物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用性分析及信息共享博弈模型

張尹聰　崔庚宇

摘要：物流標(biāo)準(zhǔn)化的滯后已成為我國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，同時(shí)制約著我國(guó)工業(yè)向規(guī)范化、高效化、現(xiàn)代化和國(guó)際化的方向發(fā)展。文章通過分析我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化所存在的問題，認(rèn)為企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化需要構(gòu)建一個(gè)物流與標(biāo)準(zhǔn)信息的協(xié)同流程，在過程中揭示出標(biāo)準(zhǔn)化組織的地位和作用，以及它和企業(yè)如何通過相互博弈達(dá)成信息共享。

關(guān)鍵詞：物流標(biāo)準(zhǔn)化；不完全信息；合作博弈

中圖分類號(hào)：TP391文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract: The stagnant of the logistics standardization has become the“bottleneck”restriction hindering the industry in China form development towards efficiency, regularization, modernization and internationalization. This paper indicates the signification and effect of logistics standardization for industry through analyzing existent questions of logistics standardization in our country. At the same time, we construct cooperation flow of logistics and standardization information in order to open out status and effect of standardization organization and how to game one another to attain information share.

Key words: logistics standardization; incomplete information; cooperation game

0引言

物流標(biāo)準(zhǔn)化是指從物流系統(tǒng)的整體出發(fā)，按物流合理化的目的和要求，制定各子系統(tǒng)的各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，研究各子系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配合性，并形成全國(guó)乃至國(guó)際物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化體系的活動(dòng)過程。其主要內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的各類固定設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、專用工具的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；物流過程各個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)部及之間的工作標(biāo)準(zhǔn)；物流系統(tǒng)各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)之間、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)之間的配合要求，以及物流系統(tǒng)與其他相關(guān)系統(tǒng)的配合要求[1]。近年來，隨著我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)也日益受到各方重視并做了大量工作，取得了一定成績(jī)，如《物流術(shù)語》、《商品條碼》、《儲(chǔ)運(yùn)單元條碼》、《物流單元條碼》、《數(shù)碼倉庫應(yīng)用系統(tǒng)規(guī)范》、《大宗商品電子交易規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)已相繼制定。

1我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀

近幾年來，隨著物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)市場(chǎng)的發(fā)育，我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化工作開始啟動(dòng)，并取得了一系列成績(jī)。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）制定了一系列物流或與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在我國(guó)現(xiàn)已制定頒布的物流或與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)已有近千個(gè)。從部門的角度來看，中國(guó)與物流關(guān)系比較密切的一些部門均制定了一系列與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，特別是制定了許多作為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)系列中比較欠缺的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)[2]。

（2）建立了與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化組織、機(jī)構(gòu)。中國(guó)已經(jīng)建立了一套以國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局為首的全國(guó)性的標(biāo)準(zhǔn)化研究管理機(jī)構(gòu)體系，而這中間有許多機(jī)構(gòu)和組織從事著與物流有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

（3）積極參與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。中國(guó)參加了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO和與物流有關(guān)的各技術(shù)委員會(huì)與技術(shù)處等多家國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織，參與了多項(xiàng)物流標(biāo)準(zhǔn)化的制定。

（4）積極采用國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)。在包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸、貯存方面的近百個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占30％；公路水路運(yùn)輸方面的國(guó)標(biāo)中，已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占5％；在鐵路方面的國(guó)標(biāo)中，已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占20％：在車輛方面的國(guó)標(biāo)中，已采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的約占30％。

（5）積極開展物流標(biāo)準(zhǔn)化的研究工作。在加入WTO的今天，中國(guó)物流國(guó)際化是必然的趨勢(shì)，如何實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流系統(tǒng)與國(guó)際物流大系統(tǒng)順利接軌，關(guān)鍵在于物流標(biāo)準(zhǔn)化。至此，物流標(biāo)準(zhǔn)化工作被提到了前所未有的高度上來，全國(guó)不少相關(guān)科研院所、高等院校的科研機(jī)構(gòu)，都投入到了這項(xiàng)研究工作當(dāng)中[3]。

盡管我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化工作取得了一定的進(jìn)展，但由于諸多原因，目前我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)化狀況仍不容樂觀，存在著諸多問題，具體如表1所示。

2物流標(biāo)準(zhǔn)化在企業(yè)中的應(yīng)用模式及與標(biāo)準(zhǔn)化組織信息共享模型

2.1企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化信息協(xié)同模式

企業(yè)中的物流系統(tǒng)不僅僅是成品物流，它包含供應(yīng)商管理、在制品流通管理和成品銷售流通管理等一系列過程管理。為了使這個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)、高效率的運(yùn)轉(zhuǎn)，必須有效地采用現(xiàn)代化管理方法，而物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)正是它的基礎(chǔ)。圖1物流與標(biāo)準(zhǔn)化信息協(xié)同流程圖勾勒出企業(yè)物流及信息流傳輸過程，以及企業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)化組織相互信息交流與服務(wù)過程。目的就是合理地調(diào)度人、財(cái)、物及設(shè)備，以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。

物流是物資實(shí)體在空間位置和時(shí)間位置上的移動(dòng)。隨著物流活動(dòng)的進(jìn)行，不斷地產(chǎn)生著反映物流活動(dòng)的信息，包括物流信息和商流信息，如計(jì)劃、價(jià)格、調(diào)運(yùn)量、庫存量等[4]。此外，物流系統(tǒng)由于受外界環(huán)境因素的影響，如有關(guān)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的意見，供需狀況的變化，運(yùn)輸能力等，企業(yè)物流活動(dòng)還應(yīng)與系統(tǒng)外組織（特別標(biāo)準(zhǔn)化組織）進(jìn)行廣泛的標(biāo)準(zhǔn)信息交換。這些內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)信息的傳遞和交換構(gòu)成了標(biāo)準(zhǔn)信息流。物流和標(biāo)準(zhǔn)信息流相輔相成，互為條件。如果將物流標(biāo)準(zhǔn)化視為研究對(duì)象，那么標(biāo)準(zhǔn)信息流就是研究對(duì)象的伴隨物。研究標(biāo)準(zhǔn)信息流歸根結(jié)底還是為研究物流標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)[5]。由于現(xiàn)在逆向物流的興起改變了以前物流是單向的簡(jiǎn)單定位，考慮標(biāo)準(zhǔn)信息流是單雙向結(jié)合因此企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)反饋控制系統(tǒng)。

在圖1中我們可以看到標(biāo)準(zhǔn)化組織通過企業(yè)反饋過來的標(biāo)準(zhǔn)化信息，制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，而企業(yè)來推動(dòng)這些物流標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)用，在這個(gè)流程中我們將原材料、在制品和成品的物流管理結(jié)合起來，將物流標(biāo)準(zhǔn)化嵌入整個(gè)系統(tǒng)中，從整個(gè)企業(yè)系統(tǒng)的高度進(jìn)行物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)，將管理功能向企業(yè)上下游延伸，并且充分利用企業(yè)現(xiàn)有管理信息系統(tǒng)或ERP系統(tǒng)，以達(dá)到物流效益最佳、成本最低、服務(wù)最好。

這種協(xié)同流程有以下幾點(diǎn)好處：

（1）構(gòu)建出無縫信息流降低企業(yè)成本。利用物流標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)將整個(gè)銷售、生產(chǎn)以及發(fā)貨過程都整合一體，利用因特網(wǎng)聯(lián)系全球供應(yīng)商選擇標(biāo)準(zhǔn)化一致、成本低、信譽(yù)好的供應(yīng)商。減少傳統(tǒng)供貨雙方繁瑣過程，并能使管理者以各種方式訪問、跟蹤并交流物資流通鏈中的有關(guān)信息。能及時(shí)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件：顧客改變需求、更改訂單、取消訂單、在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中調(diào)整購貨量或者改變發(fā)貨地點(diǎn)等。

（2）該流程模式能提高物流質(zhì)量。通過信息反饋對(duì)合作關(guān)系進(jìn)行優(yōu)化，使物資流動(dòng)量降低到最低限度，并使各個(gè)物資流動(dòng)情況得到改善，提高透明度，縮短發(fā)貨時(shí)間和降低運(yùn)輸成本。形成動(dòng)態(tài)決策，傳統(tǒng)企業(yè)采用的是一個(gè)接一個(gè)的合同方式沿著供應(yīng)鏈傳遞物資的方法，使物資流動(dòng)涉及許多環(huán)節(jié)和倉庫。其中許多環(huán)節(jié)是不必要的。而企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)同流程模式后可以將整個(gè)系統(tǒng)變成整合型電子商務(wù)系統(tǒng)，使相關(guān)者能夠看到供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。借助這樣的系統(tǒng)能夠提出建議，修改庫存的物資流動(dòng)，并對(duì)操作做出相應(yīng)修改。

（3）該模式使企業(yè)部分流程虛擬化。企業(yè)要致力于提高對(duì)顧客反應(yīng)能力，滿足其要求，在準(zhǔn)確的時(shí)間、準(zhǔn)確的地點(diǎn)交付準(zhǔn)確的產(chǎn)品。該模式不僅考慮到訂貨合同、運(yùn)貨模式及路徑等，還要求在整個(gè)供應(yīng)體系中實(shí)現(xiàn)高透明度。企業(yè)主管可以實(shí)時(shí)監(jiān)控分配部門、庫房以及在此供應(yīng)鏈上轉(zhuǎn)移著的物資狀況和庫存。并且也為顧客提供柔性，方便顧客的選擇。同時(shí)企業(yè)通過獲取的標(biāo)準(zhǔn)信息不斷修正自己的產(chǎn)品（特別是出口產(chǎn)品），通過獲得的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)修訂自身產(chǎn)品，以便達(dá)到國(guó)際要求，避免不必要的損失。

（4）促進(jìn)部門間、貿(mào)易伙伴間的協(xié)調(diào)。由于部門間工作有時(shí)可能出現(xiàn)不一致，此時(shí)該模式能正確反映出部門間信息，通過標(biāo)準(zhǔn)化信息反饋統(tǒng)一部門間步調(diào)減少不必要周轉(zhuǎn)，加強(qiáng)部門間協(xié)作關(guān)系?，F(xiàn)如今逆向物流問題成為越來越多學(xué)者的關(guān)注，通過物流標(biāo)準(zhǔn)化信息系統(tǒng)可以很容易對(duì)退貨的控制，提高服務(wù)檔次，加強(qiáng)了貿(mào)易伙伴間的關(guān)系（特別是一些復(fù)雜任務(wù)如：回呼、升級(jí)換代或修理、作價(jià)貨物或退款等）。

2.2企業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)化組織信息共享博弈模型

在這個(gè)協(xié)同模式中，標(biāo)準(zhǔn)化組織與企業(yè)之間的關(guān)系非常重要，有效的標(biāo)準(zhǔn)化信息使得企業(yè)物流運(yùn)作流暢，而標(biāo)準(zhǔn)化組織可以從企業(yè)獲取信息反饋為標(biāo)準(zhǔn)的制定獲取一手資料。因此這是信息共享互惠互利過程。但是我們應(yīng)該了解參與雙方如何通過博弈達(dá)成這種信息共享，也就是獲得信息共享需要什么條件。因此我們構(gòu)建合作博弈模型來探討如何實(shí)現(xiàn)這種雙贏關(guān)系。

我們把企業(yè)與標(biāo)準(zhǔn)化組織推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn)化這個(gè)行為看成具有支付函數(shù)的決策時(shí)，這個(gè)決策具有戰(zhàn)略博弈相似的特征。首先，參與協(xié)作標(biāo)準(zhǔn)化組織一般在一個(gè)區(qū)域只有一個(gè)，而其他與它合作的企業(yè)通常有多個(gè)企業(yè)或組織，為了簡(jiǎn)化研究，我們只考慮一對(duì)一博弈模式，支付矩陣如表2所示。

在現(xiàn)實(shí)中我們知道這個(gè)博弈過程是不完全信息的博弈，因?yàn)槠髽I(yè)在信息共享前對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化組織提供的標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)的數(shù)量和價(jià)值不一定確知。其中知識(shí)共享的每一方（行或列）都必須獨(dú)立地做出決策，即選擇“共享”或選擇“不共享”。如果雙方選擇共享，他們都獲得收益R；當(dāng)雙方都不共享時(shí)，其收益均為P；如果其中有一方共享而另一方不共享，則選擇共享的一方收益為S，而選擇不共享的一方收益為T。不失一般性可以得出：

在這種信息不完備的條件下，即使重復(fù)進(jìn)行博弈的可能性和持續(xù)時(shí)間不能事先確定，但只要這種重復(fù)博弈的概率超過一定值時(shí)，在科學(xué)研究活動(dòng)中同樣存在著實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享的可能性。有限次重復(fù)博弈不能產(chǎn)生共享的重要原因，就是共享主體受單方面效用最大化的驅(qū)使而采取不共享的策略，但往往事與愿違。由于另外一個(gè)共享主體也抱有同樣的效用最大化想法，彼此不信任使得他們都不能取得預(yù)期的效用T。既然共享主體是理性的，他們都明白如果永遠(yuǎn)不共享，不僅不能得到最大的效用T，連較好的效用R都得不到T>R>P，每進(jìn)行一次博弈，他們就擁有一次不低于R-P的損益。只有當(dāng)他們確信重復(fù)共享的概率超過一定的數(shù)值時(shí)，雙方才樂于共享，因?yàn)橹貜?fù)共享所帶來的長(zhǎng)期增益R-P遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在數(shù)次不共享中擁有的短期增益Vmax[6]。所以在不完全信息條件下，理性的共享決策取決于重復(fù)共享所獲得的長(zhǎng)期收益與有限次不共享所帶來的短期收益之間的差值。為了方便起見，先假定博弈要加上一個(gè)不確定性因素a，它表示博弈將以a的概率重復(fù)進(jìn)行[7]。很顯然a∈0,1，當(dāng)a=0時(shí)為一次性博弈；當(dāng)a－1時(shí)為無限次重復(fù)博弈。當(dāng)0

通過不完全信息狀態(tài)下知識(shí)共享主題的博弈行為和產(chǎn)生的結(jié)果的分析，我們認(rèn)為在一定條件下，標(biāo)準(zhǔn)化組織與企業(yè)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)信息共享存在極大可能，是一種互惠互利的事情。

3結(jié)論

本文在分析國(guó)內(nèi)物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，認(rèn)識(shí)到物流標(biāo)準(zhǔn)化與企業(yè)信息化建設(shè)密不可分，因此構(gòu)建物流與信息流協(xié)同模式，從整個(gè)企業(yè)系統(tǒng)的高度進(jìn)行物流系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)，將管理功能向企業(yè)上下游延伸，并且充分利用企業(yè)現(xiàn)有管理信息系統(tǒng)或ERP系統(tǒng)，以達(dá)到物流效益最佳、成本最低、服務(wù)最好。提高企業(yè)物流效率，促進(jìn)企業(yè)與國(guó)際化接軌，提高其競(jìng)爭(zhēng)力。在這一協(xié)同流程中標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施起到關(guān)鍵作用，它不僅向企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化信息，而且通過企業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用獲得更多反饋信息加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化的制定修改，通過博弈分析我們可以看到雙方很容易達(dá)成互利互惠合作關(guān)系。

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