影響,會(huì)形成不同的道路綠地景觀,這個(gè)道路綠地景觀系統(tǒng)是由不同性質(zhì)與功能的道路綠地所組成。

對(duì)于大城市,道路綠地使用功能可分為道路綠帶景觀、道路交通島綠地景觀、城市廣場(chǎng)綠地景觀及停車場(chǎng)綠地景觀。面對(duì)這樣復(fù)雜的道路綠地景觀系統(tǒng),在道路綠地景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮周圍環(huán)境。

首先道路綠地景觀要與道路綠地的性質(zhì)、功能相適應(yīng),也就是說所設(shè)計(jì)的道路綠地景觀要與綠地周邊景觀相協(xié)調(diào)。

其次,道路綠地的景觀設(shè)計(jì)還應(yīng)與不同性質(zhì)、不同特點(diǎn)的道路綠地的相一致,以保證不影響其綠地的基本功能。例如:比較寬的交通性為主的道路綠帶景觀設(shè)計(jì)時(shí),綠帶的景觀總體應(yīng)該有大氣、連續(xù)、寬闊的感覺。而在較窄的生活性道路綠帶景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該給人以親切宜人的感覺。任何類型的道路綠帶景觀都不是孤立的,存在于周邊環(huán)境之中。例如:商業(yè)街、步行街綠帶設(shè)計(jì)時(shí),如果種植高大的喬木之后,有可能由于樹木的遮擋就不能反映商業(yè)街的繁華景象,也影響商家的對(duì)外宣傳和營(yíng)業(yè),這就要考慮栽植不影響商業(yè)街繁華景象的樹木。

總之,道路綠地不僅要與綠地所處的環(huán)境相互協(xié)調(diào),與地形、沿街建筑等緊密結(jié)合,使道路綠地在滿足交通功能的前提下,與城市自然景色(地形、山峰、湖泊、綠地等)、歷史文物(古建筑、古橋梁、塔、傳統(tǒng)街巷等)以及現(xiàn)代建筑有機(jī)地聯(lián)系在一起,把道路綠地與環(huán)境作為一個(gè)景觀整體加以考慮并做出一體化的設(shè)計(jì),創(chuàng)造有特色、有時(shí)代感的城市綠地生態(tài)環(huán)境。所以本文認(rèn)為:構(gòu)成道路綠地景觀的實(shí)體要同周圍的環(huán)境具有協(xié)調(diào)性,這是進(jìn)行道路綠地景觀設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該考慮的第一決定要素。

3 道路綠地景觀是一種空間環(huán)境

我國(guó)傳統(tǒng)上的綠地概念,是從用地的外部形態(tài)來理解的,而忽略了綠地作為一個(gè)空間體的本質(zhì)。從空間體的角度看,城市道路綠地是一種特殊形式的開放空間。道路綠地作為一種特殊形式的空間體,它的本質(zhì)是開放的,不僅僅包括道路綠地周邊建筑和構(gòu)筑物等實(shí)體空間上的開放,還包括向人們開放,能夠吸引,容納社會(huì)公共活動(dòng)于其中的含義。

3.1 道路綠地外延拓展

開放空間拓展了道路綠地的外延,在本文中將城市道路綠地景觀作為一種空間環(huán)境進(jìn)行討論,不但包括街道、巷弄、停車場(chǎng)、廣場(chǎng)及道路交通島等,還包括道路綠地相關(guān)的自然和人工景觀為主要形態(tài)特征的空間。道路綠地景觀空間突破了狹義道路綠地的定義,將區(qū)域范圍的開放空間作為改善生態(tài)的積極因素納入城市,以增強(qiáng)城市綠化的支持,更好的解決城市生態(tài)問題。如道路綠地空間經(jīng)不同植物、鋪裝、小品等景觀元素分隔后,呈現(xiàn)出不同的綠地空間。

3.2道路綠地能調(diào)節(jié)城市生態(tài)

借鑒西方國(guó)家對(duì)城市開放空間100多年的理論研究與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),和我國(guó)近幾十年來對(duì)城市綠地空間環(huán)境的探索,結(jié)合當(dāng)前我們城市的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r,本文將城市道路綠地開放空間作為城市綠地的一種空間環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)研究,把具有改替與保持生態(tài)環(huán)境,美化市容市貌,緩沖城市外圍關(guān)系,提供公共休閑游憩場(chǎng)地或具有衛(wèi)生防護(hù)等功能的城市道路綠地空間,如土地、水、綠色植物為主要存在形態(tài)的非建筑用地空間等,有機(jī)地融入城市道路綠地設(shè)計(jì)中,強(qiáng)調(diào)道路綠地空間上的開放和對(duì)大多數(shù)人的開放,強(qiáng)調(diào)人類和生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展及生物多樣性。城市道路綠地空間不再只是囿于高墻圍合,表現(xiàn)個(gè)人喜惡,抒發(fā)個(gè)人情感的供少數(shù)貴族享用的后花園,也不再只是圈一小塊地建起來的公園,而是一個(gè)公共的、開放的與城市環(huán)境融合在一起,能起生態(tài)調(diào)和作用的空間體系。

4 道路綠地景觀由自然景物與人工景物交織而成

自然景物主要指樹木、水體、和風(fēng)、細(xì)雨、陽光、天空等自然的因素。人工景觀因素主要指道路綠地中經(jīng)過人為影響比較大的建筑、路面鋪裝、交通設(shè)施等景物因素,例如:道路綠帶中經(jīng)人工修剪的綠籬、整形植物等。不管道路綠帶中的綠色植物有無經(jīng)過人為修剪,它不是經(jīng)過天然的種子傳播而生長(zhǎng)在道路綠帶中的,是經(jīng)過人工栽植與養(yǎng)護(hù)而存活在道路環(huán)境之中的,在綠帶中總是有人工的痕跡可以找到。城市道路綠地中的自然景物因素與人工景物因素的比例、位置等關(guān)系形成道路綠地景觀的特征和風(fēng)格,這是本文所闡述的道路綠帶景觀設(shè)計(jì)的決定因素之一。

5 道路綠地景觀應(yīng)有良好的識(shí)別性

識(shí)別性是指道路綠地景觀形象上應(yīng)該有鮮明的個(gè)性?，F(xiàn)代的道路綠地景觀往往容易雷同,不同的設(shè)計(jì)方式將有助于加強(qiáng)道路綠地特征,為了區(qū)分不同功能的道路綠地,一些道路或廣場(chǎng)往往以其綠地而聞名于世,例如上海的世紀(jì)大道道路綠帶。道路綠帶識(shí)別性的創(chuàng)造方法應(yīng)該是不拘一格的,可以利用植物本身的特性,比如“一路一樹”是簡(jiǎn)單的道路綠帶識(shí)別性的創(chuàng)造;又如道路綠帶平面圖案或立面的豐富程度等,都可以產(chǎn)生不同的識(shí)別性等。

在現(xiàn)代交通條件下,要求道路的各個(gè)組成部分如道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等具有連續(xù)性,而道路綠地則有助于加強(qiáng)這種連續(xù)性,同時(shí)綠帶也有助于加強(qiáng)道路的方向性,以縱向分隔使行進(jìn)者產(chǎn)生距離感,以橫向分隔使逗留者產(chǎn)生空間感。在條件允許的情況下,道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)與建筑連接處可用綠化作為緩沖帶(過渡帶)使之有機(jī)地連接。從美學(xué)的觀點(diǎn)看,這就是所謂的外部秩序與內(nèi)部秩序的過渡帶,這種綠地從觀察者的角度來說,既可以看成道路綠地,又可以看成住宅或其他公共建筑前的綠地,這樣處理的空間是富有魅力的,同時(shí)也增加了這種道路綠地的可識(shí)別性。

6 道路綠地要選擇好適宜的植物

城市的綠色景觀廊道主要指由生物群落和自然生境共同構(gòu)成的,對(duì)生物的棲息和空間運(yùn)動(dòng)起到庇護(hù)作用的線性或帶狀景觀結(jié)構(gòu)。它與城市功能性廊道既有區(qū)別,又有聯(lián)系。城市功能性廊道主要用于滿足人類的物能流,而綠色景觀廊道則主要為滿足生物流,但在區(qū)位上,部分綠色景觀廊道又依附于城市功能性廊道。

城市綠色景觀廊道按照形成性質(zhì)可分為人工廊道和自然廊道2大類。道路綠地的綠色廊道是城市人工生態(tài)系統(tǒng)的產(chǎn)物。它作為城市生態(tài)系統(tǒng)的物能流的物質(zhì)基礎(chǔ),是城市內(nèi)部不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),依附于這個(gè)網(wǎng)絡(luò)建構(gòu)綠色廊道可以使之在城市內(nèi)全面鋪開。

按照道路綠地的功能分類和允許通行量和容積量的大小,城市市區(qū)的道路綠地形成了疏密有致、層次分明的綠地網(wǎng)。通過科學(xué)的選擇道路、道路交通島、廣場(chǎng)和停車場(chǎng)的植物配置,依附于道路建設(shè)的生態(tài)廊道也可以形成多層次的景觀廊道網(wǎng)絡(luò)。深圳是全國(guó)聞名的“花園城市”,綠地率高達(dá)47%,這個(gè)城市的規(guī)劃充分利用道路綠地所形成綠色廊道網(wǎng)絡(luò)連接城市中心綠地和城市外圍的自然生境,使城市的發(fā)展在“綠網(wǎng)”中進(jìn)行。

綠色是生命的象征,植物是城市道路綠地的重要構(gòu)建部分,道路綠地在城市綠色景觀廊道中具有的特殊作用,決定了其綠地的植物選擇設(shè)計(jì)的重要性。從植物所特有的生物特性角度分析,植物不僅具有制造氧氣和負(fù)離子、凈化空氣、吸收有毒氣體的污染及粉塵等功能,而且還具有營(yíng)造小氣候、涵養(yǎng)水源、消除噪音等特點(diǎn);另一方面,從植物的景觀營(yíng)造角度分析,道路綠地植物的季相變化直接影響和豐富著道路綠地景觀的四季變化,道路綠地中的各種植物,因本身的姿態(tài)、色彩、香味等特性和季節(jié)的不同,會(huì)在景觀、功能上產(chǎn)生不同的效果。應(yīng)該根據(jù)道路綠地景觀及功能上的要求,選擇好適宜的樹種。

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