武漢百年與武漢城市圈建設(shè)

郭國輝

摘要：被譽為17世紀“最標準的資本主義國家”的荷蘭，其貿(mào)易實力在17世紀達到了很高的程度。本文從荷蘭的探索國家出路、貿(mào)易貨源優(yōu)勢、貿(mào)易運作模式、資金供給及企業(yè)家的精神五個方面，探究了荷蘭是如何將其貿(mào)易推向全球性的。最后分析得出荷蘭的世界經(jīng)濟霸主地位形成的主要原因是其商業(yè)貿(mào)易的強大，是其推行了“貿(mào)易立國”政策。通過與荷蘭的對比，我們提出促進武漢城市圈建設(shè)的一些政策性建議。

關(guān)鍵詞：荷蘭；商業(yè)貿(mào)易；武漢城市圈

武漢城市圈又稱“8+1”，即以武漢為中心，將100公里半徑范圍內(nèi)的黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、潛江、天門市聯(lián)系起來，構(gòu)成一個經(jīng)濟發(fā)展圈，形成優(yōu)勢互補、資源共享、市場共通、利益共有的一體化格局，使這里成為人口、產(chǎn)業(yè)、城市最為密集的地區(qū)，擔當起中部崛起的龍頭。

荷蘭國土面積4.15萬平方千米，人口1600萬。武漢城市圈土地面積5.78萬平方千米，人口3056.2萬；荷蘭瀕臨大西洋，交通便利。武漢是全國重要的交通樞紐, 京廣線、京九線、京珠高速公路以及長江黃金水道等貫穿其中, 是國家的九大物流中心之一；荷蘭有較高的教育水平。武漢有眾多高校為依托，擁有科學機構(gòu)650 多個，是名副其實的文化、教育、科技中心；荷蘭是“十七世紀標準的資本主義的國家”，是當時的世界經(jīng)濟霸主，享有“海上馬車夫”的稱號。湖北漢口曾是中國歷史上的四大名鎮(zhèn)之一，直到民國時期，武漢的經(jīng)濟發(fā)展水平僅次于上海，位于全國第二。但是近代以來武漢卻嚴重的落后了，其原因在哪里？我們就以荷蘭為例探索促進武漢城市圈建設(shè)的出路。

1荷蘭商業(yè)霸主地位形成的原因分析

1.1探索國家出路

沒有一個國家從開始就知道自己的優(yōu)勢在哪里，他們需要經(jīng)過嘗試和探索。荷蘭也是一樣，它并不知道自己發(fā)展商業(yè)貿(mào)易就能成為世界霸主，但是荷蘭的自然條件讓荷蘭人明白了商業(yè)貿(mào)易是其出路。

一方面，荷蘭幅員狹小，土地貧瘠，其土地不適宜農(nóng)作物的耕作，正是由于荷蘭不可能像其它的國家那樣大規(guī)模的發(fā)展農(nóng)業(yè)，它就要想辦法解決這個問題?；蛘咛岣咿r(nóng)作物的產(chǎn)量，或者將土地轉(zhuǎn)向更有效益的作物種植。荷蘭正是采用的生產(chǎn)經(jīng)濟作物以提高經(jīng)濟效益的方案。與歐洲其他地方相比，荷蘭農(nóng)民生產(chǎn)者在更早的時期就能在各種各樣的經(jīng)濟作物的生產(chǎn)中進行專業(yè)化，他們受益于農(nóng)場規(guī)模及高產(chǎn)量的干草、苜蓿、燕麥、亞麻、油菜、蛇麻草、煙草等作物，同時豆類和植物莖塊、球莖植物和花也成為有效的農(nóng)藝產(chǎn)品。這就為荷蘭進行商業(yè)貿(mào)易準備了條件。

另一方面，荷蘭瀕臨北海，海上交通便利，同時荷蘭位于歐洲交通線的中間位置，是連接南北歐的航線的中轉(zhuǎn)站，像從北海出發(fā)過斯考經(jīng)丹麥海峽到達波羅的海的這條航線就將荷蘭與北歐連接了起來。當荷蘭國內(nèi)貿(mào)易不活躍時，荷蘭就積極開發(fā)外部資源，進行外部貿(mào)易。這樣就形成了荷蘭轉(zhuǎn)口貿(mào)易。剛開始荷蘭人一方面利用海上航線將自己的經(jīng)濟作物銷售出去，另一方面將波羅的海的谷物引進來以供給本國食用和發(fā)展國內(nèi)釀造業(yè)。從這以后，荷蘭開始了商業(yè)貿(mào)易的征程，并從此筑造了貿(mào)易帝國。

1.2商業(yè)貿(mào)易的貨源優(yōu)勢

荷蘭貿(mào)易的貨源主要包括國內(nèi)貨源和國外貨源兩個部分。國內(nèi)貨源是指荷蘭出口的物品，主要包括荷蘭領(lǐng)先的捕魚業(yè)；國外貨源是荷蘭所進行的轉(zhuǎn)口貿(mào)易即荷蘭從波羅的海進口的谷物等。

1.2.1捕魚業(yè)及魚類貨源優(yōu)勢

荷蘭瀕臨大西洋，形成了天然的捕魚條件，但這種條件在英格蘭、蘇格蘭等國家同樣具有，那么荷蘭的捕魚業(yè)領(lǐng)先于歐洲并且其貿(mào)易量很大的原因是什么呢？

首先，荷蘭人實現(xiàn)了資本成本低、人力成本低、捕撈工具成本低的三低。荷蘭獲取資本的渠道極為順暢，利息率也較低，因此荷蘭在漁業(yè)上的資本支出要比英格蘭、蘇格蘭及其他沿海漁民高出許多；同時荷蘭共和國實行自由的移民政策，遷進荷蘭的外國人大都成為荷蘭的勞動力，這些勞動力的成本比較低；實現(xiàn)荷蘭捕魚業(yè)成本降低的第三個因素是荷蘭強大的、低成本的造船業(yè)的支撐。不僅因為荷蘭原料---木材、柏油、乳膠甚至是桅桿成本很低，而且也由于荷蘭人在造船工藝上的不斷革新以降低成本。

其次，荷蘭的捕魚業(yè)形成了規(guī)模經(jīng)營，具有規(guī)模經(jīng)濟效益。17世紀上半葉，荷蘭共有1500條漁船，12000名漁民從事此行業(yè)，每次可獲得30萬桶魚，不可謂規(guī)模不大。規(guī)?；?jīng)營在一定程度上降低了經(jīng)營成本，也是荷蘭相對于其它國家的捕撈優(yōu)勢。

最后，荷蘭人注重魚類的質(zhì)量，并有嚴格的審查機構(gòu)。荷蘭漁業(yè)的成功更重要的在于其注重質(zhì)量。鯡魚生產(chǎn)的過程中，存在著許多嚴格的管理措施，這里的鯡魚捕撈業(yè)受到了高層組織的嚴格監(jiān)督。質(zhì)量就是優(yōu)勢，荷蘭所捕撈的魚在質(zhì)量上的保證是其它國家所不具備的。

1.2.2谷物貿(mào)易的貨源優(yōu)勢

波羅的海地區(qū)盛產(chǎn)谷物，并以谷物為主要的出口物品。這些谷物經(jīng)荷蘭出口到西歐和南歐，處于這些航線的中轉(zhuǎn)位置的荷蘭就有利可圖。因此在運輸谷物上荷蘭比南歐的任何國家都有優(yōu)勢，荷蘭理所當然的控制了這些谷物貿(mào)易路線。有尼.邦和納德.考斯特的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：1497-1660年的海峽貿(mào)易60%的商品來自荷蘭，其中76.5%的黑麥和77.5%小麥；1661-1783年的海峽貿(mào)易33.5%的商品來自荷蘭，其中71%的黑麥和70%的小麥。由此可以推斷，荷蘭人一直占有著波羅的海谷物貿(mào)易的核心地位。阿姆斯特丹實際上成為了歐洲重要的谷物貿(mào)易市場，它在17世紀、18世紀決定著歐洲的谷物價格。除了地理優(yōu)勢以外，荷蘭有領(lǐng)先的造船業(yè)和航海業(yè)支撐其谷物貿(mào)易。荷蘭成本低廉的船舶和巨大的噸位是其它國家所無法達到的，綜上所述，荷蘭具有谷物貿(mào)易的貨源優(yōu)勢。

1.3商業(yè)貿(mào)易的運作模式及優(yōu)勢

荷蘭人通過遠洋航行往返運輸實現(xiàn)貿(mào)易優(yōu)勢。

首先，荷蘭人在船舶設(shè)計上努力以降低運輸成本。荷蘭人通過設(shè)計新的船舶樣式而增加裝運量和降低船舶的港口收費。1570年, 荷蘭生產(chǎn)出一種在當時引起轟動的商船, 俗稱“大肚船”，船身結(jié)實，兩側(cè)隆起，略呈圓形，載重量大而吃水淺。這種船能夠裝載更多的貨物而且因為船面設(shè)計較小而付出較少的港口費，這是荷蘭運輸?shù)囊淮髢?yōu)勢。

其次，荷蘭實行往返貿(mào)易以降低運輸成本，即荷蘭不僅往的時候裝運貨物而且返的時候也裝運貨物。比如，荷蘭將瑞典的銅運到南歐返程時，不是空船而返，而是將從亞洲運至南歐的香料運回北歐銷售，這樣荷蘭不僅降低了運輸成本，而且獲得了額外的利潤。

再次，荷蘭為商人在貨幣匯兌上提供便利。隨著荷蘭貿(mào)易的世界性發(fā)展，荷蘭匯兌銀行的外匯匯兌功能給國際范圍的商人提供有質(zhì)量保證的貿(mào)易金屬貨幣。這樣就為外國商人在荷蘭或荷蘭商人在外國的貿(mào)易提供了便利，貨幣的自由兌換是荷蘭貿(mào)易相對于其他國家的一個優(yōu)勢，有力的促進了商業(yè)貿(mào)易的國際化發(fā)展。

最后，荷蘭匯兌銀行在票據(jù)交換領(lǐng)域和國際結(jié)算領(lǐng)域為商人提供便利。所有價值超過600盾的票據(jù)都必須在阿姆斯特丹匯兌銀行結(jié)算的規(guī)定促進了大部分商人在這里開設(shè)賬戶，所有重要的交易都可以通過轉(zhuǎn)賬實現(xiàn)結(jié)算，并且國際商業(yè)貿(mào)易也越來越多的用阿姆斯特丹銀行的票據(jù)進行支付。這樣就促進了商業(yè)貿(mào)易的順利進行。

1.4商業(yè)貿(mào)易的資金供給及優(yōu)勢

荷蘭富有效益的農(nóng)業(yè)和將貿(mào)易范圍推向全世界的工商業(yè)，給荷蘭積累了大量的財富，這就促進了荷蘭現(xiàn)代意義的銀行的產(chǎn)生，全面推進金融業(yè)的繁榮，為荷蘭貿(mào)易的發(fā)展提供了重要的資本基礎(chǔ)。

荷蘭匯兌銀行對貿(mào)易的貢獻在于提供貨幣信貸，它同成立于1614年的阿姆斯特丹范里寧銀行一起，向荷蘭各省、荷蘭東印度公司和市庫提供充足的貸款。如荷蘭東印度公司經(jīng)常接受大量的墊付款以裝備其艦隊。這些大量的貸款在一定程度上促進了企業(yè)的發(fā)展壯大，促進了貿(mào)易的順利進行，促進了貿(mào)易規(guī)模的擴大。

從17世紀開始，阿姆斯特丹就有了比較正規(guī)的證券業(yè)，它們從事政府公債的買賣或為企業(yè)的發(fā)展發(fā)行債券。比如，東印度公司于1621年在市場上發(fā)行債券，從1698年開始，東印度公司有規(guī)律的發(fā)行長期債券。不僅如此，阿姆斯特丹商人銀行家還成為外債發(fā)行方面的專家，如果某個歐洲國家要籌集長期信貸資金，他們邀請荷蘭金融公司作為其“承銷人”，阿姆斯特丹著名銀行的通力合作不僅增加了人們對公債的信心，而且確保了發(fā)行的成功率和降低發(fā)行成本。像這樣完善的金融體系在其它國家還沒有實現(xiàn)。因此荷蘭完善的金融體系也就成為其商業(yè)貿(mào)易資金供給的獨特優(yōu)勢。

1.5商業(yè)貿(mào)易的企業(yè)家精神

荷蘭企業(yè)家的努力是阿姆斯特丹商業(yè)中心成功的重要基礎(chǔ)。荷蘭企業(yè)家的奮斗精神激發(fā)了歐洲激烈的競爭，同時荷蘭人樂于填充其他國家在投資中的空缺，荷蘭17世紀的短期資本是滿足倫敦投資市場需要的一個重要組成部分；1630年，科尼利厄斯.溫謬頓邀請了18位荷蘭企業(yè)家聯(lián)合參與了特菲爾德.蔡斯的排水工程；在瑞典，荷蘭企業(yè)家是瑞典經(jīng)濟變化中最活躍的因素，通過與政府的金融聯(lián)系，它們在鐵、銅、瀝青、船舶行業(yè)的生產(chǎn)中都有自己的業(yè)務。

荷蘭在自然資源上異常貧乏，因此商人就利用他們的地理位置發(fā)展商業(yè)，企業(yè)家將貿(mào)易者、漁夫和水手所掌握的捕魚技術(shù)，擴展到有效的和成本低廉的造船和航海技術(shù)上；憑借著領(lǐng)先的航海技術(shù)和無可匹敵的遠距離商業(yè)知識，他們把歐洲南北方貿(mào)易這條利潤最豐厚的航線控制在自己的手中，即使國內(nèi)的原料不足以讓其發(fā)展工業(yè)，荷蘭可以加工來自其他國家的原料和半成品以獲取豐厚的利潤。

正是由于荷蘭企業(yè)家的奮斗精神和冒險精神，才使得荷蘭在做好國內(nèi)貿(mào)易的同時及時的將目光伸向國外，將國外貿(mào)易也部分的控制在自己的手中。

縱觀荷蘭17世紀的百年歷史，荷蘭一步步走向世界霸主地位的原因就是其實行 “貿(mào)易立國”政策，荷蘭其實就是依托其商業(yè)貿(mào)易走在了世界的前列，并將商業(yè)貿(mào)易經(jīng)營到了極致，創(chuàng)造了一個世界經(jīng)濟強國。這些因素的探索對武漢城市圈建設(shè)有什么借鑒意義？

2對武漢城市圈建設(shè)的政策性建議

2.1武漢城市圈的現(xiàn)狀

第一，在金融支持上，隨著商業(yè)銀行改革的不斷深化，信貸權(quán)限逐漸向市級銀行轉(zhuǎn)移，而地市級銀行一般只辦理個人信貸、住房信貸，對企業(yè)信貸支持較少，同時，企業(yè)信貸的條件要求較高，貸款門檻很高, 這樣絕大多數(shù)中小企業(yè)被排除在信貸支持對象以外，這在一定程度上不利于企業(yè)發(fā)展的資金支持，不利于武漢城市圈整體經(jīng)濟的發(fā)展。這就與17世紀荷蘭強大的金融支持有一定差距。

第二，科教資源的也存在問題，其缺少將科教資源轉(zhuǎn)化為實際的創(chuàng)新能力，同時科教資源在城市圈9市之間分布不均。武漢城市圈人才資源總體實力較強，但存在科技人才結(jié)構(gòu)與分布不合理、創(chuàng)新能力不強等問題。武漢城市圈的人才主要集中在武漢，其它8個市的人才數(shù)量在一定程度上缺乏，武漢人才密度高，8市人才密度低，武漢高學歷人才的比例高，8市高學歷人才的比例低，不利于武漢城市圈的協(xié)調(diào)發(fā)展。

第三，圈域內(nèi)產(chǎn)業(yè)整合尚處于初級階段，重復建設(shè)已成為我國經(jīng)濟發(fā)展中的一大頑癥，圈域內(nèi)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)差異不甚明顯、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)不強大、地方經(jīng)濟特色不鮮明、城市之間產(chǎn)業(yè)合作不多、同類產(chǎn)業(yè)競爭激烈。結(jié)果在激烈的市場競爭中，武漢城市圈的各類產(chǎn)業(yè)不是以一個整體出現(xiàn)，難以形成合力。

在這樣的現(xiàn)狀下制約武漢城市圈發(fā)展的因素在哪里呢？

首先，制約湖北經(jīng)濟發(fā)展的是思想觀念不開放，思想觀念不開放對經(jīng)濟發(fā)展的制約作用遠大于其他制約。這種思想制約具體表現(xiàn)為政治意識過濃，觀念保守，制度執(zhí)行力不強。人們崇權(quán)鄙商，追求社會威望和政治權(quán)力，這與17世紀的荷蘭商人具有的奮斗、開放精神差距明顯。

其次，地方政府干預經(jīng)濟的能力過強。在改革之初，這種干預能力推動了武漢經(jīng)濟發(fā)展，但隨著改革的深入、政府在獲取市場信息方面的缺陷等，政府繼續(xù)操控經(jīng)濟、插手企業(yè)，這樣就不能使經(jīng)濟按內(nèi)在規(guī)律運行，從而產(chǎn)生一系列問題。這比17世紀荷蘭政府的無作為和實施自由的商業(yè)政策落后了許多。

再次，缺乏有效的區(qū)域創(chuàng)新環(huán)境，缺乏創(chuàng)新精神的企業(yè)家。對于武漢城市圈而言，缺少大企業(yè)和有魄力有創(chuàng)新精神的企業(yè)家。對城市圈經(jīng)濟而言，沒有高效的政府就不能創(chuàng)造良好的創(chuàng)新環(huán)境，從而影響到其投資吸引的力度。而17世紀荷蘭商人的企業(yè)家精神在促進荷蘭的國內(nèi)外貿(mào)易方面都很成功。

最后，城市圈內(nèi)有些城市基礎(chǔ)設(shè)施不完善，雖然武漢是九省通衢，但是周邊城市的交通卻與武漢有較大差距，如仙桃等城市還沒建成火車站，這都會給經(jīng)濟造成一定的困擾，不利于城鄉(xiāng)之間的溝通。

2.2荷蘭百年崛起對武漢城市圈建設(shè)的啟示

首先，要轉(zhuǎn)變思想觀念，發(fā)展一體化的技術(shù)市場。17世紀荷蘭商業(yè)帝國的成功一個重要原因是商人的努力和企業(yè)家的創(chuàng)新，商人無論是在造船業(yè)、紡織業(yè)還是在金融業(yè)的成功都說明了這一點。荷蘭人發(fā)明的“大肚船”；發(fā)明的機械紡織機都處于領(lǐng)先水平。我們在這種強政府弱社會下，企業(yè)家更多的需要能轉(zhuǎn)變保守思想觀念，加快建設(shè)區(qū)域性的技術(shù)創(chuàng)新體系，充分利用武漢較為雄厚的科研實力，推動科技攻關(guān)、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)改造，促進科技成果轉(zhuǎn)讓及城市經(jīng)濟圈高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

其次，應該優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，17世紀的荷蘭農(nóng)業(yè)就進行了專業(yè)化生產(chǎn)，及時向第二和第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，荷蘭當時的工商業(yè)和金融業(yè)走在世界的前列。而武漢經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大武漢經(jīng)濟圈的工業(yè)得到很大的發(fā)展；金融、保險、等現(xiàn)代第三產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有明顯的優(yōu)化，但我們還需要繼續(xù)完善武漢經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

再次，發(fā)揮政府的積極作用，建設(shè)和完善資本市場。著力培育武漢城市經(jīng)濟圈一體化的投資公司、商業(yè)銀行、股份公司，開展跨區(qū)融資業(yè)務，并向城市經(jīng)濟圈內(nèi)的企業(yè)、個人提供金融服務；17世紀荷蘭的發(fā)達的金融業(yè)為荷蘭積累了大量的資金，這些資金極大地促進了荷蘭商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展。

最后，應該弱化政府在商業(yè)中的地位，17世紀的荷蘭貿(mào)易之所以在世界的前列，其中政府的無作為是一個重要因素，政府對阿姆斯特丹市場的態(tài)度在16和17世紀是消極的，荷蘭政府實行的是自由的商業(yè)政策。而武漢城市圈目前的企業(yè)大部分還是國有企業(yè)，這樣政府不可避免的在其中發(fā)揮了一些作用，這就違背了自由貿(mào)易的重要發(fā)展原則。

在政府的干預下，發(fā)揮企業(yè)家的創(chuàng)新精神，進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過招商引資，實現(xiàn)引進發(fā)展與自我發(fā)展相結(jié)合，為企業(yè)提供一個完善的資本和金融市場，促進武漢城市圈繁榮發(fā)展。

參考文獻：

[1]E.E.里奇等著.劍橋歐洲經(jīng)濟史[M].經(jīng)濟科學出版社,2002.

[2]衛(wèi)群等.17-18世紀荷蘭經(jīng)濟興衰原因分析[J].經(jīng)濟與法,2008(6).

[3]蘇威.簡論十七世紀荷蘭成為世界經(jīng)濟強國的原因[J].北京商學院學報,2000(11).

[4]張淑賢.對荷蘭經(jīng)濟的再認識[J].長春師院學報,1994(4).