強(qiáng)港之路

歐業(yè)群 孫鳳山

蕪湖港14年的強(qiáng)港之路,就是堅(jiān)持改革創(chuàng)新,依靠大理念,不斷提升企業(yè)精神力;依靠大管理,不斷增強(qiáng)核心競爭力;依靠大戰(zhàn)略,不斷提高市場輻射力,鑄就了符合時代要求并日臻完善的蕪湖港企業(yè)文化,打造了適應(yīng)市場要求并具有鮮明個性的蕪湖港品牌。

蕪湖港是一個富有傳奇色彩的港口。在上個世紀(jì)九十年代中期之前,由于觀念落后、管理混亂、經(jīng)營不善,港口連續(xù)八年虧損,一度淪為長江全線最差的港口之一。1996年,以黨委書記、局長孫新華為首的蕪湖港新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子解放思想,大刀闊斧地進(jìn)行改革和創(chuàng)新,危難之時的蕪湖港終于撥開了迷霧走出了泥淖,實(shí)現(xiàn)了歷史性的大轉(zhuǎn)折,當(dāng)年扭虧為盈,并實(shí)現(xiàn)了一個又一個跨越:從生產(chǎn)蕭條經(jīng)濟(jì)瀕于崩潰邊緣的不景氣港口跨越到長江煤炭能源輸出第一大港、安徽外貿(mào)主樞紐港、集裝箱全國大港,并將成為長江全線最大煤炭儲配中心;從傳統(tǒng)裝卸、倉儲、中轉(zhuǎn)服務(wù)跨越到多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸、汽車滾裝、旅游客運(yùn)、物流配送、電子商務(wù)、實(shí)業(yè)投資、信息服務(wù)等;從虧損大戶跨越到資本市場;從管理混亂、政出多門跨越到文化管理、人文管理;從制度缺失、規(guī)章缺乏跨越到制定并領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等等,蕪湖港已成為長江上一顆耀眼的明珠!

改革——觀念一變天地寬

1996年是蕪湖港發(fā)展史上的分水嶺。行伍出身、在公安戰(zhàn)線摔打了十幾年、政績卓著的孫新華受命擔(dān)任蕪湖港黨委書記、局長。經(jīng)過深入調(diào)研,當(dāng)年4月17日,孫新華主持召開了蕪湖港歷史上具有里程碑意義的黨政聯(lián)席會,提出解放思想,改革創(chuàng)新,努力實(shí)現(xiàn)“兩個轉(zhuǎn)變”,即實(shí)現(xiàn)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變;經(jīng)濟(jì)增長方式由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變。這次會議制定了走向市場、拼搏市場的一系列創(chuàng)新發(fā)展舉措。伴隨著經(jīng)營管理的改革和創(chuàng)新,港口邁出了奮力崛起的步伐,當(dāng)年實(shí)現(xiàn)扭虧增盈目標(biāo)。

地處我國東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和西部內(nèi)陸地區(qū)結(jié)合部的蕪湖港,主要擔(dān)負(fù)著安徽四礦及山西、河南煤炭至長江中下游電廠中轉(zhuǎn)任務(wù),以及蕪湖及經(jīng)濟(jì)腹地外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)貨物中轉(zhuǎn)任務(wù)。十四年前的蕪湖港,煤炭、外貿(mào)這兩大主業(yè)實(shí)際中轉(zhuǎn)量分別只有中轉(zhuǎn)能力的四分之一,生產(chǎn)陷入蕭條。長江著名的“三口一枝”(南京浦口、武漢漢口、蕪湖裕溪口、湖北枝城)的裕溪口煤碼頭,出現(xiàn)了碼頭等煤、等船、有車卸不下等極不適應(yīng)市場需求的尷尬現(xiàn)象。頗具規(guī)模的外貿(mào)碼頭曾是八百里皖江的驕傲。然而,社會上流傳的卻是這樣的順口溜:“哈爾濱有個太陽島,蕪湖有個太陽港。”當(dāng)時的蕭條可見一斑。面對這種窘境,孫新華迅速完成了從公安干部到企業(yè)管理者的角色轉(zhuǎn)換。在鉆研市場經(jīng)濟(jì)和企業(yè)管理理論的同時,他一面扎進(jìn)基層和生產(chǎn)現(xiàn)場,一面走訪客戶和貨主。經(jīng)過大量的調(diào)查研究和縝密思考,孫新華毅然提出他的煤炭和外貿(mào)中轉(zhuǎn)經(jīng)營理念、經(jīng)營方針和工作策略、工作目標(biāo)。煤炭中轉(zhuǎn)戰(zhàn)略指導(dǎo)思想:“向兩頭延伸,抓中間環(huán)節(jié)?！?所謂“向兩頭延伸”,是指一方面向貨主和用戶單位延伸,不斷開辟和擴(kuò)大煤運(yùn)市場,擴(kuò)大市場份額;另一方面是向煤礦延伸,做好煤炭中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)脑搭^礦發(fā)工作。抓“中間環(huán)節(jié)”是指必須緊扣鐵路運(yùn)輸這一關(guān)鍵環(huán)節(jié),包括強(qiáng)化港口“內(nèi)功”,確保煤運(yùn)生產(chǎn)的順暢。具體地說,就是扮演好雙重角色:對電廠、燃料和石化企業(yè),當(dāng)好燃料采購處處長;對煤礦,當(dāng)好供銷處處長。同時,做好鐵路方面的工作,使物流鏈上、下游之間順暢快捷。這看似簡單的“兩頭延伸”理論,使蕪湖港從一個粗獷經(jīng)營的貨物中轉(zhuǎn)集散地,發(fā)展成了具備接卸、倉儲、配送、加工、信息處理、市場交易及產(chǎn)品展示功能的“第三方物流”中心。外貿(mào)和集裝箱中轉(zhuǎn)工作原則:大市場、大外貿(mào)、大貨主、大聯(lián)合、大通關(guān)。這“五大”原則是建立在具體的服務(wù)、經(jīng)營的手段、工作的策略等“小”處上。譬如,對攬貨而言,既抓既有貨源又抓開辟貨源,既抓進(jìn)口貨源又抓出口貨源,既抓集裝箱貨源又抓零碎散貨源,既抓兌現(xiàn)貨源又抓調(diào)查貨源,既抓周邊貨源又抓腹地貨源。同時,由于推行“雷厲風(fēng)行、一抓到底”的工作作風(fēng)、“尊重科學(xué)、循序漸進(jìn)”的工作方法,使美好的藍(lán)圖、至高的目標(biāo)得以一步一步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這無疑給蕭條的生產(chǎn)注入了強(qiáng)心劑。十四年的生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)踐雄辯地證明,這些最早涉及物流的經(jīng)營理念既是科學(xué)的,更是超前的;既是統(tǒng)攬全局的,更是操作性很強(qiáng)的。十四年后的今天,港口規(guī)模、中轉(zhuǎn)能力不僅翻了幾番,實(shí)際中轉(zhuǎn)量逐年都以較大比例增長:2008年與1995年相比,蕪湖港貨物吞吐量、外貿(mào)量、集裝箱量、到煤量平均每年分別遞增19%、32%、33%,2007年還一舉跨入全國集裝箱大港行列。即使遭遇金融危機(jī)嚴(yán)重沖擊,但從2009年3月開始,港口集裝箱呈現(xiàn)回暖跡象,環(huán)比呈增長勢態(tài)。

孫新華分析市場時指出,要從宏觀和微觀兩個層面把握企業(yè)定位和發(fā)展走向。宏觀上:港口是現(xiàn)代物流鏈上的重要節(jié)點(diǎn),發(fā)展現(xiàn)代物流有很多得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,以港口這個節(jié)點(diǎn)輻射市場這個大盤子。微觀上:港口自身要優(yōu)化管理,制定一系列適應(yīng)市場的工作方針和規(guī)章制度,即“一切為了市場、為了一切市場、為了市場一切”。他善于運(yùn)用辨證統(tǒng)一思想貫穿生產(chǎn)經(jīng)營理念,這得益于他牢固的哲學(xué)思想根基和深厚的市場洞察能力。為此,他提出了“人無我有、人有我新、人新我奇、人奇我特”的經(jīng)營理念。這些經(jīng)營思想、經(jīng)營理念、經(jīng)營原則,無不折射出港口企業(yè)文化的絢麗光彩和豐厚底蘊(yùn)。尤其是在經(jīng)營上,孫新華把“誠信為人”的理念根植于員工的心里,將“誠信服務(wù)”理念滲入生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中。港口在長江全線率先推出船板交貨、24小時承諾服務(wù)制和煤運(yùn)全程“星級”服務(wù),靠信譽(yù)贏得了客戶的信任和尊重,市場份額不斷擴(kuò)大,打造了極具競爭力的港口品牌。在發(fā)展生產(chǎn)上,全港各單位既從實(shí)際出發(fā)狠抓落實(shí),同時又牢固樹立“一盤棋”思想,尤其是要用發(fā)展的觀點(diǎn)看待市場的變化,切實(shí)把握市場變化規(guī)律。正確處理長遠(yuǎn)利益與眼前利益、全局利益與局部利益、集體利益與個人利益關(guān)系,廣大員工生產(chǎn)熱情空前高漲,生產(chǎn)突飛猛進(jìn)也就順理成章了。

創(chuàng)新——管理到位萬事興

企業(yè)文化是企業(yè)的行為規(guī)范和共同的價值觀念,是企業(yè)走向成熟的重要標(biāo)志,是一種寶貴的無形資產(chǎn)。蕪湖港十四年發(fā)展變遷史,就是特色鮮明的企業(yè)文化的演進(jìn)史。交通部長江航務(wù)管理局于2006年6月18日至20日、2007年7月6日至8日兩次在安徽蕪湖、2008年8月1日至2日在湖南岳陽召開長航全線行業(yè)文化經(jīng)驗(yàn)交流會、推進(jìn)會,推廣蕪湖港企業(yè)文化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。蕪湖港企業(yè)文化建設(shè)成果以制度健全、標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)先、理念創(chuàng)新、人文關(guān)懷等鮮明特色而一次次震動了長江全線。近十四年來,孫新華帶領(lǐng)港口員工面向市場抓管理、適應(yīng)市場求效益、走向市場謀發(fā)展,走過了從人治到法治再到文治三個階段。從最初的徹底解放思想,切實(shí)轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念,到不斷調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營戰(zhàn)略和發(fā)展思路,制定了一系列適應(yīng)市場和生產(chǎn)需要的經(jīng)營戰(zhàn)略、經(jīng)營方針和經(jīng)營原則;從以創(chuàng)新企業(yè)文化統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)的經(jīng)營管理和發(fā)展,到以傳統(tǒng)的“儒、道、禪”的哲學(xué)思想,以及現(xiàn)代管理理念,促進(jìn)各項(xiàng)管理制度上升為企業(yè)文化、變?yōu)閺V大員工的自覺行為,使企業(yè)文化在企業(yè)改革中孕育、在市場磨礪中成長、在創(chuàng)造輝煌中成熟、在追求卓越中升華,走出了一條特色的“文化興企”之路。

管理是企業(yè)的永恒主題。對此,孫新華有獨(dú)到而深刻的見解:“一流的企業(yè)不僅能夠制定標(biāo)準(zhǔn),更能夠持之以恒地執(zhí)行和完善標(biāo)準(zhǔn)。”他從企業(yè)管理的基礎(chǔ)入手,主持編輯了60萬字的《港口管理制度匯編》等三本“藍(lán)皮書”。爾后,又主持編輯出版了約220萬字的《蕪湖港企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》(內(nèi)容涵蓋港口的工作、管理、技術(shù)等各方面,共計(jì)有標(biāo)準(zhǔn)691個),并通過了省級企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系評審驗(yàn)收。在全國港口行業(yè)中,率先獲得質(zhì)量、環(huán)境、健康“三標(biāo)一體化”認(rèn)證。2004年還被評為安徽省唯一的全國標(biāo)準(zhǔn)化良好行為企業(yè)。2005年在原標(biāo)準(zhǔn)體系基礎(chǔ)上,進(jìn)一步修訂、完善、編輯出版了800多萬字的《蕪湖港管理制度匯編》,并通過國家評審驗(yàn)收,全港上下已形成按制度、按標(biāo)準(zhǔn)工作的良好氛圍。港口還建立了全新的人力資源、財(cái)務(wù)、薪酬等機(jī)制。2004年在全國同行業(yè)中率先實(shí)行了薪酬制度改革,即高管和中層管理人員實(shí)行年薪制,一般管理員工實(shí)行績效工資制,行政后勤員工實(shí)行固定工資制,按績效、成果、貢獻(xiàn)分配,充分盤活了人力資源,順應(yīng)了港口發(fā)展。在成本控制上,實(shí)行招議標(biāo)、考核否決制度,努力打造節(jié)約型港口。幾年來,每年都節(jié)約、控制成本數(shù)百萬元。企業(yè)的管理水平,受到交通部、長航局、省、市領(lǐng)導(dǎo)及社會各界的廣泛贊譽(yù)。

“標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變的”,孫新華常說:企業(yè)的生命在于創(chuàng)新。他強(qiáng)調(diào)要結(jié)合實(shí)際推進(jìn)企業(yè)進(jìn)步,超前制定工作目標(biāo),將蕪湖港1998年定為“管理年”、1999年為“建制年”、2000年為“全面創(chuàng)新年”、2001年為“全面改制年”、2002年為“標(biāo)準(zhǔn)化年”、2003年為“創(chuàng)新增效年”、2004年為“科學(xué)誠信發(fā)展年”、2005年為“鑄造企業(yè)文化年”、2006年為“企業(yè)文化年”、2007年為“企業(yè)文化管理年”、2008年為“品牌、戰(zhàn)略管理年”、2009年為“全員素質(zhì)教育年”?！澳昴暧心繕?biāo)、年年要發(fā)展、年年都進(jìn)步”,成為蕪湖港人共同的追求和向往。

一位哲人說過:“文化管理是管理的最高境界?！笔徍墼诮甑陌l(fā)展中營造了一種引人向上、催人奮進(jìn)的人文環(huán)境,實(shí)現(xiàn)了“三心”凝聚(經(jīng)營層有事業(yè)心、管理層有上進(jìn)心、員工層有責(zé)任心),廣大員工有了歸屬感、責(zé)任感、緊迫感、幸福感和成就感。尤其是“三講”(講感情、講誠信、講效益)和“三個有利于”(有利于投資者利益、有利于服務(wù)社會、有利于企業(yè)進(jìn)步)的企業(yè)核心價值觀,不僅是廣大員工的肺腑之言,更是廣大員工效力企業(yè)的信條。人文關(guān)懷最能體現(xiàn)出企業(yè)發(fā)展的精髓。企業(yè)興衰,關(guān)鍵在人,蕪湖港堅(jiān)持以推進(jìn)企業(yè)管理文化(標(biāo)準(zhǔn)化、三標(biāo)一體化)、學(xué)習(xí)文化、完善薪酬體系為重點(diǎn),構(gòu)建了理念新——行動新——目標(biāo)新的循環(huán)體系,建立起和諧的企業(yè)內(nèi)外部關(guān)系,創(chuàng)造出一種最佳的生產(chǎn)經(jīng)營和企業(yè)文化建設(shè)環(huán)境,形成了尊重知識、尊重人才、管理嚴(yán)格、制度規(guī)范的工作環(huán)境,團(tuán)結(jié)友善、和睦相處、理解信任的人際環(huán)境。

十四年來,蕪湖港十分重視加強(qiáng)職工教育和培訓(xùn)工作,把建立“知識型員工、專家型管理者、運(yùn)籌型管理團(tuán)隊(duì)”作為管理戰(zhàn)略內(nèi)容之一,一直致力于打造出一個個人學(xué)習(xí)、團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)和組織學(xué)習(xí)和諧一致的學(xué)習(xí)型企業(yè)。近年來,港口平均每4天就有一個職工培訓(xùn)班,每年還根據(jù)工作需要和發(fā)展要求將部分員工送外培訓(xùn)或提供深造機(jī)會。尤其是2009年,蕪湖港積極應(yīng)對金融危機(jī)影響,全年進(jìn)行全員素質(zhì)教育。港口職教工作連續(xù)多年獲得安徽省職教先進(jìn)單位稱號。在薪酬激勵的同時,還建立情感和機(jī)會激勵機(jī)制。港口通過開展“雙十佳”、“企業(yè)文化標(biāo)兵”、“安全標(biāo)兵”等評比表彰活動,安排“十佳員工”出境旅游觀光,對企業(yè)有突出貢獻(xiàn)的人員給予重獎,使企業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展和員工實(shí)現(xiàn)自我價值獲得最佳結(jié)合。

港口近年來的發(fā)展和改革,愈來愈多地體現(xiàn)出人文情懷。2004年港口徹底改制,轉(zhuǎn)換勞動機(jī)制,全體員工都在一個平臺上,都能靠自己的責(zé)任心和聰明才智,去實(shí)現(xiàn)自我價值。在整個改制過程中,沒有一名職工買斷,沒有一名職工上訪。這次改制,被蕪湖市人民政府、交通部長航局作為國有企業(yè)改制的成功范例推廣,得到社會各界的廣泛贊譽(yù)。無論是日益增長的工資待遇,還是為廣大員工加入醫(yī)保、提高住房公積金的繳存、實(shí)行企業(yè)年金制度;無論是創(chuàng)造條件促進(jìn)富余人員上崗,還是營造廣大員工學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的機(jī)會;無論是不惜投入改善辦公、交通條件、實(shí)行裕溪口片員工交通補(bǔ)貼,還是細(xì)致入微地改善各級食堂的就餐環(huán)境、提高伙食標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)行免費(fèi)工作午餐;無論是提高單身員工福利待遇,還是對有突出貢獻(xiàn)員工實(shí)行重獎制度……無不體現(xiàn)出港口人本文化管理。尤其是自2005年8月起,在全行業(yè)和長江全線首推6小時工作制,是人文關(guān)懷的又一次深刻體現(xiàn)。這不僅直接解決了部分一線崗位人力不足、員工勞動強(qiáng)度大的問題,整合了人力資源,而且,為廣大員工提供了更多的學(xué)習(xí)時間、豐富廣大員工業(yè)余生活、保障廣大員工身心健康,還直接節(jié)約大量水電費(fèi)、辦公費(fèi)等多項(xiàng)變動性費(fèi)用,是減少成本支出的一項(xiàng)最有效舉措。

跨越——持續(xù)發(fā)展后勁足

企業(yè)發(fā)展無頂峰。盡管蕪湖港業(yè)已成為長江煤炭能源輸出第一大港和安徽省集裝箱中轉(zhuǎn)及外貿(mào)主樞紐港,港口通過能力已達(dá)2000多萬噸,躋身于全國先進(jìn)大港行列;盡管企業(yè)效益指標(biāo)連續(xù)14年贏利,年上繳稅金4000多萬元;盡管企業(yè)總收入比十四年前增長了5倍多、企業(yè)凈資產(chǎn)增長了13倍多、職工人均收入增長了5倍多,但蕪湖港遠(yuǎn)沒有滿足。孫新華常說,一艘企業(yè)的航船在市場的海洋里劈波斬浪,稍加松懈,就會被大潮無情地拋棄。惟有鼓滿前進(jìn)的風(fēng)帆,才能乘風(fēng)破浪勇往直前?！俺靶运季S,超常規(guī)工作”,這是他倡導(dǎo)的企業(yè)精神?！鞍咽聵I(yè)當(dāng)作作品來雕琢”,這是他治企的信條。正是靠著這種信念、精神、干勁和對事業(yè)的執(zhí)著追求,港口才實(shí)現(xiàn)了一次又一次跨越發(fā)展。

蕪湖港于2000年成功實(shí)施了股份制改造,組建了蕪湖港儲運(yùn)股份有限公司,并于2003年3月28日成功上市(股票代碼600575)。上市公司始終規(guī)范運(yùn)作、業(yè)績優(yōu)良。在歷次巡檢中,受到中國證監(jiān)會、安徽監(jiān)管局一致好評。

蕪湖港制定并實(shí)施了《蕪湖港發(fā)展戰(zhàn)略研究》和《蕪湖港“十五”、“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》。蕪湖港的發(fā)展定位是:建立現(xiàn)代物流企業(yè),力求在物流鏈上實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化,最終向海外發(fā)展。按照港口發(fā)展戰(zhàn)略,蕪湖港改擴(kuò)建了朱家橋3號泊位,建成了專業(yè)化集裝箱碼頭,形成了10萬標(biāo)箱生產(chǎn)能力。對裕溪口煤碼頭進(jìn)行了更新改造,使煤碼頭由600萬噸能力提高到1000萬噸。還對朱家橋15、16號碼頭進(jìn)行技術(shù)改造,使外貿(mào)碼頭通過能力從260萬噸提高到500萬噸。與上海港強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,組建了國際物流公司。2004年,蕪湖港又成功并購了瀕臨倒閉的原安徽省林業(yè)廳所屬的裕溪口貯木場,既拓寬了港口業(yè)務(wù),并順利建成了安徽省“861”工程項(xiàng)目之一——裕溪口配煤項(xiàng)目配套工程,一期工程于2006年底完工,2007年初試生產(chǎn),新增吞吐能力300萬噸,確保了“十一五”期省內(nèi)電煤外運(yùn)發(fā)展需求。

蕪湖港在短短的八個月時間內(nèi),實(shí)現(xiàn)了正常情況下需要二年半時間才能完成的工程——蕪湖港朱家橋集裝箱專用碼頭(一期)工程,并使該工程設(shè)備一次性調(diào)試成功,為再造一個蕪湖港奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。該工程總投資2億多元,建設(shè)規(guī)模為2個5000噸級、兼顧10000噸級集裝箱專用泊位,設(shè)計(jì)年通過能力10萬TEU,最大通過能力20萬TEU。該工程投產(chǎn)后,將成為蕪湖口岸和八百里皖江上第一座現(xiàn)代化集裝箱專用碼頭。

蕪湖港狠抓信息化工作,運(yùn)用現(xiàn)代電子信息技術(shù)對港口生產(chǎn)、經(jīng)營和管理流程進(jìn)行全方位改造,增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。港口開通了信息門戶網(wǎng)站、集裝箱生產(chǎn)管理系統(tǒng)、商務(wù)信息平臺、外貿(mào)碼頭海關(guān)監(jiān)控系統(tǒng)、無紙化辦公系統(tǒng)、企業(yè)一卡通系統(tǒng)和海關(guān)等口岸部門的一體化信息網(wǎng)絡(luò),加快了通關(guān)速度,滿足港口現(xiàn)代物流發(fā)展需要。

蕪湖港積極發(fā)展現(xiàn)代物流,初步形成了蕪湖港—上海港—國際港口的現(xiàn)代集裝箱物流鏈,逐步形成了與國內(nèi)外相連通,水運(yùn)、鐵路、公路相銜接的多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)系統(tǒng),建立起了與政府管理部門、外貿(mào)、中介企業(yè)、金融、稅務(wù)等支持保障體系相聯(lián)接的聯(lián)運(yùn)和現(xiàn)代物流信息平臺。蕪湖港建立了安徽省首家口岸物流監(jiān)控系統(tǒng),為客戶從多個途徑提供真正意義上的一站式港口物流服務(wù)。為建成集儲運(yùn)、配送、裝卸等功能于一體的綜合性物流中心和現(xiàn)代化港口打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

蕪湖港加快港口發(fā)展步伐。2009年5月26日,蕪湖港與淮南礦業(yè)集團(tuán)簽訂框架協(xié)議,將合作建設(shè)蕪湖港煤炭儲配中心項(xiàng)目。該項(xiàng)目總體規(guī)劃能力為500萬噸煤炭堆存能力和5000萬噸煤炭中轉(zhuǎn)能力。其中,一期工程形成堆存能力200萬噸,配煤和港口中轉(zhuǎn)能力均為2000萬噸;二期工程新增300萬噸堆存能力,新增配煤和港口中轉(zhuǎn)能力3000萬噸。

目前,蕪湖港“十一五”發(fā)展戰(zhàn)略順利實(shí)施:積極融入長三角和南京都市圈,搶抓建設(shè)長江黃金水道機(jī)遇,打造一個經(jīng)營理念超凡、企業(yè)精神領(lǐng)先、企業(yè)價值觀鮮明,實(shí)現(xiàn)文化管理的現(xiàn)代化港口;建立一個以商務(wù)、信息、物流“三平臺”為基礎(chǔ),以朱家橋、裕溪口、綜合物流等基地為重點(diǎn)、實(shí)現(xiàn)大集團(tuán)模式的物流企業(yè)。力爭通過“十一五”努力,最終實(shí)現(xiàn)再造一個裕溪口煤碼頭、再造一個蕪湖港的目標(biāo)!

(責(zé)任編輯:周 曉)