原油采購模式研究

盛 況

提要經(jīng)濟危機的加劇以及國際油價不斷走低給我國石油化工企業(yè)造成了巨大的沖擊。我國作為一個石油凈進口國,優(yōu)化原油采購模式已經(jīng)成為石油企業(yè)度過這個行業(yè)寒冬最有效的途徑。我國石油企業(yè)應(yīng)加強采購信息平臺建設(shè),發(fā)揮聯(lián)合采購的優(yōu)勢,拓寬原油進口渠道,建立科學(xué)合理的物流成本核算體系,控制原油采購成本,提高經(jīng)濟效益和抗風(fēng)險能力。

關(guān)鍵詞:聯(lián)合采購;信息平臺;成本核算;優(yōu)化運輸

中圖分類號:F253.2文獻標(biāo)識碼:A

一、引言

石油是重要的工業(yè)原料和能源之一,被稱為國民經(jīng)濟的血液,也是關(guān)系國家安危的最重要的戰(zhàn)略物資。改革開放以來,隨著經(jīng)濟持續(xù)高速增長,我國對石油的需求呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢,目前已經(jīng)成為僅次于美國的世界第二大石油消費國。1993年開始,中國成為石油凈進口國。此后幾年內(nèi),我國的石油進口量每年遞增1,000萬噸左右,2004年中國原油進口達1.23億噸,首次突破1億噸大關(guān)。隨著國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展,對石油的需求量將進一步增加。與此同時,國內(nèi)原油產(chǎn)量增長緩慢,遠遠不能滿足市場巨大的需求。未來對石油的新增需求將主要依靠進口滿足。據(jù)預(yù)測,到2030年,我國石油消耗量80%依靠進口。然而,在國際石油市場上頻繁波動的油價給我國石油企業(yè)帶來了巨大的市場風(fēng)險。通過從原油采購環(huán)節(jié)入手,對現(xiàn)有采購模式進行優(yōu)化改進,從而降低采購成本,提高企業(yè)的總體收益。

二、優(yōu)化原油采購模式的措施

原油采購模式可以從兩個方面分析:一是政府層面,二是企業(yè)層面。

(一)政府層面

1、政府指導(dǎo)采購。石油是保證國家經(jīng)濟建設(shè)和國防安全的重要戰(zhàn)略物資,國家對原油采購問題高度重視。我國目前的原油采購基本是各石油企業(yè)單獨采購,這種采購模式存在很大的弊端,分散采購無法獲得大批量采購帶來的價格優(yōu)惠,而且采購運輸工具利用不均衡。應(yīng)由國家發(fā)改委、商務(wù)部等政府部門牽頭三大石油公司共同成立一家原油采購公司,負責(zé)進口原油統(tǒng)一采購。各煉油企業(yè)及時將所需原油的數(shù)量上報到采購公司,采購公司統(tǒng)一匯總信息,向各產(chǎn)油國公布招標(biāo)信息進行大批量采購,這樣就能爭取到更大的價格優(yōu)勢。大批量采購原油就可以使用大型船舶運輸,單位運費比小型船舶低,船舶的滿載率高,提高了運輸工具的利用率。而且國家還可以通過行使外交職能改善與石油生產(chǎn)國的關(guān)系,為原油采購爭取更多的優(yōu)惠條件。這種聯(lián)合采購模式改變了原來各公司原油采購機構(gòu)重疊、配套設(shè)施重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象,有效地降低了采購管理成本,提高了采購效率。

2、拓寬原油進口渠道。我國原油進口始于八十年代后期,最初主要是從東南亞國家進口原油,如印尼的米納斯原油和越南的白虎原油。進入九十年代后,我國的石油消耗量劇增,而東南亞國家隨著經(jīng)濟的發(fā)展對原油的需求也增多,減少了原油出口量。為了保證經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國開始向中東國家進口原油,從此中東地區(qū)就成了我國最主要的原油供應(yīng)地。近年來,我國進口的原油一半以上都來自中東地區(qū)。如果這種狀況得不到改善,很容易造成在原油進口中對個別國家個別油種過度依賴的局面,在原油貿(mào)易中處于被動地位,甚至被其他國家所控制。因此,我國必須拓寬原油進口渠道,施行進口地區(qū)多元化的采購策略。在保持與中東地區(qū)合作關(guān)系的同時尋找更多的供應(yīng)商,加大從俄羅斯、印尼、哈薩克斯坦、蘇丹、委內(nèi)瑞拉等國家的進口數(shù)量。對于中間與中國相鄰的國家,已經(jīng)建成了石油輸送管道,加大這些國家的進口數(shù)量能降低運輸成本。而且從多方采購能使各供應(yīng)商之間形成競爭的關(guān)系,為了爭取更多的采購訂單必然會提出更多的優(yōu)惠條件,這樣采購方就成了最大的受益者。

(二)企業(yè)層面

1、加強采購信息平臺建設(shè)。三大石油公司應(yīng)聯(lián)合建立采購信息平臺,運用現(xiàn)代的信息技術(shù)、計算機技術(shù)、通訊技術(shù),整合企業(yè)的信息資源,實現(xiàn)各石油企業(yè)和政府部門、國外原油供應(yīng)商的信息共享。這個采購信息平臺覆蓋了三個板塊,各石油企業(yè)將自己的采購計劃與采購要求上傳到信息平臺,采購公司匯總整理出集中采購計劃;采購公司在信息平臺上發(fā)布招標(biāo)計劃,原油供應(yīng)商通過采購信息平臺與采購公司接洽參與投標(biāo);同時,政府部門通過信息平臺對企業(yè)采購行為進行監(jiān)督,為政府相關(guān)部門直接與企業(yè)溝通提供了信息樞紐和宏觀決策支持。

采購信息平臺既是石油企業(yè)之間資源匯接的中心,又是政府和原油供應(yīng)商了解企業(yè)資源信息的窗口,采購信息平臺應(yīng)包括以下功能:第一,信息發(fā)布功能。采購信息平臺為原油采購企業(yè)、供應(yīng)企業(yè)和政府提供信息支持。可以發(fā)布的信息包括:原油采購需求信息、供應(yīng)商的原油產(chǎn)量信息、原油期貨交易價格信息、國家的政策法規(guī)等;第二,數(shù)據(jù)交換功能。采購環(huán)節(jié)涉及交通運輸、倉儲、海關(guān)、商品檢驗檢疫、稅務(wù)等多個行業(yè)管理部門的信息及業(yè)務(wù)往來。不同的企業(yè)部門存在大量的信息交換,如果用傳統(tǒng)的電話、傳真等方式不僅成本高,而且效率低。采購信息平臺通過EDI系統(tǒng),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)不同主體間數(shù)據(jù)的無紙化傳輸;第三,信息分析決策功能。石油企業(yè)通過對信息分析,制定正確的采購計劃,既不能采購得過少,要保證原油的安全儲備量,也不能盲目大量采購,造成不必要的采購和儲備成本。運用PIMS(過程工業(yè)模型系統(tǒng))軟件,對信息平臺上不同供應(yīng)商的原油品種及價格、生產(chǎn)狀況、產(chǎn)品質(zhì)量、單位運價等因素進行整合分析,選擇質(zhì)優(yōu)價廉、運輸方便的單位進行采購,使企業(yè)在實現(xiàn)效益最大化的目標(biāo)下,優(yōu)化原油組合,做出正確的采購決策,控制原油采購成本;第四,運輸配送管理及跟蹤查詢功能。提供運輸與配送價格、線路管理,為采購企業(yè)及其供應(yīng)商提供貨物原油運輸狀態(tài)跟蹤查詢信息;第五,政府信息服務(wù)功能。信息平臺是政府與企業(yè)間的聯(lián)系橋梁,采購信息平臺應(yīng)具有發(fā)布政府有關(guān)政策信息和宏觀經(jīng)濟信息的功能,以便提高企業(yè)獲取信息的效率,也便于引導(dǎo)采購活動的順利進行。政府也能通過信息平臺上的信息為制定行業(yè)規(guī)范提供依據(jù)。

2、建立科學(xué)合理的采購成本核算體系。傳統(tǒng)上,采購成本在企業(yè)會計核算上沒有統(tǒng)一的科目,采購成本被分解成各個獨立的部分進行計算,生產(chǎn)制造企業(yè)習(xí)慣將物流費用計入產(chǎn)品成本,致使采購環(huán)節(jié)中的一些費用無法計量與控制,造成物流信息失真。采購成本之所以難以計算,主要是由于采購成本有隱含性。為此,應(yīng)該建立單獨的物流成本核算體系,實行物流各環(huán)節(jié)單獨核算,不僅只計算直接成本還要將間接成本和相關(guān)費用計算在內(nèi)。將存在于各會計科目中的采購成本抽取起來,使企業(yè)管理層對采購成本有一個真實的了解,清醒地認識到每一項采購成本的發(fā)生是否合理,以便進一步挖掘降低采購成本的潛力。

3、優(yōu)化運輸體系。運輸是構(gòu)成采購重要的環(huán)節(jié),因此必須對現(xiàn)有的運輸體系進行重新設(shè)計。由于國內(nèi)對原油運輸船隊的船齡和船況沒有國際上要求那么嚴格,致使油運企業(yè)原油運輸船隊的更新不夠重視,我國油運企業(yè)和世界同類公司相比船齡老化、船舶噸位偏小。而我國對原油的進口量在逐步增大,小船運輸必定造成單位運費過高。所以,要盡快改善中國油船船隊規(guī)模小、噸位少、船型結(jié)構(gòu)不合理等狀況,大力發(fā)展20萬～30萬載重噸的大型油船,加快油船船隊規(guī)模結(jié)構(gòu)的調(diào)整力度。在運輸方式上對運距較長的原油進行滿載拼裝大型船舶的方式,以降低單位運費;對中短途運輸?shù)脑蛣t通過測算,靈活采用中型船舶一港裝兩港卸、小船直達企業(yè)等運輸方式來降低成本。

優(yōu)化運輸體系的另一個方面就是加強管道運輸。世界上原油運輸管道總長度超過200萬公里,而作為在原油儲量和產(chǎn)量都排在世界第五位的中國卻只建成了不足兩萬公里的原油運輸管道?？梢?我國的運輸管道建設(shè)還很不完善,不能適應(yīng)經(jīng)濟的快速發(fā)展。而管道運輸具有運量大、建設(shè)周期短、占地少等優(yōu)點,是最為節(jié)能的運輸方式。理論分析和實踐經(jīng)驗已證明,管道口徑越大,運輸距離越遠,運輸量越大,運輸成本就越低,以運輸石油為例,管道運輸、水路運輸、鐵路運輸?shù)倪\輸成本之比為1∶1∶1.7。因此,完善管道建設(shè),加強原油的管道運輸,將對降低原油采購成本起到立竿見影的效果。

(作者單位:長江大學(xué)管理學(xué)院;指導(dǎo)老師唐立新)

主要參考文獻:

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[2]張理編著.現(xiàn)代企業(yè)物流管理.北京:中國水利水電出版社,2005.

[3]于川,方健敏.關(guān)于優(yōu)化控制進口原油采購成本的探討.國際石油經(jīng)濟,2005.