公路瀝青路面常見病害原因分析及防治初探

呂煥文

[摘要]瀝青路面由于各種原因早期出現(xiàn)沉陷、坑槽等各種病害，為提高瀝青路面使用壽命，需從各方面加以分析和防治。

[關(guān)鍵詞]瀝青路面病害分析防治

中圖分類號：TU4文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1671-7597(2009)101 0122-01

由于設(shè)計施工和養(yǎng)護(hù)等多種原因，瀝青路面往往未達(dá)到設(shè)計年限甚至通車后時間不長就出現(xiàn)裂縫、泛油、松散、坑槽、沉陷等常見病害，這不但加大了養(yǎng)護(hù)成本，也縮短了瀝青路面的使用壽命。為減少路面病害的發(fā)生，就要從材料、設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)等多個環(huán)節(jié)入手，對各環(huán)節(jié)影響路面質(zhì)量的因素作深入的分析研究，加強(qiáng)對瀝青路面常見病害的防治。

一、瀝青路面常見病害形成原因分析

(一)氣候的影響。瀝青路面一直暴露在外面，經(jīng)受風(fēng)吹雨淋，冬縮夏脹，產(chǎn)生裂紋，在雨水的影響及車輛荷載的作用下，瀝青路面易產(chǎn)生松散和坑槽等病害，夏天溫度高時瀝青達(dá)到軟化點，如果油石比過大，在車輛荷載下，瀝青被擠壓到表面，形成泛油。

(二)濕軟土地基未處理好，路面基層、路基強(qiáng)度不足。在路基填筑前，對濕軟地基沒有處理徹底，或是路基填土過濕。壓實不足，以后公路竣工通車后，在車輛荷載反復(fù)作用下，路基產(chǎn)生較大下沉，這就產(chǎn)生了沉陷病害。路面基層、路基強(qiáng)度不足，在車輛荷載作用下，使面層和基層發(fā)生永久性的結(jié)構(gòu)變形，導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫，如果裂縫得不到及時處理，地表水滲入混合料，路面達(dá)到水飽和狀態(tài)，使瀝青與粒料的粘結(jié)力嚴(yán)重破壞，瀝青路面容易產(chǎn)生開裂、松散及坑槽等病害。

(三)瀝青質(zhì)量問題。這幾年，我國建設(shè)項目很多，由于建設(shè)資金有限，在路面結(jié)構(gòu)層的材料設(shè)計中，上面層采用進(jìn)口瀝青，而中面層、下面層采用國產(chǎn)瀝青，國產(chǎn)瀝青質(zhì)量不是很高，瀝青材料性能參差不齊，致使瀝青路面不能達(dá)到設(shè)計使用年限，有的二、三級公路所使用的瀝青它的技術(shù)指標(biāo)有的項目達(dá)不到規(guī)范要求，致使瀝青路面出現(xiàn)問題。

(四)瀝青混合料施工配合比的問題。瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)經(jīng)過四個階段，但在實際施工的時候，有的施工單位壓縮到二至三個階段，有的干脆憑經(jīng)驗進(jìn)行施工。所以理論和實踐存在較大的偏差。另一方面由于瀝青混合料所用的碎石料料場不規(guī)范，材料的均質(zhì)性、穩(wěn)定性均有較大差別，導(dǎo)致瀝青路面質(zhì)量下降。

(五)瀝青混合料拌合、攤鋪的溫度影響。瀝青混合料拌合過程中，如果加熱溫度過高，就會使瀝青老化而失去粘結(jié)力使粒料散落，其次在施工時攤鋪溫度較低，壓實不足，造成瀝青路面不密實，空隙較大，增加了透水性，就會導(dǎo)致路面局部松散或坑槽。

二、瀝青路面常見病害的預(yù)防

從上面對瀝青路面常見病害的分析可知，預(yù)防和減少瀝青路面病害的發(fā)生需要從設(shè)計、施工、養(yǎng)護(hù)三方面綜合考慮，

(一)設(shè)計方面。應(yīng)通過比較分析，尋找技術(shù)可行的路面結(jié)構(gòu)方案，而不是為了節(jié)約項目投資成本，在養(yǎng)護(hù)方面成倍地增加成本。

(二)施工方面。合理的設(shè)計，合理的工期，是提高質(zhì)量的基礎(chǔ)，而科學(xué)施工則是提高質(zhì)量的最終保證。所以從濕軟地基處理、路基填筑到底基層、基層、面層施工都必須按相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行施工，從而避免或減少病害的發(fā)生。

瀝青的選用十分關(guān)鍵，要挑選符合規(guī)范要求的瀝青，另外，透層油和粘層油瀝青應(yīng)采用與瀝青混合料用的同種瀝青，油石比不能過大。

材料的選配，要符合規(guī)范要求，集料場應(yīng)固定，保持材料穩(wěn)定性。

施工用的拌合設(shè)備、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)，必須配套，要重視路面縱向和橫向施工接逢的成型及及碾壓工藝。

瀝青混合料拌合時間、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓成型溫度控制必須嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，合理安排工期，避開不利天氣施工。

瀝青混合料施工時，必須進(jìn)行交通管制，禁止非施工車輛上路，必須等面層碾壓完后表面溫度降到低于50攝氏度后，方可開放變通。

(三)養(yǎng)護(hù)方面。瀝青路面的使用壽命與養(yǎng)護(hù)方面存在著密切關(guān)系，養(yǎng)護(hù)正確使用壽命就延長，反之則縮短。路面剛產(chǎn)生輕微裂縫時就要及時進(jìn)行處理，嚴(yán)禁長時間放置不管，否則裂縫就會發(fā)展嚴(yán)重，最后成為松散、坑槽等病害。對于路面出現(xiàn)的松散、坑槽、沉陷等病害也要及時修補(bǔ)，修補(bǔ)后要求與原有路面銜接平順，四周接縫平順整齊。

三、瀝青路面病害的處治

(一)彎沉未達(dá)標(biāo)的病害處治。對于路面彎沉值不符合設(shè)計要求的路面，要首先對路基進(jìn)行加固處理，可對路基注漿，然后加鋪面層處理，就會收到良好的效果。關(guān)中公路環(huán)線改建工程禮閻段曾這樣處理彎沉未達(dá)標(biāo)的情況。路基填筑到離路床頂20cm時測路基彎沉，如果彎沉符合設(shè)計要求就用素土填筑這20cm厚路床，如果彎沉不符合設(shè)計要求，就用5％石灰土填筑不符合設(shè)計要求的彎沉路段。到路面基層施工完后同樣檢測彎沉，如果不合格，就對彎沉不合格的基層路段鏟除重做，這樣將彎沉不符合設(shè)計要求的情況就消滅在了施工當(dāng)中，只要按規(guī)范進(jìn)行施工，一般情況下是能夠達(dá)到設(shè)計要求的。

(二)泛油病害處治。夏天當(dāng)路面出現(xiàn)泛油時，可以對泛油路段撤布2～5mm石屑或粗砂，并撤布均勻進(jìn)行養(yǎng)護(hù)處理。對于嚴(yán)重泛油時，若路面發(fā)軟發(fā)粘，先撒一層10～15mm的礦料，用壓路機(jī)強(qiáng)行壓入，達(dá)到基本穩(wěn)定后，再撒5～10mm的礦料引導(dǎo)行車碾壓成型。泛油較嚴(yán)重時根據(jù)情況可先撤5～10mm的礦料，待穩(wěn)定后，再撒2～5mm石屑或粗砂，通過行車碾壓至不粘車輪為度。

(三)裂縫病害的處治。對于輕微的裂縫，將裂縫處清掃干凈，用氣泵對著裂縫從一端開始慢慢吹至另一端將縫內(nèi)雜物吹出，用盛有熱瀝青或乳化瀝青的特制偏咀壺或?qū)ｉT灌縫設(shè)備直接向裂縫內(nèi)灌注瀝青，當(dāng)縫中即將有瀝青溢出時，再往前移動直至將整個縫隙灌滿為止，最后在縫口表面撒布細(xì)砂或石屑，即可開放交通，對于較寬的裂縫同樣清理干凈縫內(nèi)雜物，將石屑、細(xì)砂或0.5cm的細(xì)碎石與熱瀝青或乳化瀝青按比例拌合均勻，將拌合均勻的混合料分層填入縫中，并用特制扁頭鐵具夯至密實，在上面撒布干凈石屑后，開放交通，對較輕的網(wǎng)狀不規(guī)則裂縫，一般采取撒鋪罩面，或刷油的辦法處理，較為嚴(yán)重的網(wǎng)狀不規(guī)則裂縫則采用挖補(bǔ)處理，清除老路面，重鋪新路面。

(四)松散、坑槽、沉陷等病害處治。對于松散、坑槽病害，第一種方法，可將病害處四周修成垂直面且槽壁邊線與路中線平行或垂直，清理干凈廢料給槽壁槽底四周刷上熱瀝青，然后用拌合好的瀝青混合料填充，整平后壓實，封水。第二種方法是將坑槽壁挖成45度角開口向上，且槽壁邊線與路中線平行或垂直，清理干凈廢料，將槽壁噴燒成粗糙形狀，給槽底槽壁刷上熱瀝青，然后鋪筑拌合好的瀝青混合料整平后壓實，封水。如果路面基層破壞，須先將基層修補(bǔ)好，再按上述辦法修補(bǔ)面層。對于沉陷的處治，如由面層不均勻沉降引起的輕微下沉，基層和土基已經(jīng)密實穩(wěn)定，可只修理面層，用瀝青混合料填補(bǔ)到原路面平齊。如因基層和土基結(jié)構(gòu)遭破壞而引起的沉陷必須先將基層和土基處治好，然后修復(fù)面層。