公路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制

唐華紅

摘要：橋梁伸縮縫的施工質(zhì)量是影響橋梁使用的重要環(huán)節(jié)，因此，橋梁伸縮縫的施工工藝和施工控制一直是工程技術(shù)人員十分關(guān)注的問(wèn)題。文章主要介紹了公路橋梁伸縮縫的施工工藝和施工質(zhì)量控制等方面內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：橋梁；伸縮縫；施工質(zhì)量

中圖分類號(hào)：U443文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1674-1145（2009）14-0136-02

橋梁伸縮縫的作用在于調(diào)節(jié)由車輛荷載環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié)。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構(gòu)造的一部分，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)、安裝質(zhì)量低劣、缺乏科學(xué)的及時(shí)養(yǎng)護(hù)，會(huì)在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問(wèn)題是目前國(guó)內(nèi)公路較常見(jiàn)的道路病害，隨著我國(guó)公路的發(fā)展這個(gè)問(wèn)題表現(xiàn)越來(lái)越突出。橋梁伸縮縫的安裝施工是公路橋梁建設(shè)中一項(xiàng)極為重要的施工項(xiàng)目，施工質(zhì)量的好壞直接影響到行車的平穩(wěn)性、舒適性、橋梁的服務(wù)質(zhì)量及使用年限。

一、橋梁伸縮縫的種類

橋梁伸縮縫有不同的結(jié)構(gòu)，根據(jù)伸縮量大小分為不同的規(guī)格，根據(jù)公路等級(jí)、交通量、行車舒適度來(lái)選擇不同種類的伸縮縫，以滿足經(jīng)濟(jì)、適用、可靠、耐久的要求。伸縮縫從其構(gòu)造上可分為：梳形鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫、模數(shù)式伸縮縫、填充式伸縮縫和無(wú)紡布伸縮縫等，它們的造價(jià)大不相同，適用范圍不同，耐久性也不相同，因此，如何選擇合適的伸縮縫是伸縮縫設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。雖然不同結(jié)構(gòu)的伸縮縫都能滿足適當(dāng)行車條件的使用要

求，但施工質(zhì)量對(duì)其使用效果有著決定性的影響。因此，應(yīng)充分重視伸縮縫的施工工藝和質(zhì)量。

二、伸縮縫施工工藝

1.在伸縮縫施工前，上報(bào)詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)方案，要求精心組織、統(tǒng)籌安排，嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行控制。成立專業(yè)施工操作組，包括切縫組、開槽組、安裝組、混凝土澆筑組，明確任務(wù)，做到職責(zé)分明。駐地監(jiān)理對(duì)切縫、開槽、型鋼安裝、澆筑混凝土等各道工序的施工均應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的檢查，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序，同時(shí)對(duì)型鋼安裝、澆筑混凝土等重要工序均要全過(guò)程旁站。

2．做好施工前準(zhǔn)備工作，包括熟悉圖紙、安裝操作規(guī)程，并進(jìn)行施工操作規(guī)程培訓(xùn)；對(duì)伸縮縫的位置編號(hào)進(jìn)行檢查，對(duì)伸縮縫進(jìn)行順直度、平整度扭向及間距進(jìn)行檢查驗(yàn)收工作；機(jī)械設(shè)備配備齊全，小型機(jī)具應(yīng)全部到位，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)，必須檢查其完好率，同時(shí)確保有一臺(tái)作為備用，保證施工順利進(jìn)行；合理選擇拌和站及混凝土的運(yùn)輸，混凝土采用C50鋼纖維高強(qiáng)度混凝土，長(zhǎng)距離運(yùn)輸容易出現(xiàn)離析，應(yīng)盡量保證拌和站的位置使運(yùn)輸距離最短；配備采條布、土工布、鋼板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示標(biāo)志，加強(qiáng)交通管制，確保施工質(zhì)量。

3.切縫。要求在切割伸縮縫之前必須對(duì)瀝青油面平整度進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)實(shí)際平整度情況考慮是否適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度，如果加寬切割后路面平整度仍達(dá)不到伸縮縫安裝要求，要對(duì)路面進(jìn)行返工處理，再進(jìn)行伸縮縫施工，以避免因?yàn)r青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。如果平整度沒(méi)問(wèn)題，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度，準(zhǔn)確放樣，打上線用切割機(jī)割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面，就以貼膠帶紙或加蓋塑料布進(jìn)行保護(hù)，以防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直。切縫后應(yīng)立即用清水將石粉清除干凈，如果切縫是直接用干切，即沒(méi)添加水而進(jìn)行割縫，則應(yīng)立即用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈，否則等過(guò)后（遇水）干掉就很難清洗，造成路面污染。

4.開槽。用風(fēng)鎬開槽，開槽深度不小于12cm，伸縮縫開槽后應(yīng)將槽內(nèi)所有雜物清除干凈，同時(shí)應(yīng)在旁邊放好彩條布或鋼板，將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上；如發(fā)現(xiàn)梁與梁之間間隙不符合要求（即大于或小于規(guī)定范圍），應(yīng)采取措施加以處理；應(yīng)理順、理直槽內(nèi)的預(yù)埋筋及錨固筋，對(duì)預(yù)埋筋應(yīng)進(jìn)行除銹處理，同時(shí)如果檢查發(fā)現(xiàn)原來(lái)梁板預(yù)埋鋼筋不足，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)打數(shù)量足夠的膨脹螺栓，以確保型鋼的安裝質(zhì)量；開槽后應(yīng)禁止車輛通行，禁止施工人員及其他人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，影響砼施工質(zhì)量。

5.型鋼安裝。安裝以前檢驗(yàn)槽內(nèi)雜物是否清理干凈，特別是橋梁支座間的雜物必須用高壓水槍沖冼干凈；在型鋼定位之前對(duì)型鋼進(jìn)行平直度的檢查，雖然產(chǎn)品在出廠前已進(jìn)行過(guò)平直度的校正檢查，但是不排除運(yùn)輸途中或裝卸對(duì)產(chǎn)品的平直度的影響；為確保質(zhì)量，要求在整個(gè)型鋼安裝過(guò)程中經(jīng)常進(jìn)行順直度及平整度檢測(cè)，型鋼的順直度應(yīng)控制在3mm以內(nèi)，平整度用3m直尺檢查應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工；型鋼定位后采用分段點(diǎn)焊加固的方法，以免型鋼過(guò)熱產(chǎn)生變形，焊接采用高質(zhì)量的焊條，逐條焊接，先焊接頂面，再焊接側(cè)面，最后焊接底面，確保焊接質(zhì)量。

6. 混凝土澆筑。型鋼定位錨固和布設(shè)路面層鋼筋后，二次清理槽內(nèi)垃圾并用水沖洗，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后，方可澆筑鋼纖維混凝土；檢查砼配合比是否按經(jīng)監(jiān)理批復(fù)的設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行，是否摻入外加劑，同時(shí)應(yīng)對(duì)砼坍落度進(jìn)行檢查，砼坍落度控制在3mm以內(nèi)，確保C50鋼纖維砼質(zhì)量；砼必須澆筑密實(shí)、平整無(wú)蜂窩并一次澆筑，保證整體性；混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法，至出漿、不再有氣泡為止，確保振搗密實(shí)，特別是對(duì)一些死角的地方，更應(yīng)注意混凝土振搗密實(shí)性；振搗密實(shí)后用刮桿將混凝土表面刮平，平整度一般應(yīng)控制在低于路面標(biāo)高2mm（不要超過(guò)2mm）。

7. 養(yǎng)生?；炷脸跄髴?yīng)在其表面灑水并覆蓋麻袋或土工布，養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)不小于7晝夜；同時(shí)養(yǎng)生期間應(yīng)由專人進(jìn)行交通管制，做好防護(hù)或封閉措施，在離橋頭兩側(cè)50m處用掛彩旗的繩子封閉交通，并設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行，確?；炷临|(zhì)量。

8. 安裝橡膠條。經(jīng)過(guò)養(yǎng)生（、鋼纖維）混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50％以后，方可安裝橡膠條。安裝前應(yīng)將縫內(nèi)的泡沫板、纖維板全部掏干凈，以免雜物夾在縫內(nèi)，影響混凝土的伸縮性。橡膠止水條安裝應(yīng)平整，長(zhǎng)度適當(dāng)，并做到整潔，外表美觀，順暢。可以在每日最低氣溫時(shí)安裝。為了方便安裝橡膠條，安裝時(shí)型鋼間隙的確定既與安裝時(shí)溫度有關(guān)，同時(shí)又需與橋梁實(shí)際伸縮量和設(shè)計(jì)伸縮量的實(shí)際差值有關(guān)，當(dāng)實(shí)際伸縮量比設(shè)計(jì)伸縮量小時(shí)，可考慮適當(dāng)調(diào)小型鋼間隙，反之，可考慮適當(dāng)加大型鋼間隙。

三、施工質(zhì)量控制措施

1. 原材料的質(zhì)量控制

（1）進(jìn)場(chǎng)的伸縮縫異型鋼材和橡膠條等配件(須附合格證)應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。

（2）異型鋼材在運(yùn)輸和存放過(guò)程中，不能造成損壞或變形，并經(jīng)送檢合格后方能使用。

（3）現(xiàn)場(chǎng)配合比及原材料(如：砂、碎石、水泥、鋼纖維)、鋼筋等試驗(yàn)結(jié)果滿足要求后方可使用。

2. 預(yù)留槽槽口的質(zhì)量控制

伸縮縫安裝在橋面鋪裝完成后進(jìn)行。預(yù)留槽槽口的順直度和槽口處棱角的破損程度，直接影響伸縮縫的外觀質(zhì)量和使用壽命。

（1）預(yù)留槽開槽前按設(shè)計(jì)尺寸在橋面鋪裝上彈線，切割前用2m靠尺對(duì)橋面鋪裝進(jìn)行檢測(cè)，槽口深度不宜小于50mm，寬度不宜小于500mm。

（2）預(yù)留槽切割前在槽口外側(cè)粘貼塑料布和土工布，用來(lái)阻止切割機(jī)流出的冷卻水污染橋面。

（3）為防止槽口不順直，切割時(shí)一人操作，一人觀測(cè)，并及時(shí)調(diào)整切割機(jī)的前進(jìn)方向。

3．預(yù)留槽內(nèi)質(zhì)量控制

伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)雜物、浮灰、油漬，鑿毛和預(yù)留鋼筋恢復(fù)情況，間接影響后期伸縮縫的牢固性，對(duì)伸縮縫施工質(zhì)量十分重要。

（1）人工鑿出槽內(nèi)橋面鋪裝層，使橋梁結(jié)構(gòu)外露；

（2）人工剔鑿，鑿毛程度為肉眼觀察，結(jié)構(gòu)混凝土內(nèi)石子“七分含，三分露”；

（3）人工調(diào)整伸縮縫預(yù)留鋼筋，嚴(yán)禁切割、毀壞預(yù)留鋼筋。

4. 安裝質(zhì)量控制

伸縮縫的縫寬、伸縮裝置的錨固鋼筋與預(yù)留鋼筋的焊接質(zhì)量，直接影響伸縮縫的內(nèi)在質(zhì)量和今后伸縮縫的使用壽命，伸縮縫頂面的平整度直接影響行車的舒適度。

（1）伸縮裝置一般應(yīng)在15℃～20℃的溫度范圍內(nèi)安裝，安裝定位值應(yīng)通過(guò)計(jì)算決定，當(dāng)伸縮裝置的安裝溫度不同于設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定時(shí)，各項(xiàng)安裝參數(shù)應(yīng)予以調(diào)整。

（2）伸縮裝置安裝焊接，先對(duì)伸縮裝置進(jìn)行鋼筋頭點(diǎn)焊臨時(shí)固定，待標(biāo)高調(diào)整完畢后，對(duì)伸縮裝置一邊進(jìn)行加固焊接。伸縮裝置上的錨固板鋼筋與梁體錨固鋼筋采用搭接焊，焊接長(zhǎng)度不小于10d。一邊焊接完畢后，割開伸縮裝置連接鋼板，調(diào)整縫寬至設(shè)計(jì)要求尺寸，對(duì)另一邊鋼筋進(jìn)行焊接，焊接時(shí)嚴(yán)禁在伸縮裝置的邊梁上施焊，以免邊梁局部受熱變形。

5. 鋼纖維混凝土澆筑的質(zhì)量控制

（1）澆筑前清理槽內(nèi)雜物并灑水濕潤(rùn)，伸縮裝置縫隙內(nèi)密塞土工布，防止混凝土進(jìn)入箱梁結(jié)構(gòu)縫隙、變位箱和橡膠止水帶預(yù)留槽內(nèi)。

（2）伸縮縫的混凝土應(yīng)比瀝青路面稍低1～2mm。

（3）混凝土澆筑完畢后，及時(shí)進(jìn)行面層處理。抹面時(shí)，操作人員隨時(shí)對(duì)面層平整度及橋面鋪裝的順直度進(jìn)行檢查，并及時(shí)整修。

（4）面層施工完畢后，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁車輛、行人踩踏混凝土面層及伸縮裝置，必要時(shí)可考慮采用臨時(shí)棧橋。

6.橡膠止水帶的質(zhì)量控制

橡膠止水帶安裝前，清理橡膠止水帶預(yù)留槽內(nèi)雜物，安裝時(shí)采用自制Z形扁鋼釬。安裝過(guò)程中嚴(yán)禁破壞橡膠止水帶和伸縮裝置。全包式伸縮縫的橡膠止水帶在橋面和防撞護(hù)欄上為一整體，不得任意斷開。

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