企業(yè)設(shè)備維修管理方法研究與探討

郭紅武　李　軍

[摘 要] 闡述了設(shè)備全過(guò)程管理的內(nèi)容、設(shè)備維修方式的特點(diǎn)及應(yīng)用范圍、設(shè)備最佳維修計(jì)劃的內(nèi)容。

[關(guān)鍵詞] 維修管理；維修方式；最佳計(jì)劃

[中圖分類(lèi)號(hào)] F273.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1008-4738(2009)02-0111-02

[收稿日期] 2008-12-20

[作者簡(jiǎn)介] 郭紅武(1974-)，男，東風(fēng)汽車(chē)公司水廠(chǎng)一分廠(chǎng)副廠(chǎng)長(zhǎng)，工程師；李 軍(1974—)，男，十堰職業(yè)技術(shù)學(xué)院電子工程系主任，講師。

設(shè)備管理是為了提高企業(yè)的生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，針對(duì)設(shè)備的生命周期(即從調(diào)查、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、改造、改裝直至報(bào)廢的全過(guò)程)所進(jìn)行的工程技術(shù)活動(dòng)。在設(shè)備管理中，設(shè)備產(chǎn)生之前的階段稱(chēng)為設(shè)備規(guī)劃管理(前期管理)；設(shè)備產(chǎn)生之后在使用設(shè)備的企業(yè)里的使用、運(yùn)轉(zhuǎn)、維修、改造、改裝直至報(bào)廢的階段稱(chēng)之為設(shè)備使用管理(后期管理)。設(shè)備規(guī)劃管理階段關(guān)系到設(shè)備的“先天性”是否有缺陷的問(wèn)題；設(shè)備使用管理階段關(guān)系設(shè)備的“后天性”是否有“勁”的問(wèn)題^[1]。根據(jù)墨菲法則(Murphys Law)，“任何可能出錯(cuò)的事終將出錯(cuò)”，企業(yè)設(shè)備維修的重要性由此可見(jiàn)一斑。

一、設(shè)備維修的方式

設(shè)備維修大致可以分為事后(被動(dòng))維修、預(yù)防(主動(dòng))維修、狀態(tài)維修、改善維修和改造維修。

在故障發(fā)生后才進(jìn)行的維修方式稱(chēng)為事后(被動(dòng))維修方式。事后(被動(dòng))維修方式是一種傳統(tǒng)的、古老的維修方式，是在設(shè)備故障發(fā)生后進(jìn)行的維修活動(dòng)。這種維修方式不需要事前謀劃，簡(jiǎn)單易行，而且，能充分利用設(shè)備的零、部件的物理壽命，維修費(fèi)用較低，所以，對(duì)于在生產(chǎn)中非重要作用或可代用的設(shè)備，可采用事后維修方式。

人們?cè)诳偨Y(jié)事后(被動(dòng))維修方式的基礎(chǔ)上提出了預(yù)防(主動(dòng))維修方式，即設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后停機(jī)維修。這是一種有計(jì)劃、有充分準(zhǔn)備的維修工作，因此，稱(chēng)之為預(yù)防(主動(dòng))維修方式^[2]。預(yù)防(主動(dòng))維修是為了防止設(shè)備性能劣化或降低設(shè)備故障概率，按事先規(guī)定的計(jì)劃所進(jìn)行的維修活動(dòng)。由于事前做了大量人、財(cái)、物的準(zhǔn)備工作，一般能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)、保量地完成規(guī)定的維修內(nèi)容。在生產(chǎn)中起重要作用的或故障風(fēng)險(xiǎn)大于維修風(fēng)險(xiǎn)的設(shè)備，應(yīng)采用預(yù)防維修方式。設(shè)備的日常保養(yǎng)是預(yù)防維修的派生分支，是由設(shè)備運(yùn)行工或周檢人員，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行的日常檢查、清掃、調(diào)整、加油、換件等日常維修活動(dòng)。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，特別是在線(xiàn)檢測(cè)設(shè)備的迅猛發(fā)展，設(shè)備維修方式產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍——設(shè)備狀態(tài)維修方式出現(xiàn)了。狀態(tài)維修是“有的放矢”的、“定量”的維修活動(dòng)，其實(shí)質(zhì)是預(yù)防(主動(dòng))維修的升級(jí)。它與預(yù)防(主動(dòng))維修的顯著區(qū)別在于，前者為定量維修、后者為定性維修。它克服了以設(shè)備運(yùn)行時(shí)間確定的預(yù)防維修的不定量因素，有利于降低維修成本和減少準(zhǔn)備工作。其適應(yīng)條件是設(shè)備應(yīng)配備較為完善的檢測(cè)裝置。設(shè)備狀態(tài)維修是設(shè)備維修提倡和發(fā)展的方向。

用新工藝、新方法對(duì)設(shè)備維修作業(yè)工藝的改進(jìn)，稱(chēng)之為改善維修。

對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造的維修活動(dòng)，稱(chēng)之為改造維修。改造維修意在提高設(shè)備的性能或增強(qiáng)設(shè)備的可靠性。此種施工應(yīng)持慎重態(tài)度。應(yīng)事前有論證、有批準(zhǔn)，事后有評(píng)估。

在生產(chǎn)實(shí)際中，往往是多種維修方式綜合使用，既有預(yù)防維修，也采用狀態(tài)維修，在一定條件下采取事后維修或改造維修等。由于需要根據(jù)不同情況選擇各種維修方法，因此需要制訂設(shè)備維修計(jì)劃。

二、 設(shè)備維修計(jì)劃制訂的方法

設(shè)備維修計(jì)劃制訂的方法包括最佳維修計(jì)劃法、減少劣化損失法、降低維修費(fèi)用法、維修效果確定法等。

在現(xiàn)有的設(shè)備和現(xiàn)有維修技術(shù)水平的情況下，選擇出最經(jīng)濟(jì)的設(shè)備維修費(fèi)用，即劣化停機(jī)損失和維修費(fèi)用之和接近最小費(fèi)用點(diǎn)，稱(chēng)之為最佳計(jì)劃。最佳維修計(jì)劃內(nèi)容主要包括：最佳維修周期、最佳檢查周期、零部件的最佳更換周期、最佳維修人員數(shù)量等。建立最佳維修計(jì)劃法的前提條件是建立預(yù)防維修體制。對(duì)設(shè)備的劣化做出定量分析，對(duì)維修費(fèi)用做出正確的估算。

減少劣化損失法主要目的在于減少劣化損失，其主要內(nèi)容包括：日常保養(yǎng)(檢查、清掃、調(diào)整、加油、換件)的正確實(shí)施。操作人員的培訓(xùn)和考核，能保證設(shè)備正常運(yùn)行。正確實(shí)施預(yù)防維修。將用戶(hù)信息反饋到設(shè)備制造商，并采取對(duì)策減少維修工程量。

同一項(xiàng)維修工作，必定有一種最省維修費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)方法。尋求降低維修費(fèi)用的途徑有：實(shí)施有計(jì)劃的維修作業(yè)、維修作業(yè)方法的不斷改進(jìn)、維修作業(yè)方法的標(biāo)準(zhǔn)化、維修人員的繼續(xù)教育的培訓(xùn)、實(shí)施維修作業(yè)的外委包工、保持適當(dāng)?shù)木S修用工具和器材的庫(kù)存量、編制合理的維修費(fèi)用預(yù)算和預(yù)算細(xì)則、建立科學(xué)的設(shè)備維修管理制度等。

維修效果測(cè)定法是指正確地測(cè)定維修的效果，從而找出改進(jìn)的重點(diǎn)和方向，不斷完善維修活動(dòng)，使之達(dá)到最佳的維修計(jì)劃。

三、設(shè)備維修管理要點(diǎn)

設(shè)備維修管理包括以下要點(diǎn)：

1.設(shè)備維修施工計(jì)劃

為使設(shè)備維修達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，必須制定科學(xué)的設(shè)備維修作業(yè)施工計(jì)劃。一般的施工計(jì)劃主要包括以下內(nèi)容：

(1)設(shè)備名稱(chēng)、規(guī)格型號(hào)、安裝地點(diǎn)；

(2)維修性質(zhì)(小、中、大修)；

(3)施工作業(yè)內(nèi)容、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

(4)施工計(jì)劃工期；

(5)材料、配件耗用清單；

(6)施工專(zhuān)用工具、量具、儀器等清單；

(7)作業(yè)人員配置(工種、人數(shù)及分工)；

(8)施工方案或安全技術(shù)措施。

對(duì)大型關(guān)鍵設(shè)備中修及以上的維修，還應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)。

2.設(shè)備維修施工

設(shè)備維修一律按計(jì)劃進(jìn)行，實(shí)施預(yù)防性維修，是理想化的目標(biāo)。但由于客觀(guān)實(shí)際與追求的目標(biāo)存在很大差距，有些因素甚至是不能控制的，必然導(dǎo)致設(shè)備維修的無(wú)規(guī)律性。為了解決這一問(wèn)題，凸顯計(jì)劃規(guī)則，使設(shè)備維修施工管理變得容易，需對(duì)設(shè)備維修施工進(jìn)行分類(lèi)。

3.設(shè)備維修工期

工時(shí)估算為編制進(jìn)度計(jì)劃必須進(jìn)行的，工時(shí)估算方法有標(biāo)準(zhǔn)資料法、實(shí)際資料法和經(jīng)驗(yàn)法。工時(shí)估算以工序?yàn)楣浪慊A(chǔ)，一般應(yīng)選擇兩種估算方法進(jìn)行估算對(duì)比，確定一個(gè)合適的、能夠?qū)崿F(xiàn)的工序計(jì)劃工時(shí)。

日程估算，即應(yīng)用統(tǒng)籌理論和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，用鍵線(xiàn)的長(zhǎng)度表示工序計(jì)劃工時(shí)、圓圈作為緊后工序與上道工序的連接，按工序施工順序繪制成施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖(平行作業(yè)的工序另繪一路，一個(gè)維修項(xiàng)目可能有多個(gè)平行工序，用虛鍵線(xiàn)連接工序間的邏輯關(guān)系)，通過(guò)一系列計(jì)算找出關(guān)鍵路線(xiàn)(可能有多條關(guān)鍵路線(xiàn))，關(guān)鍵路線(xiàn)上的總工時(shí)數(shù)經(jīng)折算得出日程。關(guān)鍵路線(xiàn)上的總工期，可作為計(jì)劃工期。

4.日程管理

為使設(shè)備維修施工按計(jì)劃日程實(shí)施，必須對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)的管理和指導(dǎo)，用前鋒線(xiàn)在時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度圖上進(jìn)行檢查，對(duì)滯后工序采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，以保證實(shí)現(xiàn)日程計(jì)劃。

5.負(fù)荷管理

對(duì)維修人員工作強(qiáng)度的管理稱(chēng)之為負(fù)荷管理。設(shè)備維修管理者應(yīng)通過(guò)設(shè)備維修作業(yè)的計(jì)劃工時(shí)和實(shí)際耗用工時(shí)，計(jì)劃負(fù)荷和實(shí)際負(fù)荷的差異及時(shí)修正作業(yè)日程。

6.作業(yè)分配管理

對(duì)每個(gè)維修工人分配工作叫做作業(yè)分配管理。作業(yè)分配時(shí)要明確下達(dá)維修人員所要承擔(dān)的工程內(nèi)容、時(shí)間、結(jié)果、所用工具和材料以及其他條件等。在作業(yè)分配管理中要力爭(zhēng)做到工程所要求的技術(shù)水平和維修人員的能力相適應(yīng)。

7.外委包工管理

通常維修工作量的變化是很大的。因此，全部維修工作都由本企業(yè)承擔(dān)是不適宜的，也是不經(jīng)濟(jì)的。這就需要將不適宜自己做的工程委托給其他廠(chǎng)家來(lái)做，稱(chēng)之為外委包工。

8.停產(chǎn)維修

在流程作業(yè)連續(xù)生產(chǎn)中，如果一部分設(shè)備發(fā)生了故障，就要造成全面停產(chǎn)，這種停產(chǎn)損失是極大的。將個(gè)別設(shè)備停下來(lái)，一一進(jìn)行檢修，又會(huì)使停產(chǎn)時(shí)間增加。所以要采用將所有設(shè)備一齊停下來(lái)，集中進(jìn)行維修的方法，這種作法稱(chēng)之為停產(chǎn)維修或定期維修。

9.維修工作資料

與一切管理一樣，維修工程管理也必須將實(shí)際工作結(jié)果記錄下來(lái)，作為維修工作檔案保存起來(lái)，主要目的有兩個(gè)，其一是對(duì)設(shè)備維修工作進(jìn)行評(píng)價(jià)。其二收集這些實(shí)際工作資料為建立維修工程檢查標(biāo)準(zhǔn)資料打下基礎(chǔ)。

總之，設(shè)備的維修管理是設(shè)備管理的重點(diǎn)。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的維修管理，對(duì)提高設(shè)備的維修質(zhì)量，提高設(shè)備綜合效率，保證設(shè)備的正常、連續(xù)、可靠運(yùn)行，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，保證生產(chǎn)的連續(xù)性，降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益等都有著積極的作用。

[參考文獻(xiàn)]

[1] 周 紅.綠色維修理論與技術(shù)研究[D].石家莊：軍事軍械工程學(xué)院，2003.

[2] 王汝杰，石博強(qiáng).現(xiàn)代設(shè)備管理[M].北京：冶金工業(yè)出版社，2007：4.

Research on Equipment Maintenance Management

GUO Hong-wu1，LI Jun2

(1. No.1 Water Plant of Dongfeng Motor Corporation；2. Dept. of Electronics Eng.，Shiyan Technical Institute，Shiyan 442000，China)

Abstract：This paper elaborates on the whole process of equipment management，characteristics and scope of maintenance mode and the best equipment maintenance program.

Key words：maintenance management；maintenance mode；the best program