逆風(fēng)飛揚(yáng)展鴻志

王正民

2008年,在全球金融危機(jī)的沖擊下,不少企業(yè)的經(jīng)營工作陷入了重重困難之中,而中國北車集團(tuán)永濟(jì)新時速電機(jī)電器有限責(zé)任公司作為一家電傳動系統(tǒng)的專業(yè)化企業(yè),主營業(yè)務(wù)收入和利潤在上一年快速增長的基礎(chǔ)上再創(chuàng)新高,同比分別提高52%和222%。今年以來,企業(yè)又根據(jù)市場和經(jīng)營實際,調(diào)整了企業(yè)的3年規(guī)劃,到2011年經(jīng)營收入將在2008年的基礎(chǔ)上再翻一番。

那么,到底是什么使永濟(jì)電機(jī)公司能在金融危機(jī)不斷蔓延的困境中逆風(fēng)飛揚(yáng)呢?帶著這個問題,記者走訪了永濟(jì)電機(jī)公司董事長、總經(jīng)理徐印平。

記者:面對金融危機(jī),永濟(jì)電機(jī)公司卻創(chuàng)造了讓業(yè)界贊嘆不已的驕人業(yè)績,這其中的秘訣是什么?

徐印平:永濟(jì)電機(jī)公司是我國最大的機(jī)車牽引電傳動裝置設(shè)計和制造基地,其前身永濟(jì)電機(jī)廠,于1969年在中條山北麓的亂石荊棘中動工興建。2008年7月9日,永濟(jì)電機(jī)公司注冊成立,并于8月1日正式開始運(yùn)營。幾十年來,不管體制如何變化,我們始終堅守一條信念,那就是作為國有企業(yè)一定要把承擔(dān)社會責(zé)任視為第一責(zé)任,要圍繞國家倡導(dǎo)和支持的產(chǎn)業(yè)政策大力開發(fā)高技術(shù)含量的拳頭產(chǎn)品,適應(yīng)市場,引領(lǐng)市場,在促進(jìn)社會不斷進(jìn)步的同時,企業(yè)也獲得長足發(fā)展。

記者:小勝憑智,大勝靠德。這是多少成功企業(yè)經(jīng)營實踐的總結(jié)。請問貴公司的經(jīng)營策略是什么?

徐印平:借梯登高,博采眾長,不斷創(chuàng)新,形成自己的核心技術(shù)。早在上個世紀(jì)80年代中期,我們就在鐵道部的安排下,引進(jìn)了GE公司以GE752電機(jī)為代表的牽引電機(jī)、電器制造技術(shù),并以此為技術(shù)平臺,先后在國內(nèi)首家研制并批量提供了配套東風(fēng)4D、東風(fēng)8B及東風(fēng)11型準(zhǔn)高速機(jī)車的電機(jī)、電控裝置,滿足了我國鐵路前5次大提速高速重載的要求。

從2004年開始是企業(yè)新一輪技術(shù)引進(jìn)期。5年來,我們先后引進(jìn)了法國阿爾斯通公司、德國西門子公司、美國EMD公司、日本東芝和日立公司5家世界知名企業(yè)的先進(jìn)技術(shù),共涉及7個項目、12種產(chǎn)品。通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新,我們著力攻克和掌握關(guān)鍵核心技術(shù),8種產(chǎn)品完成了國產(chǎn)化并批量生產(chǎn),搭建起了具有國際先進(jìn)水平的電傳動系統(tǒng)設(shè)計和制造平臺。目前,我們公司的產(chǎn)品已覆蓋我國鐵路運(yùn)營的三種型號的高速動車組——CRH2、CRH3、CRH5,而裝配永濟(jì)電機(jī)產(chǎn)品的和諧2型、和諧3型機(jī)車,也占據(jù)了我國鐵路大功率機(jī)車70%的市場份額。

目前,我們公司是國內(nèi)唯一能成套提供韶山3至韶山9型電力機(jī)車和東風(fēng)4至東風(fēng)12型內(nèi)燃機(jī)車電氣傳動裝置的企業(yè)。我國鐵路前5次大提速,我們公司提供了96%以上的內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)和78%以上的電控裝置。而裝配我們公司技術(shù)引進(jìn)的變流器和電機(jī)產(chǎn)品的“和諧號”高速動車組、和諧型大功率交流傳動電力機(jī)車是2007年我國鐵路第6次大提速的主型車。

記者:在技術(shù)引進(jìn)過程中,永濟(jì)電機(jī)公司著重提升了哪些方面的能力?

徐印平:對于我們而言,技術(shù)引進(jìn)不單單是從世界知名企業(yè)引進(jìn)電傳動方面的先進(jìn)技術(shù),更重要的是如何形成自己的東西。為此,我們從一開始就結(jié)合實際情況,探索適合中國國情、屬于我們自己的核心技術(shù),換句話說就是把創(chuàng)新貫穿技術(shù)引進(jìn)全過程。

在此過程中,我們著重提升了公司的研發(fā)、試驗和制造能力。我們投入了大量的人力、物力、財力,當(dāng)然其效果也是非常理想的。我們掌握了鐵路高速動車組、大功率機(jī)車電傳動核心技術(shù)。目前,公司擁有各類設(shè)備3 000余臺,其中,從美、日、德、英等9個國家引進(jìn)的先進(jìn)設(shè)備有150多臺套,形成了機(jī)座加工、線圈繞制、電機(jī)沖片、軸類加工等10大先進(jìn)技術(shù)裝備機(jī)群和年產(chǎn)各類電機(jī)1萬臺、變流裝置1 000臺套的制造能力。永濟(jì)電機(jī)公司現(xiàn)在的制造技術(shù)水平應(yīng)該說不遜于任何一家國外企業(yè)。

記者:請問永濟(jì)電機(jī)公司核心能力的成果體現(xiàn)在哪些方面?

徐印平:首先體現(xiàn)在鐵路機(jī)車電傳動方面。在突破和掌握技術(shù)引進(jìn)核心技術(shù)的同時,我們通過集成再創(chuàng)新,把先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于軌道交通新產(chǎn)品的開發(fā)和試制中,從而提升了企業(yè)核心技術(shù)優(yōu)勢。為北車股份自主研發(fā)的200km/h客運(yùn)電力機(jī)車再創(chuàng)新研制了牽引電機(jī)和主變流柜,創(chuàng)造了交流傳動客運(yùn)機(jī)車單軸輸出功率1 600KW國內(nèi)第一。承擔(dān)的我國大功率變流器國產(chǎn)化功率模塊完成型式試驗,并且國產(chǎn)化牽引和逆變功率模塊也一次性通過電氣性能試驗。完成了國家科技支撐項目100%低地板車輛牽引電機(jī)的研制,著手開發(fā)70%低地板車輛牽引電機(jī)和香港有軌電車牽引電機(jī)。

2009年3月16日,鐵道部組織北京鐵路局與中國北車旗下的長春軌道客車股份有限公司和唐山軌道客車有限責(zé)任公司,簽署了我國鐵路發(fā)展史上最大的單筆鐵路裝備采購合同——100列新一代高速動車組采購合同,合同金額達(dá)392億元。兩天后,我們與長客公司、唐車公司簽署新一代高速動車組牽引系統(tǒng)和列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)采購意向書及配套產(chǎn)品合同。這標(biāo)志著永濟(jì)電機(jī)公司成為了打造中國自有高速動車組品牌的“領(lǐng)跑者”。

記者:除了鐵路產(chǎn)品,貴公司在其他市場領(lǐng)域業(yè)績?nèi)绾?

徐印平:我們依托多年來形成的電傳動核心技術(shù),實施多元化經(jīng)營,向油田、風(fēng)電等相關(guān)電傳動領(lǐng)域延伸,實現(xiàn)了企業(yè)的快速發(fā)展。

我公司從1998年開始進(jìn)入油田電機(jī)市場,研制成功國內(nèi)首批石油鉆井電機(jī),結(jié)束了我國長期依賴進(jìn)口的歷史。在完善陸地石油鉆井系列電機(jī)研制的基礎(chǔ)上,完成了各種海洋鉆井平臺電機(jī)組研制,并通過中國船級社產(chǎn)品認(rèn)證。公司具備了高防護(hù)等級、海洋用鉆井油田電機(jī)組以及頂驅(qū)電機(jī)設(shè)計制造能力。系列直流、交流鉆井電機(jī)有23個等級、203個品種,國內(nèi)市場占有率保持在80%以上,產(chǎn)品直接出口到7個國家和地區(qū)。

2001年企業(yè)進(jìn)入風(fēng)電市場,幾年來,自主研發(fā)的風(fēng)電產(chǎn)品得到國家在政策和資金上的大力扶持,先后列入國家經(jīng)貿(mào)委2002年技術(shù)創(chuàng)新項目、國家科技部“十五”科技攻關(guān)項目。同時,企業(yè)承擔(dān)了“十一五”國家科技支撐計劃“適應(yīng)復(fù)雜工礦的大功率風(fēng)力發(fā)電機(jī)產(chǎn)業(yè)化項目”,其中,2兆瓦雙饋風(fēng)力異步發(fā)電機(jī)及控制系統(tǒng)和變頻器研制項目列入山西省科技項目。

目前,我公司風(fēng)電產(chǎn)品覆蓋600千瓦、750千瓦、800千瓦、1兆瓦、1.5兆瓦、2兆瓦,基本滿足了我國風(fēng)電設(shè)備制造企業(yè)的需求,成為我國風(fēng)電行業(yè)電氣配套龍頭企業(yè)。我們研制成功的曾一度制約我國風(fēng)電快速發(fā)展的關(guān)鍵部件——風(fēng)電變頻器,順利通過地面滿功率聯(lián)調(diào)試驗并已掛網(wǎng)試運(yùn)行。

2009年4月,在第十三屆上海國際車展會上,我公司與陜汽集團(tuán)簽署了共同開發(fā)新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議。這也是永濟(jì)電機(jī)公司成功進(jìn)入我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè),把綠色清潔能源作為公司長期發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)后,依托掌握的電機(jī)及變頻器電傳動關(guān)鍵部件核心技術(shù)實施的又一綠色新能源動力強(qiáng)企行動。

隨著市場的不斷拓展,我公司從2002年起草高原電機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)開始,參與、起草的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也由鐵路、石油、風(fēng)電向地鐵等市場領(lǐng)域延伸,由公司負(fù)責(zé)、參加起草的國家標(biāo)準(zhǔn)達(dá)25項,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項。截至目前,公司累計獲授權(quán)專利183項,入選全國企事業(yè)知識產(chǎn)權(quán)示范創(chuàng)建單位。

記者:技術(shù)與管理是企業(yè)前進(jìn)的兩個輪子,請您介紹一下永濟(jì)電機(jī)公司在管理方面的創(chuàng)新?

徐印平:對于一個企業(yè)來說,光有制造技術(shù)是不夠的,因為現(xiàn)在企業(yè)的生產(chǎn)并不是一個完全自動化的無人工程,而是采用自動化、半自動化、機(jī)械化、人工作業(yè)相結(jié)合的模式,這樣就不可避免地產(chǎn)生了管理。在技術(shù)引進(jìn)過程中,我們不僅學(xué)到了技術(shù),而且學(xué)到了管理,如:采購管理,我們借鑒的是阿爾斯通模式;過程控制,我們借鑒的是日立模式;物流管理,我們與西門子比較接近。隨著企業(yè)檔次的提升,我們的管理已經(jīng)不僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部,而開始向兩頭延伸:供方——采取一系列行之有效的管理辦法,將其產(chǎn)品質(zhì)量控制好;用戶——除了提供售后服務(wù),還要為其培訓(xùn)作業(yè)人員、提供技術(shù)指導(dǎo),也就是說將管理貫穿于產(chǎn)品的整個壽命周期。

在質(zhì)量管理方面,為了加強(qiáng)質(zhì)量控制,我們專門設(shè)立了總質(zhì)量師崗位,推行了質(zhì)量工資制度,在分配上向質(zhì)量傾斜。在具體操作上,質(zhì)量工資實行的是遞延支付的辦法,也就是說職工要在產(chǎn)品通過運(yùn)行實踐檢驗、證明沒有質(zhì)量問題后,才能獲得質(zhì)量工資。2007年和2008年,公司所有職工工資增長部分全部為質(zhì)量工資。質(zhì)量工資制度的推行,不僅增強(qiáng)了職工的質(zhì)量意識,而且促使企業(yè)從約束型文化向激勵型文化過渡。

今年3月20日,我們又通過了法國?貝爾國際驗證機(jī)構(gòu)IRIS(國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))管理體系認(rèn)證,為我國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)入國際鐵路市場、與國際知名企業(yè)同臺競技提供了通行證。

在物流管理方面,我們充分利用工業(yè)上的網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)和計算機(jī)控制技術(shù),形成了一套事先可控、沒有人為因素干擾、現(xiàn)代化的管理體系,實現(xiàn)了從設(shè)計工藝到安排生產(chǎn)、從原材料采購到產(chǎn)成品入庫全過程的物資規(guī)范管理。物流配送中心于2008年10月投入使用,財務(wù)物流一體化系統(tǒng)不斷完善,這些都為企業(yè)管理水平的進(jìn)一步提升創(chuàng)造了良好條件。

記者:除此之外,永濟(jì)電機(jī)公司核心競爭力的提升還表現(xiàn)在哪些方面?

徐印平:首先是經(jīng)營成果迅速增長,在推動企業(yè)發(fā)展的同時,也使廣大職工從中受益。近兩年,我們的銷售收入可以說是突飛猛進(jìn)。2008年銷售收入比上年增長超過50%,同時,員工收入也大幅提高。需要指出的是,我們企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大并不是靠低端產(chǎn)品的重復(fù)生產(chǎn),而是靠高端、高附加值、高技術(shù)含量產(chǎn)品“又專又精”的投入和發(fā)展,這樣就使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營步入了科學(xué)發(fā)展的軌道。

其次是人員素質(zhì)大幅提高。通過技術(shù)引進(jìn),我們與歐洲、美國、日本的交往明顯增多,每年都要選派大量的人員到國外接受培訓(xùn),同時,國外公司每年也會選派人員來我們公司提供技術(shù)支持和服務(wù)。此外,我們還不定期邀請國外專家來公司講課,并且不斷加大公司內(nèi)部的培訓(xùn)力度。通過送出去、請進(jìn)來、內(nèi)部培訓(xùn)等多種方式,我們培養(yǎng)了一大批高素質(zhì)的技術(shù)人才和管理人才,為企業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。2007年底,我們重新組建了技術(shù)中心。該中心是國家認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心,下設(shè)5個研究所和1個科研管理處,擁有300人的研發(fā)隊伍,年底將從公司本部轉(zhuǎn)至國家級西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),為研發(fā)人員提供更好的環(huán)境與平臺。為了擴(kuò)大研發(fā)隊伍,我們今年又從西安交大、西北工大、哈爾濱工大、華中科大等國內(nèi)7所重點(diǎn)院校招聘了40多名研究生和70多名本科生。同時,我們還設(shè)有博士后工作站,并且從高校、中科院和國外邀請專家作為企業(yè)顧問。

記者:請您談一談永濟(jì)電機(jī)公司下一步的發(fā)展計劃?

徐印平:根據(jù)中國北車“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略,我們重新調(diào)整了公司未來3年的戰(zhàn)略規(guī)劃,即到2011年銷售收入在2008年的基礎(chǔ)上再翻一番。今年,結(jié)合學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動,我們對企業(yè)經(jīng)營工作進(jìn)行了深入反思,提出了加快企業(yè)發(fā)展的思路,即實施“兩個轉(zhuǎn)變”:

一是從制造型向虛擬集成型轉(zhuǎn)變。企業(yè)以掌握核心技術(shù)為主,重點(diǎn)放在核心技術(shù)研發(fā)、集成及核心件的制造技術(shù)提升。著眼于產(chǎn)品的工藝設(shè)計和市場營銷,將加工制造的重點(diǎn)僅放在核心零部件方面,對系統(tǒng)集成和技術(shù)附加值高的關(guān)鍵零部件進(jìn)行重點(diǎn)投入,將核心的業(yè)務(wù)做到又專又精。而對那些投資大、附加值低、社會上供大于求的零部件,則充分發(fā)揮市場機(jī)制的作用,通過社會化協(xié)作的方式來解決。以核心技術(shù)為主線,向產(chǎn)品的上下游以及整個壽命周期找市場。

二是由賣產(chǎn)品向經(jīng)營產(chǎn)品轉(zhuǎn)變。探索以關(guān)鍵配件為核心實現(xiàn)整機(jī)營銷的總承包模式,促進(jìn)規(guī)模營銷和銷售收入的突破。在千方百計掌握變流器核心技術(shù)的基礎(chǔ)上,將電機(jī)及電力電子技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)集成,努力為用戶提供一套完整的解決問題的方案。

我們的目標(biāo)是,以經(jīng)濟(jì)效益為中心,以“改革、調(diào)整、創(chuàng)新、提高”為主題,實施兼并重組、借梯登高、專業(yè)協(xié)作三大經(jīng)營策略,構(gòu)建電機(jī)、變流裝置、系統(tǒng)集成、整機(jī)四大技術(shù)平臺,發(fā)展鐵路、風(fēng)電、電力電子裝置等八大業(yè)務(wù)板塊,爭取早日把永濟(jì)電機(jī)公司建成“國內(nèi)第一、國際一流”的電傳動系統(tǒng)國際化企業(yè)。

[責(zé)任編輯李萬全]